1、1飞石崖、小老虎嘴隧道大管棚施工方案四川路桥建设股份有限公司国道 318 线川藏公路（西藏境）通麦至 105 道班段整治改建工程第一合同段项目经理部二 O 一二年十一月2飞石崖、小老虎嘴隧道大管棚施工方案编 制复 核审 核项目负责人四川路桥建设股份有限公司国道 318 线川藏公路（西藏境）通麦至 105 道班段整治改建工程第一合同段项目经理部3目录1、 编制依据2、 编制范围3、 编制原则4、 现场施工管理组织机构5、 工程概况6、 大管棚超前支护施工方案7、 检验项目8、 工程进度9、 质量措施10、 安全措施4一、编制依据(1)国道 318 线川藏公路（西藏境）通麦至 105 道班段整治改
2、建工程第一合同段隧道施工设计图及有关设计说明； (2)现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准；(3)我单位近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及长期从事公路隧道建设所积累的丰富施工经验；(4)现场地形、地貌、地质及周围环境情况；(5)本合同段招投标文件；二、编制范围飞石崖隧道出口 K4093+614K4093+584 段、小老虎嘴隧道出口K4095+765K4095+735 段大管棚超前支护。三、 编制原则1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式统一。2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，在编制主要工程项目施工方法和技术措施中，严格
3、执行设计标准、现行设计规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程优良。3、本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理、科学组织施工，把好各施工工序施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程施工质量，确保质量目标实现，树立良好的企业形象。四、现场施工管理组织机构1、项目经理对本项目的安全、质量、进度、环保和投入负总责2、项目副经理负责本项目现场的安全和生产工作53、项目总工对本项目的全面技术管理。4、工程技术部负责本项目的施工技术方案和现场的技术工作。5、安全质量部负责现场的安全和质量。6、实验室负责现场的材料检验和试验工作7、 机械材料部负责本项目的材料五
4、、工程概况1、概述川藏公路通麦105 道班段为川藏公路“卡脖子”地段。勘察区属高中山深切割峡谷地貌，地形陡峭，地貌单元多，地层较复杂，植被发育，第四系厚度较大，基岩覆盖严重。勘察区在大地构造上位于冈底斯山喜马拉雅期岛孤构造范围内，区内断裂构造极其发育，滑坡、泥石流、水毁、活动性断层、崩塌及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。本标段共设中隧道 1 座，长度 531m；短隧道 1座，长度 443m。隧道总长度 974m。2、道主体工程设计范围本项目隧道为山岭岩土隧道。主体土建设计范围包括了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞内路面、电缆槽、路面排水边沟等。明洞部分采用明挖顺作法施工（放坡开
5、挖，逆做防护） ，暗洞采用新奥法施工；并根据隧道洞口位置、地形地势、进洞条件、边仰坡稳定情况灵活采用偏压明洞、半明暗进洞等各种措施。6不合格合格钻机就位测量布孔 钻机大臂矫正钻机固定钻孔及接长钻杆 钻孔接长准备管棚跟进钻杆分节退下撤管棚机钢管钢筋笼准备注浆材料准备注浆机准备清孔装入钢管、堵孔注浆效果检查退机准备工作施做套拱六、大管棚超前支护施工方案为保证顺利进洞和施工安全，隧道进洞段设 108 长管棚超前支护，注浆加固后开挖进洞，洞口段管棚长度 30m,间距 40,洞口段采用采用地质钻机施工。长管棚超前支护施工工艺流程6.1 施工准备（施工套拱）1、开挖套拱基础：开挖到位后，测量测量平面位置和
