1、1第六章 支护衬砌第一节喷射混凝土作业81如何选定喷射方式？喷混凝土的施工方式，根据混凝土搅拌方式及压送方式不同，大体分为干式与湿式两种。在施工时，要斟酌地层条件、有无涌水、喷射量等其他施工条件，来选定最合理的喷射方式，且要好好研究所选定方式的优点、缺点，必须注意用正确的施工方法进行施工。 干式喷射，是将水泥及骨料干拌后加速凝剂，用压缩空气压送至喷嘴，在喷嘴处加水喷出。由于是在喷嘴处将水和干拌料混合，因此混凝土的质量受喷射工的熟练程度和能力的影响。干式喷射的特征如下：压送材料的距离比湿式要长，可长距离压送。由于可把速凝剂投放到喷射机的前段进行添加，所以除了拌合性好、具有所期的提高速凝剂的效果之
2、外，也可使用液体速凝剂。一般有比湿式喷射每单位时间的吐出量少。一般情况下反弹大、粉尘多，但熟练的作业员操作其反弹率和粉尘量可做到与湿式无较大的差别。根据喷射面涌水状况，可调节拌合水的添加率来力求提高混凝土的粘附性。湿式喷射，是用压缩空气或泵压力压送预拌混凝土，在喷嘴附近或之前添加速凝剂进行喷射的方式。用泵压力压送时，在喷嘴前必须添加由增压器产生的压缩空气。湿式喷射的特征如下：吐出量比干式大，但能得到良好的吐出量的混凝土坍落度范围窄。可用WC所定的计量管理，混凝土质量容易保证。反弹、粉尘比干式少，但泵压送式的湿式方式，因其速凝剂的拌合不甚充分，故有变成粉尘飞溅的倾向。压送距离受限制，不适于长距离
3、压送。82对喷射作业前的准备工作有哪些要求？检验水泥、砂、石、速凝剂、水的质量。砂、石均应过筛，并应事先冲洗干净。砂、石含水率应符合要求，为控制砂、石含水率，一般应设置防雨棚，干燥的砂子应适当洒水。喷射机、混凝土搅拌机、皮带运输机等使用前均应检修完好，就位前要进行试运转。管路及接头要保持良好，要求风管不漏风，水管不漏水，沿风、水管路每隔4050m装一阀门接头，以便当喷射机移动时，联结风、水管。备好脚手架或喷射台车，以便于喷射边墙上部或拱部。埋设测量喷混凝土厚度的标志，如利用锚杆预留一定长度作标记时，应将多余长度锯掉。作好回弹物的回收和使用的准备，喷射前先在喷混凝土地段铺设薄铁板或其他易于回收回
4、弹物的设备。83对喷射面的处理有哪些要求？检查开挖断面，欠挖处要补凿够。敲帮找顶、清除浮石。用高压水或高压气清除附着岩面的泥污、灰尘和细岩渣及飞溅的喷射材料。每次处理 1020m 为宜。喷混凝土和围岩之间的水膜，既会妨碍粘附力，同时又会使强度出现推迟。改善的方法是用凿岩机钻2孔作掌子面前方及周边围岩的排水。装有金属网、钢筋、排水设施、量测元件等的喷射面，应将其固定牢靠。因钢筋和金属网固定不牢时，在喷射过程中会移动和振动，将增大回弹量。因此应使用锚固筋、锚固栓等将其完全固定。84对喷射作业的要求有哪些？干喷作业时，要求风压稳定，压力大小调整适当。水压一般要比风压高50lOOkPa，要求在喷头水环
5、处形成水雾，使干拌合料充分湿润。干喷水灰比的控制，目前只能凭借喷射手的经验目测掌握。如喷射的混凝土易粘着，回弹小，表面湿润光泽，说明水量合适，此时的水灰比一般在0.40.5之间。如果表面无光泽，或出现干斑，回弹物增加，灰尘飞扬，混凝土不密实，则说明水量小；如果表面塑性大或出现流淌、滑动现象，说明水量大。喷射手应根据这些现象，及时调整水量。喷嘴与岩面的角度，一般应垂直于岩面。但在喷边墙时，宜将喷嘴略向下俯10左右，使混凝土束喷射在较厚的混凝土顶端。喷射距离是以喷混凝土最小的回弹和最高的强度来确定的。原则上以能看清喷射情况，使料束集中，回弹量小为宜；一般以0.61.2m较好。喷射手应视具体情况，选
