1、1,润滑油技术讲座,2,内容,一.润滑油基知识二.长城润滑油产品介绍 汽油机油 柴油机油 车辆齿轮油 ATF 自动传动液 刹车液 防冻液 液压油,3,润滑油基础知识,从最基本的理论出发。,4,润滑油的发展和概述,1、为了克服相对运动的物体产生的摩擦、磨损，人类很早就知道使用润滑剂，但从石油制取润滑油只有一百多年的历史 。2、2001年，全世界润滑油生产能力4000万吨/年左右，中国润滑油生产能力400万吨/年左右。3、润滑油是石油加工过程中工艺流程最长、生产技术最复杂、品种牌号最多、质量要求最严格的产品。润滑油是技术含量很高的产品。,每天进步一点点,5,高品质润滑油的由来,原油,石油基础油,添
2、加剂,平衡的润滑油配方,润滑油产品,6,3、,摩擦概念：两个相接触的物体。在外力作用下发生相对运动或具有相对运动趋势时，在接触表面上发生相互阻碍运动的现象。 运动使两相接触表面的凸起相互接触、摩擦，磨损。 润滑的作用：降低摩擦、磨损、减少震动、冷却作用、防止腐蚀、带走热量。,返回,润滑原理,7,润滑油基本概念,粘度：是液体之间相互摩擦而形成液体流动的阻力。 通常分为动力粘度和运动粘度，单位是厘斯（mm2 /s）粘度是润滑油分牌号的主要依据之一 工业润滑油均以40的粘度分级； 发动机油和车辆齿轮油则以100粘度分段,8,润滑油基本概念,倾点、凝点：是用来表示石油产品低温流动性的指标。倾点 是指在
3、规定条件，被冷却的试样能流动的最低温度，以表示。凝点 是指试样在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度。闪点 是在一定条件下，将试样加热蒸发，使之与空气形成油气混合物遇火即发生闪火时的最低温度。闪点是石油产品的主要指标之一，对油品储存、生产、安全和使用都有重要意义。在一般情况下，润滑油的最高工作温度应比它的闪点低20-30。,每天进步一点点,9,润滑油基本概念,水分：润滑油中含水时易生成泡沫，减弱润滑油油膜的强度，同时造成添加剂乳化、沉降或分解而失去作用，降低润滑油的润滑性能。加速机件的腐蚀和磨损。另外，加速有的氧化变质，因此石油产品中的水分含量是石油产品的重要指标之一。水分用GB/T260方法
4、测定，用百分数表示。 机械杂质:是指存在于油品中所有不溶于溶剂的沉淀状态或悬浮状物质。一般由沙粒、黏土、铁屑粒子等组成。有的是加工过程中混入的。有的是运输、贮存是落入的。 色度：润滑油的颜色深浅反应其精制深度，与其所选用的基础油颜色有直接关系。但色度不是判定润滑油品质好坏的标准。,返回,每天进步一点点,10,润滑油（脂）,分类 ISO（国际标准化组织）1981年发布了 ISO6743/0-1981润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）的分类- -第0部分：总分组我国等效采用了这个分类标准，制定了GT7631.1润滑剂和有关产品（L类）的分类第1部分：总分组 （见下表）组别 应用场合A 全耗损系统
5、 B 脱模C 齿轮 D 压缩机E 内燃机 F 主轴，轴承及离合器G 导轨 H 液压系统M 金属加工 N 电器绝缘P 风动工具 Q 热传导R 暂时保护防腐蚀 T 汽轮机 U 热处理 X 用润滑脂的场合 Y 其他应用场合 Z 蒸汽汽缸S 特殊润滑剂应用场合,每天进步一点点,11,内燃机油,每天进步一点点,12,内燃机油的功能,润滑与减磨冷却发动机部件密封燃烧室保持发动机清洁 清洁发动机部件 分散污染物防锈和抗腐蚀减震,每天进步一点点,13,内燃机油的基础油,石蜡级基础油：粘指高，性能综合评价好中间基基础油：粘指较低，中高档油中少用环烷基基础油：粘指低，特殊油品合成基础油：性能佳，成本高,每天进步一
