1、目录中文摘要 3英文摘要 31 引言 42 安徽省汽车产业发展概述 42.1 安徽省汽车工业的发展历程 42.1.1 早期起步阶段 42.1.2 探索成长阶段 .52.1.3 快速发展阶段 52.1.4 高速发展时期 52.2 安徽汽车产业的现状 62.2.1 安徽汽车企业规模 62.2.2 安徽汽车产销现状 82.2.3 安徽汽车产业出口现状 93 当前安徽省汽车工业面临的机遇和挑战 113.1 当前安徽省汽车工业的机遇 113.1.1 国家出台的十 大 产 业 调 整 和 振 兴 规 划 带来的机遇 123.1.2 发展新能源汽车带来的机遇 123.2 当前安徽省汽车工业的挑战 133.2
2、.1 金融危机之后全球经济格局重新洗牌 133.2.2 国外产品的竞争压迫阻碍产品结构升级 133.2.3 贸易壁垒造成严重经济损失 144 当前安徽省汽车工业竞争态势及面临的情况 144.1 安徽汽车工业发展的比较优势分析 144.1.1 地理区位优势 144.1.2 基础能源优势 154.1.3 营销战略优势 154.1.4 零部件制造优势 164.1.5 人力资源丰富 164.1.6 政府政策支持,经济环境良好 164.2 当今安徽省汽车工业的劣势 174.2.1 产业集中度低影响研发实力和资源效率 174.2.2 整体研发能力弱,核心技术落后 174.2.3 整零配套率低 184.2.
3、4 骨干企业进一步发展遭遇瓶颈 184.2.5 行业外向度不够 195.2010 年产销趋势预测分析 196.未来安徽汽车工业发展战略 206.1 整体发展战略 206.1.1规模经济战略 226.1.2技术创新战略 226.1.2.1提升整车开发能力 236.1.2.2开发先进零部件 246.1.2.3建设试验验证技术体系 256.1.2.4探索开发前沿技术 266.1.3 区域同盟战略 276.2 骨干企业发展战略 276.2.1 奇瑞汽车股份有限公司 276.2.2 江淮汽车集团有限公司 286.2.3 安徽华菱重型汽车有限公司 28结论 29谢辞 30参考文献 31安徽汽车产业的现状分
4、析及发展战略研究摘要: 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，对相关行业的依赖性和带动作用非常强，具有高技术与高资金的典型特征, 在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。在国家汽车产业调整和振兴规划的引导下，2009 年安徽汽车产销创出历史最高纪录，骨干企业效益大幅度提升，为安徽经济保增长发挥了重要的作用。但由于外需急剧萎缩和贸易壁垒影响，整车和零部件出口严重下挫。在全国汽车产业重组、调整发展步伐加快的大格局中，安徽汽车产业仍面临进一步优化结构的重大课题和贸易壁垒的严峻挑战,国际金融危机之后世界经济正逐渐重新洗牌，中国汽车产业特别是安徽汽车产业所面临的国际国
5、内环境已经截然不同。本文通过分析金融危机之后全球汽车产业发展趋势和安徽汽车的现状,明确使安徽汽车产业发展更上一个台阶的关键所在,制定相应的发展战略。在研究过程中要考虑到国际环境和宏观经济局势,运用市场预测,预测全球汽车产业的发展趋势;然后运用 SWOT 分析方法,明确目前安徽汽车产业发展的优势劣势以及机遇和挑战;最后提出科学合理的建议,即未来安徽汽车产业发展战略的框架。在本文的最后一部分,将结合具体的案例来讨论安徽汽车产业发展的战略。关键词: 安徽汽车产业 金融危机 SWOT 分析 发展战略Abstract: Automotive industry is an important pillar
6、 of national economy and industry, Chain length、 associated with high、 wide range of employment、 consumer pull large. Dependence on the related industries is very strong and leading role, high-tech and high finance with typical. In the economic and social development plays an important role . Under