6、用适当的喷射距离。适宜的一次喷射厚度就是混凝土层在不错裂、不脱落的情况下达到的最大厚度。分层喷射厚度一般为粗骨料最大粒径的二倍，如一次喷射厚度小于5cm，使用石子的最大粒径也要相应减小。分层喷射厚度主要与喷射部位有关，可参见表61。喷射厚度主要与喷射部位 表 61一次喷射厚度(cm)项目掺速凝剂 不掺速凝剂拱部 56 34边墙 710 57分层喷射合理的间隔时间不仅与水泥品种、速凝剂掺量有关，而且与施工温度、速凝剂种类和水灰比大小等有关。分层喷射间隔时间不宜过短，当掺入(红星一型)速凝剂254时，分层喷射的间隔时间一般为1520min。喷射的顺序应先墙后拱，自下而上。如岩面凹凸不平时，应先喷凹
7、处找平，然后向上喷射。喷射时喷嘴料束应呈旋转轨迹运动，圈压半圈，纵向按蛇形进行。转动半径一般在15cm左右，每次蛇行长度34m或根据速凝效果而定。喷射纵向第二行时，要依顺序从第一行的起点处开始，行与行间须搭接23cm。料束旋转速度，原则上要均匀，不宜太慢或太快。如因工程需要适当美观时，可在喷混凝土表面上再喷射一层同标号水泥砂浆，此时喷射顺序应自上而下，喷头料束呈横扫方式运动，不能旋转或停留，以使表面平整光滑。喷射应使围岩的凹凸完全被覆盖，有钢支撑时应注意使喷混凝土与钢支撑结成一体，要注意在钢支撑背面不留空隙。为了防止后续的防水卷材破损，喷层表面应进行平滑加工。特别是在上半断面和下半断面连接处，
8、施工时容易发生凹凸不平现象，必须加以注意。另方面也应注意不要在回弹材料上继续喷射。85预防和处理堵管故障有哪些措施？3造成堵管的主要原因有：筛选不严，有杂物或大石块、结块水泥混入拌合料中；砂、石含水率过大，引起管壁粘结；喷射机用毕未清洗，再次运转中有大块粘结物脱落；输料胶管内壁磨损翻起，输料阻力大增；输料管漏风，风压降低；输料管出现死弯或弯度过大；供风压过低或风量不足。堵管现象表现为：料罐内有拌合料，但喷枪不出料；喷射机压力表指针突然上升，工作料罐内压力增大；喷射机突然出现反风现象。排除方法为： 停止上料，停机关风，打开排气阀，放出罐内压缩空气；找出堵塞部位；如在输料胶管堵塞，可将胶管托起，用
9、木棍沿堵塞部位的前端逐渐向堵塞部位敲打至胶管松软，如在喷出弯管或在喷枪出口处堵塞，可卸下弯管或喷枪，用铁条疏通；最后打开风阀送风，排出积料。预防堵管措施有：喷射机在使用前或结束后，要检查、清理料罐中的余料杂物，停止工作 时，上料口应加盖盖严，防止杂物、石子掉入在操作过程中经常用木槌敲打罐体，使拌合料不致粘结在料罐内壁；在喷射机的上料口处再增设一道筛子；对已磨损的输料管要及时包扎或更换；输料胶管的弯度要适宜，避免死弯；喷射前要检查风压、风量，风压或风量不足时不喷。86喷射作业中需注意哪些安全事项？严禁将喷枪对准其他施工人员，以免突然出料时伤人。如出现堵管现象，可能有大石块堵住喷出弯管，应立即停机
