1、 新建铁路与地方村道平交道口施工方案项目部2018 年 08 月 26 日新建铁路与地方村道平交道口施工方案1.编制依据1.1 现行国家有关施工规范、规程及图集(1)铁路技术管理规程(2)铁路工程施工安全技术规程(3)铁路工务安全规则(4)行车组织规则(5)道口管理细则1.2 设计文件及设计图纸(1)新建铁路图纸(2)地图及原有地方道路调查材料2.工程概况在路堑段和填挖结合部，地方原有道路被新建铁路阻断，因地方改路改渠仍未实施，导致地方村民必须按照原来的道路从新建铁路上通过，为确保目前村民出行安全，临时设置平交道口，待地方改路改渠实施后，取消平交道口，封闭栅栏。3.施工组织机构及工期安排3.1
2、 施工组织机构由二分部承担施工任务，并成立相应管理小组。3.2 工期安排8 月底前完成，确保村民及农机具正常通行。4.临时平交道口施工方法4.1 平交道口技术参数(1)平交道口设置宽度临时平交道口与线路两侧原有地方道路等宽。(2)平交道口设置线位与原有道路线位吻合，正交或斜角按照原有线位实施。(3)平交道口设置使用材料道砟、木枕若干(4)平交道口设置其他参数木枕高出钢轨 10mm；道口轮缘槽宽度为 70100mm，深度为 4560mm。图 4-1 平交道口示意图4.2 平交道口施工方法(1)道砟铺设与整平对已铺设的钢轨地段，按照轨面标高和木枕高度倒推出砟高，采用小型捣固机具捣固平交道口范围内所
3、有道砟，直至密实平整。 (2)木枕铺设与加固在平整好的道砟上，按照原有道路线位及宽度，依次布设木枕，木枕高出轨面 10mm，道口轮缘槽宽度为 70100mm，深度为 4560mm，轨道外侧与木枕直接紧贴，轨道内侧留出道口轮缘槽后，木枕侧下方采用木楔填充木枕与钢轨之间的空隙，确保木枕稳固；木枕之间采用带孔的长钢带用钢钉固定，钢带设置在木枕端部，防止钢钉突出扎胎。木枕铺设至原有道路接茬处。(3)安全设施设置在原有道路距离道口附近设置“前方施工”警示标识、“减速慢行”警示标识、“限速 5 公里/时”，标识均为夜光型。限速 5 公里/时图 4-2 安全标识5.临时平交道口安全防护措施(1)在道口附近设置保安亭或安全巡查人员。(2)安全巡查人员必须进行安全交底和培训，并宣布纪律。(3)道口附近设置照明设施。(4)经常检查和维护。设置维护记录本，由现场施工负责人或指定专人每日检查一次。(5)分部设置应急管理机制，现场突发情况及时汇报及时处理。
