西泉街站未准备好进路接车险性事故发生单位:上海局蚌埠分局水蚌线水家湖车务段西泉街站发生时间:1992 年 2 月 7 日 14 时 05 分一、事故概况西泉街站为四等中间站,业务性质为客货运站,联锁方式为色灯电联器联锁。2152 次 11 时 34 分进西泉街站 2 道(列车停车后压标) ,等会 2151 次(进 I 道) 。因 2152 次司机超劳,列调指示在西泉街与 3172 次合并运行。3172 次 14 时 05 分进站时(进3 道) ,司机发现 2152 次尾郡压标采取非常制动。停车后仅距守车 7 米(如图 6) 。二、原因分析1扳道员违反技规第 249 条;和 TB150484 的规定未确认 2152 次整列到达,也未与运转车长互对过标信号,盲目向车站值班员汇报“2152 次到达” 。准备 3172次接车进路时,违反技规第 243 条和 TB150484 的规定,未确认 2152 次压标,盲目扳动 4 号道岔,准备接车进路,对事故应负主要责任。2车站值班员违反 TB150484 的规定,盲目布置准备 3172 次接车进路,办理 3 道接车时,也未提醒新顶岗的扳道员,对事故负有一定责任。32152 次运转车长违反技规第 249 条及TB211190 的规定,列车进站不立岗,也不互对信号。对事故负有一定责任。