1、 吉 林 化 工 学 院课 程 设 计设计题目 某加油站储罐区危险性分析及对策措施研究 摘要本论文通过对大量材料的调查研究，介绍了国内加油站的发展现状。通过收集储罐的资安全系统工程课程设计2料，并通过对加油站的地理位置、设备、工艺、物料、人员、组织管理等中可能存在的危险危害因素进行了分析和研究，结合加油站储罐区自身的特点，针对某项目（生产工艺）利用安全检查表和预先危险性分析进行定性分析，根据定性分析结果确定最危险事故类型，利用事故树进行定量分析，并针对危险有害因素及定性定量分析结果提出有针对性的，可以避免事故发生的安全对策措施，以预防减少事故的发生，降低事故顺势，有效地保证加油站储罐区各方面的
2、安全。关键词：加油站 储罐区 安全检查表 预先危险性分析 事故树分析绪论加油站是专为各种机动车辆充装油、气燃料的专用场所。随着我国改革开放的发展，特别是近 10 年来，汽车工业得到了迅猛发展，相应人们对油品的需求日益增加，油品的消耗需求安全系统工程课程设计3不断增大，为加油站带来了巨大的利润和发展机会，为了满足市场需要，因此在各种等级的公里两旁，撑死的外围布满了大大小小的加油站，一个个加油站像便利站一样开到了家门口，据统计在 2005 年时就已经突破了 10 万座，油品的消耗随之进入了千家万户。由于加油站所经营的油品具有易燃、易爆、易产生静电、易挥发、易渗漏和毒性等危险性，加上加油站设施不符合
3、安全要求、设备使用和维护不当、安全管理制度和操作规程不健全、员工业务素质低等原因，加油站火灾、爆炸、污染环境等事故频频发生，严重影响了企业的经营生产和周围环境，给企业、社会造成了很大损失。因此，有必要对加油站的事故危险因素进行辨识，查找加油站事故的薄弱环节，分辨轻重缓急，掌握减少风险工作的最佳时机，将事故隐患及时消除，避免事故的发生，将风险控制在管理者容许的范围之内。此外，借鉴其他加油站失效的事故原因，查明加油站是否存在类似问题，以防患于未然，保证加油站的安全运营。而储罐区是储存加油站汽油、柴油等的基地，在整个只有加油站中起着承上启下的作用。但是储罐区的油料具有易燃、易爆、易挥发和流动性等特点
4、，因此储罐区是加油站各区域中比较危险的区域。加强储罐区的安全管理，即发现安全工作中的不安全因素，杜绝各类事故的发生，具有重要的意义第一章 项目概况分析本课程设计以吉林市昌邑区哈达加油站为例，对加油站汽柴油储罐区的项目概况包括地理位置、设备、工艺、物料、人员、组织管理等进行分析。安全系统工程课程设计41.1 单位基本情况吉林市昌邑区哈达加油站位于吉林市昌邑区哈达加油站，主要经营汽油 柴油， 站内设有4 座卧式埋地储油罐，其中：汽油储罐 2 座（其中一座容积为 60 m3，另外一座容积为 50 m3） ，柴油储罐 2 座（其中一座容积为 60 m3，另外一座容积为 40 m3） 。1.2 地理位置
5、及气候条件（1）地理位置吉林省吉林市昌邑区哈达湾街道，哈达街面积 4.2 平方千米。人口 34345 人。办事处驻铁合西街 88 号。辖矿建、水泥、炭素、造纸、西河、麻棉共 6 个社区。清朝咸丰六年（1856年）夏，松花江洪峰路经至此地冲出一道 U 字形湾，江面看似一条哈达，至此得名哈达湾。昌邑区地处长白山山脉向松辽平原过度地带，其地形地貌是西高东低，由丘陵到平原，起伏不大。丘陵区抓哟分布在西北部，平原主要分布在中部和东南部。全区地形随江势南高北低，略呈琵琶形。吉林市位于吉林省中部略偏东，地处长白山余脉向松嫩平原过渡地带，地势东南高西北低，松花江干流纵观全境。东接延边朝鲜自治州，西毗长春、四平
6、市，南连白山、通化、辽源市，北接黑龙江市。（2）气候条件吉林市属中温带大陆性季风气候，四季分明。春季干燥多风，夏季温热多雨，秋季凉爽多晴，冬季寒冷多雪。年平均气温 35，无霜期 120-130 天，全年日照时数在 2400-2600小时。全市降水量西部、西北部较少，东部偏多，年平均降水量 650-670 毫米。冰雹日数平均2-4 天，多出现在 5、6 月或 9、10 月。风向以西南、西、西北为最多，平均风速为 2 至 4 米/秒，大于或等于 8 级大风日数一般为 7-15 天。1.3 周围环境1.3.1 加油站周边环境吉林昌邑区哈达加油站靠近哈达街与爱民街的交汇处，东南方向靠近康宝德大药房，西
7、北方向靠近哈达药品总汇。较远地方有小学，派出所工商局等。道路平坦，企业周边环境的道路能够满足应急救援的需要。1.3.2 储罐区周围环境储罐区（重大危险源）东面为仓库，与储罐区相距 18 米；储罐区南面为污水处理装置，距离储罐区 12 米；储罐区西面距离厂区围墙 4 米，围墙外是 XX 路，路宽 10 米；储罐区北面与回收装置紧邻，回收装置距离锅炉房 10 米。储罐区四周没有居民区、商业中心、公园等人口密集区域；学校、医院、影剧院、体育场（馆）等公共设施；供水水源、水厂及水源保护区；车站、码头、机场以及公路、铁路、水路交通干线、地铁风亭及出入口；基本农田保护区、畜牧区、渔业水域和种子、种畜、水产
