兰博基尼 LAMBORGHINI 资料简介.docx

1、兰博基尼 LAMBORGHINI兰博基尼（Lamborghini）兰博基尼汽车公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔波隆尼（SantAgata Bolognese）的跑车制造商，在 1963年由 费鲁吉欧兰博基尼创立。早期由于公司经营不善，于 1980年破产；数次易主后，1998 年归入奥迪旗下，目前为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。尽管与几乎所有的汽车品牌一样，兰博基尼也因产品缺陷问题偶有召回，但这却丝毫不影响全球车迷对它的崇敬。

2、创 始 人兰 博 基 尼 （ 英 文 ： Lamborghini） ， 内 地 通 常 称 为 兰 博 基 尼 ， 广 东 、 香港 译 为 林 宝 坚 尼 ， 台 湾 译 为 蓝 宝 坚 尼 或 蓝 宝 基 尼 。 其 创 始 人 是 费 鲁 吉 欧 兰博 基 尼 （ Ferruccio Lamborghini） 于 1916 年 出 生 在 意 大 利 北 部 ， 年 轻 时 曾是 意 大 利 皇 家 空 军 的 一 名 机 械 师 ， 由 于 工 作 的 原 因 ， 费 鲁 吉 欧 对 机 械 原 理 非常 熟 悉 。 费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼二 战 之 后 ， 大 量 的 军 用

3、 物 资 被 遗 弃 ， 费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼 开 始 使 用 这 些剩 余 军 用 物 资 制 造 拖 拉 机 ， 并 成 立 了 最 初 的 兰 博 基 尼 公 司 （ Lamborghini Trattori S.p.A.） ， 主 营 业 务 是 制 造 拖 拉 机 、 燃 油 器 和 空 调 系 统 。 20 世 纪50 年 代 中 期 ， 由 于 对 机 械 原 理 和 机 械 制 造 的 精 通 ， 以 及 极 佳 的 商 业 头 脑 ， 兰博 基 尼 公 司 成 为 了 当 时 最 大 的 农 用 机 械 制 造 商 。 事 业 成 功 的 费 鲁 吉 欧 兰 博 基

4、 尼 极 为 喜 欢 跑 车 ， 拥 有 包 括 阿 尔 法 罗 密欧 、 蓝 旗 亚 、 玛 莎 拉 蒂 、 梅 赛 德 斯 -奔 驰 等 多 款 名 车 。 1958 年 费 鲁 吉 欧 兰博 基 尼 拥 有 了 自 己 第 一 辆 法 拉 利 250 GT， 而 兰 博 基 尼 最 终 转 为 制 造 自 己 的 汽车 也 是 源 于 自 己 所 拥 有 的 250 GT。 兰 博 基 尼 总 裁 兼 首 席 执 行 官 Stephan Winkelmann 在 追 忆 兰 博 基 尼 的 著名 创 始 人 时 表 示 ： “费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼 曾 经 说 过 ， 生 产 世

5、 界 最 佳 赛 车 是 毫无 意 义 的 ， 因 为 人 们 只 会 记 住 赛 车 手 。 但 若 你 能 够 生 产 出 世 界 最 佳 汽 车 ， 人们 会 永 远 将 它 们 铭 记 于 心 。 40 年 前 ， 兰 博 基 尼 打 造 了 非 凡 的 Miura， 它 无 疑是 世 界 上 最 好 的 汽 车 。 如 今 ， 兰 博 基 尼 仍 旧 秉 持 这 一 一 贯 的 传 统 ， 奉 献 出 世界 最 美 的 高 性 能 超 级 汽 车 。 ” 品 牌 介 绍16 世 纪 文 艺 复 兴 从 意 大 利 席 卷 整 个 欧 洲 ， 米 兰 、 罗 马 、 都 灵 、 佛 罗

6、 伦撒 、 威 尼 斯 数 百 年 人 文 复 兴 在 这 亚 平 宁 每 一 寸 土 壤 中 积 淀 着 。 兰 博 基 尼 、法 拉 利 、 玛 莎 拉 蒂 、 阿 尔 法 罗 密 欧 、 菲 亚 特 这 些 让 人 激 动 的 名 字 正 是从 这 片 土 地 上 诞 生 。 意 大 利 欲 征 服 欧 洲 乃 至 世 界 的 策 略 完 成 了 从 武 力 到 艺 术的 升 华 。 兰 博 基 尼 Reventon(20 张 )在 意 大 利 乃 至 全 世 界 ， 兰 博 基 尼 是 诡 异 的 。 他 神 秘 地 诞 生 ， 又 神 秘 的 存在 ， 出 人 意 料 地 推 出 一

