1.单船操作文件.doc

1、1“1”操作文件目录 1 救生艇释放步骤 2 救生筏释放步骤 3 大型二氧化碳施放步骤 4 应急消防泵操作步骤 5 探火报警器操作步骤 6 消防员装备的使用方法 7 开关舱操作步骤 8 舵机操作步骤 9 锚机操作步骤 10 尾绞缆机操作步骤 11 舷梯收放步骤 12 引水梯收放步骤 13 雷达（FR-2115,1941MARK-2）操作步骤 14 GPS 操作步骤 15 AIS 操作步骤 16 测深仪（ED-162）操作步骤 17 甚高频无线电话（STR-6000A）操作步骤 18 中高频无线电（SRG-1150N）操作步骤 19 奈伏泰斯（SNX-200）操作步骤 20 雷达应答器（TRON

2、 SART）操作步骤 21 紧急无线电示位标（SEP-406）操作步骤 22 主机操作步骤 23 辅机操作步骤 24 供油单元轻重油转换操作步骤 25 油水分离器操作步骤 26 电器设备安全操作须知 21救生艇释放步骤 1）解开所有的绑扎縄和救生艇罩。 2）旋紧艇底塞，起动艇机。 3) 系上艇首缆和尾缆。 4）拔出救生艇架下的保险插销。 5）抬起手闸杆，使艇下滑至登艇甲板。 6）登上救生艇（防艇人员，至少二人） 。 7）解开定位索，调整首尾缆。 8）抬起手闸杆，使艇放至水面，松开救生艇吊钩。 9）剩下的艇员通过救生软梯登上救生艇。 10）合上螺旋桨，解掉首尾缆，迅速将救生艇驶离。 2救生筏释放

3、步骤 手动释放 1）解开所有的绑扎縄。 2）把缆绳牢固的系在存放架上。 3) 操作手动释放装置，抛下救生筏。 4）人员用登乘软梯登上救生筏。 5）用刀割断缆绳，迅速划离大船。 自动释放 1）确保原先固定在存放架上自动释放縄是牢固的。 2）取下保险插销。 3) 拉出抛下杆，抛下救生筏。 4）人员用登乘软梯登上救生筏。 5）用刀割断缆绳，迅速划离大船。 3大型二氧化碳施放步骤 1）确定火源位置。 2）检查并核实所有人员离开火场。 3）关闭火场通风装置。 4）打开二氧化碳间内相对应管路上的对应阀。 5）打开管路上相对应数量二氧化碳瓶阀。注意： 1） 二氧化碳报警一响立即离开火场。 2） 火熄灭后彻底

4、通风后才能允许进入。 3） 二氧化碳间温度不超过 45，室内保持通风。 4应急消防泵操作步骤 1）检查柴油机油位、冷却水位，手动盘车进行检查。 2）起动柴油机，打开泵进口阀和水箱引水阀。 3) 水压力达到 0.30.4mpa,打开泵出口阀，关闭水箱引水阀。如压力达不到规定压力，提高柴油机转速使其达到规定压力。 4）停泵前把引水箱水放满，停柴油机，关闭进出口阀。 35探火报警器操作步骤 1）接通交流、直流、打印机电源开关。此时报警进入监视状态，若有故障报警，说明线路有断、短路情况。2）设置当前时间。 3）若有地址需要隔离，则用“隔离”键隔离。 4）按“巡检”键，报警器进入正常监视状态，显示时钟，

5、然后检查所有的基本功能。情况处理： A. 火警处理 当听到变调火警声后，应沉着冷静，先按“消音”键解除声报警；查看火灾发生区域和火情，确认后发出火警信号，进行消防灭火。 火灾处理后，按“复位”键，光报警复原，报警器继续正常运行。打印机打出的所有资料存档。 B. 故障处理 当听到故障报警后，按“消音”键，若是传输线路断、短路故障，弄清故障部位，及时修复；假若暂时无法修复，可进行隔离处理，待修复后，恢复被隔离的回路。 6消防员装备的使用方法 一空气呼吸器使用前的检查 1）检查全面罩的镜片、系带、环状密封、呼吸筏是否完好，和供给筏的连接是否牢固。 2）气源压力表能否正常指示压力，打开瓶头筏二分钟后关