6、点点,14,内燃机油的添加剂,清净分散剂：控制沉淀物，使其悬浮抗氧抗腐剂：防止油品氧化，限制粘度增长极压抗磨剂：形成保护膜，降低磨损防锈剂：形成防腐蚀膜，中和酸粘度指数改进剂：改善粘度性能，节油摩擦改进剂：金属改进剂；降凝剂；抗泡剂,每天进步一点点,15,内燃机油的牌号,内燃机油牌号=粘度等级+质量等级“15w/40 SH；40CD” - “15W/40、40”指油品的粘度级别- “SH、CD”是油品的质量级别多级油与单级油,每天进步一点点,16,内燃机油按用途分类,返回,内燃机油,汽油机油,柴油机油,汽柴油机通用机油,船用内燃机油,气体燃料发动机,醇燃料发动机,汽车用汽油机油,二冲程汽油机油
7、,四冲程摩托车汽油机油,汽车、拖拉机和固定式柴油机油,二冲程柴油机油,铁路内燃机车柴油机油,船用汽缸油,船用系统油,船用筒状活塞发动机油,每天进步一点点,17,不同内燃机油牌号的认识,粘度级别 质量级别汽（柴）油机 40；15W/40 SF、SG；CD、CE二冲程油 最小值 FB、FC等铁路机油 相当于40 三代油、四代油船用系统油 50 TBN10、TBN40,每天进步一点点,18,长城汽油机油产品,每天进步一点点,19,SA 用于老式、缓和条件下的发动机 纯矿物油。不含添加剂。SB 用于低负荷汽油机，第一个含添加剂的机油，具有一定的抗氧和抗摩擦能力。SC 用于1964年机型 具有低温抗油泥
8、和防锈能力。SD 用于1968年机型防止高温及低温沉积和磨损。SE 用于1972年机型 更好的防止氧化、低温锈蚀和高温沉积。SF 用于1980年机型 氧化稳定性较SE为佳，同时改进了抗磨性。SG 用于1989年机型 抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。SH 用于1993年机型 测试通过程序较SG严格，防挥发性及过滤性更佳。SJ 用于1996年机型 在SH的基础上增加台架测试和模拟实验，并改善挥发性。SL 用于2001年机型 提高油品的燃油经济性，保护尾气净化系统，防止催化转换器的催化剂中毒对发动机更好保护，提供更长的换油周期。,每天进步一点点,20,不同等级汽油机的台
9、架实验要求,SE：D：D：VD；L-38SF：D；D：VD；L-38（D；VD较SE更苛刻）SG：D；E：VE；L-38SH：D；E：VE；L-38；A；模拟实验SJ： D；E；VE；L-38；A；模拟实验；控制磷含量SL；BRT；F；VG；B；A；模拟实验；控制磷含量注：D-评定油品的防锈性能 D（E）-评定油品高温抗氧及抗磨性能。 D（E）-评定油品低温油泥抑制能力及阀系抗磨损性能 A-节油评定试验 L-38-评定油品高温重负荷下轴瓦腐蚀及粘度变化,返回,每天进步一点点,21,长城柴油机油产品,每天进步一点点,22,CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。CD 用于中负荷
10、1949机型 与质量较差的燃料一并使用，具有防腐，减少沉积物功能。CC 用于中负荷1961机型 用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。CD 用于重负荷1955机型 用于重负荷涡轮增压柴油机，有效减少磨损及防止沉积物生成。CD- 用于重负荷（二冲程）1985机型 用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。CE 用于重负荷1983机型 用于高速、重负荷的涡轮增压发动机。CF 用于1994机型 适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油发动机。CF2 用于重负荷（二冲程）1994机型 适用于重负荷二冲程柴油发动机，有效防止磨损、粘环及沉积物的生成。CF4 用于1990机型 适用于公路
11、重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油耗及沉积物的生成。CG4 用于1994机型 适用于重负荷公路卡车发动机及公路设备发动机（仅用于低硫柴油）。CH-4 用于1999机型 满足美国1998年排放要求，并兼顾高低硫燃料使用。CI-4 用于装EGR的2002机型 满足美国2002年排放要求，磷含量不大于0.5%。,柴油机油台架试验,CC：L-38；1-H2CD：L-38；1-G2CE：L-38：1-G2；马克T-6；马克T-7；NTC-400CF-4：L-38；1K；马克T-6；马克T-7；NTC-400CH-4：T-9；1K；1P；M111；NTC-400； E；CI4：1K/1N；马克T-
