1、摘自日本特许公报昭64-8020,1,Structol 40MS 对气密层胶料性能的影响,专利申请范围：本发明的充气轮胎气密层胶料的特征是：在100重量份原材料（100-50重量份卤化丁基橡胶和0-50重量份二烯系橡胶）中添加5-50重量份改性石油树脂。石油树脂为碳氢树脂混合物。从乙烯-醋酸乙烯基共聚体、乙烯-丙烯酸甲基共聚物、乙烯-异丁烯酸甲基共聚体中选择一种或二种以上含乙酰基的化合物添加到石油树脂中，使其产生改性。（具有乙酰基的化合物）。本发明可用于汽车轮胎气密层，起到降低透气性、提高与相邻不同橡胶的粘着性和控制热硬化性等效果。市售的德国SS公司的Structol 40MS 产品就是符合上
2、述要求的改性石油树脂，其软化点在100左右。,摘自日本特许公报昭64-8020,2,Structol 40MS 对气密层胶料性能的影响,专利的详细说明：汽车轮胎气密层胶料是采用透气性小的卤化丁基橡胶。随卤化丁基橡胶的含量增加，透气性就变小，但引起与相邻接的不同种类橡胶的硫化粘着性下降，行驶中易离层，导致轮胎内层损坏。大型轮胎气密层中卤化丁基橡胶含量低，不仅透气性会增大，而且气密层会因在行驶中的轮胎生热而产生硬化，使气密层失去橡胶弹性，容易产生屈挠龟裂，同样引起内层损伤。50-100份卤化丁基橡胶和50-0份二烯系橡胶，在通用配合剂外，添加5-50份改性石油树脂（5-20份较理想），可获得理想的
3、气密层用的胶料。卤化丁基橡胶在50份以下，胶料的透气性大且热硬化性能恶化。,摘自日本特许公报昭64-8020,3,Structol 40MS 对气密层胶料性能的影响,专利的详细说明（续1）：配方其它成份：通用炉黑50，芳烃油12，硬脂酸1，氧化锌3,促DM 1.25，硫黄0.6。 I=界面剥离、PI=部分界面剥离部分凝聚破坏、V=界面层状剥离。40MS石油树脂可改善焦烧性能、提高不同胶料界面间的粘合性能。,摘自日本特许公报昭64-8020,4,Structol 40MS 对气密层胶料性能的影响,专利的详细说明（续2）：配方其它成份：通用炉黑50，硬脂酸1，氧化锌3,促DM 1.25，硫黄0.6
4、。 I=界面剥离、PI=部分界面剥离部分凝聚破坏、V=界面层状剥离。40MS石油树脂可改善焦烧性能、提高不同胶料界面间的粘合性能。,摘自日本特许公报昭64-8020,5,Structol 40MS 对气密层胶料性能的影响,专利的详细说明（续3）：配方其它成份：通用炉黑50，芳烃油12，硬脂酸1，氧化锌3,促DM 1.25，硫黄0.6。I=界面剥离、V=界面层状剥离、S=凝聚破坏。A配方为天然橡胶和丁苯橡胶。B配方为天然橡胶、丁苯橡胶和卤化丁基橡胶。40MS石油树脂可提高不同胶料界面间的粘合性能。,摘自日本特许公报昭64-8020,6,Structol 40MS 对气密层胶料性能的影响,专利的结论：卤化丁基橡胶配合量在50重量份以下时，非透气性能显著恶化。卤化丁基橡胶配合量为50重量份以上，再通过添加改性石油树脂，不仅可以降低透气性，还可以提高与不同种类橡胶的粘合力。作为气密层胶料，与不添加改性石油树脂的气密层的胶料相比，其粘合力有了显著的提高，完全不用担心会产生剥离，还可以消除产生热硬化的倾向。,
