1、*有限公司HSE管理体系作业指导书 第 1 页 共 6 页编制： 审核： 批准：作业指导书 船舶建造过程中的安全管理规定 实施日期：版本： 修改：0 文件编号： 页数：61 目的为确保船舶建造过程中的安全生产，明确船舶建造过程中各部门/单位的职责,规范操作行为,防止各类事故发生,制定本规定.2 适用范围适用于公司造船、修船的建造过程。3 名词术语-4 实施41对工艺、生产计划编制的安全管理要求411建造工艺编制应遵循如下原则：（1）施工工艺必须结合公司特点，严格执行国家有关职业健康安全环保的有关规定，为员工创造良好的作业条件。（2）高空难做而险恶的作业，力争尽可能多些在地面完成。（3）密闭舱室
2、作业必须增设工艺通风孔。（4）采用新设备、新材料、新工艺要有相应的安全技术操作规程。412编制生产作业计划时应保证各工序衔接的合理性，尽量避免交叉作业，脚手架、架板、人孔盖以及危险性作业的安全防护设施应同时编入计划下达，同时检查和考核。413船体结构上的梯子、栏杆等设备不能与船体结构同时安装时，应设置牢靠的梯子和防护栏杆等设施。414编制施工工艺文件时，必须有安全技术要求的内容。42建造过程安全规定421参与船舶建造过程的所有特种作业人员，必须经过专门教育与考核，实行持证上岗；一般工种必须经过本工种安全知识教育；采用新工艺、新技术、新材料时，必须经过专门培训。422凡进入生产区域人员必须戴好安
3、全帽，按规定正确使用个人劳动保护用品。423在船上行走时，要注意运转的机械设备、尖锐物件及木板上的钉子、人孔、管沟、操作开关、电钮、障碍物和坠落物等，严禁在非通道上行走，上下要走专门梯子。*有限公司HSE管理体系作业指导书 第 2 页 共 6 页编制： 审核： 批准：424防止火灾爆炸事故、起重事故的发生是船舶建造过程安全管理的重点，必须坚持明火作业审批制度与起重作业安全管理规定等有关规定。425架板、脚手架的搭设与拆除，安全栏、安全网的拉设，必须严格按规定执行，施工单位要严把搭设质量关。凡搭设可拆式脚手架均要求超过三层时必须要有其他加固措施。除必要的工具外，其它任何物品不得放于架板面上。42
4、6船上可能发生坠落的孔洞，离坠落高度2米及其边缘处，必须设有安全栏杆、安全网或盖板，外脚手架、架板必须设有安全栏杆或拉好安全链或拉安全网。427防起重伤害（1）起重作业人员必须掌握起重安全技术操作规程以及严格遵守起重作业“十不吊”。（2）构件安装及装配用的拉撑工具，应具有相同的负荷能力；吊运构件使用的吊码应选用合适并焊接牢固、检验合格。（3）大型构件及设备（主机）吊运前，必须进行安全确认，同时应检查各受力点情况及吊码的焊接质量，并经试吊确认安全可靠后方可指挥起吊。（4）定时检查起重设备，吊索具，承重龙门架，标识清楚负载能力。428防触电伤害加强用电管理，380V、220V等临时电源上船要办理审
5、批手续，要有专人负责，并要悬空架设，要有警示标志；电源箱等必须标明电压等级；用电设备上船必须做好接地工作，不准占用安全通道。舱室照明必须采用36V安全电压，并且电源线无破损，并架空使用；易燃易爆场所必须设防爆照明。电焊机必须接地可靠，焊线不得破损裸露，禁止将焊线缠绕在身上操作。禁止雨天从事露天电气、焊接作业，防止触电事故发生。特殊需要时，应做好防雨措施，戴好绝缘手套和穿好绝缘鞋，并有人监控。舱室作业或晚上加班，一定要保证足够的灯光照明，但不准个人随意乱拉乱接。用电设备调试时，应及时通知附近其它工种作业人员撤离危险区，并挂设警示标志。作业指导书 船舶建造过程中的安全管理规定 实施日期：版本： 修