8、苗种生产基地；河流、湖泊、风景名胜区和自然保护区；军事禁区、军事管理区；法律、行政法规规定予以保护的其他区域。安全系统工程课程设计51.4 主要设备表 1-1 储罐区的设备一览表操作工况序号 设备名称 规格型号 数量 介质 温度 压力备注1 汽油卧式埋地储油罐 V60m 3 1 汽油常温 常压 不锈钢2 汽油卧式埋地储油罐 V50m 3 1 汽油常温 常压 不锈钢3 柴油卧式埋地储油罐 V60m 3 1 柴油常温 常压 不锈钢4 柴油卧式埋地储油罐 V40m 3 1 柴油常温 常压 不锈钢5 消防水立式储罐 h9m，d5m 1 水 常温 常压 /6 泵 YB100L-L-4 2 常温 常压 /
9、1.5 主要储存物料表 1-2 储罐区主要储存的物质一览表序 号 名 称 储量（m 3） 建规火险分级 危险性类别1 93#汽油 60 甲 B 第 3 类易燃液体2 97#汽油 50 甲 B 第 3 类易燃液体3 0#柴油 60 乙 B 第 3 类易燃液体4 -20#柴油 40 乙 第 3 类易燃液体1.6 基本工艺流程本站设有卸油油气回收系统。本加油站采用潜油泵加油机加油工艺。油罐车：油品由油罐车运输至加油站。密闭卸油点：在密闭卸油点由输油管道利用液位差把油品从油罐车自流输送到储罐。储罐：油品储存在储罐中。加油机：油品由输油管道从储罐输送到加油机，给汽车油箱等受油容器加油。1.7 公用工程水
10、：生产用水（含储罐区用水）由吉林市 X 水处理厂供应。生产过程中产生的废水（含安全系统工程课程设计6储罐产生的废水）经厂内污水处理装置简单中和后排入 XX 污水处理厂再进行净化处理。储罐区年消耗纯水 20 吨。电：电由吉林市供电公司供电系统供电，该加油站的电源，采用 TN-C-S 供电系统，按动力用电、生活用电采用 380/220V 低压线路接入站内。气：由于汽油易挥发，应改进作业方法，减少油品蒸发；采用油气回收系统，减少油品蒸发和油气排放；改造和更新设施设备，防止出现跑、冒、漏油现象；有效处理污水，避免直接排放。1.8 安全、消防设施（1）消防通道储罐区三面有消防通道，消防通道的宽度在 41
11、8 米，满足消防要求；（2）消防器材站内加油机、储油罐都安装了静电接地系统，站房和罩棚采用避雷网保护，罐区附近设有避雷针；储罐通气管口设有阻火器，站内配备了 35kg 推车式干粉灭火器 2 具，8kg 手提式干粉灭火器 10 个，灭火毯 5 块，消防沙 2m3，消防铁锹 3 把。消防设施的配备经 XXXX 公安消防大队验收，出具了消防安全证明。罩棚的防雷按二类防雷建筑设防，采用 8mm 的镀锌圆钢，形成不大于 1010m 的避雷网格，利用罩棚钢柱作为引下线。室外工艺装置、管道的静电接地采用装置机座、管道及管道支架就近与接地网连接，卸油口加装了静电接地端子板及报警仪。防雷防静电设施的配备及接地电
12、阻，经 XXXX 防雷中心检验检测，并出具了防雷装置验收合格意见书。（3）消防用水消防用水取自供水管网，储罐区周围有 2 个消火栓，距离储罐最近的消火栓是 15m.1.9 组织管理在职职工为 13 人，专职安全管理员 2 人，年工作日 330 天。连续生产车间工作制度为三班运转，日工作时间 24 小时；辅助生产人员根据情况施行一班或二班制。加油站已经建立的安全生产责任制、安全生产规章制度、工艺安全操作规程、安全事故应急救援预案、安全管理台帐的目录见表 1-3表 1-3 安全体系管理文件目录安全管理体系文件名称 安全管理文件目录 备注安全生产责任制总经理安全职责、设备部门安全生产职责、生产部门安
13、全生产职责、仓库管理部门安全生产职责、技术部门安全生产职责、生产班组长安全职责、工人安全职责安全操作规程危险化学品装卸作业的安全操作规程、储罐区维护检修作业的操作规程、电工作业的操作规程安全系统工程课程设计7安全管理体系文件名称 安全管理文件目录 备注安全生产规章制度重大危险源安全管理制度、安全生产事故报告和处理制度、 安全培训教育制度、危险化学品安全管理制度、劳动防护用品管理制度、安全生产奖励和惩罚制度、安全生产事故报告和处理制度、职业卫生管理制度、危险作业许可证管理制度、易制毒化学品安全管理制度、重大危险源事故应急救援预案安全管理台帐安全生产会议台帐、安全生产宣传教育与培训台帐、安全生产检