7、 款 又 一 款 的 让 人 咋 舌 的 超 级 跑 车 ， 他 是 恶 魔 但 并 非 要蹂 躏 这 个 世 界 ； 他 是 撒 旦 ， 只 因 它 走 另 外 一 类 路 线 。 它 是 举 世 难 得 的 艺 术 品 ，意 大 利 最 具 声 望 的 设 计 大 师 甘 迪 尼 为 其 倾 注 一 生 的 心 血 。 每 一 个 棱 角 、 每 一道 线 条 都 是 如 此 完 美 ， 都 在 默 默 诠 释 兰 博 基 尼 近 乎 原 始 的 美 。 没 有 多 少 人 可以 拥 有 它 ， 因 为 它 昂 贵 到 无 可 想 象 的 地 步 。 它 高 高 在 上 ， 呼 吸 着 天

8、 空 稀 薄 的空 气 ， 吸 引 着 地 上 景 仰 的 目 光 。 公 司 的 标 志 是 一 头 浑 身 充 满 了 力 气 ， 正 准 备 向 对 手 发 动 猛 烈 攻 击 的 犟 牛 。据 说 兰 博 基 尼 本 人 就 是 这 种 不 甘 示 弱 的 牛 脾 气 ， 也 体 现 了 兰 博 基 尼 公 司 产 品的 特 点 。 因 为 公 司 生 产 的 汽 车 都 是 大 功 率 、 高 速 的 运 动 型 跑 车 。 车 头 和 车 尾上 的 商 标 省 去 了 公 司 名 ， 只 剩 下 一 头 犟 牛 。 建 厂 原 因兰 博 基 尼 车 标关 于 费 鲁 吉 欧 兰 博

9、 基 尼 建 立 公 司 的 原 因 有 多 种 说 法 ， 目 前 流 传 最 为 广泛 的 版 本 是 ： 有 一 天 费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼 和 恩 佐 法 拉 利 （ Enzo Ferrari）谈 论 250 GT 的 缺 点 时 ， 恩 佐 对 费 鲁 吉 欧 说 ： “用 不 着 制 造 农 业 机 械 车 辆 的人 ， 告 诉 我 如 何 制 造 跑 车 。 ”这 句 话 伤 害 了 费 鲁 吉 欧 的 自 尊 心 ， 自 此 费 鲁 吉欧 开 始 研 究 属 于 自 己 的 跑 车 。 而 另 一 个 版 本 却 更 具 真 实 性 ， 经 由 费 鲁 吉 欧 兰 博

10、基 尼 的 儿 子 东 尼诺 兰 博 基 尼 口 述 。 驾 驶 法 拉 利 250 GT 的 费 鲁 吉 欧 ， 投 诉 由 于 法 拉 利 车 辆离 合 器 出 现 问 题 ， 导 致 比 赛 车 辆 失 控 ， 误 伤 观 赏 赛 车 的 民 众 。 然 而 ， 恩佐 法 拉 利 非 但 不 理 睬 ， 还 告 诉 费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼 没 能 力 驾 驶 法 拉 利 250 GT， 只 适 合 驾 驶 农 业 机 械 车 辆 。 后 来 ， 费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼 在 自 己 公 司 仓 库里 ， 找 到 一 个 合 适 的 备 用 配 件 安 装 ， 解 决 了 法

11、 拉 利 250 GT 的 问 题 。 此 后 对跑 车 极 度 热 衷 的 费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼 开 始 考 虑 生 产 可 以 满 足 自 己 需 求 的 跑 车 ，比 法 拉 利 更 好 的 跑 车 。 1 发 展 历 史兰 博 基 尼 Aventador(20 张 )1963 年 ， 兰 博 基 尼 的 汽 车 工 厂 在 意 大 利 的 SantAgata Bolognese 正 式成 立 ， 费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼 开 始 召 集 属 于 自 己 的 设 计 团 队 。 第 一 个 兰 博 基 尼的 底 盘 是 由 来 自 法 拉 利 的 工 程 师 Gian P