6、改：0 文件编号： 页数：6*有限公司HSE管理体系作业指导书 第 3 页 共 6 页编制： 审核： 批准：经常检查用电设备、设施，确保用电安全，电工作业实行监护制。429做好工业卫生工作凡高处作业人员，施工部门/单位均需组织他们到职工医院进行体格检查，患有高处作业禁忌症者不得从事高处作业，谨防不测事故发生。在舱室作业，特别是焊、割、刨、漆、有尘、毒产生的施工作业和高温时节，应保持良好有效通风，做好防暑降温工作，以防中毒中暑和职业性危害的发生。4210防止火灾爆炸事故发生焊、割工作业必须严格执行“十不焊割”。工完料清场地净，不留火种，不在船上堆积、存放各种易燃易爆物品。涂装作业必须严格执行审批
7、制度和安全确认制。涂装作业区域和易引起燃烧的作业舱室，要有明显的禁火标志或安全防火警戒线，警戒区域内严禁明火作业和吸烟，并且要配备足够的通风设施，使用的涂装设备、设施必须符合防火防爆要求；作业过程中要专人监管；作业后，必须经过测爆合格后方可进行明火作业。氧、液化气管具使用完毕必须及时关闭气源，其管具不允许滞留在舱内或锁在工具箱内，应整齐放置在规定的地方，严禁用氧气吹洗和吹凉。密闭舱室、双层底作业，必须做好相关安全确认手续，挂设“密闭舱室作业告知牌”，两人同进同出，必要时设专人监护，保证有效通风，做好预防措施，确保人身安全。主船体全部密性试完后，禁止随意动火，明火作业要办理审批手续，经批准后方可
8、动火。船舶从大合拢开始至试航结束前，不准在船上吸烟。在船上适当部位要配备好足够的灭火器材，并加强检查监控。施工人员携带上船的易燃易爆物品，如油漆、天那水、汽油、柴油等必须填写申请，表。待批准后方可上船使用，作业时保管好，不得随意乱放，完工作业后时应随身带走并签单确认，不得留在船上过夜。已加油的油柜、油舱立体范围内应张贴告知牌，拉好警戒线，相邻壁板一概不能进行明火作业。作业指导书 船舶建造过程中的安全管理规定 实施日期：版本： 修改：0 文件编号： 页数：6*有限公司HSE管理体系作业指导书 第 4 页 共 6 页编制： 审核： 批准：4211下水安全管理42111下水前的安全检查（1）下水要按
9、下水工艺进行安全检查；（2）了解水流和水深情况和下水船舶对水深的要求；（3）固定船上易滑动、坠落、倾倒的物体；（4）清除下水滑道障碍物，拖头就位；（5）下水设备完好；（6）各部门人员到位，进行船舶下水前安全确认，并且由下水总指挥统一指挥。（7）较大型船舶、或特殊船舶下水前必须制定有效船舶下水方案，由相关部门会签确认后方可进行船舶下水作业。42112下水过程安全检查（1）下水操作应由技术熟练的人员担任，听从下水总指挥的统一指挥，动作迅速，并应根据情况在正式下水前作必要的操作练习。（2）对全船舱室进行查漏，确保无漏才可将船拖离下水小车。（3）保持信息通畅，总指挥、缆车控制台、产品船和拖船之间必须用
10、对讲机保持通话，及时处理问题。43系泊试验安全管理工作431试车前，应进行试车前的安全确认表，对机舱进行检查和清理。船舶加油和加水时，要有专人负责，确认各管路无误后，才能将油、水加入。加油过程中，加油管所经部位严禁明火作业。432根据船舶吨位的大小，通知起重运输部码头班人员配备适当的缆绳，并进行监护，前后船只保持一定的安全距离，加强及紧固缆绳，防止意外事故。433进行试车时，应挂好试车旗，晚上在船艏、艉挂好信号灯，并组织好船上值班人员与看缆人员的通讯联系，做到意外能及时停车或采取其它相应措施。434各危险部位的作业人员均已撤离；435各路电源、管路阀门都按规定在开启或关闭位置；作业指导书 船舶