14、查台帐、安全生产隐患排查治理台帐、安全生产事故管理台帐、消防器材安全管理台帐、安全资金投入台帐、职业安全卫生台帐、劳动防护用品台帐、事故预案台帐、安全设施台帐、特种行车工台帐、违章作业人员台帐、上级来文台帐、重大危险源安全管理台帐此加油站注重劳动安全的投入，定期为职工发放劳动防护用品，缴纳工伤保险，定期对安全设施进行检查和维修等，具体见表 1-4。表 1-4 2007 年主要安全专项投入一览表项 目 投入资金数量（万元） 备注安全设施和设备检、维修费 2消防器材购置费 2劳动防护用品购置费 1.5工伤保险费 1.8安全教育培训费 1.8安全评估费用 1.5其他 2合计 12.6安全系统工程课程
15、设计8第二章 危险有害因素辨识2.1 储罐区基本情况汽油列入表 2 ：易燃物质名称及临界量第 11 项，贮存区其临界量值为 20t汽油相对密14度 =0.70（水=1）。汽油储罐 2 座（其中一座容积为 60 m3，另外一座容积为 50 m3） ，柴油储罐 2 座（其中一座容积为 60 m3，另外一座容积为 40 m3） 。2.2 固有危险性分析2.2.1 加油站的固有危险（1）加油站工艺流程中设计具有爆炸性、可燃性、腐蚀性的化学品数量、浓度、状态和所在地作业场所及其状况（见表 2-1）表 2-1 加油站工艺流程中设计的化学品数量、浓度、状态和所在的作业场所及其状况名称 危险类别单位产品消耗量
16、（t）生产场所储存量（ ）3m规格所在地作业场所 状况汽油第 3.1 类低闪点极度易燃液体/ 110700 3kg加油站，储罐区 液体柴油 / / 100700 3m加油站，储罐区 液体2.2.2 项目涉及具有爆炸性、可燃性、腐蚀性的化学品固有危险程度本加油站所涉及的危险化学品如汽油、柴油为易燃、易爆物品，若汽油、柴油部分管道和设备在一定条件下长期运行产生腐蚀、损坏，或操作错误，发生破裂、泄露可能发生火灾爆炸。汽油易挥发，蒸汽与空气混合形成爆炸性混合物。汽油与氧化剂发生强烈反应，遇明火高热，有引起燃烧爆炸的危险。本项目生产过程中涉及的主要危险、有害物质为汽油 。7(1)汽油汽油属第 3.1 类
17、，为低闪点极度易燃液体，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高温极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源着火回燃。汽油的基本特性见附表 1-1(2)柴油危险特性：本品易燃，具刺激性。遇明火、高热或与 氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。柴油的基本特性见附表 1-2安全系统工程课程设计92.3 工艺过程中的主要危险及原因 （1）卸油油罐车卸油环节潜在的危险、有害因素及可能发生的故障和事故有：油品滴漏、油蒸汽从卸油口逸出、产生静电火花、电气火花、雷电火花、明火等因素，皆可引起燃烧、爆炸事故。其产生原因如下
18、：油品滴漏。卸油时输油管线或鹤管破损，卸油泵的密封装置破损使油品跑、冒、滴、漏。油蒸汽从槽车卸油口逸出。油罐车卸油时将鹤管插入槽车油罐时，油蒸汽自然会从卸油口逸出。卸油时由于输油管、卸油油罐车、鹤管无防静电接地装置、接地装置接地、接地电阻不符合要求、卸油泵和输油管线防静电接地装置损坏、防爆电气设备故障、现场人员使用手机或呼机、使用非防爆式照明灯具，均可导致产生静电火花或电气火花。遭遇明火。油罐车撞击、卸油现场人员吸烟或违章动火，导致明火产生。溢、漏或逸出的油品遇明火、静电火花、电气火花、雷电火花，可发生燃烧现象。若油蒸汽经聚集后达到其爆炸极限，遇火源极其发生爆炸事故。（2）加油加油环节潜在的危
19、险有害因素及可能发生的事故有：油蒸汽外泄、油品外溢；产生静电火花或电气火花；遭遇雷电火花或明火，发生火灾。其产生的原因如下： 油蒸汽外泄。加油过程中，油枪与车辆加油孔之间留有空隙加油时必然造成油蒸汽外泄。油品外溢（冒油） 。由于加油操作不当或计量仪表及防溢油联锁装置失灵等原因，可能导致加油时油品外溢。产生静电火花或电气火花。加油时由于防静电接地线接触不良、油品流速过快或喷溅、使用手机或呼机、穿、脱、拍打化纤服装形成静电；电器打火、使用非防爆照明灯具、防爆电气设备故障等原因，均有可能产生静电火花或电气火花。（3）清罐清罐环节潜在的危险有害因素或可能发生的事故有：罐内油气浓度较高而进入罐内作业可能