6、闭瓶头筏，观察压力表的示值五分钟内的压力下降应不超过 4MPA 以确认整机的气密性。 3) 检查背具是否完好无损。 二空气呼吸器、消防员装备的佩带1）佩带空气呼吸器时，先将快速接头拔开,然后将空气呼吸器背在人身后（瓶头筏在下方） ，根据身材调节好肩带、腰带，以合身牢靠、舒适为宜。 2）连接好快速接头并锁紧，佩带好全面罩进行 23 次的深呼吸，感觉舒畅，屏气或呼气时供给阀应停止供气，无“丝丝”的响声，一切正常后，将全面罩系带收紧。 3）穿好防火服、防火靴，带好防火罩、消防手套，系妥消防縄，准备进入消防场所。 注意： 1）一旦听到报警声，应准备结束在危险区工作，并尽快离开工作区。 2）压力表固定在

7、空气呼吸器的肩带上处，随时可以观察压力表示值来判断气瓶的剩余空气。 3）拔开快速接头要等瓶头阀关闭后，管路的剩余空气释放完，再拔开快速接头。 7开关舱操作步骤 开舱 1）打开舱盖的所有封舱紧固螺杆。 2）检查并确保舱盖周围清爽，没有障碍物。 3）用岸吊轻轻吊开舱盖至码头。 关舱 1）检查并确保舱盖周围清爽，没有障碍物。 2）用岸吊轻轻吊舱盖至舱口，船员协助吊机司机盖好舱盖。 3）压上舱盖的所有封舱紧固螺杆。 8舵机操作须知 41）检查液压油箱液位和补油。 2）根据液压油压差变化清洗液压油过滤器，保持液压油清洁。 3）进出港前，对舵机的控制系统、电源、传动部分进行检查。 4）检查舵机运转范围内有

8、无障碍物、运转部件有无卡阻现象。 5）滑动和转动部位以及舵杆舵柱加牛油。 6）液压油放残水。 7）驾驶台启动舵机和操舵仪电源。 8）驾驶台和机舱共同试验舵机：检查左右舵效、核对舵角指示器的显示误差。 9）正常航行时驾驶台应每班换用舵机油泵一次，轮机部应保证备用舵机油泵处于正常使用状态。 10）值班轮机员应经常检查舵机油压：有无过热、漏油情况，有无不正常声音、振动。 11）狭水道航行、靠离码头等应使用手动舵操作。 12）靠好码头或抛锚完毕后，应将舵机电源关闭，关闭舵机时应将舵放在正舵位置。 自动舵的使用1） 首先将磁罗经度数与航向一致。 2） 把自动/手动/随动转换开关扳到自动位置。 3） 根据

9、风、流的大小调节灵敏度的高底和压舵的情况。 4） 如需改变小的航向，可用航向修正轮改变航向。 5） 如报警声响或报警灯亮，立即改为手动舵。 6） 关舵机时应先将自动舵转换位手动舵。 应急操舵 当二台舵机出现故障或失电，舵机失去控制时，打开舵机油箱至手摇柱塞泵进油阀，泵动手摇柱塞泵，按驾驶台的舵角指令操纵手动换向阀，左舵或右舵。 9锚机操作步骤 一、准备 1）在使用锚机各项操作时，至少应有二人。 2）通知机舱供电，并检查离合器的位置。 3) 在艏楼室开启电源。 二、释放锚链 1）在释放锚链前，先准备好锚，即松开锚链筒旁的锚链保险和制链器，用锚机将锚链松出适当长度，然后用刹车将锚链刹住，脱开锚机的

