1、汽车营销知识,福建理工学校 姚明奇 2009.6.1 联系：QQ38018498213675002391,第六章 汽车营销中的汽车专业知识,第一节 汽车的分类,第二节 汽车主要技术指标及评价,第三节 汽车电子控制装置简介,退出,微型（.吨） 轻型（.吨吨） 中型（.吨吨） 重型（吨）,第一节 汽车的分类,一、载货汽车： 依公路运行时厂定最大总质量 (GA)划分为：,退出,轻型越野汽车（吨） 中型越野汽车（.吨吨） 重型越野汽车（吨） 超重型越野汽车（吨）,二、越野汽车： 依越野运行时厂定最大总质量（）划分为：,轻型自卸汽车（吨） 中型自卸汽车（.吨吨） 重型自卸汽车（吨 矿山自卸汽车,退出,三
2、、自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（）划分为,半挂牵引车,退出,四、牵引车,全挂牵引车,厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车,五、专用汽车:,退出,六、客车：依车长（）划分为： 微型（.米） 轻型（.米米） 中型（米米） 大型客车（米）和特大型客车 特大型客车指铰接和双层客车,退出,七、轿车: 依发动机排量（）划分为： 微型轿车（升） 普通轿车（升.升） 中级轿车（1.升.升） 中高级轿车（.升升） 高级轿车（升）,退出,八、半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（）划分为： 轻型半挂车（7.1吨） 中型半挂车（7.1吨GA19.5吨） 重型半挂车（19.
3、5GA34吨） 超重型半挂车（GA34吨）,退出,小 结,汽车分类,载货汽车 ：微、轻 、中、重型,越野汽车 ：微、轻 、中、重 、超重型,牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车,自卸汽车:轻、中、重、矿山自卸汽车,客车：微、轻 、中、大、特大型客车,轿车：微、普、中、中高、高级轿车,半挂车：轻 、中、重 、超重型半挂车,退出,第二节 汽车主要技术指标及评价,一、汽车动力性评价,退出,（一）汽车动力性指标,.汽车的最高车速 .汽车的加速时间 .汽车的爬坡能力,退出,（二）影响动力性的因素,发动机特性 传动系统的机械效率 汽车的行驶阻力,退出,（三）改善动力性的方法,1采用涡轮增压技术 2采用多气门发动
4、机 3发动机采用可变压缩比 4降低风阻系数,退出,二、汽车燃油经济性评价,退出,（一）汽车燃油经济性指标,百公里耗油量：在一定载荷（我国标准规定轿车为半载，货车为满载）下，以最高档在水平良好路面上行驶100公里的燃油消耗量。 实际工况下百公里耗油量:在平坦水泥路面以最高挡分别用不同车速等速行驶，各往返一次取平均值，记下油耗量，即可得不同车速下百公里油耗。其中某一车速的油耗是最低的，该车速即称为经济车速。,退出,（三）提高燃油经济性的途径,1控制车速 2合理选择档位 3正确地保养与调整 4缩减轿车总尺寸和减轻质量 5改善发动机 6改善传动系 7采用混合动力技术,退出,退出,三、汽车安全性评价,（
5、一）制动安全性评价,制动效能制动效能的恒定性 即抗热衰退性 制动时的方向稳定性,退出,（二）提高制动安全性的措施,退出,1双回路制动管路 2盘式制动器 3制动助力装置 4ABS制动系统,四、车身及其空间评价,退出,（一）车厢空间评价,车室内空间的布置,包括车厢内长、宽、高的尺寸，仪表板、方向盘、踏板、座椅的空间位置等，各部分都应符合人体工程学要求，达到空间宽敞、乘座舒适、视野广阔。,退出,（二）车身艺术性评价,造型方面 色彩视觉方面 车身工艺方面,退出,小 结,主要技术指标及评价,汽车动力性评价,汽车燃油经济性评价,车身及其空间评价 :车内空间、车身艺术,汽车安全性评价,退出,第三节 汽车电控
6、装置简介,一、电控燃油喷射发动机（EFI） 1.电喷装置的优点：污染小,油耗低;充气效率高,可增加发动机功率;起动性好,加减速反应快;故障率低。 2.电控柴油装置的优点:冷起动性好;怠速性能稳定;节省燃油,不冒黑烟;降低排放污染。 3电喷发动机的发展趋势。,退出,二、电控自动变速器（EAT） 1.液力自动变速器的特点 2.自动变速器的特点 3.电控自动变速器的特点 4.自动变速器与手动变速器的 优势,退出,1.安全气囊的作用 2.安全气囊的引爆条件 3.选择安全气囊系统的依据,三、安全气囊系统（SRS）,退出,四、电子稳定程序装置（ESP） 1.电子稳定程序装置的作用：在紧急闪避障碍物，或在转弯时出现转向不足或转向过度时，帮助轿车克服偏离理想轨迹的倾向。 2.选择电子稳定程序装置的依据。,退出,五、智能防盗装置 1.遥控门锁 2.电子锁（内置防盗芯片钥匙） 3.全球定位网络防盗系统（GPS） 4.智能防盗装置在不同车辆上的配置,退出,六、巡航控制系统（CCS） 1.巡航控制系统作用:用来对轿车节气门的开度进行自动调节，以保持预定的车速恒速行驶，减轻长途驾驶的疲劳程度，降低油耗。 2巡航控制系统目前的发展情况.,退出,七、其他电子控制系统 1.牵引力控制系统（ASR） 2.车载信息系统 3.电控动力转向系统 4.电控悬架系统 5.电子制动力分配装置（EBD）,退出,