12、8E、T-10；M-11；C-1R；GM6.5注：L-38：评定油品轴瓦腐蚀及粘度增长 1-H2（G2；K）：评定油品高温清净性 马克T-6；评定油耗，沉积物、粘度增长等 马克T-7：评定粘度增长 NTC-400：评定沉积物，机油油耗,每天进步一点点,23,内燃机油使用中的几个问题,每天进步一点点,24,每天进步一点点,25,1、汽、柴机油的选油原则,根据地区、季节、气温选择油品的粘度级别依照发动机的负荷、转速、生产年代及配置等选择油品的质量级别。依照油箱的容量与功率比，选择油品的质量级别依照发动机的使用时间和磨损规律选油根据汽车厂商的推荐选油,每天进步一点点,26,2、汽、柴油机油粘度级别的
13、选择,粘度级别 环境温度，5W-30 -35-+3010W-30 -30-+3015W-30 -25-+3015W-40 -25-+40,每天进步一点点,27,3、选用多级油的益处,节省燃油冬夏通用减少启动时的干摩擦 粘度级别（SAE） 节油效果（与SAE40比较）30 0.9 20W/40 1.9 10W/40 2.8 5W/30 6.3,4、使用中、高档润滑油的益处,项目 占总成本， 项目 占总成本，燃料 37 大修 13保养 27 轮胎 6折旧 16 润滑剂 1 据统计，润滑油只占汽车操作费用的 1高档润滑油对机器保护更全面、仔细节省燃料、保养费、延长大修期。,每天进步一点点,28,5、
14、优劣机油的使用对比,实验方法 对发动机的保护差车用好油 很好好车用好油 好差车用差油 一般好车用差油 很差,每天进步一点点,29,6、内燃机油变质及表现,机油变质的原因：油品本身的化学变质； 油品积累的污染物过多油品变质的表现：粘度的变化；碱值下降； 不容物增加；水分增加； 金属磨损量增大,每天进步一点点,30,7、油品换油期的选择,依照车况：旧发动机应缩短换油期依照油品质量：高档油较低档油换油期长依照使用环境及状况：温度、空气清洁度 燃料、使用状况,每天进步一点点,31,8、汽柴机油不可互换,汽油发动机转速快，强调高温抗氧性及阀系的抗磨损性柴油发动机转速较慢、负荷大，燃烧室温度高，使用燃料含
15、硫量高，强调油品的碱性及清净性通用机油（如：SF/CC）可汽柴油互换,每天进步一点点,32,9、产生油压低的原因,油压报警装置的作用和原理位置：通常位于主油道作用：实时监视润滑系工作情况原理：测压点压力低于设定值即报警应用：低压报警“亮红灯”说明发动机润滑系的某个部位出现了异常，提醒驾驶员停车检修，以避免发动机抱瓦等严重故障的发生。,每天进步一点点,33,9、产生油压过低的原因,润滑油路有泄漏发动机磨损严重油压测量及反馈系统的零部件出现问题限压阀调整不当润滑油被燃料稀释润滑油量不足或粘度过低,每天进步一点点,34,10、机油为什么会变黑？,每天进步一点点,35,油品变黑的几个原因：,（1）燃料
16、燃烧后的残留物混溶在润滑油中；（2）润滑油在很高的温度下工作，发生自然氧化；（3）润滑油所具有的较强的清净分散能力将润滑油中的氧化物、胶质、沥青质溶解或分散再油中；（4）摩擦组件产生的金属屑混落在润滑油中；,每天进步一点点,36,油品变黑的正确认识,润滑油的颜色范围很大，合格的润滑油一般较为常见的颜色为淡黄色和褐色透明液体，也有深褐色甚至趋近黑色的油品，不同的产品、不同厂家生产的油品颜色有差异。油品，尤其是内燃机油的特性之一就是具有优良的清净分散性，如汽车在行驶中，由于燃料、温度、摩擦等等因素，造成油泥、积炭等的产生，而将油泥、积炭等洗涤、分散在油中，这是内燃机油的功能表现。在发动机技术状况正