12、aolo Dallara、 大 学 毕 业 生 Paolo Stanzani 和 Bob Wallance 等 成 员 组 成 的 团 队 打 造 的 ， 这 个 底 盘 的 改 进 版 本用 于 兰 博 基 尼 的 第 一 款 跑 车 350 GTV， 并 于 同 年 10 月 在 都 灵 车 展 上 正 式 发布 。 350 GTV 实 际 上 只 是 一 款 用 于 展 示 的 车 型 ， 而 真 正 的 量 产 版 车 型 是 在1964 年 的 日 内 瓦 车 展 上 正 式 发 布 ， 这 款 量 产 车 型 命 名 为 350GT。 量 产 版 车 型使 用 了 重 新 调 校

13、的 底 盘 ， 搭 载 V12 发 动 机 ， 最 大 功 率 280 马 力 。 这 一 年 兰 博基 尼 生 产 了 13 辆 350GT， 而 为 了 与 法 拉 利 竞 争 ， 350GT 的 定 价 要 比 同 级 别 的法 拉 利 车 型 略 低 。 这 款 车 随 后 生 产 了 两 年 ， 总 产 量 为 120 辆 。 1965 年 ， 工 程 师 Gian Paolo Dallara 对 350GT 的 V12 发 动 机 进 行 了 改进 ， 使 最 大 功 率 上 升 到 320 马 力 ， 这 款 发 动 机 用 在 了 400GT 上 。 1966 年 的日 内 瓦

14、 车 展 上 ， 兰 博 基 尼 正 式 发 布 了 400GT。 400GT 推 出 之 后 ， 这 款 车 受 到了 消 费 者 的 认 可 。 随 后 兰 博 基 尼 推 出 了 多 种 版 本 的 400GT 车 型 。 兰 博 基 尼 博 物 馆1968 年 ， 兰 博 基 尼 推 出 了 两 款 新 车 ， 分 别 是 Islero GT 和 Miura P400， 前 者 由 前 玛 莎 拉 蒂 设 计 师 主 笔 设 计 ， 使 得 Islero GT 有 着 很 多 玛 莎 拉蒂 车 型 的 影 子 ， 这 一 点 受 到 了 很 多 消 费 者 的 诟 病 。 而 另 一

15、款 车 Miura P400则 引 起 了 广 泛 关 注 ， 这 款 车 是 兰 博 基 尼 首 款 采 用 中 置 发 动 机 布 局 的 跑 车 ， 开创 了 兰 博 基 尼 中 置 发 动 机 设 计 的 先 河 。 Miura 这 个 名 字 来 自 西 班 牙 著 名 的 公 牛 驯 养 家 有 公 牛 之 父 称 号 的 Don Antonio Miura， Miura 采 用 后 轮 驱 动 方 式 ， 搭 载 V12 发 动 机 ， 在 5 速 手 动变 速 箱 的 配 合 下 ， 最 高 时 速 可 以 达 到 280km/h。 这 样 的 成 绩 在 当 时 来 说 屈

16、指可 数 。 在 这 里 有 一 款 概 念 车 不 得 不 提 ， 在 Miura 面 世 前 一 年 ， 兰 博 基 尼 推 出了 一 款 名 为 Marzal 的 概 念 车 ， 这 款 概 念 车 是 兰 博 基 尼 历 史 上 唯 一 一 款 采 用鸥 翼 式 车 门 的 车 型 ， 可 惜 最 终 这 款 车 并 没 有 量 产 。 1971 年 费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼 的 拖 拉 机 公 司 开 始 经 历 财 务 危 机 ， 兰 博 基 尼拖 拉 机 的 最 大 客 户 ， 南 非 进 口 商 Cento Trattoris 取 消 了 与 兰 博 基 尼 的 长期 合

17、 同 ， 使 得 兰 博 基 尼 的 销 售 受 到 了 极 大 的 损 失 。 1972 年 费 鲁 吉 欧 兰 博基 尼 在 无 计 可 施 的 情 况 下 ， 将 兰 博 基 尼 拖 拉 机 公 司 出 售 给 意 大 利 农 业 设 备 制造 商 SAME， 并 专 心 经 营 兰 博 基 尼 汽 车 公 司 ， 但 是 兰 博 基 尼 汽 车 公 司 也 开 始 逐渐 失 去 资 金 支 持 ， 车 型 开 发 速 度 也 逐 渐 放 缓 。 兰 博 基 尼 早 期 生 产 的 拖 拉 机虽 然 财 务 上 出 现 困 难 ， 但 是 兰 博 基 尼 依 然 在 1974 年 推 出