10、离合器。 2）在听到船长的命令后，松开刹车，锚和链快速松出，如速度过快，应随时用刹车调整，防止刹不住造成脱链。 3) 当抛锚工作完成后，合上制链器，脱开离合器，上紧刹车，关闭电源。 三、收锚链 1）通知机舱送锚链水，在起锚时，合上离合器，松开刹车，打开制链器，开始绞锚。 2）锚链过紧，受力过大时，应绞绞停停，防止锚机过载跳闸或造成锚机损坏。 3) 锚离水面后，应用最慢档绞锚。 4）锚归位后，合上制链器，脱开离合器，上紧刹车，关闭电源并通知机舱。 四、用锚机绞缆操作 1）在锚机旁的绞缆盘进行绞缆作业时，操作者应注意离合器的情况。 2）绞缆作业的操作方法与锚链方法大体相同。 3）完毕后关闭电源，并

11、通知机舱。 注意：在绞缆时，切忌强绞，吃力过大时应停止操作。严禁将缆绳带在绞盘上代替系缆桩。 510尾绞缆机操作步骤 1）在使用尾绞缆机各项操作时，至少应有二人。 2）通知机舱供电，并检查离合器的位置。 3) 在舵机间开启电源。 4）操作操纵杆，可以控制绞缆机倒、顺转动和停车。 5) 完毕后，关闭舵机间电源，并通知机舱。 注意：在绞缆时，切忌强绞，吃力过大时应停止操作。 11舷梯收放步骤 一、放舷梯 1）通知机舱供电，在主甲板内走廊电源箱开启电源。 2）松开保险。 3) 操纵马达开关，将舷梯放至合适位置拉起并固定两侧拉杆。 4）调整下平台插销。 5) 操纵马达开关，将舷梯放至合适高度。 6）系

12、妥安全网。 二、收舷梯 1）确认舷梯周围无障碍。 2）操纵马达开关，将舷梯收至合适位置，解除安全网，放平下平台踏板，放下栏杆。 3）操纵马达开关，将舷梯收回到位。 4）系妥保险。 5）关闭电源箱电源，并通知机舱。 12引水梯收放步骤 1）取出收好的引水梯。 2）根据驾驶台的指令，将引水梯安放在左/右舷防置引水梯的固定位置。 3）确定位置后，松出引水梯，将其防至水面略高或根据需要高度而定。 4）将舷内剩余部分用绳索绑牢，放梯人员双手抓牢栏杆或支柱，双脚用力登试舷外引水梯，确保引水梯安全系牢。 5）备妥救生圈和提拉包裹的绳索。 注意：如引水梯受海水浸淋，在放回保存处所前应先用淡水冲洗并晾晒干燥。

13、平时应加强检查确保引水梯处于良好状态。 13雷达（FR-2115,1941MARK-2）操作步骤 一、FURUNO FR-2125 操作步骤 1）检查天线周围有无障碍物。 2）打开电源，对雷达进行预热。 3）三分钟后，当显示屏显示 STBY,按下“STBY/TX ”,雷达开始工作。 4）通过“BRILLIANCE”调节屏幕的亮度。 5）通过手动或自动调谐获得满意的屏幕显示。 6）通过其他的控制按钮获取相关信息及 ARPA 操作。 7) 按下 POWER,关机。 二、1941MARK-2 操作步骤 61）检查天线周围有无障碍物。 2）按下 POWER,打开电源，对雷达进行预热。 3）三分钟后，当

14、显示屏显示 STBY,按下“STBY/TX ”,雷达开始工作。 4）通过“BRILLIANCE”调节屏幕的亮度。 5）通过手动或自动调谐获得满意的屏幕显示。 6）通过其他的控制按钮获取相关信息。 7）同时按下 POWER 和 STBY TX 关机。 14GPS SPR-1400 操作步骤 1) 电源开/关，调节器光功能 按住 ON/OFF 键 1 秒钟后，开机；按住 ON/OFF 键 2 秒钟后，关机；短按 ON/OFF 键（少于 1 秒钟）来调整背景灯亮度。 2）目的地和航路线标识 MENUNAVIGATE ENTWAYPOINT/MARKENT，ENT 输入航路点的名称，号码，标识种类，经

