1、公交一卡通系统解决方案济 南 海 博 科 技 有 限 公 司联系电话：15866696299公交一卡通管理系统解决方案第 1 页目 录第一章 国内外公共交通一卡通系统发展概述 .5一. 需求理解与分析 61. 项目建设必要性 62. 公交一卡通 CPU 卡发展趋势 .63. 建设实施原则 7二. 系统效益分析 71. 经济效益预测 72. 社会效益 8第二章 公交一卡通系统设计方案 9一. 系统结构示意图 91. 公交一卡通系统框架图 92. 系统传输及部署拓扑示意图 10二. 系统优势特点 101. 真正的电子钱包 102. 强大的黑名单管理功能 103. 高效、安全的管理 11三. 公交卡
2、选型 111. 设备类型选型 112. M1 卡和 CPU 卡比较 122.1. 技术方面 .122.2. 安全方面 .133. 公交卡选型介绍 13第三章 公交一卡通系统平台总体功能方案 .14一. 概述 .14二. 公交一卡通平台 管理子系统 141. 系统参数设置 151.1. 用户登录 .151.2. 一卡通管理中心 151.3. 系统维护 .162. 终端管理 172.1. 车载终端设备管理 172.2. 车辆管理 .182.3. 运营商管理 193. 用户管理 193.1. 员工与司机管理 203.2. 角色管理 .204. 系统数据管理 214.1. 参数管理 .224.2. 科
3、目管理 .22公交一卡通管理系统解决方案第 2 页4.3. 卡类型管理 234.4. PSAM 卡管理 .234.5. 数据转储 .24三. 公交一卡通平台 结算子系统 251. 结算中心基本功能 251.1. 主要功能 .251.2. 账目结转 .252. 运营商管理与结算 262.1. 运营商结算管理 262.2. 运营商管理 262.3. 设备管理 .272.4. 结算报表 .283. 报表统计分析 293.1. 功能特点 .293.2. 交易汇总报表分析 294. 自定义查询 334.1. 功能特点 .334.2. 信息查询功能 335. 账务统计管理 355.1. 用户操作 .355
4、.2. 统计时间调整 36四. 公交一卡通平台 卡务管理子系统 361. 基本功能 361.1. 制卡系统登录管理 371.2. 卡务登记录入管理 371.3. 读卡修改信息 381.4. 卡信息查询 382. 公交一卡通系统卡务管理 392.1. 发普通司机卡 392.2. 司机卡挂失和解挂 402.3. 司机卡补卡 412.4. 司机卡销户 422.5. 普通员工卡发卡管理 423. 卡物流管理 434. 黑名单管理功能 43五. 公交一卡通平台 集控子系统 441. 功能描述 442. 系统总体流程介绍 453. 系统功能结构 464. 监控服务系统功能说明 465. 消费终端采集服务管
5、理 47六. 公交一卡通平台 自助查询子系统 481. WEB 查询 .482. 触摸屏自助信息查询 49公交一卡通管理系统解决方案第 3 页七. 一卡通平台核心管理组件-密钥管理系统 .491. 概述 492. 密钥管理系统结构 502.1. 系统组成 .502.2. 密钥结构 .502.3. 硬件组成 .503. 密钥管理系统设计 513.1. 总控密钥管理子系统 513.2. 功能卡管理子系统 523.3. PSAM 卡子系统 .523.4. 洗卡子系统 533.5. 用户卡子系统 533.6. 卡片分类 .533.7. 卡物流管理 544. 密钥流程与对应关系 544.1. 密钥发放流
6、程图 544.2. 卡主控密钥流程 544.3. 与建设部对应关系 554.4. 一卡通关系 564.5. 卡密钥层次结构 564.6. 密钥分类与相互关系 56第四章 智能卡公交车车载消费终端产品应用 57一. 车载消费机产品介绍 572. 产品图片 583. 产品特点 604. 基本功能 605. 性能指标 61二. 终端功能设置与管理 621. 查询及设置 622. 统计查询 623. 司机签退 634. 终端设置 645. 终端信息 65第五章 终端交易及采集方案 66一. 交易数据类型 66二. 交易数据传输通讯方式 67三. 公交系统 ZIGBEE 无线传输特点及优势 .68四.
7、交易数据传输通讯方式类型 70五. 终端交易安全设计 71六. 黑名单管理 74七. IC 卡、PSAM 卡和相关机具的管理 .74第六章 公交车辆管理系统方案 75公交一卡通管理系统解决方案第 4 页一. 应用背景 .75二. 设计目标 .75三. 需求分析 .75四. 功能设计 .75第七章 系统运营方案 .76一. 运营设计要求 76二. 安全保密 .77三. 清算系统管理 78四. 运营规则制定 79五. 公交卡、PSAM 卡和相关机具的管理 .80六. 公交卡发行和充值管理 80七. 运营流程 .85第八章 公交一卡通系统相关应用机具介绍 .87一. 充值消费 POS 机 .87二.
