1、航运发展1中国海运业如何立足世界海运市场1.中国海运业的发展概况1.1.经过上世纪 70 年代的“起步期” 、80 年代的“奠定基础期” 、90 年代的“快速发展期” ，我国海运业进入了 21 世纪的繁荣期。特别是经过“十五”的洗礼，我国海运业开始准备由大到强的跨越。1.2.随着中国航运业的日益兴起，国内航运企业加快整合，逐渐形成以中远集团、中海集团、中国长航集团、中外运集团和招商集团下属的招商轮船等有一定规模的中央独资或合资企业，其在中国进出口贸易中包揽了 80%以上的运输量。同样，海运市场的无穷魅力同样吸引着民营海运企业。一些新兴的民营企业逐渐从低谷中走出，在中国海运市场占据一席之地，为中
2、国海运市场繁荣贡献着力量。以河北远洋运输股份有限公司兴衰为例当可观之。1.3.加入 WTO 后，中国航运市场开放度进一步加深，开放步伐加快，外国资本主义更多的进入中国航运市场，一方面在融入世界航运市场的过程中使得运输需求量增加，有更多的货源，为企业进一步发展提供良好的机遇。另一方面，国外航运企业的进驻，也使竞争加剧，本土航运企业发展面临困境。2.中国海运业保持发展的优势2.1. 国民经济蓬勃发展，为海运业带来巨大的运输需求。中国自改革开放以来，经济迅速腾飞，几十年来一直保持年均 8%的高速增长。国内需求不断扩大，贸易水平不断提高，进出口市场日益繁荣，这些都为海运业的发展提供了不可多得的机遇2.
3、2 巩固世界贸易大国地位，为海运业的发展奠定国际空间。国际贸易繁荣，与世界几乎所有国家建立了良好的贸易关系，又由于中国地大物博，人口众多，国内需求日益旺盛，进出口贸易水平日渐提升，贸易大国地位日益凸显，中国在世界贸易领域发挥着重要作用，世界贸易话语权逐渐增加2.3.港口业持续发展，成为海运业见识的承载基础。中国海运经过几十年的发展，已经初具规模。一大批新兴港口已经跻身世界大港的行列，贸易吞吐量占世界总比重越来越大。2.4.科学技术日益进步，为海运业提供有利的发展环境。加快海事技术创新，技术进步的结果是带来海运成本的下降，从而创造可观的利润值，为海运市场繁荣增加马力。2.5.完善海运政策法规，与
4、国际海运惯例全面接轨。中国海运法规日益完善，海运市场规范化程度提高，进一步向高质量，高层次的国际海运政策标准靠拢。3. 海运存在的问题与解决方法3.1 航运市场发展的同时，航运市场竞争也逐渐加剧，特别是物流业、多式联运、货代等面临新挑战；船队竞争力大大下降；我国国际船队挂方便旗，税收大量流失；受航运业影响，造船、船检也面临困境。 3.2 针对我国海运业入世的应对措施： 加强政策法规建设，加大海事执法力度，扩大政策与法规透明度 统一税赋，实行国民待遇，是国内航运企业参与公平竞争 大型航运企业要改变经营理念和机制，提高服务质量，实行营销网络化 以市场为导向，进行结构化调整，提高技术和管理水平 利用
5、多种融资手段，降低营运成本，提高竞争力 建立和完善我国物流体航运发展2系，提高运输效率，规范航运代理业的管理。 3.3 在高度贸易自由化和经济全球化的背景下，我国的经济也开始受到世界经 济的影响，1998 年亚洲金融危机引发全球性经济走弱，海运业随之陷入低谷，甚至有海运企业在生存边缘徘徊，所以加强海运业在贸易自由化下的风险防范也必不可少。4. 中国海运发展的战略选择4.1 加快现代化。 坚持在发展中推进海运结构调整，促进海运技术全面进步，加快实 现航运现代化，以有效提升中国海运业的科技创新能力、市场竞争能力、抵御风险能力。以现代化综合物流技术为核心，搭理推进航运业的运输智能化、电子信息化、高新
6、技术化的进程，努力提升发展航运的信息和科技含量，建立高效的运输系统，完善支持保障、强化行业管理。 4.2 走向国际化。确保传统运输核心服务的同时，努力延伸和完善多元化服务功能， 构筑以海上运输为主干或核心的现代综合运输体系，扩大对外开放、加强国际交流合作、实现双赢或多赢，进一步走向国际化，融入世界。4.3 实现专业化。 专业化运输是当代海运业的重要战略发展方向。专业化运输不但可 以缩短装卸时间，加快货船周转，而且能降低营运成本，提高货运质量，是海运企业获得重大经济效益。 4.4 推进集约化。 面对激烈和残酷的市场竞争，为了再次环境中求得生存，各海运企 业不断探索降低成本和提高服务的有效途径，同行业甚至相关行业内德企业战略联盟， 和企业兼并等集约化动作，已作为一种热门策略被广泛的运用与海运领域。 5.总结纵观全局，中国海运和国外相比仍属于弱势地位，易于受到外国资本主义经济的制约。但是发展是当今世界的主流，我们仍然需要不遗余力促进中国航运业的发展振兴，积极寻求竞争与合作，使中国航运业在世界航运市场发挥愈来愈重要的作用。
