1、加强运行操作调整 降低机组燃油消耗,国电靖远发电有限公司发电部四值 二单元QC小组 2007年11月07日,小组概况,1、小组名称：国电靖远发电有限公司发电部四值二单元QC小组 2、成立时间：2007年8月10日 3、完成时间：2007年11月5日 4、活动次数：6次 5、出勤率：100%,小组成员：（见表1） 表-1,选题简介：,通过加强运行管理，以操作质量的提高带动机组健康水平的整体提升，以机组启动时的故障少、启动快达到达到燃油消耗的降低，精心调整燃烧达到机组低负荷时尽量不投油或少投油。,选题理由：,机组启停、低负荷稳燃均需要大量的原油，为降低发电成本，必须要从管理、运行操作、检修维护等方
2、面着手减小燃油消耗。 我公司四台燃煤锅炉均采用重油点火方式，进行机组启动点火和停机或低负荷燃烧不稳时投油稳燃。每台锅炉在最低层二次风口和第六层二次风口中布置有重油枪，并配有点火用的高能点火器。,我公司每年四台机组每年共8次标准化小修，每次启停约80T燃油，每年正常启停耗油80*8640T，非停和调峰助燃油大概100T左右,，煤质差时更多，在加上近几年机组达产改造后的整套启动用油在200300T，每年耗油约1000吨左右。 燃油耗量作为公司一项重要的经济指标被纳入公司每年燃量消耗统计，占很大比重。如何节约用油？降低燃油消耗，节约生产成本一直是公司自建厂以来探索的目标，公司及发电部相继制订了节油措
3、施及燃油管理办法等诸多措施，做为运行人员，应从运行操作、燃烧调整等方面积极摸索研究，减少机组启停用油和燃烧不稳时的助燃油，为公司的节能降耗做出贡献。,现状调查：,据近年来的现场实际，我们认为目前在减少燃油消耗方面还存在以下几个方面的问题： 1、机组启停时燃油消耗较大； 2、机组大幅调峰及煤质差时导致助燃油耗量大幅增加； 3、各种事故及异常运行情况增加了计划外的燃油消耗量。,确定主要问题,综合上述现象，确定降低燃油消耗方面目前存在的主要问题是： 检修质量跟不上、运行人员技术水平有待提高、机组启停时运行操作安排不够紧凑、机炉人员之间协调配合不够，工况变化时人员不及时调整。,活动目标,通过活动实践，
4、在保证安全的前提下，提高机组值班人员的岗位责任，发挥他们的聪明才智，积极优化机组启停操作，加强燃烧调整，减少燃油消耗，从而降低我公司发电成本，提高机组经济运行水平。,原因分析,1、机组启停时设备缺陷较多，延误启动时间； 2、运行人员较少，新上岗人员较多，技术水平有待提高，人员分工不明确，导致操作跟不上使启动时间延长，燃烧调整不及时，不认真分析采取措施，导致燃油消耗增加；,3、机组启动在20MW负荷暖机时需要投入56只油枪，暖机时间1小时，在暖机即将结束时才投入制粉系统，耗油1215T油，如果并网后即投粉，可少投23支油枪。 4、机组滑停时由于需要烧空原煤斗，使给煤机频繁断煤，导致参数波动大燃烧
5、不稳导致过早投助燃油或增加投入油枪。,制定对策：,1、机组启动 1.1首先要加强检修管理，提高检修质量，并认真做好机组检修后的试运验收及联锁保护试验工作，以确保设备正常投运，防止设备有故障而导致启动时间延长，同时运行人员严格执行操作票，部门、班组后备监护必须到位，人员分工明确，力求各项操作紧凑及时，防止人员操作失误或延误操作而影响启动工作，从而导致燃油消耗增加。,1.2 锅炉上水后，及时投入汽包及锅炉底部加热，及时调整加热汽源压力，尽量提高汽包壁温及炉內温度，以便锅炉点火后尽快建立正常的水循环，防止点火后汽包壁温差过大；锅炉上水投加热后，严密关闭炉膛看火孔、检查孔、人孔门，炉膛底部水封水投入正
6、常；在机组大、小修时条件允许的情况下隔离炉前重油系统，清洗来、回油滤网；点火前，清洗吹扫各油抢，检查油枪的导流片、雾化片、旋流片工作正常，检查油管路及油枪畅通；重油油质符合要求；调整重油母管压2.5-2.9Mpa，重油温度90-100C，且保持压力与温度的稳定，确保点火一次成功，为机组启动创造条件。,1.3 锅炉点火前应先调整二次风的配风方式，开大预投油枪的二次风门50，其余二次风门关闭，投入下层一只油枪，着火后观察燃烧，根据燃烧的情况调整二次风门的开度。再投入对角一只油枪。在锅炉点火初期，应加强燃烧的监视与调整。注意观察火焰，油枪雾化应良好。如火星太多或冒黑烟，可能是风量不足，尤其是油枪根部
7、配风不足，如雾化不好，火星太多或产生油滴，可能是油压低、油温低、黏度大。如油枪雾化片有赃物堵塞时应停止该油枪，进行清洗吹扫后重新投入。在增投油枪时，应注意调整重油压力的稳定。应防止未燃尽的油滴带到尾部受热面发生燃烧或沉积在炉膛内发生爆燃。,如果点火失败或发生熄火应立即切断燃料，对炉膛通风吹后重新点火。根据升温升压的要求，及时投入相应油枪并根据燃烧情况调整送风量及二次风的配风方式，观察调整炉内燃烧，保持燃烧正常和升温升压速度。正常的油枪火焰应为火炬形状，金黄色、无卷吸，黑烟及黑线，炉膛明亮无大量黑烟。,1.4 提前通知燃运原煤斗上煤正常，并根据机组停运时间长短、原煤仓粘煤情况及时联系建安公司搭好