20、发生窒息；罐体内残留油品使作业人员发生油品中毒；清罐时使用铁质器具、非防爆灯具而产生静电火花、电气火花、雷电火花或明火。其产生原因与前述的同类别相同。罐内残余的油蒸汽遇静电、电气、雷电火花或明火后，均有可能发生燃烧爆炸事故。（4）储存储油区油罐是重大危险源，比加油区加油机要危险多，危险大。为保证安全，应按规范不设地上油罐，更不许将油罐设在室内或地下室内。 由于汽油、柴油都是烃类混合物，不但闪点低，而且具有较宽的爆炸极限，在储存的环境温度下，油品的轻质馏分很容易挥发成油蒸气，并与空气形成爆炸性混合物，当储存的环境温度接近油品闪点时，着火或爆炸的危险性就达到了临界状态。产品的闪点、燃点越低，安全系
21、统工程课程设计10危险性越大。各类油品的闪点、爆炸极限、储罐气相空间的大小，与储存油品的环境、温度范围等都是引起油罐发生火灾的重要因素。储油罐是加油站的核心，油罐不宜制造得太大。汽油罐和柴油罐均埋地设置，不但造价低，而且油品泄漏时不致流到地面，或向外漫流。这样即使在油罐人孔处发生着火，比较容易控制，能及时扑灭不致造成大的灾害。油罐若设置在室内或地下室内，积聚油气不能及时扩散，将加大火灾爆炸发生的可能性及严重程度，应该严禁 。15油罐呼吸管：影响加油站安全的关键部件之一。根据规定，呼吸管的直径不应小于 50mm。这样，油气排出时阻力小，油气才能顺利的排到空中扩散掉。如果管径细，卸油时油气15排出
22、不畅，就有可能从卸油口的缝隙中向外排气，夹带一些油珠，不但油品损耗大，还会使油气沿地面扩散，容易造成事故。另外根据要求，呼吸管排出口的位置要选用适当，并应高出地面不小于 4m，同时排出口的位置应该开阔，不能窝风，否则易于积聚油气，不利于安全。呼吸管的排出口不宜安装呼吸阀，因为埋地油罐不会产生小呼吸。对于大呼吸，呼吸阀反而使排气不畅，延长了自流卸车时间。但呼吸管口应安装阻火器，以防止外来火源引入罐内 。15储存环节潜在的危险有害因素或可能发生的事故有：油品渗漏；外渗或外漏的油蒸汽聚集；产生静电火花、遭遇雷电或明火而发生燃烧、爆炸。其产生的原因如下：油品渗漏。油罐、输油管线、连接法兰及其相关设施由
23、于制造缺陷或受到腐蚀，法兰密封联接不可靠和施工质量部符合要求等原因，可能导致油品渗漏。外渗或外漏的油蒸汽聚集。由于油蒸汽相对密度大，在通风不良的情况下，外泄、外漏的油蒸汽易在管沟等低洼处聚集。发生燃烧、爆炸。外渗、外漏的油品经挥发、聚集并达到其爆炸极限后，若遇各类火源，极其发生燃烧、爆炸事故。(5) 管理方面管理缺陷而导致的燃爆危险性主要表现为管理制度不健全和无效管理，如：动火作业未办理管理手段，在禁区内违章动火，未作隔绝、置换、分析、清除周围易燃物质等准备工作，消防和监护措施不力等。对各种火源管理不当，作业人员在禁区内吸烟或带火种进入；车辆加油不熄火，加油过程中从油箱溢出的汽油蒸气，遇车辆从
24、排气管溅出的火花，也会引起火灾爆炸事故；在展区爆炸危险区域内使用手机、打火机也可引发火灾爆炸。在涉及危险化学品的场所内或罐区堆放易燃物质。2.4 工艺过程中的有害因素辨识与分析 2.4.1 电危害(1)雷电伤害若加油站未设置有效的避雷装置，避雷装置安装设计不合理，或检测维修不及时，在雷雨季节，站房、设备等均有遭受雷击的可能。雷电天气进行加油、卸油等操作也易遭受雷电电危害。安全系统工程课程设计11当油罐或装卸管线中的油品被雷击产生的雷电火花引燃可发生火灾、爆炸等严重事故。当建筑物被直击雷击中时，强大的冲击电压和雷电流会毁坏各种电气设备；强烈的机械振动会造成建筑物和设备、设施损坏；热效应会引起火灾
25、或爆炸，雷电感应、球形雷和雷电侵入波都可能导致电气设备损坏，可导致大规模停电事故，并能造成生产环节的二次事故。雷击危害可导致火灾、爆炸、设备损坏、人员触电伤亡，甚至重大事故的发生。(2)电气火灾电气设备超负荷运转、电阻过大发热或绝缘不良、短路；电气线路安装不牢或接头松动打火；电线绝缘层老化、破损，导致并线短路，产生电火花起火；都可能导致火灾事故的发生。(3)触电本加油站设有低压电柜，用电设备较多，而本加油站所在地夏天多雨高温，加速了电气设备、线路绝缘层的老化；如果在设计时考虑不周，所可能因采取安全技术措施不当，施工质量部符合要求，因漏电、触电，造成人员伤害的可能性很大。设备运行或检修、停送电的
26、过程中，作业人员意外触电。在防火区，使用不具防爆性能的电器（如灯、电机、开关、插座等） ，以及导线老化、短路产生电火花，亦可以引发火灾与爆炸。2.4.2 车辆伤害加油站内车辆往来频繁，如发生车辆碰撞、翻倒或由于司机驾驶错误造成汽车拖拽软管、损坏加油设施等，可能造成人员伤亡及财产损坏，由于油料的泄漏，还可能引发火灾、爆炸、中毒和窒息等其它事故的发生。2.4.3 坍塌加油站罩棚可能由于设计、材质、施工等原因存在缺陷，或因雪灾、风灾造成罩棚支座过载，导致罩棚坍塌。除存在医生危险、有害因素外，人体的生理性和行为性因素可能造成的危险，如操作人员健康状况不良、错误指挥等也可能造成安全事故的发生。事故的发生