10、排除，切勿将大石块强行吹出。震动疏通喷管时，操作员紧握喷枪，以免送风时喷枪甩动伤人。处理堵管时，料罐工作风压不能超过04MPa。严禁在机械运转的情况下将手伸入喷出弯管或料罐内处理堵塞或清理料罐。平行作业中处理堵管时，应通知附近工作人员避开喷枪出口方向。喷射手应配带防护面罩或防护眼镜、胶布雨衣和手套，洞内工作人员带防尘口罩，加速凝剂的工作人员应带胶皮手套。87喷射作业中有哪些防尘措施？适当增加砂石的含水率，是减少砂、石在搅拌、上料和喷射过程中产生粉尘的有效方法。距工作面1015m安设通风管加强通风；在喷射工作面的回风流中设置喷雾器进行水幕喷雾，以降低粉尘；适当增加拢料管长度，可使料、水混合均匀，
11、减少粉尘喷出。拢料管长度以40一60cm为宜。严格控制工作压力。在满足工艺要求的条件下，工作风压不宜过大，水灰比要控制适当，避免干喷。4如采用普通搅拌机时，应增加密封盖。上料尽可能采用皮带上料机。在施工布置上，根据设备、操作技术等条件，尽量采用远距离管道输料喷射。88壁面有涌水怎样喷射混凝土？围岩表面有涌水，会造成喷射混凝土被冲、喷层附着力降低、甚至剥落，直接影响施工质量及作业效率降低。一般根据岩面出水情况，可采取的措施有：涌水量较少，仅为局部小面积的渗水，可以增加水泥用量和速凝剂掺量，变更配比而喷射，干喷时，也有先喷干拌混凝土，待与涌水溶合后，再徐徐加水喷射。点状集中涌水，水量不大，可在出水
12、点处钻一浅孔，插一个氯化乙烯管将水引离壁面，用孔口后，由下向上、有远到近逐渐向出水点喷射混凝土。当出水量少的或涌水量大场合 岩体裂隙涌水，水量较大，可采用排水槽沿裂隙直接覆盖涌水处，并引至纵向排水管，用射钉、膨胀螺丝等固定，表面及边缘涂抹 2cm 厚水泥砂浆，再喷射混凝土覆盖之。局部大面积、大量涌水，在渗水壁面下部适当位置钻深孔，插入氯化乙烯花管，将面流水集中，并引到排水沟，或在渗水壁面铺挂过滤性材料，再覆盖喷射混凝土。第二节 锚杆、钢支撑作业89锚杆作业工艺不良有哪些影响？锚杆施工工艺对锚杆支护效果的影响参见表62。锚杆施工工艺对支护效果的影响 表 62现象 主要原因 影响眼孔不直 钻孔时，
13、凿岩机下端位置移动 锚杆不易安装到孔底，注浆管不能插入孔底钻孔过深或过浅，钻孔直径过大或过小 未按设计要求施工 降低机械式锚杆的锚固能力眼孔内有泥浆 钻孔时放水不足 安装锚杆、注浆均困难锚杆打击不进眼孔不直、有台阶，先灌后锚时砂浆过稠，锚杆头部楔子捆扎不良达不到设计锚固力灌浆时注浆管外壁粘浆过多 灌浆时注浆管未同时抽出或所用砂浆过稀 减少了孔内砂浆，降低锚固能力灌浆时砂浆下淌 砂浆过稀或孔口堵塞不良 孔内砂浆不饱满降低锚固能力打击锚杆时，孔内砂浆向外喷出 孔内空气未排出，砂浆未灌到孔底 降低锚固能力先灌后锚时，插入锚杆前砂浆硬化 掺入的氯化钙含量过多或砂浆拌合后使用时间较长 锚杆不易打入承托板
14、或或垫板局部松动 未采用打击套筒打击承托板和横梁空隙未楔紧 降低锚固能力90对锚杆钻孔有什么要求？锚杆孔应与岩体主结构面成较大角度布置。当围岩主结构面不明显时，可与隧道周边轮廓垂直布置。当围岩稳定时，系统锚杆孔可按方形布设；当围岩较差时，宜用酶花形布置。锚杆孔位置误差不大于10cm。钎头的尺寸，应根据锚杆孔径要求决定，当钎头磨损后影响底部孔径尺寸达2mm时，则应更换钎头。钻孔后，孔内石粉必须用高压水冲洗干净。钻到设汁深度时，若流出的岩粉浆呈黄色或褐色，或钎头5冲击声异常时，说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层，应变更锚杆的深度与位置。91对锚杆质量有什么要求？杆身必须调直无缺损。锚杆长度应大于孔深6