15、纬度LOGENT：输入，或ENT 输出设置完成 数据输入 MENUI/O SETUPENT LORD WP/RUTENT或ENT 存储完成 6）输入/输出格式设置 MENUI/O SETUP ENTOUT FORMAT:？选择 MEA VER1.5,NMEA VER2.0,FURUNO CIF 其中一个后，按 ENT 完成设置。 7）系统设置 MENUSYS SETUP ENT 选择进行,， ，ENT，,按 ENT 完成设置。 15UAISSI108 操作步骤 1）按下主机面板的电源开关较短时间，接通电源，初始屏幕显示(关闭主机电源须按下电源 较长时间)。2）初始屏幕将显示本船的位置、速度、方

16、位及周围船舶的移动识别码及其离本船的距离、方位。73）按【MENU】进入主菜单，用【F1】调节亮度和【F2】调节对比度。 4）初始化设置：根据主菜单【MENU】下的【2.本船信息设置 】进行航行数据、静态数据、区域数据、长距离数据以及 GPS 天线位置数据等设置。航行的相关数据必须包含以下相关数据：输入日期、目的港、ETA、船舶类型、航行状态、吃水、船员数量等。5）根据主菜单【MENU】下的【1.信息】获取相应的信息和日志：新信息、留用的信息、询问、长距离信息、接收数据信息、发射数据信息、警报列表、状态列表。注意：SI108 在船舶抛锚时也应该开机，当船舶的安全和保安可能受到威胁时，船舶可以决

17、定关机。当威胁停止以后，船舶应立即开机。 16测深仪（ED-162）操作步骤 1）顺时针旋转开关/接收增益控制旋钮，听到 “喀喳”一声，仪器接通电源；继续调整该旋 钮调整增益，直到数字显示的数字稳定。 2）视需要调整照明控制。 3）根据水深情况选择量程。视情选择打印及记录纸速度控制。 01 档（数字显示） 记录器关时可达 99.9 米 02 档（数字显示） 记录器关时可达 999 米 A 档 010 米 B 档 025 米 C 档 050 米 D 档 0500 米 4)根据需要使用“报警预置深度选择键 ”设置报警深度并将显示在报警预置深度显示器上 （绿色数码管） 17VHF-DSC 甚高频无线

18、电话（FT-805）操作步骤 1) 打开 PWR/VOL,调节音量。 2）调节 SQUELCH 进行静噪控制。 3）按 F 键后调整或直接输入所需要的频道进行守听或通话。 4）长时间按下 MENU 显示主菜单，进行相关信息的输入和设置。 5）短时间按下 MENU 显示 DSC 呼叫菜单，进行相关信息的输入和设置，并可以转反、应答、查询收到的遇险信息和其他信息。在 TEST CALL 下测试呼叫的功能。 6）船舶遇险时只要按下 DISTRESS 并保持 510 秒发射遇险信号，DIST 灯闪烁并在喇叭发出报警声，信息将被发出。 注意：由于发射误报警会对附近船舶和搜救部门造成巨大损失，因此不可以随

19、便按下遇险按 键。如果按键 5 秒钟内放开，则可以中断误操作。然而一旦开始发射就无法停止，由于发射速度极快，信息已经发出，这时要特别的注意，发生误报警时必须采取相应的措施消除误报警。 18中高频无线电（SRG-1150N）操作步骤 一、电源供电 1）电源输入 A.连接好交流、直流电源 B.打开 AC 和 DC 开关 C.确认 AC 进， DC 进，DC 出和绿指示灯亮。 D.打开电源开关。 2）交流供电 83）直流供电 4）电池充电 二、主要功能 1、单边带无线电话模式 1）按下 SSB 键，开始单边带模式。 2）按下 MENU 键，根据菜单显示进行：扫描类型、扫描频道、扫描频率（根据附表的