11、建造过程中的安全管理规定 实施日期：版本： 修改：0 文件编号： 页数：6*有限公司HSE管理体系作业指导书 第 5 页 共 6 页编制： 审核： 批准：436试车时，船舷傍板外，应一律停止工作。特殊需要作业的，要经主管领导同意，并指定专人监护，防止发生落水事故。437试车结束，要指定专人负责关闭海底门阀及排烟档板。44试航的安全管理规定441船舶试航，应根据有关海上安全航行的规定，要有足够良好的救生衣、救生圈、防火器材等其它安全设施。442试航前，应专门召开会议，研究和确定试航的任务。试航前要成立试航领导小组，指定负责人制定具体措施，分工要明确，职责要分明，做到有条不紊，领导小组组长为该船试
12、航过程中的安全生产第一责任人。试航的人员必须严格控制和审批，全船要进行一次完整性的检查。443凡参加船舶试航的人员，都必须严格遵守纪律和各项制度，按时到达岗位，试航中必须坚守岗位，不准擅自离开。工作时间不准喝酒，不准随便进入危险区域，驾驶室内非驾驶人员，未经许可，严禁入内。444船在夜间航行中，试航人员不要站在甲板、船舷等处停留。应回到指定的地方休息，以防发生意外事故。445船舶做操舵试验及高速航行试验时，甲板上除了值班人员外，其它人员都必须回到舱室内。446船舶试航途中遇有大风大浪时，操作人员应穿好救生衣，并要加强值班检查值班人员至少要有两人在一起，不准单独行动，发现问题立即处理或向领导汇报
13、采取措施解决。447船舶抛锚或锚机进行调试时，除操作人员外，其他人员必须离开，不准靠近以防发生人身事故。448机舱工作人员，应经常检查主机、辅机的运转情况，密切注意各种仪表、信号，严守工作岗位，听从指挥。各种设备要保持良好的状态，发现问题要及时报告，并认真做好值班记录。449船上备用的各种油漆与溶剂，要分开存放在空气流通的房间内，并应有专人负责保管，室内严禁吸烟及接触明火。作业指导书 船舶建造过程中的安全管理规定 实施日期：版本：C 修改：0 文件编号： 页数：6*有限公司HSE管理体系作业指导书 第 6 页 共 6 页编制： 审核： 批准：4410凡是易滚动的固体物件，要进行加固和保护措施，
14、临时性的滚动件要捆扎牢靠，防止船身晃动倾斜时移动伤人。4411船靠码头时上下行人的扶梯或跳板要放置稳妥，船未停靠稳当或还未架设扶梯的情况下，严禁纵跳或攀登上岸。4412船上带用食品，应符合卫生要求，保证质量，防止霉烂变质而发生食物中毒。4413试航中如需进行明火作业的按“三级动火审批制度”执行；4414船舶停靠或离开码头，带缆人员应注意自己站立位置，不准站在死角，其他无关人员，一律不准进入危险区域，以防钢缆滑出或崩断伤人。4414试航中发生意外事故时，由试航领导小组全权处理，并做出紧急决定。44文明生产管理441各施工部门/单位应按“谁施工，谁负责”、“谁污染，谁治理”的原则，做到工完料清场地净。442施工人员应按“工完料清场净”的原则，自带垃圾袋清理施工场所的边角余料、杂物，自行清理施工过程中产生的余料、废料、垃圾等影响文明生产的各种因素，并按要求分类丢弃到相应的余料斗、垃圾斗中。443除锈、油漆作业时，必须对电缆、设备、设施和管子等进行保护，以防油漆污损设备。444设备装船后即由责任单位负责对设备实施帆布罩防护，并对易损坏的仪表、温度计以及其他玻璃制品等设备外部要加保护档板。444船上拉放电缆时应及时固定，如一时不能与设备接线的，必须捆扎盘挂固定好，不得散放在甲板上。作业指导书 船舶建造过程中的安全管理规定 实施日期：版本： 修改：0 文件编号： 页数：6