17、常，所用燃料及润滑油质量符合要求的情况下，使用中的发动机润滑油颜色逐渐加深直至变黑是正常现象；,每天进步一点点,37,11、发动机损坏的现象和原因,发动机损坏的现象；拉缸、烧轴抱瓦原因分析：1）油路堵塞或泄露2）发动机（修理）装配不当3）发动机油的粘度级别、质量级别选择不当4）长期不换油5）使用劣质燃料,每天进步一点点,38,车辆齿轮油,每天进步一点点,39,车辆齿轮油的粘度分类,SAE粘度分类 75W、80W、85W、90、140我国等效采用,每天进步一点点,40,车辆齿轮油的等级分类,API将车辆齿轮油分为GL-1到GL-5五个质量等级-GL-1 矿物油不加添加剂-GL-2 温和的极压性-
18、GL-3 温和的极压性，用于后桥及变速箱中的正齿和螺旋齿轮结构，通称普通车辆齿轮油-GL-4 中等极压性，中等强度的双曲线齿轮和手动的变速箱， 通称中负荷车辆齿轮油-GL-5 高的极压性，所有双曲线后桥及某些手动变速箱， 通称重负荷车辆齿轮油,每天进步一点点,41,车辆齿轮油的代表性规格,API规格美军规格MIL-L-2105相当于GL-4水平美军规格MIL-L-2105D相当于GL-5水平我国GB13859-92中规定了GL-5车辆齿轮油的性能标准石化总公司标准SH/T0350-92是普通车辆齿轮油标准相当于GL-3的水平我国目前没有GL-4的正式标准，GL-5油品的添加剂量减半即为GL-4
19、油品。,每天进步一点点,42,六十年代生产的渣油型车辆齿轮油水平低，在八十年代初国家已明文废除。S-P-C1-Zn型齿轮油其水平为GL-3车辆齿轮油的发展实际上是添加剂的发展八十年代末，九十年代初我国自行研制开发设计成功了GL-5水平的油品，目前一些大型润滑油企业可以生产。,每天进步一点点,43,我国车辆齿轮油的水平及发展,GL-5车辆齿轮油的主要评定试验,成沟点：测试油品低温性能布氏粘度：测试油品的低温性能CRCL-33：测试油品防锈性能CRCL-60：测试油品抗氧化性能CRCL-37：测试油品极压抗磨性，模仿汽车爬坡CRCL-42：测试油品抗冲击试验铜片腐蚀：测试油品腐蚀性大小抗泡沫试验储
20、存稳定性试验,每天进步一点点,44,车辆齿轮油使用注意事项,使用中高档车辆齿轮油，事半功倍。储存过程避免高温、水分及杂质污染不同品牌的油品不宜混合使用 换油前后应清洗，避免因添加剂间的相互反应造成油品性能改变建议使用多级油 使用多级油不仅可以改善汽车低温润滑性，同时可以节约燃油。,每天进步一点点,45,国外齿轮油最新发展趋势,API的新规格是将手动变速箱与后桥用油分开APIMT-1为高性能手动变速箱油，规格已经确定，不源于GL-5API PG-2的正在发展中延长换油期，与汽车同寿命的油品已经出现。,每天进步一点点,46,ATF-自动传动液,每天进步一点点,47,ATF-自动传动液符合的标准,通
21、过汽车的DEXRON-已获批准。已获福特MERCON的批准。已获Allison C-4批准。,每天进步一点点,48,ATF-自动传动液主要作用,散热作用 润滑作用 抗泡作用 传递能量,每天进步一点点,49,ATF-自动传动液性能特点,极优的氧化安定性、热安定性和清洁性。极好的抗磨、防腐及摩擦特性，很好的换挡感觉。优异的抗乳化和泡沫性，保证动力有效传递。卓越的低温流动性和和橡胶密封材料适应性。,每天进步一点点,50,ATF-自动传动液主要用途,适用于汽车自动传动系统（自动变速器），液压传动系统。适用于建筑机械的自动传动系统，动力转向系统和其他液压系统。各类工业液力偶和器。,每天进步一点点,51,
22、汽车制动液,每天进步一点点,52,汽车的制动性,汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，下坡时维持一定车速的能力汽车的制动性能是汽车的几个主要性能之一制动性能直接关系到汽车的行车安全，也是许多车主关心的重要性能之一,每天进步一点点,53,影响汽车制动的因素,采用液压制动的制动器起作用的时间最短采用盘式制动器的汽车具有较好的制动效能恒定性ABS令汽车制动保持方向稳定性装有缓速器的汽车，能缩短制动距离及制动时间使用子午线轮胎，能令汽车得到较好的制动性能,每天进步一点点,54,汽车制动液应具备的性能,合适的高低温粘度，保证必要的润滑性和低温启动性沸点要高，蒸发量要小，保证在使用中不产生气阻对制动