18、 了 兰 博 基 尼 历史 上 很 重 要 的 Countach 车 型 ， 这 款 车 由 马 塞 罗 甘 迪 尼 （ Marcello Gandini） 主 笔 设 计 ， 低 矮 的 车 身 配 合 棱 角 分 明 的 设 计 ， 使 这 款 车 的 外 形 极 具攻 击 性 。 动 力 方 面 Countach 最 初 配 备 4.0L V12 发 动 机 ， 随 后 被5.0L、 5.2L 发 动 机 替 代 。 Countach 一 直 生 产 到 1990 年 才 停 产 ， 总 共 生 产 了2042 辆 。 此 后 费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼 不 断 寻 求 资 金 支

19、持 以 支 撑 兰 博 基 尼 汽 车 公 司 的运 营 ， 1980 年 兰 博 基 尼 汽 车 公 司 破 产 ， 来 自 瑞 士 的 Mimran 兄 弟 公 司 收 购 了兰 博 基 尼 。 1985 年 兰 博 基 尼 推 出 了 一 款 越 野 车 LM200， 这 是 兰 博 基 尼 历 史 上推 出 的 唯 一 一 款 量 产 越 野 车 。 1987 年 4 月 ， 对 资 金 需 求 量 极 大 的 兰 博 基 尼 再 次 被 转 卖 ， 这 次 的 买 主 是美 国 克 莱 斯 勒 汽 车 公 司 。 1990 年 ， 一 款 全 新 的 跑 车 推 出 ， 这 是 一

20、款 用 来 替 代Countach 的 全 新 车 型 ， 兰 博 基 尼 为 了 表 现 这 款 车 的 彪 悍 ， 为 这 款 车 起 了 一 个很 特 别 的 名 字 Diablo（ 鬼 怪 ） 。 这 款 车 是 当 时 最 快 的 量 产 超 级 跑 车 。 兰 博 基 尼 Murcielago(20 张 )1998 年 ， 兰 博 基 尼 再 次 易 手 ， 正 是 这 次 易 手 使 得 兰 博 基 尼 有 了 极 为 充 足的 资 金 支 持 。 而 兰 博 基 尼 的 新 东 家 就 是 德 国 大 众 集 团 ， 兰 博 基 尼 被 划 归 奥 迪（ Audi） 管 理 。

21、 在 奥 迪 的 资 助 下 ， 兰 博 基 尼 有 了 自 己 的 管 理 班 子 来 运 作 。 在奥 迪 的 管 理 下 ， 兰 博 基 尼 在 2001 年 推 出 了 旗 舰 级 跑 车Murcielago。 Murcielago 采 用 中 置 发 动 机 布 局 并 采 用 全 轮 驱 动 形 式 ， 低 矮 的车 身 配 合 流 线 式 的 车 身 设 计 ， 使 得 Murcielago 视 觉 效 果 极 具 动 感 。 2003 年 ， 兰 博 基 尼 推 出 了 Gallardo， 这 款 车 定 位 比 Murcielago 略 低 ，售 价 相 对 也 便 宜 一

22、些 。 Gallardo 是 从 2000 年 开 始 设 计 的 。 根 据Italdesign Giugiaro 的 设 计 方 案 ， 由 兰 博 基 尼 自 己 的 设 计 师 结 合 这 些 参 数按 照 其 公 司 自 身 的 设 计 风 格 改 进 出 最 后 的 Gallardo。 2007 年 ， 一 款 兰 博 基 尼 历 史 上 最 贵 的 跑 车 Reventon 面 世 。 Reventon 这个 名 字 是 斗 牛 场 中 一 头 公 牛 的 名 字 ， 它 在 1943 年 的 一 场 斗 牛 比 赛 中 将 一 名很 有 名 的 斗 牛 士 杀 死 ， 这 头

23、公 牛 便 由 此 出 名 。 Reventon 的 外 形 极 具 未 来 感 ，呈 现 出 宛 如 隐 形 战 机 般 的 绝 伦 外 型 。 2010 年 11 月 5 日 ， 最 后 一 辆 兰 博 基 尼 Murcielago LP670-4 SV 驶 下 生产 线 ， 这 标 志 着 Murcielago 的 停 产 ， 同 时 也 标 志 着 兰 博 基 尼 的 最 新 旗 舰 车型 即 将 推 出 。 2011 年 3 月 1 日 ， 兰 博 基 尼 全 新 旗 舰 车 型 Aventador LP700-4 正 式 在 日 内 瓦 车 展 上 亮 相 。 1 经 营 者兰 博

