1、第十三章 滑动轴承,第一节 滑动轴承的结构 第二节 滑动轴承的失效形式、轴瓦结构与轴承材料 第三节 滑动轴承的润滑剂及润滑装置 第四节 非液体润滑滑动轴承的设计计算 第五节 液体动压轴承润滑的基本原理,预热：滑动轴承的主要应用场合与分类,1.转速特别高的场合; 2.载荷特别大的场合; 3.对轴的支承精度要求特别高的场合; 4.承受较大冲击、振动的场合; 5.径向空间比较小的场合; 6.特殊的支承场合，如曲轴; 7.特殊的使用场合，如水下、有腐蚀的介质。,主要应用场合,按工作时的摩擦状态分,按润滑剂的种类分,向心滑动轴承 推力滑动轴承 角接触滑动轴承,液体摩擦轴承非液体摩擦轴承,按承受的载荷分,
2、边界润滑状态下的滑动轴承 混合摩擦状态下的滑动轴承,液体动压滑动轴承 液体静压滑动轴承,液体润滑轴承 气体润滑轴承 半固体润滑轴承（润滑脂） 固体润滑轴承,分类,第一节 滑动轴承的结构,一、向心滑动轴承1.整体式轴承2.剖分式轴承3.调心式滑动轴承 二、推力轴承,1轴承座；2整体轴瓦；3油孔；4螺纹孔,1.整体式轴承,1轴承座； 2轴承盖； 3双头螺柱； 4螺纹孔； 5油孔； 6油槽； 7剖分式轴瓦,2.剖分式轴承,3. 调心式滑动轴承,（a）空心式;（b）、 （c）单环式 ;（d）多环式,二、推力滑动轴承的形式,滑动轴承的失效形式与轴瓦结构滑动轴承的主要失效形式为磨损和胶合，有时也会有疲劳损
3、伤、刮伤等轴瓦是轴承的重要元件，与轴承相对滑动构成摩擦副，所以轴瓦应用减摩材料制成。整体式轴瓦为一整体套筒，剖分式轴瓦由上下两半组成。为使轴瓦既有一定的强度，又有良好的减摩性 ，常在轴瓦内表面浇注一层减摩好材料（如轴承合金），称为轴承衬。,整体式轴瓦,剖分式轴瓦,滑动轴承的失效形式与轴瓦结构,1.轴承合金（又称巴氏合金或白合金） 由 锡（Sn）铅（Pb）锑（Sb）铜（Cu）组成以锡（Sn）为基体的称为锡基合金，以铅（Pb）为基体的称为铅基合金。轴承合金的嵌藏性、磨合性和顺应性最好，很容易和轴颈跑合，但强度低。2.青铜3.铸铁4.非金属材料5.粉末冶金材料由金属粉末和石墨高温烧结成型,是一种多孔
4、结构金属合金材料。在孔隙内可以贮存润滑油，常称为含油轴承。运转时，轴瓦温度升高，由于油的膨胀系数比金属大，因而自动进入摩擦表面起到润滑作用。常用于轻载、低速且不易经常添加润滑剂的场合。,轴瓦材料,一、油孔及油沟目的把润滑油导入整个摩擦面间，使滑动轴承获得良好的润滑。原则（1）油沟的轴向长度应比轴瓦长度短（大约为轴瓦长度的80%），不能沿轴向完全开通，以免油从两端大量流失；（2）油孔及油沟应开在非承载区，以免破坏承载区润滑油膜的连续性，降低轴承的承载能力。 二、 润滑剂作用 降低摩擦功耗，减少磨损，同时冷却、吸振、防锈 种类 滑动轴承常用的润滑剂有润滑油、润滑脂和固体润滑剂等。主要性能指标 黏度
5、（针入度 ） 三、润滑装置,第三节 滑动轴承的润滑剂及润滑装置,油孔及油沟,不正确的油沟位置会降低油膜的承载能力,润滑装置图,一、限制轴承的平均压强,二、限制轴承的,对于径向轴承,对于止推轴承,对于径向轴承,对于止推轴承,第四节 非液体润滑滑动轴承的设计计算,三、限制轴承的滑动速度,例,试设计一多环止推轴承。已知轴颈直径为,所受轴向载荷 ，,轴的转速 ，,钢制轴不淬火，轴承材料为ZCuSn10P1。,例,解,液体动压润滑的基本方程（雷诺方程）,假设： 润滑油处于层流状态； 流体为不可压缩的牛顿流体 ； 油沿z方向无流动； 流体膜中流体的流动是层流运动； 忽略压力对流体粘度的影响； 忽略惯性力及重力的影响； 流体膜中的压力沿膜厚方向不变。,第五节 液体动压轴承润滑的基本原理,1.流速分布 2.流量 3.结论,根据牛顿粘性流体摩擦定律,积分上式得,整理后得,1.流速分布,根据边界条件 时， ； 时 ， 确定积分常数 和 ，因此得,2.流量,当 时,此时连续流动时流量不变,建立流体动力润滑必须满足以下条件 （a)两相对滑动表面之间必须相互倾斜而形成收敛的 楔形间隙；(b)两滑动表面应具有一定的相对滑动速度，并且其速度方向应该使润滑油由大口流进，从小口流出；(c)润滑油应具有一定的黏度，供油要充分。,3.结论,