7、the guidance of the national auto industry restructuring and revitalization plan, Anhui automobile production and sales in 2009 hit a record high. Key enterprises have greatly enhanced security for the Anhui economic growth played an important role in. However, a sharp decline in external demand and
8、 the impact of trade barriers, vehicle and parts exports suffered a severe setback. Restructuring in the national automotive industry to adjust the pace of development accelerated pattern, the Anhui automobile industry still faces further optimize the structure of the major issues and challenges of
9、trade barriers.After the international financial crisis the world economy is gradually re-shuffle, Chinas auto industry, especially the Anhui automotive industry faces international and domestic environment has very different. This paper will analyzes the global automotive industry trends after the
10、financial crisis and Anhui automobile industry to make clear that what is the key to a higher level and then formulate appropriate development strategies. In the course of the study, taking into account the international environment and the macroeconomic situation, applicating Market Forecast, forec
11、asting the development trend of the global automotive industry.Then using SWOT analysis I present the advantages and disadvantages of Anhui automobile industry as well as the opportunities and challenges clearly. Finally, I will suppose scientific and reasonable proposal, the future framework of the
12、 strategy of Anhui automobile industry. In the last part of this article I will combine specific cases in Anhui automobile industry to discuss development strategy.Keyword: Anhui automobile industry , Financial crisis , SWOT Analysis , Development Strategy .1 引言经过近 40 年的发展,安徽已成为国内汽车工业自主创新的重要基地,汽车工业整