15、一lOcm，每根加工长度误差不宜大于lcm，并应除去杆上油污、铁锈、杂质。楔缝锚杆的楔缝必须垂直、平整、位置应在锚杆中心截面，缝宽误差不大于0.5mm，缝长误差不大于5mm。92选用锚杆类型依据什么？锚杆选定时，要斟酌围岩条件和目的，选定出能快速施工、保证锚固质量、确保安全的锚杆。按锚杆打设目的分，有：圆周方向打设的承载锚杆、斜前方打设的超前支护锚杆和对开挖面防护打设的开挖面锚杆。根据锚杆打设目的和掌握锚杆的特性，应思考以下方面：承载锚杆数量大，锚杆的单价对工程的造价影响较大，锚杆的安装难易、安装质量等直接影响工程进度和工程质量。一般多优先采用标准的砂浆锚杆。对于局部加强的承载锚杆，视情况有采
16、用预加力锚杆和预应力锚杆。超前支护锚杆主要为防止掌子面上方坍方、掉块，因而使其能够快速承载是很重要的。可用早强的药包锚杆或楔缝式锚杆。开挖面锚杆是临时锚杆，需要挖除的。所以有用塑料纤维锚杆和涨壳式锚杆的。由于围岩条件，致使孔壁的自稳性不好，孔壁粗糙等造成锚杆安装困难、施工时间延长或有不能施工的可能。另外，围岩自稳性差要求尽早出现锚固效果，或因涌水导致锚固材料流出，或因形成水膜而不能锚固等。对这种情况的思考内容则如下：孔壁粗糙和易塌孔而阻碍锚杆插入，使用自钻孔、中空注浆式锚杆可解决锚杆安装的困难。必须早期锚定的场合，可使用速凝型锚固材料的药包式锚杆、或机械式前端锚固型、周面摩擦型的锚杆，但作为永
17、久锚杆还需孔内注水泥砂浆。因涌水而妨碍锚固的情况，使用机械式前端锚固型、或摩阻型的锚杆，使用灌注式(包括自穿孔型)锚杆。对于诸条件的各种锚杆的选择，最好是在设计或施工计划中预先决定好，要对各种型式的锚杆加以考虑，选定最合理的。拘泥于当初的设计或施工计划，使锚杆的施工时间延长，就会成为使周边围岩不稳定状况延长的一个因素，这对安全来说也是没有好处的。93锚杆施工的基本要点是什么？开工前，通过所规定的拉拔试验来确认锚杆的锚固力。施工期间用拉拔试验抽检已安装锚杆，如发现有锚固力不足的，必须对其周围的锚杆实施拉拔试验外，还必须检查是否是施工不良。作业前，必须进行浮石等的检查、清除、作打设位置标记，检查锚
18、杆体的弯曲程度、有无锈蚀，冲洗锚杆注浆孔等。施工中，每个断面上要按所定的布设打设锚杆，要将钻孔内的石屑、积水清除；锚杆要充分紧固，以免通过垫板而松弛等；预防锚固材料的喷出、锚杆掉下、从作业脚手架滚落及材料的落下等灾害。6施工后，必须要检查螺帽的松动情况和采取再紧固等措施。还必须努力做好脚手架的日常检查等安全管理。施工不良的锚杆，一般无法纠正，只能是再施工，故必须加以注意。采用专用的测定锚杆来进行轴力测定，以确认锚杆的应力安全性和锚固效果。锚杆轴力测定要据围岩条件而定，在比较坚硬的岩质中，轴力测定就不太重要，但在担心有松弛区域发达的山体中，轴力测定在对支撑是否适当和安全的确认这点上就很重要了。9