24、 基 尼 汽 车 公 司 现 任 CEO 为 ： Stephan Winkelmann。 早 期 ， 兰 博 基 尼曾 因 营 运 不 善 ， 数 度 易 手 经 营 权 。 相 关 列 表 如 下 ： 年度 经营者/经营公司 股/年 性质1963年1972 年 费鲁吉欧兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）100%/1963年1972 年 49%/1972年1974 年实际经营 协助经营1972年1977 年乔治亨利罗塞帝（Georges-Henri Rossetti） 勒内莱莫（Ren Leimer）51%/1972年1977 年 49%/1974年1977 年实际经营 股

25、份持有1977年1984 年休伯特哈内（Hubert Hahne） 雷蒙德诺依玛（Raymond Noima） 佐坦雷帝（Zoltan Reti） 乔治米龙（Giorgio Mirone） 阿莱桑德罗阿特斯（Alessandro Artese）？%/1977 年1978 年 ？%/1977 年1978 年 100%/1977年1978 年 ？%/1978 年1984 年 ？%/1978 年1984 年实际经营 股份持有 宣告破产 债权持有 债权持有1984年1987 年 帕特里克米勒曼（Patrick Mimram） ？%/1980 年1984 年 实际经营1987年1994 年 克莱斯勒/李

26、艾科卡（Lee Iacocca） 100%/1987年1994 年 实际经营1994年1995 年 Megatech Control Ltd. 100%/1994年1995 年 实际经营1995年1998 年VPower Corporation Mycom/汤米苏哈托（Tommy Suharto）40%/1995年1998 年 60%/1995年1998 年实际经营 股份持有1998年至今 奥迪汽车/大众集团 100%/1998年至今 实际经营秘 闻 轶 事1、 第 一 台 被 命 名 为 兰 博 基 尼 的 车 辆 是 拖 拉 机 。 1948 年 ， 32 岁 的 费 鲁 吉欧 兰 博 基

27、 尼 （ Ferruccio Lamborghini） 利 用 一 些 美 国 军 队 留 下 的 零 部 件 ，组 装 了 这 台 拖 拉 机 。 兰 博 基 尼 拖 拉 机 还 在 继 续 生 产 ， 但 是 整 个 业 务 被 卖 给 了德 国 赛 迈 道 依 茨 -法 尔 集 团 （ SAME Deutz-Fahr Group） 。 兰 博 基 尼 Gallardo(20 张 )2、 兰 博 基 尼 与 德 国 的 恩 怨 情 仇 。 兰 博 基 尼 目 前 归 属 于 大 众 集 团 ， 但 它与 德 国 人 的 第 一 次 亲 密 接 触 发 生 在 1977 年 。 当 时 的

28、宝 马 （ BMW） 请 兰 博 基 尼帮 助 自 己 设 计 制 造 宝 马 M1。 双 方 合 同 是 制 造 400 台 ， 但 是 他 们 严 重 低 估 了费 用 ， 兰 博 基 尼 只 完 成 了 6 台 ， 宝 马 于 次 年 取 消 了 该 合 作 项 目 ， 改 为 自 己 独立 研 发 。 3、 关 于 Miura 的 口 水 战 。 想 必 没 有 人 会 认 为 兰 博 基 尼 Miura 不 是 出 自马 塞 罗 甘 蒂 尼 （ Marcello Gandini） 之 手 。 但 是 ， 最 近 的 一 篇 关 于 一 张 草图 的 传 言 报 道 把 他 的 前 同

29、 事 乔 杰 托 乔 治 亚 罗 （ Giorgetto Giugiaro） 牵 扯到 一 起 ， 再 次 挑 起 了 著 作 权 的 争 端 。 4、 名 模 与 国 王 。 超 级 名 模 崔 姬 （ Twiggy） 和 伊 朗 国 王 有 哪 些 共 同 点 ？答 案 是 他 们 都 拥 有 兰 博 基 尼 Miura。 除 了 兰 博 基 尼 工 厂 唯 一 的 一 部 Miura Spyder， 伊 朗 国 王 的 Miura SV-J 也 许 是 世 上 最 为 稀 有 也 是 最 为 著 名 的 兰 博基 尼 了 。 5、 Miura 是 兰 博 基 尼 的 首 席 工 程 师