27、往往是各种因素单独或相互作用的结果。2.4.4 中毒窒息汽油为麻醉性毒物，急性吸入以后，大部分可由呼吸道排除，小部分在肝脏氧化与葡萄糖醛结合经肾脏排出。主要作用使中枢神经系统紊乱。低浓度可以引起条件反射改变，高浓度造成呼吸系统麻痹。汽油对脂肪代谢有特殊影响总用，引起神经细胞内类脂质平衡失调，血中脂肪含量波动，胆固醇和磷脂的改变。汽油的毒性随着其中饱和烃、硫化物和芳烃含量的增加而增强。主要存在部位：汽油罐和汽油加油机附近。安全系统工程课程设计122.4.5 机械伤害在日常作业、设备检修和清罐过程中不慎受到机械设备的传动部件，挤压部位以及外露突出部件或使用工具的损伤。2.5 职业危险有害因素分析2
28、.5.1 毒气 汽油为麻醉性毒物，急性吸入以后，大部分可由呼吸道排除，小部分在肝脏氧化与葡萄糖醛结合经肾脏排出。主要作用使中枢神经系统紊乱。低浓度可以引起条件反射改变，高浓度造成呼吸系统麻痹。汽油对脂肪代谢有特殊影响总用，引起神经细胞内类脂质平衡失调，血中脂肪含量波动，胆固醇和磷脂的改变。汽油的毒性随着其中饱和烃、硫化物和芳烃含量的增加而增强。2.5.2 噪声加油站对周围环境形成噪声污染，主要来自于离加油站较近的交通干线上车辆的声音和加油站内来加油的车辆的声音。2.5.3 健康危害汽油、柴油吸入、摄入或经皮肤吸收后对身体有害，可引起灼伤，对眼睛、皮肤黏膜和上呼吸道具有强烈刺激作用，吸入后，可引
29、起喉、支气管的炎症、水肿、痉挛，化学性肺炎或肺水肿。特别是在清罐环节，罐内油气浓度较高而人员进入罐内作业可能发生窒息；罐体内残留油品使作业人员发生油品中毒。2.6 本章小节通过对加油站固有危险性、工艺工程中主要危险过程、工艺过程中国的有害因素及职业危险有害因素进行分析，得出总结，见表 2-2.表 2-2 本章小结分析项目 包括因素固有危险性分析 汽油、柴油工艺工程中主要危险过程 卸油过程、加油过程、清罐过程、储存过程、管理过程工艺过程中的有害因素 电危害、车辆伤害、坍塌、中毒窒息、机械伤害职业危险有害因素 毒气、噪声、健康危害、安全系统工程课程设计13第三章 定性定量分析3.1 定性分析定性分
30、析就是对研究对象进行“质”的方面的分析。具体地说是运用归纳和演绎、分析与综合以及抽象与概括等方法，对获得的各种材料进行思维加工，从而能去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里，达到认识事物本质、揭示内在规律 。1故本论文通过安全检查表和预先危险性分析的方法对此加油站储罐区进行定性分析。3.1.1 安全检查表安全检查表的定义为：运用安全系统工程的方法，发现系统以及设备、机器装置和操作管理、工艺、组织措施中的各种不安全因素，列成表格进行分析。安全检查表有如下优点 ：1 安全检查表能够事先编制，可以做到系统化、科学化，不漏掉任何可能导致事故的因素，为事故树的绘制和分析做好准备。 可以根据现有的规章制度
31、、法律、法规和标准规范等检查执行情况，容易得出正确的评估。 通过事故树分析和编制安全检查表，将实践经验上升到理论，从感性认识到理性认识，并用理论去指导实践，充分认识各种影响事故发生的因素的危险程度（或重要程度） 。 安全检查表，按照原因实践的重要顺序排列，有问有答，通俗易懂，能使人们清楚地指导哪些原因事件最重要，哪些次要，促进职工采取正确的方法进行操作，起到安全教育的作用。 安全检查表可以与安全生产责任制相结合，按照不同的检查对象使用不同的安全检查表，易于分清责任，还可以提出改进措施，并进行检验。 安全检查表是定性分析的结果，是建立在原有的安全检查表基础和安全系统工程之上的，简单易学，容易掌握
32、，符合我国现阶段的实际情况，为安全预测和决策提供坚实的基础。表 3-1 安全检查表项目 检查内容检查方法 事实记录 结论安全系统工程课程设计14项目 检查内容检查方法 事实记录 结论1.加油站的管理制度有健全的安全管理制度： 有各级各类人员的安全责任制 安全管理（包括防火、动火、检修）制度 教育培训 建立安全检查制度 设备安全管理制度 各岗位操作制度查看加油站的规章制度 单位主要负责人安全管理人员经县级以上地方人民政府安全生产管理监督部门的考核合格，取得上岗资格查看资格证 其他从业人员经本单位专业培训或委托专业培训，并经考核合格，取得上岗资格查看资格证2.从业人员资格 特种作业人员经有关监督管