23、系统的天然和合成橡胶不产生过分的膨胀对制动系统的金属不腐蚀对各类商品制动液有良好的混溶性对热、氧化稳定，水解稳定较高的水分容纳性PH值呈碱性,每天进步一点点,55,国外汽车制动液规格,国际上通用的汽车制动液标准有三个： 1、 联邦发动机车辆安全委员会制定的FMVSS No116（DOT-3、DOT-4、DOT-5） 2、美国汽车工程师协会制定的SAE标准（SAE J1702、SAE J1703、SAE J1703 OCT88、J1705-88） 3、 国际标准化组织制定的ISO 4925,每天进步一点点,56,国外汽车制动液的发展,年代 规格标准 平衡回流沸点1938年 美军规格ES-377
24、1101946年 美国汽车工程师协会 70R2 中负荷 110 美国汽车工程师协会 70R1 重负荷 150 1956年 美国汽车工程师协会 70R3 超重负荷 190 1972年 美国联邦运输部 FMVSS NO116 DOT-3 205 DOT-4 230 DOT-5 260 1978年 国际标准化组织 ISO 4925 205 1988年 美国汽车工程师协会 SAE J1 703 205 SAE J1 705 260,每天进步一点点,57,中国汽车制动液的规格,中国有两个汽车制动液的规格：GB10830-99汽车制动液使用技术条件 1、交通部公路研究所等单位负责起草，是制动液的选用指南
25、2、 分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5六类，并明确各类制动液的推荐使用范围 GB12981是合成制动液的产品标准 1、中国石化集团公司一坪化工厂负责起草 2、 制定了HZY2、HZY3、HZY4三类中高档合成制动液的质量标准,每天进步一点点,58,汽车制动液国内外规格对照,每天进步一点点,59,DOT-4与DOT-3制动液的差别,组成差别 DOT-3的基础液是聚醚、聚乙二醇。稀释剂是聚乙二醇单醚 DOT-4的基础液是硼酸脂、羚酸脂。稀释剂是聚乙二醇单醚、乙丙无规共聚物的甲醚平衡回流沸点 DOT-3 重视干平衡回流沸点 DOT-4 重视湿平衡回流沸点DOT-4比DOT-3的优点
26、 对水敏感性小、制动寿命长、抗气阻性好、使用更安全、防锈性好和换油期长DOT-3用于一般轿车，DOT-4用于高级轿车,每天进步一点点,60,使用中值注意的几个问题,正确选用制动液产品谨慎购买制动液严禁混加制动液加强对制动液的保管定期更换,每天进步一点点,61,防 冻 液,每天进步一点点,62,目录,防冻液的发展防冻液的组成防冻液的性能使用防冻液应注意的问题劣质防冻液的害处,每天进步一点点,63,汽车防冻液的发展,水：无毒、导热好；但不防冻、不防沸。盐溶液：冰点可达-30 ，但腐蚀水箱。糖和蜂蜜溶液：价格贵，稳定性差。甲醇、乙醇：沸点低、易挥发、易燃。乙二醇-无机盐型：目前正大量使用。乙二醇-有
27、机盐型：以后的发展方向。,每天进步一点点,64,乙二醇防冻液的组成,乙二醇 20 80 水 80 20 添加剂 5 左右,每天进步一点点,65,乙二醇-冰点的关系,乙二醇 冰点 32.8 -15 45.3 -25 50.9 -35 57 -45 60 -50,每天进步一点点,66,乙二醇的基本性能,冰点 -13.3 沸点 197.3 闪点（开口） 115.6 比重（d20） 1.1155粘度（20 ） 20.9mm2/s比热（25 ） 0.574卡/克度,每天进步一点点,67,防冻液的添加剂,防锈剂：保证不腐蚀水箱消泡剂：抑制泡沫的生成缓冲剂：中和酸性物质着色剂：使防冻液具有鲜明的颜色,每天进
28、步一点点,68,防冻液的主要性能,防冻性能：防冻液的冰点应比最低环境温度低58度。防冻性能：沸点高，防沸性能越好。抗泡性：抑制泡沫的生成。防腐蚀性能：优质的防冻液能够很好的保护水箱不锈蚀。必须通过三项腐蚀试验：玻璃容器腐蚀试验；模拟行车腐蚀试验；铝泵气穴腐蚀试验。,每天进步一点点,69,选用防冻液时应注意的问题（一）,购买通过技术鉴定，质量稳定的产品。根据当地最低温度，选用冰点低于58度的防冻液。不同厂家的防冻液不要混用。使用中经常检查液面情况，即使补加原型号防冻液。,每天进步一点点,70,选用防冻液时应注意的问题（二）,乙二醇有一定的毒性，皮肤沾染后应及时清洗掉。防冻液存放时间过长，或外观发