8、 非接触读写器 89三. 自助服务设备 91第九章 新开普公交一卡通案例 92一. 南阳公交项目 92二. 宜都公交项目 93三. 淄博城市一卡通长途公交应用项目 93四. 郑州市民卡总体设计 94五. 枣庄城市一卡通六. 济南钢铁集团通勤班车一卡通公交一卡通管理系统解决方案第 5 页第一章 国内外公共交通一卡通系统发展概述由江泽民总书记亲自倡导实施的金卡工程建设，在党和国家领导同志的亲切关怀和各级领导的支持、指导下，取得了卓有成效的成果。以电子支付和身份标识为主要应用目标的智能卡在各领域得到了相当规模的应用，尤其在城市内公共交通费用支付方面得到了相当规模的应用，成为推动中国城市公共交通收费、
9、管理和城市基础设施服务事业发展的重要高技术手段。迄今为止，国内大型城市如上海、北京、广州、深圳、大连、武汉、南京、天津、沈阳等地均实施或正在实施城市公共交通一卡通系统，当然还有相当一批中小型城市正准备实施或已经实施城市一卡通系统;其中上海市城市一卡通系统以近 300 万张发卡使用量，全面覆盖城市的公交、地铁、出租和轮渡应用，具有典型的现实指导意义。 另外中国香港八达通(Octpus)系统成为城市公共交通一卡通系统中最成功的应用和运营管理系统实例,目前系统发卡量 720 万张,日交易金额逾 4000 万港币,广泛应用于轨道交通、公交车支付和小额消费，借助良好的运营管理机制，八达通卡已成为香港市民
10、出行交通的主要支付手段，同时由于充值卡的大面积使用（在轨道交通已占 70%以上），因此大大减少了单程票的使用量，从而极大节省系统运营和管理费用。 国外已有新加坡、英国伦敦、意大利罗马、韩国汉城/釜山、日本东京等城市实施城市公共交通一卡通系统，其中新加坡、汉城/釜山等地一卡通应用系统已有相当规模，归纳香港一卡通项目和国外城市一卡通系统实施经验，表现在：起步于轨道交通，公交为辅助；重视一卡通系统清算、发卡充值系统实现尤其是系统服务功能的实现；市场化手段的运作，达到各建设单位和运营实体之间的经济和社会效益的综合平衡。公交一卡通管理系统解决方案第 6 页一. 需求理解与分析1. 项目建设必要性城市公交
11、的“无人售票”系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间最大的矛盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑是起很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行 “无人售票”之后，乘客最大意见之处。“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。非接触式公交卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。2. 公交一卡通 CPU 卡发展趋势来自国家建设部 IC 卡应用服务中心统计数据，全国 660 个城市（含直辖市、副省级城市、单列
12、市、地级市等三级地方行政城市） ，截止到 2009 年 10 月全国共有 224 个城市上了不同规模的 IC 卡系统，发卡量 1.7 亿张。2008 年是全球范围城市公交一卡通 CPU 卡应用的一次变革，城市一卡通领域应用最为广泛的城市公交根据各地区应用情况，开始逐步向 CPU 卡过渡应用。2008 年，上海、合肥、西安、银川、昆山、江阴等城市成功发行了 CPU 卡应用，截止目前，全国 CPU 卡发卡总量近 2500 万张。根据国家有关政策要求，从 2009 年 1 月 1日起，对于新建 IC 卡系统城市、升级改造城市和互联互通城市，都要求采用符合住房和城乡建设部标准的 CPU 卡，以此确保城
13、市 IC 卡在拓展多领域应用时不受卡片安全的制约。2008 年建设部 IC 卡应用服务中心批复了上海、江阴、昆山三个试点城市，从试点到示范大约需要两年的时间。两年的试点就可以证明 CPU 卡是否符合行业规范和用户应用需求。09 年底，各试点城市发行的符合建设部标准的 CPU卡合计约有 300 万张。此次 M1 遭遇破解后给国内采用逻辑加密卡为主要用卡的城市 ，升级过渡至 CPU 卡应用提供了必然趋势，同时为更多城市通 CPU 卡解决方案厂商提供一次快速切入市场的极佳的机会。公交一卡通管理系统解决方案第 7 页3. 建设实施原则公交一卡通系统投资规模大，涉及面广，工程建设周期长。为确保工程建设过
14、程协调有序、稳步扩展，我们建议本项目的实施采取“长远规划、统一标准；总体设计，分步实施；自上而下，分期分批”的工程建设原则，以保证整个项目实施工作有条不紊地进行。二. 系统效益分析1. 经济效益预测(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。(2) 用充值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用充值票后依然给予优惠。公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用公交卡逐步替代月票，最终取代月票，消除福