19、4对钢拱支撑施工有什么要求？对松弛发达的围岩、或从掌子面前方发生超前松弛的围岩、要抑制早期壁面变形的围岩，开挖后须尽快采用强度和刚度都高的钢拱支撑，架设后能立即发挥支撑机能，并与喷射混凝土构成整体而起作用。选用的钢拱支撑，除考虑构件断面形状、尺寸外，还要根据接头机构类型来选择。当围岩显示出具有动态膨胀性，则选用U型钢、接头部配备可缩机构的钢拱支撑；像具有强大荷载增加的隧道，可采用H 型钢拱、钢管拱；有些场合也有采用格栅钢拱的。钢拱支撑的标准施工，是按所定的间隔和高度架设、接头安装、连接螺栓的紧固、纵向联系筋的焊接的顺序进行。要求使其在喷射作业等中不产生移动。钢拱支撑脚部应坐落在基岩上、或用锁脚
20、锚杆稳固，拱背与开挖面用钢楔间隔楔紧，再用喷混凝土填充支撑和围岩之间，避免留下空隙。当预测要发生强大的荷载而定量又是不确切时，对支护的应力进行测定是非常必要的。钢拱支撑的应力测定，不仅可把握支护的稳定度，而且在撑握荷载状况方面也是有效的。最好根据围岩条件，预先作好观测计划。第三节 衬砌作业95对衬砌模板有何要求？衬砌模板的构造，要适合施工条件。用于隧道衬砌的模板，可分为移动式模板和组装式模板。移动式模板，也称为衬砌台车，是被制作成集走行台架和拱架、钢模板为一体的可移动的通用性模板。组装式模板，有称为衬砌拱架，一种每次浇筑都需组装、解体拱架和钢模板的灵活性模板，主要用于移动式模板受到限制的小半径
21、曲线和扩宽部，或须及早浇筑衬砌的洞口部、围岩不稳定段。移动式模板，多为全隧道断面形状,用于全断面衬砌，采用移动性好而坚固的门架式结构，以利于运输车辆通过；组装式模板，要采用容易组装、拆卸、搬运等的结构，根据需要可设计成拱部形状、边墙形状或全隧道断面形状，以适应不同的开挖方法。衬砌模板的结构，要充分承受浇筑混凝土时的压力。模板结构要采用在浇筑混凝土过程中不发生偏位、应变、膨胀等那样的强度和能反复使用而具有耐久性的结构。作用于模板的荷载，是每次的浇筑量、浇筑长度、灌注速度等得出的未硬化混凝土的重量，以及用压气输送方式灌注时增加的压力等。衬砌厚度特别薄时，要增强横撑或控制混凝土的灌注速度，防止因侧压
22、变大出现跑模现象。曲墙式整体衬砌模板要有一定的重量，以抵抗混凝土最初灌注时所产生的上浮力。另外，移动式模板应能抵抗移动时可能发生扭转等变形。确定移动式模板的长度，即一次灌注段的长度，要考虑工程进度、混凝土灌注能力、曲线段的曲率等。一次灌注段长度过长，混凝土容易因温度收缩和干燥收缩而开裂，一般使用的长度为 912m。使用组装式模板时，应注意钢、木模板的强度及拱架间距，使在灌注混凝土的压力下不致产生大挠曲。拱架间距通常为71.2l.5m。钢、木模板架设时最好每端至少有 3.55cm 搁放在拱架上。模板的材料，不要使用有明显损坏、变形、腐蚀等的材料。模板还要考虑容易进行清扫、浇筑、振捣、检查等作业。
23、为供检测、振捣、清扫等作业使用，在模板上适当的位置要设置足够数量的作业窗，其布置应使混凝土能均匀地散布。采用压力输送灌注混凝土，灌注口的配置应考虑不致因空气停滞而在混凝土中残留空隙，最好设置有备用的灌注口，风管固定方式应使其阻力大到最小。特别是在衬砌厚度小的场合，由于作业进行困难，必须使作业窗的尺寸能使人钻过，并尽量多设一些。模板必须充分考虑升降设备、扶手等的结构，防止坠落灾害。所使用的千斤顶之类机具必须构造坚固，不致因松弛而振动和漏油。用点灭灯等显示净空断面，防止因重机、车辆等通过而造成的接触。96用模板台车衬砌时有哪些事项需注意？安装模板时，应进行严格测量，以安装在正确位置上。如在安装之后