8、敲煤架子做好敲煤准备工作。升温升压阶段严格控制升温升压速度，特别是升温速度尽量靠上限；保证升温升压速度且燃烧稳定的情况下，调整重油压力不要太高。冲转升速及并网操作提前准备充分，操作时保证准确快速以缩短时间。汽轮机定速正常后，及时启动密封风机、一次风机，提高一、二次风温，进行暖磨至60C，机组并网后及时启动一台磨煤机运行，投入下层喷燃器。,根据我公司原煤斗存在着堵煤的实际情况，给煤机启动后检查来煤的实际情况，如堵煤时应及时组织人员进行敲打疏通。防止因给煤机来煤不正常致使料位不正常而延长油枪投入时间。锅炉投粉后检查煤粉来粉及燃烧正常，即撤出部分油抢，保持23支油枪即可。当一台磨煤机运行正常（两层喷
9、燃器均投入），负荷在80MW以上，及时观察炉内燃烧正常，就地及时解列剩余油抢。,1.5严格按照机组升温升压曲线调整各参数，防止因参数波动过大影响汽轮机的胀差、轴移及振动，延长了暖机时间，从而增加了不必要的燃油消耗。 1.6对于热态启动，应提前充分做好制粉系统的投运工作，机组并网尽快启动一台磨煤机，带负荷至缸温对应的负荷点，并根据燃烧情况撤部分油枪，然后根据汽轮机胀差、缸胀变化情况进行带负荷，及时调整燃烧，各项操作要跟上，尽快撤出所有油枪。,1.7 若进行超速试验，应提前做好人员分工，保证低负荷暖机结束后的发电机解列操作、汽法加热解列操作、超速试验时操作准确及时，尽量缩短试验时间，并做好试验结束
10、后的并网准备工作，超速试验时及时及时启动密封风机、一次风机，提高一、二次风温，进行暖磨至60C，试验正常结束发电机并网后立即启动一台磨煤机投粉，调整燃烧撤部分油枪，而后根据暖机带负荷、燃烧情况及时撤出剩余油枪。,2、机组停机,2.1锅炉停炉过程中，经常检查燃烧情况，及时调整吸、送、一次风量，根据机组负荷，待一台磨煤机运行，炉内燃烧减弱，根据情况适时投油。不过早投油，避免不必要的燃油消耗。而当汽轮机一打闸，随即按下MFT，立即解列油抢。因为此时汽轮机已不需用汽，不及时解列油抢只能使燃油浪费。,2.2 若机组调令停机备用，无检修工作，可采用定参数停机，减少深度滑停次数。减少燃油消耗。 2.3 在机
11、组检修需要烧空原煤仓的情况下，应提前组织人员加强敲断煤工作，防止频繁长时间断煤使参数波动大燃烧不稳导致过早投助燃油或增加投入油枪。,3、在机组正常运行中，公司相关部门采购燃煤时应保证入炉煤的煤质，并根据燃煤情况严格执行公司燃煤掺烧规定及有关上煤临时规定，认真检查，根据煤质变化精心调整燃烧，发现缺陷及时处理，并根据工况做好相应的事故预想，防止设备异常导致燃烧不稳甚至发生锅炉灭火导致投油。在调峰或设备消缺需停运磨煤机时应认真操作，及时配风，调整燃烧稳定，磨煤机停运后，及时撤掉助燃油枪，尽量缩短助燃油枪的投入时间，单磨运行，保证上大矿煤，并加强监视调整燃烧，防止燃烧不稳甚至灭火，导致燃油消耗增加。,
12、实施对策,我们QC小组自成立以来，在本值所遇到的几次机组启停操作中，严格落实上述制定的降低燃油消耗的对策和措施，起到了良好的作用，具体如下： 1、6月8日，#3机组滑参数停机，耗油5.1T，比计划节油5.9T。 2、9月3日，#2机组大修后锅炉安全门消缺结束后热态启动耗油20.4T，比计划节油2.6T；,3、9月3日#1机组滑停，缸温降至330C，耗油3.06T，比计划节油5.94T； 4、9月25日#1机组备用结束后冷态启动，进行了从点火到超速试验前操作，耗油28.56T，比计划节油9.44T。 5、10月18日#4机组小修后启动，共耗油34.68T，比计划节油约10T。 6、10月29日#
13、1机组停机备用消缺后启动，共耗油24.48T，本班进行了从点火到负荷加至60MW操作，耗油21.42T，比计划节油约12T。,巩固措施,1、加强人员技术培训，进一步提高人员技能水平； 2、在以后的工作中，不断总结运行操作经验，进一步优化机组启停操作方案，降低燃油消耗； 3、提高人员责任心，杜绝由于人员责任造成的机组异常运行及事故用油。,总结及今后打算,本QC活动小组成立以来，通过多次实际启停机操作，使燃油消耗逐步降低，我值今年启停节油达4050T，在今后的工作中，继续努力，不断摸索，为降低公司燃油消耗做出更大贡献，建议公司： 1、外派人员考察学习，考虑采用小油枪或等离子无油点火技术的改造，提高锅炉在低负荷下的稳燃能力，减少助燃用油和点火用油。,2、组织专业技术人员探索论证目前很多大型燃煤机组冷态启动中汽轮机冲转前投粉以节省燃油的方法，其中的难点主要是：如何确保煤粉着火和稳燃是实现早投粉的关键。投粉后汽温汽压增长较快，如何有效控制汽轮机胀差的问题。如何避免锅炉受热面超温损坏等。,