13、体实力迅猛上升,对全省经济的贡献率和拉动作用逐年提高,真正成为我省经济发展的重要支柱产业。2008 年的金融危机席卷全球之后,世界经济格局正在酝酿新一轮的深度调整,全球汽车产业首当其冲,因此如何抓住机遇,迎接挑战,借金融危机之力,助安徽汽车产业的底特律梦想一臂之力,将是本文研究的重点。2 安徽省汽车产业发展概述2.1 安徽省汽车产业的发展历程2.1.1 早期起步阶段1986-1990 年,是安徽省汽车工业起步阶段，也是最困难的时期。1986 年全省汽车总产量 2098 辆，没有一个像样的汽车零部件企业。1988 年安徽省汽车工业开始起步，主要代表产品和企业包括：合肥淝河汽车制造厂消化吸收斯太尔
14、技术，开发出国内领先技术水平的重型车桥产品，并建成国内一流水平的生产线，同时研发出国内领先技术水平的大型客车底盘；合肥江淮汽车制造厂消化吸收五十铃 N 系列技术，开发出新型轻型载货车及国内领先技术水平的 6700系列轻型客车专用底盘，并建成国内一流水平的轻型汽车装配生产线；淮海机械厂从小三线搬迁至合肥新厂区厂房建设及设备安装完成，在消化吸收铃木系列汽车技术基础上，开发出新型微型汽车并开始批量生产。2.1.2 探索成长阶段 1991-1995 年, 安徽省汽车工业取得了不凡的业绩。1993 年轻型汽车产量从 1990 年的 1041 辆提高到 1993 年的 12143 辆；1993 年合肥淝河
15、汽车制造厂引进凯斯鲍尔技术，开发出技术水平国内领先、国际一流的安凯牌全承载式大客车；1993 年淮海机械厂大规模技术改造完成，实现 1 万辆微型汽车生产目标。到 1995 年底，安徽省汽车产量 28430 辆，是 1990 年的 10 倍，至此安徽省汽车工业发展走上快车道。2.1.3 快速发展阶段1996-2000 年,安徽汽车产业整体水平提升了一大步。1997 年 11 月淮海机械厂为求更大发展，正式并入产品相近的昌河汽车集团；1997 年安徽拉开上轿车的大幕，在芜湖兴建了安徽省第一家轿车整车生产企业奇瑞公司，一期投资18 亿。1999 年第一辆轿车下线，2000 年形成批量生产能力，此时，
16、安徽成为了全国汽车制造业车型最完整的省份；2000 年江汽集团公司核心企业江淮汽车股份有限公司股票在上海证券交易所成功上市，开始了安徽省汽车整车企业股票发行先河。2.1.4 高速发展时期2001-2005 年,是安徽省汽车工业高速发展时期。2003 年江淮汽车股份有限公司汽车产销首超 10 万辆，并向乘用车发展；同年，奇瑞公司加入上汽集团，4 大系列轿车面市，2005 年轿车产销首超 10 万辆。2.2 安徽汽车产业的现状安徽省汽车工业起步于上世纪 60 年代,快速发展于 90 年代。近 10 年来，立足于自主创新，我省汽车产业发展更是势不可挡。目前，我省汽车全行业共有企业 500 多家，其中
17、整车生产企业 6 家，包括奇瑞汽车股份有限公司、江淮汽车集团有限公司、安徽华菱汽车股份有限公司、合肥昌河汽车有限公司、奇瑞商用车有限公司、安凯汽车集团有限公司，已形成年产 130 万辆整车生产能力；改装车生产企业 32 家，主要有安徽星马汽车股份公司、安徽江淮扬天汽车有限公司、安徽瑞江汽车有限公司等，其中星马汽车具备年产 1 万辆专用车生产能力，已成为具有国际竞争力的专用汽车研发生产基地。全省现拥有奇瑞、江淮、安凯、昌河、星马、华菱等知名品牌，产品涵盖大中轻微客车、重中轻微载货车、轿车、皮卡车、改装车、专用车等全系列车型，已形成了较完整的汽车工业体系。早在 2007 年，全省共生产汽车 66.
18、17 万辆，实现工业总产值 673 亿元，工业增加值 171 亿元，汽车工业增加值占全省国有及规模以上非国有工业企业增加值总量的 7.44%，汽车工业已成为安徽省工业经济的第一支柱产业。2.2.1 安徽汽车企业规模安徽省汽车产业发展已具自身特色和优势,形成了一定的产业规模、品牌形象和较强的自主创新能力。我省已具备年产130万辆汽车生产能力，其中乘用车80万辆，涵盖轿车、MPV、SUV等全系列车型，乘用车具有品种齐全、性价比高、服务网络完善等特点；商用车50万辆，包括轻型载货汽车、重型载货汽车、客车、微型汽车等；轻型载货汽车在全国同行业排名第2，重型车技术水平，具有较强的竞争优势。打造了奇瑞、江