33、理部门考核合格，取得上岗资格查看资格证3.安全管理组织有安全管理组织，配备专职（兼职）安全管理人员现场检查4.基础资料有设计、施工、验收文件资料 查看资料a.安全管理5.事故应急救援预案建立事故应急救援预案，最基本内容包括： 基本情况 可能事故及其危险、危害程度（范围）的预测 应急救援组织和职责 报警与通讯 现场抢救 条件保障 培训和演练查看预案1. 在城市建成区内不应建一级加油站 现场检查2. 加油站内的站房及其它附属建筑物的耐火等级不应低于二级。建筑物经公安消防部门验收合格现场检查3. 加油站的工艺设施与与站外建、构筑物之间的距离小于或等于 25m 以及小于或等于表 4.0.4 中的防火距
34、离的1.5 倍，相邻一侧应设置高度不低于 2.2m 的非燃烧实体围墙现场检查b.储存场所4.加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离不应小于 GB 50156-2002 表 4.0.4 的规定现场检查安全系统工程课程设计15项目 检查内容检查方法 事实记录 结论5.加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表 4.0.4 中的防火距离的 1.5 倍且大于 25m，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙现场检查6.加油站站内设施之间的防火距离不应小于 GB 50156-2002 表 5.0.8 的规定现场检查7. 车辆入口与出口应分别设置 现场检查8. 站内单车道宽度不
35、应小于 3.5m，双车道宽度不应小于 6m，站内道路转弯半径不应小于 9m，道路坡度不应大于 6% 现场检查9. 站内停车场和道路路面不应采用沥青路面 现场检查10. 站内不得种植油性植物 现场检查11. 加油场地及加油岛宜设置非燃烧材料的罩棚，有效高度不应小于 4.5m，不得采用燃烧体建造现场检查12. 加油站内的采暖通风设施应符合 GB50156-2002 第11.1 的要求现场检查13.当站内雨水有明沟排到站外时，在排出围墙之前，应设置水封装置现场检查加油站的汽油罐和柴油罐严禁设在室内或地下室内现场检查油罐的各接合管应设在油罐的顶部 现场检查汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置，管口应高出地
36、面 4m 或以上，沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管口，应高出建筑物顶 1.5m，与其门窗的距离不应小于 4m，通气管的公称直径不应小于 50mm，并安装阻火器。通气管管口距离围墙不应小于 3m（采用油气回收系统时不应小于 2m） ；现场检查油罐的量油孔应设带锁的量油帽、铜或铝等有色金属制作的尺槽现场检查油罐的人孔应设操作井 现场检查油罐操作孔的上口边缘要高出周围地面 20cm，操作孔的盖板及翻起盖的螺杆轴要选用不产生火花材料或采取用其它防止产生火花措施现场检查C.经营储存条件1.储油罐油罐顶部覆土不小于 0.5m，周围加填沙子或细土厚度应不少于 0.3m现场检查安全系统工程课程设计16项目
37、检查内容检查方法 事实记录 结论进油管应向下伸至罐内距罐底 0.2m， 现场检查油罐卸油必须采用密闭卸油方式 现场检查罐区的防火堤应符合油罐区防火堤设计规范SY/T0075-2002 的要求现场检查油管线应埋地敷设，管道不应穿过站房等建（构）筑物；穿过车行道时，应加套管，两端应密封，与管沟、电缆沟、排水沟交叉时，应采取防渗措施现场检查管线设计压力不应小于 0.6MPa， 现场检查卸油软管、油气回收软管应采用导静电耐油软管，软管公称直径不应小于 50mm；现场检查2.油管线采用卸油油气回收系统是应满足 GB 50156-2002 中的 6.2.3 的要求现场检查加油机不得设在室内 现场检查自吸式
38、加油机应按加油品种单独设置进油管 现场检查加油机与储油罐及油管线之间应用导线连接起来并接地现场检查3.加油机 加油枪宜采用自封式；汽油加油枪的流量应不大于 60L/min，加油枪软管应加绕螺旋形金属丝作静电接地现场检查一、二级加油站消防泵房、罩棚、营业室，均应设事故照明现场检查加油站设置的小型内燃发电机，其内燃机的排烟口，应安装阻火器；排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离应符合下列规定：a.排烟口高出地面 4.5m 以下时不应小于 5mb.排烟口高出地面 4.5m 以上时不应小于 3m现场检查当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实；电缆不得与油品管道、热力管道敷设在同一沟内现场检查C.