30、简 保 罗 达 拉 拉 （ Gianpaolo Dallara） 和 保 罗 斯 坦 查 尼 （ Paolo Stanzani） 在 工 作 之 余 开 展 的 项 目 。费 鲁 吉 欧 最 初 不 认 可 这 个 项 目 ， 认 为 横 向 中 置 V12 发 动 机 的 布 置 并 不 适 合 街车 。 但 在 1965 年 的 都 灵 车 展 上 ， Miura 在 大 放 异 彩 ， 受 到 了 热 烈 的 追 捧 。 于是 ， 费 鲁 吉 欧 决 定 量 产 兰 博 基 尼 Miura。 6、 1980 年 ， 在 家 族 资 金 的 支 持 下 ， 瑞 士 人 帕 特 里 克 米

31、勒 曼（ Patrick Mimram） 控 制 了 陷 入 破 产 边 缘 的 兰 博 基 尼 公 司 ， 并 使 之 扭 亏 为 盈 。到 了 1987 年 ， 当 超 级 跑 车 的 盈 利 率 达 到 顶 点 时 ， 米 勒 曼 把 兰 博 基 尼 卖 给 了 克莱 斯 勒 。 7、 能 够 穿 越 沙 漠 的 兰 博 基 尼 。 萨 达 姆 之 子 乌 代 侯 赛 因 （ Uday Hussein） 拥 有 一 部 兰 博 基 尼 LM002。 2004 年 美 军 进 行 防 范 汽 车 炸 弹 的 训 练 ，这 辆 车 被 装 满 了 炸 药 ， 引 爆 ， 然 后 被 炸 得

32、粉 碎 。 8、 合 法 的 山 寨 Countach。 在 1990 年 代 中 期 ， 莲 花 汽 车 （ Lotus Cars， 今 名 ： 路 特 斯 ） 老 板 迈 克 金 伯 利 （ Mike Kimberley） 曾 运 作 兰 博 基尼 品 牌 ， 授 权 了 一 家 名 为 Joan Ferci 的 阿 根 廷 公 司 在 南 美 销 售 和 制 造 山 寨的 兰 博 基 尼 9、 兰 博 基 尼 曾 在 1989-1993 年 间 为 F1 车 队 提 供 发 动 机 ， 甚 至 还 在1991 年 拥 有 过 自 己 的 F1 车 队 ， 但 是 在 五 个 赛 季 里

33、， 它 总 共 只 拿 下 了 20 分 。不 过 ， 兰 博 基 尼 在 研 制 海 上 赛 艇 发 动 机 方 面 颇 有 建 树 ， 曾 经 赢 得 1994 年 近海 水 上 一 级 赛 艇 锦 标 赛 （ Class 1 World Championship） 的 桂 冠 。 10、 关 于 心 跳 的 竞 赛 。 截 至 2009 年 6 月 6 日 为 止 ， 兰 博 基 尼 生 产 了 三台 Gallardo 警 车 。 这 些 车 并 非 仅 仅 是 公 关 明 星 ， 在 罗 马 城 服 役 的 那 辆 兰 博基 尼 警 车 已 经 行 驶 了 14 万 公 里 。 200

34、9 年 的 12 月 ， 其 中 的 一 辆 已 经 撞 毁 。 11、 狂 牛 之 车 。 金 牛 座 的 费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼 喜 欢 公 牛 ， 因 此 这 也 是 他的 车 型 命 名 主 题 。 12、 LP 的 含 义 。 LP 是 意 大 利 语 “Longitudinale Posteriore”的 缩 写 。兰 博 基 尼 用 来 表 示 发 动 机 呈 纵 向 放 置 于 乘 员 舱 后 的 发 动 机 舱 内 。 单 看 这 两 个词 的 话 ， Longitudinale 是 意 大 利 语 “纵 向 ”的 意 思 ， Posteriore 是 “后面 ”的

35、意 思 。 车 型 列 表市 售 车 辆车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速350 GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h350GT 19641968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h400GT 2+2 19661968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/hMiura 19661973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/hEspada（埃斯巴达） 19681978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/hIslero（伊赛罗） 196

36、81970 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/hJarama（加拉玛） 19701978 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/hUrraco（尤拉克） 19701979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/hCountach（康塔什） 19741989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/hSilhouette（西琉安特） 19761977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/hJalpa（乔帕） 19821989 Lambor

37、ghini V8 3485 cc 240 km/hLM002 19861992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/hDiablo （鬼怪/迪亚波罗） 19902001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/hMurcielago（蝙蝠） 20012010.11 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/hGallardo（盖拉多） 2003 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/hAlar（艾拉） 2007 Lamborghini V12 6050 cc 358 km/hReventon（