20、岸台资料） 、静噪（SQL） 、发射功率设置，通过岸台进行通话。 2、数字选择性呼叫（DSC）模式 1）按下 DSC 键，开始数字选择性呼叫（DSC ）模式。 2）在 DSC 模式下按下 MENU 键，根据菜单显示进行：遇险信息编辑、单呼信息编辑、 群呼信息编辑、所有船呼叫信息编辑、地域呼叫信息编辑、自动/半自动航空通信编 辑、遇险应答/转发信息编辑、普通应答信息编辑、系统设置等。 三、遇险信号地发射 1、测试 2182KHZ 遇险报警信息 1）按下 2182 键 2）将光标移至遇险测试，按下 ENT 键，将发出报警声响，在这时候，不能发射。 3）如要停止测试，按下 STOP 键。 2、遇险信

21、号地发射 1）按下 2182 键 2）将光标移至遇险发射，按下 ENT 键开始发射。 3）如要停止发射，按下 STOP 键。 3、发射和操作数字遇险信号 1）按下 DISTREE SEND 键 3 秒，DISTRESS 灯闪烁表示船位、时间、船舶 ID 将被发射。 2）如果没有应答，显示频将会在频道 16 每隔 3 分 50 秒进行发射，直到有应答为止。 3）如要停止发射，按下 STOP 键。 注意：MF/HF 发生误报警事后处理 1） 如误报警正在发射中，应立即关机。 2） 重新开机（如误报警信息已全部发出，应直接执行此步骤） 3） 参照 DSC 误报警的发射频率，将收发机设置为无线电话工作

22、种类，工作频率设置为 2182KHZ 或 4、6、8、12、 16KHZ 频段相应的遇险和安全频率上。 4） 向所有电台广播，要求取消误报警。格式如下：ALL STATIONS,ALL STATIONS,ALL STATIONS,(所有电台) THIS IS MV.XXXX(船名)，CALL SIGN(呼号) ，DSC NUMBER(数字选择呼叫号码)， POSTTION(船位)。 CANCEL MY DISTRESS ALERT OF DATE TIME UTC (取消我的 XXXX 时间发出的遇险报警) 19奈伏泰斯（SNX-200）操作步骤 一安装打印纸 1）将纸卷放平，纸端剪成尖的。

23、2）按下电源开关，开机。 3）打开纸盖，扯开卷轴。 4）将卷轴穿过打印纸卷的孔中，重新装好。 5）纸会自动固定。 6）纸完全插入后保证纸张能自有转动。 7）按 FEED 键出纸。 二开机 91）按下电源 POWER。 2）机器自动打印出：RECEIVING IS READY 3) 518KHz 指示灯亮，处于接收状态。 4）按下 MENU 分别进行发射台识别码的选择、报文类型识别码的选择、A,B,L 类型报文警报选择、内存状况打印、删除存储信息。 20雷达应答器（TRON SART）操作步骤 1) 拔开开关处的铅封。 2）将开关转到“ON”的位置，报警器发出响声，指示灯闪烁。 3）将雷达应答器

24、置于尽可能高的开阔处以便搜救船舶或飞机发现。开启 VHF 在规定频道守听。 21应急示位标（SEP-406）操作步骤 一自动开启： 在紧急情况下，应急示位标在水中将自动从安装箱中弹出来，漂浮在水中两秒钟后，应 急示位标将自动起动工作。 二手动起动 开启应急示位标：将其开关的锁栓拉出，开关将自动滑向“EMERGENCY”的位置，应 急示位标转入工作状态。关闭应急示位标电源：将开关推向“OFF”的位置，放入安装箱，并插上锁栓。 三手动测试 开启应急示位标：将其开关的锁栓拉出，将开关将滑向“TEST”的位置，应急示位标转 入工作状态，指示灯闪烁，测试时间不能超过 30 秒钟。 关闭应急示位标电源：将

25、开关推向“OFF”的位置，放入安装箱，并插上锁栓。 22主机操作步骤 一、起动前准备工作： 1）起动前应检查起动空气、燃油、润滑油和冷却水等是否足够，各管系之阀门的应开应闭是否在正确位置。2）应对各润滑部位进行压力循环润滑，其余摩擦部分按规定加润滑油。 3）应检查柴油机周围是否障碍物，转车机、离合器是否已处于脱开位置。 4）寒冷季节应进行暖机，温度保持不低于规定温度。 5）较长时间停机或保养维修后，运转前应进行吹车，吹车前应征得驾驶台同意。 二、起动主机 1）把起动转换开关切换到机旁清起动，打开起动阀和控制空气阀。 2）打开示工阀，将操纵手柄处于“STOP”位置，按下起动操作阀按钮 34 秒钟