39、经营储存条件4.电气设施油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地现场检查安全系统工程课程设计17项目 检查内容检查方法 事实记录 结论加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分应按附录 B 确定；爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合现行国家标准爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB 50058-1992 的规定现场检查加油站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型，罩棚下灯具应选用防护等级不低于 IP44 级的节能型照明灯具；现场检查独立的加油站或邻近无高大建（构）筑物的加油站，应设可靠的防雷设施，如站房及罩棚要防直雷击时，要采用避雷带保护现场检
40、查防雷、防静电装置必须符合 GB50156-2002 第10.2、10.3 的要求现场检查4.电气设施防雷、防静电装置应有资质部门出具的检测报告现场检查1. 固定式消防喷淋冷却水的喷头出口处给水压力不应小于 0.2MPa，移动式消防水枪出口处给水压力不应小于0.25MPa，并应采用多功能水枪现场检查2. 每两台加油机设一个 4kg 手提式干粉灭火器和一个6L 泡沫灭火器，加油机不足两台按两台计现场检查3. 地上油罐设 35kg 推车式干粉灭火器两个，当两种介质储罐之间距离超过 15m，应分别设置现场检查4. 地下油罐设 35kg 推车式干粉灭火器一个，当两种介质储罐之间距离超过 15m 时，应
41、分别设置现场检查d.消防设施5.一级、二级站灭火毯五块，沙子 2m3； 三级站灭火毯两块，沙子 2m3;现场检查由于此论文主要分析储罐区的危险因素，因此单独用安全检查表对油罐进行分析。表 3-2 关于油罐的安全检查表油罐 序号 检查内容 检查方法 事实记录l 加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐，油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于 5mm，钢制油罐的设计和制造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求(6.1.1.) 。 现场检查2 储油罐应采用直埋式钢罐，严禁设在室内或地下室内(6.1.2) 现场检查3 油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准钢制管道及储 现场检安全系统工程课程设计18罐腐蚀控制
42、工程设计规范SY0007 的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层（6.1.0） 查4 当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施(6.1.4) 现场检查5 油罐的人孔应设操作井，若油罐设在行车道下面，人孔操作井宜设在行车道以外(6.1.5)。 现场检查6 油罐的顶部覆土厚度不应小于 0.5m，油罐周围，应回填干净的沙子或细土，其厚度不应小于 0.3m(6.1.6)。 现场检查7 对建在水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置渗漏检测设施(6.1.7)。 现场检查8 油罐的各接合管，应设在油罐的项部，其中出油结合管宜设在人
43、孔盖上(6.1.8) 现场检查9 油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底 0.2m 处（6.1.9） 现场检查10 采用自吸式加油机时，油罐出油管应设底阀，其入油口距离罐底为 0.15-O.2m(6.1.10)。 现场检查11 油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的结合管宜向下伸至罐 内距罐底 0.2m 处(6.1.11)。 现场检查12 一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计(6.1.12)。 现场检查表 3-3 站内设施防火距离序号 检查内容检查方法 实得分 备注1 与埋地油罐的防火距离为 0.5m 现场检查2 与站房的防火距离为 4m 现场检查3 与燃煤独立锅炉房的防火距离为