19、淮、华菱三大自主品牌，骨干企业已成为我国自主品牌汽车的典范。奇瑞成为我国自主创新的一面旗帜。全省汽车行业已建有1个国家节能环保汽车工程技术研究中心，1个国家级汽车节能环保工程实验室，2个国家级整车汽车企业技术中心和21个省级企业技术中心。已建成整车节能环保实验室、动力总成实验室、NVH 试验室、零部件试验室等，具备整车、发动机、变速箱、零部件及材料试验能力。截至2007 年底累计申请专利达到3000多项，其中发明专利400多项。奇瑞公司到2008年底累计专利申请量达到3197件，获得授权专利1671件，成为我国拥有自主知识产权最多的汽车企业之一。2009 年，奇瑞汽车、江淮两家企业的产量增幅分
20、别达到 45.30%和63.07%，两家企业的净增产量占安徽全省总增量的 95.42%。其中，奇瑞产量占全省 55.5%，比上年低 1.4 个百分点；江淮产量占 36.4%，比上年增加 3.1 个百分点；奇瑞销量占全省 56.1%，比上年低 1.0 个百分点；江淮销量占 35.7%，比上年增加 2.9 个百分点。其他整车企业也有不同幅度的增长。2009 年，全国自主品牌乘用车销售 457.70 万辆，其中奇瑞占 10.93%，江淮占 2.7%。奇瑞汽车全年销售收入 207.24 亿元，同比增长 15.43%，居 2009 年全国产销量综合排名第七位，与上年持平；江淮汽车集团销售收入 224.8
21、1 亿元，同比增长31.08%，产量在全国排名保持第十位,销量排名第十一位，比上年下降一位。2.2.2 安徽汽车产销现状2009 年国内汽车市场快速复苏并出乎人们意料地高速发展。安徽汽车产业在此背景下同样及时走出低谷，整车产量第一次冲破 90 万辆，达 91.6 万辆，增长 49.06%，占全国总产量 6.64%；全省整车销售 89.20 万辆，增长了 42.95%，占全国总销量 6.54%。整车销售在三季度以后出现近年来难得的持续旺销走势。在汽车产业各大省市中，安徽汽车产量增速第六,销量增速第四；在全国产量排名第八位，与上年持平；销量第七位，比上年前移一位。各整车企业产销全面实现增长。但当年
22、全省销量占全国份额比上年略降 0.12 个百分点。在此形势下，2009 年安徽省整车企业总体盈利水平大幅上升，全年整车实现销售收入516.07 亿元，比上年增长 29.31%；利税总额 39.02 亿元，增长 101.5%。图 2-1 安徽汽车近五年汽车产销变化图注 :来源于安徽省汽车工业协会网站 http:/ 2-2 安徽汽车近三年销售量和占全国份额变化注 :来源于安徽省汽车工业协会网站 http:/ 安徽汽车产业出口现状奇瑞汽车自上市以来，累计销售140多万辆，20062007连续两年位居全国乘用车行业第4位；江汽公司2005年以来国内市场销售65.6万辆，主导产品在各细分市场中均占据着重
23、要的地位：其中客车专用底盘销量连续13年保持全国第1，JAC轻卡市场占有率全国第2。华菱汽车从2005年进入重卡市场以来，迅速突破年产万辆大关，稳居重卡行业前8位；星马汽车连续10年保持混凝土搅拌车、散装水泥车全国第1。自2001年以来，奇瑞公司已累计出口30多万辆，连续7年保持国内乘用车出口第1，出口量占据中国乘用车行业的半壁江山；江淮汽车2005年以来累计出口5.56万辆，其中JAC轻卡出口量居全国第1。华菱汽车2008年前7个月出口达3000辆，占全部华菱汽车产销量的25%，高档重卡出口量全国第1；产品已出口东欧、东南亚、中东、南美等40 多个国家和地区，是国内唯一一家通过俄罗斯出口三年
24、认证的汽车企业。全省已建成合肥市和芜湖市两个国家级汽车及零部件出口基地，汽车出口总量、出口额位列全国同行业首位。但是，因外需萎缩和贸易壁垒纷起，安徽省 2009 年汽车出口数量和金额均比上年度明显下降。全年出口整车 6.47 万辆，同比下降 53.22%；出口金额4.45 亿美元，同比下降 55.24%。主要出口市场以数量计依次为亚洲、非洲、拉丁美洲、北美。从出口逐月统计情况看，下半年以来汽车出口降幅逐渐收窄。2009年 安 徽 省 汽 车 出 口 地 区 分 布 图北 美 洲 , 1427,2%欧 洲 , 5752, 9%拉 丁 美 洲 ,9572, 14%非 洲 , 24750,37%其 他 , 22, 0%亚 洲 , 25375,38% 北 美 洲欧 洲拉 丁 美 洲非 洲其 他亚 洲图 2-3 2009 年安徽省汽车出口地区分布图注 :来源于安徽省汽车工业协会网站 http:/ 年安徽零部件出口出现近年来的首次下降。全省当年出口零部件 1.9亿美元，比上年减少 50.98%。出口 300 万美元以上的企业 7 家（上年 12 家）。但出现部分出口高速增长的新生力量，如芜湖黄燕实业有限公司、黄山市汽