38、雷文顿） 2007 Lamborghini V12 6496 cc 354 km/hAventador（艾文塔多） 2011 Lamborghini V12 6600 cc 360 km/h概 念 车 型车型名称 年度 引擎型式 排气量 极速350 GTV Concept 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/hFlying Star II Concept 1966 Lamborghini V12 ？ cc 225 km/hMarzal Concept 1967 Lamborghini V12 ？ cc 225 km/hBravo Concept 1974 L

39、amborghini V8 ？ cc ？ km/hCheetah Concept 1977 Chrysler V8 5.9 litre ？ km/hAthon 1980 Lamborghini V8 ？ cc ？ km/hLM001 1981 Lamborghini V8 ？ cc ？ km/hMarco Polo Concept 1982 ？ ？ cc ？ km/hLMA002 1982 Lamborghini V12 ？ cc ？ km/hPortofino Concept 1987 Lamborghini V8 3485 cc ？ km/hGenesis Concept 1988 Lam

40、borghini V12 ？cc ？ km/hP140 Concept 1988 Lamborghini V10 3961 cc 299.3 km/hItaldesign Cala Concept 1995 Lamborghini V10 3900 cc 290 km/hZagato Raptor 1996 Lamborghini V12 5700 cc 330 km/hMurcielago Barchetta Concept 2002 Aluminum Alloy 6192 cc ？ km/hConcept S 2005 Lamborghini V10 4961 cc ？ km/hMiura

41、 concept 2006 Lamborghini V12 3929 cc ？Ankonian（无实车） 2007 / / /Embolado（无实车） 2008 / / /Estoque 2009 Lamborghini V10 5.2 litre /Avispado（无实车） 2010 / / /Navarra（无实车） 2010 Lamborghini V12 / /Sesto Elemento 2010.9 Lamborghini V10 5200 cc 350km/hUrus 2012.4 Lamborghini V10 5200 cc 285km/h名 车 简 介兰 博 基 尼 3

42、50 GTV350 GTV 是 兰 博 基 尼 第 一 款 汽 车 ， 由 都 灵 设 计 室 设 计 ， 1963 年 在 都 灵 车展 推 出 ， 外 型 前 卫 大 胆 远 超 过 当 时 许 多 的 市 售 超 跑 车 ， 这 部 以 打 败 法 拉 利 跑车 为 目 标 的 新 车 ， 搭 载 了 由 曾 参 与 Ferrari 250GT 引 擎 设 计 的 名 匠 Giotto Bizzarrini 主 持 ， 完 成 了 Lamborghini 先 生 要 求 的 V12 引 擎 ， 3464cc 拥 有最 大 马 力 360 匹 ， 极 速 从 250 到 290 公 里 的

43、 说 法 都 有 。 350 GTV 外 型 设 计 上 的 特 点 除 了 启 闭 式 头 等 ， 特 别 的 车 后 档 风 玻 璃 及 超帅 的 车 侧 造 型 外 ， 最 大 的 特 点 就 是 车 头 到 引 擎 盖 上 那 道 独 特 的 中 分 镀 铬 饰 条及 金 色 蛮 牛 厂 徽 ， 还 有 那 漂 亮 的 Lamborghini 先 生 签 名 。 但 是 ， 这 款 原 本 是第 一 号 车 的 350 GTV 却 成 为 了 第 零 号 车 ， 据 说 蛮 牛 对 这 部 理 着 中 分 头 的 引 擎盖 与 放 到 一 边 的 Lamborghini 签 名 非 常

44、 愤 怒 ， 于 是 在 车 展 未 结 束 就 把 350 GTV 打 包 带 回 去 从 新 调 教 了 ， 350 GTV 就 成 为 了 一 部 短 暂 现 身 就 消 失 的 神 秘超 跑 。 350 GTV 在 稍 作 改 变 后 量 产 ， 也 就 是 兰 博 基 尼 的 第 一 款 量 产 车 350GT。 兰 博 基 尼 Miura1966 年 3 月 日 内 瓦 车 展 ， 达 拉 瑞 和 甘 迪 尼 的 大 作 P400 Miura 登 台 ，Miura 通 常 被 翻 译 为 “缪 拉 ”或 “穆 拉 ”。 兰 博 基 尼 Miura(20 张 )Miura 的 车 身