26、，进行吹车，松开按钮关闭示功阀。 3）将操纵手柄置于“起动”位置，压下起动按钮起动，在确认柴油机转速达到规定转速，各系统压力已达到规定值后，将操纵手柄置于“运转”位置，首先空载运行 1520 分钟，再作倒顺车运转，确认一切正常后，再通知驾驶台，把起动转换开关油机旁切换到遥控位置。 三、主机运转 1）按驾驶台的信号起动运转，注意柴油机的转向是否与车钟信号相符合。 2）在运转中注意检查滑油、冷却水的压力、温度、排气温度及转速等是否处于正常状态，并每隔两小时作记录一次。 3）运转中应巡回检查，一听声音是否正常，二闻是否有异味，三看各运动部件是否正常，四摸各部位温度是否正常，五查各部是否渗漏和松动，是

27、否按规定加滑油。 4）严格执行车钟命令，注意仪表盘各仪表指示的变化情况，恶劣天气建议驾驶台减速航行。 105）在运转中的转速应由慢逐渐加快，冷车时严禁加至全负荷，非特殊情况下不准超负荷运转，不准在临界转速范围内运转，要迅速避开。 四、停车 1）停车前，应补足足够的起动空气量。 2）停车前，应结予足够的淡水、海水和润滑进行循环冷却 510 分钟，待机体温度下降后方可停车。 3）停车后，应认真检查各部阀门是否处于正确的位置。 4）停车后，应对运动部件各周围进行清洁工作，排除运转中发现的问题。主机运行参数 1、测量爆压：全负荷最大值：15.7mpa,各缸之间差值 0.5mpa 或更小。 2、排气温度

28、：各缸出口 400，最高 450。各缸之间差值 40或更小。 3、进气温度：4555，不得高于 70。 4、滑油正常进机压力：0.400.50 mpa,不得低于 0.3 mpa,低于 0.25 mpa 保护需要动作自动停车。 5、滑油进机温度正常范围 5060（冷却器出口） 6、冷却水温度适当范围 6570（机出水温度） ，高于 8090保养系统报警动作自动停车。 7、齿轮箱滑油压力：1.52.5 mpa,滑油温度 4060。 8、用轻油压力适当范围：0.20.3 mpa，用重油正常范围：0.50.6 mpa,重油进机温度 100110。 23辅机操作步骤 1）辅机作为柴油机，其管理要求和主机

29、一样。 2）开车前检查油位、水位，启动时，启动时间不得超过 5 秒，连续启动须间隔 2 分钟，三次以上启动不成功，应查明原因。 3）启动辅机，注意又无油压建立。 4）油压起来后，低速运转 510 分钟，待油、水温上升至 45。 5）调节油门增加转速至频率 50HZ,检查有无漏水、漏油、漏气。 6）正常后，进行配电板操操作。 7）航行中备用辅机应随时保持启动状态：油底壳油位、膨胀水箱水位随时保持正常。 8）定期检查柴油机油底壳油位、膨胀水箱水位。 9）定期检查柴油机系统油、水压力、温度等参数是否正常。 10）定期检查柴油机各缸排气温度。 11）定期记录发电机频率、功率、电流、电压等值。 12）卸

30、除发电机负载。 13）降低辅机转速在 1300 转/分。 14）低速运转 35 分钟，待油温、水温有所下降后停车。 15）启动待用发电机并保持空转。 16）当待用发电机运转正常后，才可进行负荷转移操作。 17）负载完全转移到待用发电机后，原先工作的发电机仍要空转一段时间才可停车。 18）主配电板发生故障须检查时应切断电源，严禁带电作业。 24供油单元轻重油转换操作步骤 1）用重油前先将仪表箱上的温度控制器转换开关拨到测量位置检查轻重油温度，然后将转换开关拨到设定位置，通过调节调节开关将轻油设定温度调整到 50。 2）打开导热油进出口阀，温度实行自动控制到设定温度。 3）等轻油温度升到 50左右