15、利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。以厦门公交为例，虽然采用了公交卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有 50的乘客使用充值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，点钞员原近人，九五年扩大无人售票后减少人，每年可节省综合费用约万元。(5) 广告费收入，充值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。(6) 可以预收票款，增加企业周转资金。公交一卡通管理系统
16、解决方案第 8 页2. 社会效益(1) 可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。系统与国际先进水平同步。(2) 可以方便市民，减少社会现金流通量。现在由于市面上缺少零钱，乘车购物很不方便，使用充值票后，一卡在手，可以乘坐所有公共汽车。充值票的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处，一张卡可以在各处使用。(3) 可以提高车辆运行效率，节省乘车时间。采用非接触式卡充值票，完成一次收费过程仅需一秒钟时间，比插入式 IC 卡和磁卡（约 3 秒）及投币（约 3 秒）的速度大大提高。由于收费速度提高，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。(4) 收费及统计全面自动化管理，有效堵塞
17、漏洞，杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。(5) 非接触式公交卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。(6) 非接触式公交卡有庞大的内存空间，可预留为其它方面领域开发应用。实现城市、企业、校园等领域的一卡通系统的一卡多用的新管理模式。如大型企业内部营运系统，员工的乘车卡还可用于考勤、门禁、售饭系统等。第二章 公交一卡通系统设计方案详情请联系我公司。第三章 公交一卡通案例一. 南阳公交项目我公司于 09 年 6 月份成功中标河南省南阳城市公交项目，预计发卡量约20 万张，三百多台公交车，采用先进的 Zigbee 无线通讯方式。公交一卡通管理系统解决方案第 9 页项目后续逐步向进行城市一卡通
18、应用扩展，逐渐发展成为集公交、小额消费、学生学籍、市政一卡通等综合型城市一卡通工程。月票卡 学生卡二. 宜都公交项目宜都市“公交一卡通”项目是宜都市政府为提高城市客运交通管理水平、发展城乡一体化信息产业、建设数字宜都、方便市民出行的一项实事工程。在市政府及宜都市华运公交公司的直接领导下，该项目于 2009 年 11 月顺利开始实施，2009 年 12 月份开始试运行，预计 2009 年底之前实现宜都公交卡发行 10 万张，除应用在全市大公交、小公汽、城乡客运车等交通工具上，后续还将不断拓展城市公共事业及各领域小额消费的应用。使信息技术通过宜都卡广泛地应用和服务于社会，以提高宜都市现代化水平和市
19、民生活质量。三. 淄博城市一卡通长途公交应用项目基于淄博城市一卡通系统应用的淄博长途运输公交分中心的应用，是新开普自 2008 年建设淄博城市一卡通系统金融小额支付应用、城市卡校园一卡通应用等分中心应用系统又一小额支付便民应用，淄博齐达通长运公交分中心系统采用业界领先的无线 Zigbee 免费国际 2.4Ghz 频段，填补了旧系统的复杂手工数据采集应用中的众多管理问题，项目正式运营以来得到用户一致好评。公交一卡通管理系统解决方案第 10 页淄博齐达通项目不仅应用于公共交通，还在其他公用事业、小额支付、旅游娱乐、数字社区、教育消费、电子政务等领域应用。该项目作为山东省政府确认的全省“一卡通”首批
20、试点城市，是山东省“十一五”信息化重点项目，对于重组和优化社会公共服务流程，实现跨部门、跨地区的资源整合与信息共享，改善政府对公众的服务效率具有重要的推动意义。淄博城市一卡通的实施后，广大市民可手持一张卡就可以在乘车、餐饮、超市、以及水、煤气、有线电视、通讯等领域快速付费，解决各行业各种收费卡的混乱问题。 淄博齐达通卡样齐达通定额卡 齐达通普通卡四. 郑州市民卡总体设计郑州市民卡项目力争一年半左右时间通过一期工程的建设试用，确认郑州市民卡（一期）应用系统、技术产品及管理模式，随后续工程逐步实现社保、交通、旅游、教育、社区、水、电、气、暖、有线电视、公用电话、宽带等公共事业服务多领域、跨行业的“一卡多用”和信息资源共享，市民只需持一张卡，就可完成目前需要多张卡才能完成的事情，真正实现便民服务，试点成功后向全市及中原城市群推广应用。郑州市民卡中小学学生证卡于 2009 年 3 开通，发卡量 50 万张。 郑州市民卡样市民卡商都通卡样 市民卡学生证卡样公交一卡通管理系统解决方案第 11 页