24、再进行修正或调整，将会意想不到地费事，而且还会延误作业进度。所用轨道结构应使模板移动顺畅，灌注混凝土时不产生下沉。钢轨要选用能承受拱架模板重量及混凝土荷重的型号，并尽量采用长轨。铺轨时地基要充分整平，在承载力不够的地基上，必须采用缩小轨枕间距的措施。铺设台车轨道的要求如表 63。铺设台车轨道的要求 表 63项 目 要 求钢轨类型 24kg/m轨 距 390cm轨距允许误差 3cm轨道中心与隧道中心允许偏移差 3cm台车轨道顶标高(在隧道轨顶面下) 46cm轨道顶允许高差(小于) 3cm同一横断面厂左右轨的高差 3cm轨道纵坡 与隧道纵坡一致枕木规格(长宽高) 602216cm枕木间距 60cm
25、在立模、拆模时，除应事先检查电机、油泵状况是否良好，电源连接是否正确外，其他电源(如振捣器、拉线照明电缆、搅拌输送机、提升卷扬机、皮带输送机等)都应拆除。在检查确定一切都已正常后，才能启动电机和油泵。拆模时要考虑到混凝土的质量，规定出养生和脱模时间，一般要有1215小时的时间。模板大多要在已达到不因衬砌的自重而发生崩坍破坏那种程度的强度时拆卸。而达到该强度的时，又因水泥的种类、混凝土的配比、养生温度和隧道的断面形状、衬砌厚度等而不同，因此必须根据强度试验来予以确认。台车移动时，钢模必须完全脱离衬砌，要收拢到穿行要求位置，并关闭所有作业窗，要有专人掌握刹车器，防止台车溜放和冲撞。要确认轨道的高度
26、、宽度，及模板内部及附近无作业员，还必须做到模板移动8对风管、送水管、排水管、电线等无妨碍。模板就位时，必须确认地基的支承力是否充分，要预留一定的沉落量，目前采用 2cm。还必须对模板进行全面的表面处理、涂油作业。立模就位调整时，模板后端应以已浇注的衬砌内轮廓线为准；前端以隧道开挖面的拱顶和基底中心点及两侧的隧道边墙基础顶面标高为准。利用作业窗采用插入式振捣器进行边墙和拱脚的混凝土振捣作业。拱顶利用混凝土搅拌输送器的喷射作用，使混凝土密实，同时用插入式振捣器振打模板内表面，或使用附着式振捣器进行拱顶混凝土的振捣。超挖回填一般是通过作业窗口用人工回填。在拱顶23m范围内超挖不大时，一并以混凝土灌
27、筑；超挖较大时，也可用人工回填或用搅拌输送机喷送干砂或碎石回填。但遇到局部穹形超挖过大时，在不可能填实而留有一定空隙时，应俟衬砌完成后，以压浆方法加以处理。灌筑衬砌混凝土中，遇有大小避车洞时，应先将避车洞的模板全部安装完毕，然后进行模板台车的立模作业。大小避车洞的混凝土和边墙衬砌同时整体灌筑，质量较好。97模板移动安装常出现哪些问题？模板表面状态不良，混凝土粘附到模板上。主要原因有：隧道衬砌混凝土的养生期不长；模板内表面上涂剥离剂效果差；涂油之前未将模板内表面仔细清扫。移动式模板的组装螺栓，因振动等原因会松动，导致模板形状改变、架立不稳固。应随时检查，并进行再紧固。组装式模板，通常其螺栓孔与螺