6、高程，试验人员做地基承载力试验，其承载力特征值应大于150kPa，否则，继续下挖。72、砌筑套拱基础：基础为M10浆砌片石，套拱基础厚60，宽150，长200，套拱顶面为结构设计基线。3、制作套拱钢架并安装：套拱钢架为I16钢架，套拱内钢架为3榀，间距75，距套拱前端和后端均为25，钢架的底面为浆砌片石顶面，钢架的纵向连接采用25钢筋，间距100。4、焊接 108 导向管：在拱部范围内焊接 17 根 108 导向管，导向管长 200，间距 40，孔口管直接焊在套拱 I16 钢架上。5、搭设套拱支架和安装模板：支架为钢管架，模板背模和底模为 5，端模为 2胶合板。经检查合格后方能进入下道工序。6
7、、浇注套拱 C25 混凝土，混凝土由工地拌和站提供。套拱长200，厚 60。7、拆除端模，6.2 钻机定位上抬量：在实际施工中，水平钻孔弯曲变形是难以避免的，为此给以适当的上抬角度防止侵入设计断面。上抬角度：上抬角度的设置除考虑防止管棚侵入设计断面外，考虑到管棚钻机工作所需空间。因此上抬角度设置则与钻入深度有关，设计规定外插角为 1，实际外插角 35。6.3 管棚施工钻孔：利用管钻机液压旋转推进钻孔到设计深度，每钻入一节续接下一节钻杆。清孔：利用高压水、风将孔内余碴清理干净，以防塞管时卡管。装入钢管和钢筋笼：钢管连接采用套管连接，相邻钢管接头错8开 1m 以上，钢筋笼主筋为 4 根 16 钢筋
8、，箍筋为 6.5 钢筋，间距 20。高压注浆：用注浆泵将浆液压入孔内，通过注浆孔来加固围岩，注浆材料采用纯水泥浆（w/c=0.6：1） ，注浆压力为 0.51.0MPa，注浆水泥的强度等级为 42.5。填充注浆：钢管内充填 M20 砂浆。堵孔止浆:堵孔质量的好坏，直接关系到注浆效果。堵孔包括钢管自身的封堵和钢管与孔壁之间空隙的封堵。一般在钢管最外端 1.5m2.0m 范围内不设置注浆孔，孔口用厚35mm 钢板凿孔焊接注与浆管等直径的小导管来封堵。钢管与孔壁间空隙的封堵:利用自制工具将早强水泥砂浆塞入孔口封堵，封堵材料装入孔内不小于 1m 长度，确保封堵质量。钢管与孔壁之间封堵见图。不小于1米钻
9、孔壁注浆孔小导管（与注浆管连接）封堵材料钢板长管棚注浆封堵示意图9七、检验项目超前钢管实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏差 方法或频率1 长度（） 不小于设计 尺量：检查 10%2 孔位（） 50 尺量：检查 10%3 钻孔深度（） 50 尺量：检查 10%4 孔径（） 大于钢管直径20 尺量：检查 10%八、工程进度飞石崖、小老虎嘴隧道出口超前大管棚施工计划于 2012 年 11月 20 日开工，2011 年 12 月 20 日完工，总工期 30 天。1、进度指标及劳力组织套拱:11 月 20 日5 月 24 日钻机就位:11 月 24 日11 月 26 日管棚施工:11 月 26 日1
10、2 月 20 日 作业工人：100 人现场管理人员 20 人 2、机械设备配制序号 机 械 名 称 规 格 单 位 数 量1 挖掘机 CAT、神冈 台 22 装载机 ZL50 台 23 自卸汽车 辆 104 电动空压机 台 5105 型钢冷弯机 台 26 拌合机 台 27 地质钻机 台 28 注浆机 台 29 灰浆搅拌机 台 210 电焊机 台 211 砼运输罐车 辆 23、施工进度计划飞石崖、小老虎嘴隧道出口大管棚超前支护施工进度图：时间 2012 年11 月 12 月工程项目 10 20 28 10 20 311、施工准备2、钻机就位3、管棚施工九、质量措施施工过程中，随时由项目队质检员对
11、施工质量进行自检，项目部质检工程师或监理工程师亦可进行抽检或旁站检验。十、安全措施建立安全生产责任制，设专职安检人员，做好安全生产管理，11监督检查，安全技术交底。开展定期的安全技术学习，针对工程特点开展事故预想活动，采取措施，严把爆破、机械施工、塌方掉石等主要关口。严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上班。现场道路设专人养护、站岗。爆破作业点火前，爆破作用范围内无过往车辆及人员。刷坡施工必须按设计或已确定好的坡率开挖，绝不允许向四周掏土施工，以防坍塌。爆破人员持证上岗，尤其注意不要钻残眼，做好瞎炮处理。严格用电管理，电线路架设标准，一机一闸，一闸一箱，一箱一锁。承重平台，脚手架必须经过检算，确认合格后方可使用。作好火工产品的运输、贮存、领退、使用工作。火雷管非电起爆器材、炸药必须分库存放，严格领发制度，未使用完的要及时退库，严禁无证人员领取、私藏和私用雷管、炸药。