45、 分 为 三 段 ， 车 身 前 罩 、 座 舱 、 后 发 动 机 罩 ， 前 后 两 部 分 可以 掀 开 ， 内 部 机 械 完 全 暴 露 于 外 。 整 体 看 来 ， Miura 车 型 具 有 强 烈 的 攻 击 型 ，在 现 在 看 来 依 然 不 觉 过 时 。 Miura 在 造 型 上 和 90 年 代 流 行 过 的 美 国 克 莱 斯勒 蝰 蛇 超 级 跑 车 神 似 。 Miura 车 身 很 低 ， 全 高 只 有 1050 毫 米 ， 双 座 双 门 ，车 长 却 有 4370 毫 米 。 Miura 座 舱 全 部 玻 璃 包 围 ， 很 有 轰 炸 机 味

46、道 。 侧 面 看 去 ， 前 后 通 过 音 波线 连 接 ， 侧 窗 底 部 正 是 音 波 线 的 波 谷 。 后 发 动 机 罩 通 过 斜 面 与 顶 棚 相 接 。 前后 罩 面 与 座 舱 接 连 方 式 的 不 同 再 度 把 “生 猛 ”二 字 强 加 于 前 车 身 。 Miura 还 有 不 完 善 的 地 方 ， 意 大 利 发 动 机 噪 声 是 世 界 闻 名 的 。 有 人 美 其名 “性 感 的 吼 声 ”， 虽 然 赛 车 手 不 会 介 意 这 些 小 节 ， 但 是 那 些 肯 花 巨 资 购 买跑 车 的 人 必 然 是 有 地 位 的 人 ， 他 们

47、是 决 不 会 忍 受 隆 隆 作 响 的 发 动 机 噪 声 。 华莱 士 成 立 专 门 小 组 来 解 决 这 一 问 题 ， 发 动 机 与 座 舱 之 间 布 置 了 特 殊 玻 璃 材 料的 隔 绝 层 ， 为 了 冷 却 发 动 机 ， Miura 发 动 机 用 塑 胶 物 质 包 裹 ， 后 发 动 机 罩 黑色 的 水 平 隔 栅 对 于 排 热 也 起 到 很 好 的 作 用 。 兰 博 基 尼 CountachCountach 一 词 来 源 于 意 大 利 的 俚 语 Coon-tash， 意 为 难 以 相 信 的 奇 迹 。兰 博 基 尼 第 一 眼 看 到 康

48、塔 什 LP5000 时 赞 叹 道 ： Coon-tash！ 名 字 由 此 而 来 。采 用 高 速 发 动 机 的 康 塔 什 LP5000 对 冷 却 系 统 的 要 求 很 高 ， 它 选 用 了 竖 向 气流 格 栅 。 和 Miura 系 相 比 ， 康 塔 什 的 背 部 有 凹 陷 ， 竖 向 气 流 格 栅 恰 在 露 出 的那 部 分 空 间 。 康 塔 什 车 门 与 后 翼 子 板 上 设 计 了 槽 形 进 气 口 ， 后 翼 子 板 与 侧 窗接 连 的 部 分 有 航 空 式 进 气 口 。 兰 博 基 尼 Countach(20 张 )兰 博 基 尼 Coun

49、tach 在 1990 年 停 产 以 前 的 数 年 间 ， 一 直 雄 踞 超 级 轿 车 的前 列 ， 现 在 它 已 经 成 为 汽 车 的 收 藏 精 品 。 它 的 棱 角 、 线 条 、 凹 陷 面 ， 无 不 显示 出 一 种 野 性 ， 进 攻 性 的 匍 匐 状 车 身 造 型 更 给 人 一 股 极 强 烈 的 窜 出 感 ， 强 劲迷 人 。 其 剪 式 车 门 在 超 级 轿 车 中 也 是 独 树 一 帜 的 。 产 于 意 大 利 的 兰 博 基 尼 Countach 为 双 门 双 座 ， 车 身 尺 寸 为 长 4200mm，宽 2000mm， 高 1070mm， 轴 距 2500mm。 最 小 离 地 间 隙 为 105mm， 车 身 质 量1680kg， 转 弯 直 径 为 13m。 采 用 V 型 12 缸 的 发 动 机 ， 排 量 为 5167ml， 最 大功 率 334 5kw/7000r/min， 最 大 扭 矩 500Nm/5200r/min。 驱 动 型 式 为 发 动 机中 置 后 轮 驱 动 ， 选 用 5 速 手 动 变 速 器 ，