29、现有异常时，应经质量检验后再确定能否使用。一般防冻液的有效期为两年。,每天进步一点点,71,劣质防冻液的害处,盐的水溶液：（氯化钙、氯化镁、硝酸钠、亚硝酸钠）冰点可降至-30以下，但具有腐蚀性，甚至会造成冷却系统的严重锈蚀。乙二醇+水：未加任何防腐剂，虽也能降低冰点，但对冷却系统易造成腐蚀。,每天进步一点点,72,液 压 油,每天进步一点点,73,液压传动工作原理,每天进步一点点,74,原动机,动力原件液压泵,操纵原件压力阀流量阀方向阀,辅助元件油箱过滤器,执行元件油缸过滤器,工作元件,液压油的功能,传递静压能润滑传动部件热传递介质,每天进步一点点,75,液压油的功能对油品的性能要求,传递静压
30、能 润滑介质 热传递介质 -不可压缩 耐极压性好 热稳定性好 -气泡小 抗磨性好 抗氧化性好 -空气释放性好 防锈性好 传热性好 -粘度适宜 对金属无腐蚀 不产生沉淀 -抗剪切性好 无颗粒污染 -对密封材料适应,每天进步一点点,76,液压油的产品分类,我国等效采用 ISO6743/4标准制定了H组（液压系统）用油的分类标准 CB7631.2-87,每天进步一点点,77,液压油的粘度分类,液压油的牌号是用油品的40 运动粘度来表示的。,每天进步一点点,78,液压油的产品命名,产品名称=产品分类名称+粘度分类等级例如： HM 46 = HM（抗磨液压油） + 46（40 运动粘度为46mm2/s
31、10 ）,每天进步一点点,79,HM抗磨液压油,是在防锈、抗氧液压油（HL）基础上发展的，具有良好的防锈、抗氧性，突出抗磨性。分为含锌抗磨液压油和无灰抗磨液压油。传统抗磨液压油是采用二烷基二流代磷酸锌的含锌抗磨液压油，对含有银和铜部件的液压系统有腐蚀作用。不含金属盐的高压、无灰型抗磨液压油，可广泛用于高温、高速和高负荷的叶片泵和柱塞泵的液压系统的需要。,每天进步一点点,80,有灰及无灰型抗磨液压油性能对比,每天进步一点点,81,HM抗磨液压油与HL抗氧防锈液压油泵试验磨损数据比较,每天进步一点点,82,HV、HS抗磨液压油,HV主要用于寒区，一般环境温度不低于-30 HS主要用于严寒区，一般环
32、境温度不低于-40 HV、HS都有： 低的倾点 优良的抗磨性 优良的低温流动性 优良的低温送泵型 较好的剪切安定性,每天进步一点点,83,HM、HV、HS抗磨液压油的低温性能之比较,每天进步一点点,84,按液压油产品分类的选择,每天进步一点点,85,液压油被污染的主要原因,液压泵泵体、泵壳和其他元件及管子中的型砂、切削、焊渣、磨料、锈片、灰尘等在装配使用前未能彻底清除，液压泵工作后，这些污染物随油遍及整个系统。液压系统工作过程中，通过往复运动的活塞杆所注入的油液和油箱中流通的空气，使灰尘、棉绒等侵入液压油。液压系统工作过程中产生的金属和密封材料的磨损颗粒，剥落的油漆渣片，以及从过滤材料上脱落的
33、颗粒和纤维等。液压油因长时间高温使用而氧化变质产生的胶状物，沉淀等，及金属腐蚀后的锈片。由检修时不慎混入的棉丝、纤维、灰尘等。,每天进步一点点,86,液压油被污染的主要危害,可能引起液压泵的相对运动部分磨损加剧或卡住液压系统中的伺服滑阀、变量活塞等高精密运动部件，堵塞有关孔道；污染严重时，会使滤网堵塞，使液压泵吸油困难，回油不畅，产生气蚀、振动和噪音等。因此，由于液压油污染引起的液压系统故障可能造成设备停机，液压元件损坏，油液的大量补充与报废，并使得修理的人工费用大大增加。,每天进步一点点,87,液压油使用过程中应注意的问题,内燃机油不能代替矿物液压油工业齿轮油不能代替矿物液压油同种类、同粘度级、不同厂家生产的液压油不能混存，混用,每天进步一点点,88,液压油换油指标,每天进步一点点,89,每天进步一点点,90,谢谢大家！,