44、 18.5 米 现场检查4 与变配电间的防火距离为 5m 现场检查5 与站区围墙的防火距离为 3m 现场检查6 与其它建、构筑物 5m 现场检查7埋地油罐与燃油（气）热水炉间 8m 现场检查8 与密闭卸油点的防火距离为 3m 现场检查9通气管管口与站房的防火距离为 4m 现场检查安全系统工程课程设计19序号 满分检查方法 备注 序号10 通气管管口 与燃煤独立锅炉房的防火距离为 18.5 米 现场检查12 与站内道路的防火距离为 3m 现场检查13 与站区围墙的防火距离为 3m 现场检查14 与其它建、构筑物 7m 现场检查15通气管管口与燃油（气）热水炉间 8m 现场检查16 与站房的防火距
45、离为 5m 现场检查17 与燃煤独立锅炉房的防火距离为 15 米 现场检查18 与变配电间的防火距离为 6m 现场检查19 与其它建、构筑物 10m 现场检查20密闭卸油点与燃油（气）热水炉间 8m 现场检查21 与站房的防火距离为 5m 现场检查22 与燃煤独立锅炉房的防火距离为 15 米 现场检查23 与变配电间的防火距离为 6m 现场检查24 与其它建、构筑物 8m 现场检查25加油机与燃油（气）热水炉间 8m 现场检查26 燃煤独立锅炉房与变配电间的防火距离为 5m 现场检查27 燃油（气）热水炉间与变配电间的防火距离为 5m 现场检查得分合计折合为百分制得分由于此加油站有 4 座卧式
46、埋地储油罐，其中：汽油储罐 2 座（其中一座容积为 60 m3，另外一座容积为 50 m3） ，柴油储罐 2 座（其中一座容积为 60 m3，另外一座容积为 40 m3） 。根据加油站等级划分 ：1安全系统工程课程设计20判断此加油站为一级加油站。表 3-4 站外防火距离（一级加油站）序号 检 查 内 容 满分 实得分 备注1 与埋地油罐的防火距离为 50m 102 与通气管管口的防火距离为 50m 103重要公共建筑物与加油机的防火距离为 50m 104 与埋地油罐的防火距离为 30m 105 与通气管管口的防火距离为 18m 106明火或散发火花地点 与加油机的防火距离为 18m107 与
47、埋地油罐的防火距离为 16m 108 与通气管管口的防火距离为 10m 109三类民用建筑保护物 与加油机的防火距离为 10m1010 与埋地油罐的防火距离为 25m 1011 与通气管管口的防火距离为 18m 1012甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 与加油机的防火距离为 18m 1013 与埋地油罐的防火距离为 18m 1014 与通气管管口的防火距离为 15m 1015其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及不大于 50m3的埋地甲乙类液体储罐与加油机的防火距离为 15m 1016 与埋地油罐的防火距离为 25m 1017 与通气管管口的防火距离为 18m 1018室外变配
48、电站与加油机的防火距离为 18m 1019 与埋地油罐的防火距离为 22m 1020 与通气管管口的防火距离为 22m 1021铁路与加油机的防火距离为 22m 1022 与埋地油罐的防火距离为 10m 1023 与通气管管口的防火距离为 8m 1024城市道路与加油机的防火距离为 6m 1025 与埋地油罐的防火距离为不应跨越加油站 1026架空通讯线与通气管管口的防火距离为不应跨越加油站 10安全系统工程课程设计2127 与加油机的防火距离为不应跨越加油站 1028 与埋地油罐的防火距离为 1.5 倍杆高 1029 与通气管管口的防火距离为不应跨越加油站 1030架空电力线路与加油机的防火
49、距离为不应跨越加油站 10得分合计 300折合为百分制得分 1003.1.2 预先危险性分析预先危险性分析，又称预先危险分析，主要用于新系统的设计，已有系统改造之前的方案设计、选址阶段，用来分析、辨别可能出现或已经存在的危险源，找出预防、改正、补救的措施，以消除或控制危险源。预先危险性分析具有如下优点 ：5方法简单易行、经济、有效。能为项目开发组分析和设计提供指南；能识别可能的危险，用很少的费用、时间就可以实现改进表 3-5 预先危险性分析表危险有害因素 火灾爆炸触发事件泄油时油气散发油罐漫溢卸油胶管破裂、密封垫破损，快速接头螺丝松动等原因，使油品漏在地面非密封卸油、量油时油气散发；清罐不彻底，残余油蒸汽非作业过程油气散发油罐、管道渗漏油蒸汽沉积现象1、易燃易爆物料蒸汽浓度达到爆炸极限；2、易燃易爆物料泄漏形成事故原因事件点火源静电起火；a 油管、罐车无静电接地，卸油时流速过快等原因造成静电积聚放电；b 油罐车到站未静置稳油（小于 10 分钟）就开盖量油，会静电起火