28、栓之间有一定的游间，因此应将螺栓充分拧紧。模板移动时，接触灌注好的混凝土表面，损伤混凝土表面或磁坏模板，因此应使千斤顶之类机具充分缩回到规定的位置。安装的堵头板漏浆、损伤防水卷材。堵头板是在现场比照着凹凸不平的开挖表面或喷混凝土表面用木材加工而成的，安装应不损伤防水板、在混凝土压力作用下即使变形也不致漏浆，因此多在堵头板边缘处固定较厚的塑料泡沫板条。衬砌混凝土未达到必需的强度就拆模，特别是对最后灌注的拱顶的混凝土强度未能承受自重之前不准拆模。98防止衬砌混凝土缺陷的对策？混凝土的灌注不产生离析，能填满各角隅，不留空隙，特别是拱顶。一般采用压气吹送的方法。从设在移动式模板拱顶的带有阀式管的送入口
29、送入混凝土，按照填充顺序把松料管相继换到下一送入口，如此顺次移动下去。此法虽能良好地填充拱顶，对模板产生大的压力，作业中必须要有监视。仅从拱顶一处灌入时，混凝土要沿隧道轴向流动，很容易使材料离析，在模板适当位置设混凝土灌注口的解决办法很有必要。灌注要用适当的速度、左右对称浇筑，应使模板不受偏压，尽可能水平地、把一段的混凝土连续灌注完毕。捣固时，一般边墙部分用插入式振捣器，拱部用模板振动器，应将扩散到模板内各角落混凝土充分捣固。模板内的涌水，必要时应用软管等集水而将水从模板内排出。模板底部的积水，应在灌注混凝土之前加以排除。衬砌混凝土的灌注，一般用混凝土泵或带搅拌机的灌注机进行。衬砌混凝土的施工
30、配比应以适合灌注机械的和易度决定最佳配比。配比随灌注机械和灌注方法而异，一般情况下，坍落度为1218cm左右，衬砌9混凝土一般使用普通硅酸盐水泥，为了减少单位用水量和改善和易性，有掺加粉灰、AE剂、减水剂、流化剂等掺加剂的。混凝土应使用不引起材料离析和不混入异物的方法运送。运送时原则上应使用混凝土搅拌运送车。混凝土从搅拌后到灌注终了的时间应注意不超过下列数值：温暖干燥时不超过 1 小时，低温湿润时不超过 2 小时。在使用斜井、竖井等辅助坑道的隧道中，混凝土的运送使用溜槽、皮带运输机、混凝土吊桶等运送设备，应特别注意不使材料离析。99仰拱混凝土作业有哪些要求？仰拱混凝土应在仰拱开挖后迅速灌注。灌
31、注仰拱混凝土之前应清扫开挖表面或喷混凝土表面，充分排除仰拱底部可能存有的积水。仰拱多用小坍落度的混凝土，必须十分注意捣固。特别是仰拱曲率大时，应使用模板灌注混凝土，以便充分捣固。衬砌混凝土与仰拱混凝土的施工缝，应以能理想地传递仰拱轴力的适当方法施工，原则上应使接头面垂直于仰拱轴力方向。在围岩条件恶劣，希望及早全断面闭合，应缩短仰拱混凝土每次灌注长度，与下半断面同时开挖仰拱，迅速灌注仰拱混凝土。在良好的围岩中全断面不急于闭合的情况下，也可以取不妨碍开挖面开挖作业的较长距离进行仰拱施工。为了防止仰拱混凝土收缩开裂，应隔适当距离设一伸缩缝。隧底围岩松软时，尽可能使用风镐开挖，必须爆破时，要严格控制装药量。仰拱不能欠挖，超挖在允许规定内用同标号混凝土灌筑；超挖较多时，先用浆砌片石回填后再做仰拱。灌筑仰拱混凝土时，应使用仰拱大样的样板，每间距 2m 设置一个，以检查和控制仰拱断面。灌筑时由仰拱中心向两侧扩展至拱座为止。100隧道铺底作业的注意事项有哪些？为了圬工接合良好，一般先做水沟电缆槽，再铺隧底。铺底的顶面高程，应根据路面高程正确测定。隧底应保持正确的纵向和横向坡度，表面平整。隧底超挖过多时，先用浆砌片石回填后再进行铺筑。