31、，打开重油进油阀（重油日用柜油温要加热到 7080才可以转换） ，关闭轻油进油阀。 4）将温度控制器转换开关拨到测量位置，检查重油温度，然后将开关拨到设定位置，通过调节开关将重油温11度设定调整到 110。 5）重油状态下，额定工作温度尾 110，可开启双筒滤器上的放气阀，检查设定温度下的油质。如果油很多气泡，则温度不能升高，且应将温度适当调低，但降低幅度应较小，每次调整 12，如粘度较大无气泡，温度可继续升高，每次调整 12，达到最新温度后重新检查油质，目测油质粘度下的额定工作温度。 6）每隔一小时检查油中有无气泡，并继续放气处理。 7）检查泵后供油滤器压差，如压差大于 0.06-0.08m

32、pa 时，进行排污。 8）重油转换轻油，打开轻油进油阀，关闭重油进油阀，关闭导热油进出口阀，轻油运行 1520 分钟后可以停机。 9）应急停机，关闭重油系统，打开轻油进口阀，将供油单元至柴油机管路之间的重油 排尽即可。 25油水分离器操作步骤 一、使用前的准备： 1）安装结束后，首先将油水分离器注满海水或清水，操作过程如下：（见图 7） 。 检查泄放旋塞（6） 、 （18） ，它们应处于关闭状态。关闭吸入管系上阀（2） 、打开清水管系上阀（3） （见图 6） ，合上电气控制箱电源开关，打开泵启动开关，泵即运转。同时打开检查旋塞（10） 、 （12） 、 （13）和（7） （15） ，使分离器内

33、部空气排出，直至旋塞排出水后，将旋塞关闭。当清水把油水分离器注满、排向舷外时，停泵，关闭阀（3） 、打开阀（2） 。以后油水分离器使用时不必再注入清水，除非油水分离器内失水时，需要重新注入清水。 （见图 6） 2）拨动排油开关处于“手动”位置，检查排油动作是否正常，然后将开关置于“自动” 位置。 3）在油粘度较大或寒冷季节使用时，应接通电加热器电源或蒸汽加热器气源。 二、运行过程中的检查 1）每次运行至少检查一次旋塞（8）及（16） ，正常情况下流出液体应该是水或水油混合液体，如有纯油从旋塞（8）流出，表明左侧自动排油失灵，应将电气控制箱上左侧的转换开关拨向“手动”位置，以手动遥控排油直至旋塞

34、（10）排水时即将转换开关拨回“自动”位置，同样如从旋塞（16）有纯油流出，表明右侧自动排油失灵，应将电气控制箱上右侧的转换开关拨向“手动”位置，以手动遥控排油直至旋塞（15）排水时即将转换开关拨回“自动”位置。 2）检查旋塞（12）及（13） ，如发现有油排出时，将油排光为止。 一般情况下旋塞（12） 、 （13）不是经常有油排出尤其是新油水分离器或更换粗粒化元件后使用几天也往往不见油排出，这是正常现象，但为可靠起见，每次使用都应检查旋塞（12） 、 （13）的流出液体，不致因腔室中集聚的油污未及时排出而影响分离效果。 3）取水样应在油水分离器运行半小时后进行。 4）探摸专用泵轴承外表温度。观察传动皮带是否正常，水泵运转声音是否正常。 三、停机 当污水被处理完后，切断专用泵电源使专用泵停止运转。停机时所有阀门可以照原样不动，待下次启动时仅需启动专用泵即可。但要注意在下次启动时检查腔体是否失水。 26电器设备安全操作须知 1）涉及船舶航行的电器设备必须保证功能良好。 2）电器设备的绝缘值应定期检查，并保持正常。 3）涉及应急、消防、救生、报警、检测以及主辅机的电器系统应保持正常。 4）应保证有关安全场所有足够的照明，应保证应急照明良好。 5）应确保蓄电池及其充电、供电自动转换情况良好。