1、LTE车地宽带数据无线系统,安全 长效,Contents,概述地铁建设PIS和应急安防的重要性和必要性如何建好一个有效的PIS和应急安防系统LTE车地无线系统及其特点总结,南京泰通和鼎桥通讯结成战略合作伙伴，充分发挥泰通科技在铁路和交通运输系统的行业优势与鼎桥通信的产品技术优势，致力于铁路和交通运输行业的通讯信息化发展，为建设具有自主知识产权的铁路和交通运输通信网络做出贡献,战略合作,泰通科技公 司 介 绍,南京泰通科技有限公司成立于2001年，是国家高新技术企业，江苏省软件企业，专注于轨道交通无线通信和物联网，是无线覆盖解决方案的领先供应商。位于南京大学鼓楼高校国家大学高科技园区。园区内有2
2、0余所高校，10余家国家级重点实验室。,泰通公司在北京、南京、新疆、扬州等地拥有五家控股子公司，员工近四百人，有研发人员53人，硕士及以上高级技术人员8人。在南京雨花经济开发区，新建研发制造基地，占地两万平方米，具备产值过10亿元的生产能力。拥有一支经验丰富、手段先进、技术过硬的工程和售后服务团队，在全国设有5个办事处。,公 司 介 绍,公 司 介 绍-知识产权,技术创新,申请专利58项，发明专利5项,参与铁道部标准制定8部,发表论文15篇；,获得国家科技成果2项,开发出11类136种型号的产品,软件著作权12项,1、无线通信产品铁路无线列车调度系统；GSM-R数字无线通信系统； TETRA数
3、字集群系统；无线弱场覆盖系统； TD-LTE无线宽带通信系统；2、信号产品 站间闭塞安全信息传输系统轨道计轴信号系统3、车地宽带数据传输机场PIS旅客信息系统；专用通信调度系统；,公 司 介 绍-产品线,4、物联网产品机房动力环境监控系统；漏缆及天馈监测系统；各类通信机房：节能机房；铠甲机房； 板式机房；室外机柜； 高速视频采集系统；5、列车防灾系统 滑坡监测雷达； 落物监测雷达； 风雨雪及地震监测；,公 司 介 绍-产品线,公 司 介 绍-公司资质,国家级高新技术企业江苏省软件企业,铁道部通信产品安全认定企业,南京市铁路无线通信 工程技术研究中心,工信部进网许可,公 司 介 绍-公司资质,工
4、信部无线电管理局 ：无线电发射设备型号核准证,公 司 介 绍-公司资质,鼎桥公司简介,2005年，鼎桥由诺基亚西门子通信和华为共同投资建立鼎桥专注TDD技术与产品的创新，技术积累超过十年，是中国TDD领域中实力最强的企业鼎桥在北京、上海和成都三地设立研发机构，员工1100人，年均销售额超过40亿人民币鼎桥产品和解决方案已全面应用于中国移动3G商用网络，市场份额超过50%鼎桥无线宽带集群解决方案陆续在机场、港口、电力、政务、地铁、铁路等行业应用,为中国移动3G网络建设提供了超过10万个基站，约100万个载频，市场份额超过50%在中国移动3G网络性能 & 后评估中始终排名第一, 综合技术实力排名第
5、一依托TDD领域中的领先优势和长期技术积累，致力于成为全球领先的行业网络解决方案供应商,深厚的移动通信技术积淀,鼎桥及母公司在TDD产业中拥有35.8%的专利,拥有最多的TDD核心专利,鼎桥无线宽带集群的主要专利,集群系统中动态重组的方法、系统及交换机TD-LTE集群通信系统中语音业务的实现方法集群系统中监听用户终端的小区切换方法、设备和系统TD-LTE数字集群系统中点对点呼叫方法及设备,鼎桥及母公司 35.8%,拥有大量的TDD核心基础专利,中兴 10.1%,摩托罗拉 2.7%,高通 6.1%,其它 35.9%,大唐 12.2%,鼎桥拥有近百条无线宽带集群专利,集中优势资源持续投入,北京上海
6、成都三地设立研发中心,每年4亿人民币持续资金投入,超过800名经验丰富研发人员专注解决方案研发和服务,三地布局 聚集中国 放眼全球,北京,上海,成都,Contents,概述地铁建设PIS和应急安防的重要性和必要性如何建好一个有效的PIS和应急安防系统LTE车地无线系统及其特点总结,提升地铁形象及乘客的满意度,全程提供乘车指引及资讯服务 在各地铁站，在列车上都设置乘客指引导乘显示屏，多媒体查询机。乘客可方便查询到地铁线路，票价，换乘线路等情况车上实时娱乐信息传递 实时的车载娱乐信息，天气预报，电视节目，广告信息，给乘客的旅途生活带来轻松与快乐。到站、换乘等列车资讯 PIS系统在各车站的站台、站厅
7、及列车上设置显示屏，显示屏上可以显示列车到站，地铁线路换乘站情况，让乘客通过显示屏及时了解列车的运行状态及注意事项，方便乘客安排出行。,应对突发事件及时了解地铁沿线的各种状态信息，根据实时状态情况进行调度指挥，及时作出反应，紧急疏散指引，避免恐慌。降低事故和故障带来的各种损失。保障乘客和列车的安全通过实时的车厢、驾驶室和隧道内的图像，及时发现问题，获取有效信息，监控和指挥列车，保障乘客和列车的安全。无人自动驾驶提高地铁运营效率无人自动驾驶可以提高列车运行效率10%以上，对于驾驶室内部和列车前方情况实时监控也成为重要的一环。监控列车设备状况通过远程对列车各种设备系统的远程监控，及时了解设备运行状
8、态，有效降低事故隐患。,应急安防 - 安全高效的保障,安防反恐、运营紧急救灾的有效保证,上海地铁在2005年广告收入为2.91亿元，其中车载广告每年收入上亿元 ；上海申通地铁以特许经营的方式出让地铁1号线徐家汇站“南通道”的一年广告位经营权，出让价达128万元；南京地铁1号线在开通的第一年就实现了盈利，其票务收入1.1个亿，而其广告收入达到了4968万元；,广告是地铁的重要利润来源,地铁拥有得天独厚的广告资源,环境资源随着城市化的推进和地铁路网的不断完善，地铁出行将在公共交通中占据越来越大的比重，在一线城市，这一比重甚至已经占到60%以上；地铁车厢相对封闭的环境，使得地铁广告的注意度更高，调查
9、显示，有71%的乘客能够注意到广告的更换,受众资源地铁乘客的组成有以下特点：年龄普遍较轻、学历较高、收入在中上等 地铁乘客对时尚商品和娱乐信息有较高的关注度并且具备一定的购买能力地铁乘客乘坐地铁的频率较高；地铁广告拥有比较稳定的受众群,提升地铁的商业价值,Content,概述地铁建设PIS和应急安防的重要性和必要性如何建好一个有效的PIS和应急安防系统LTE车地无线系统及其特点总结,乘客需要高质量的实时节目播放,需要实时动态显示更丰富的信息,实时高清,广告客户需要实时高质量的广告平台,只有更高分辨率和更多的色彩才能完美演绎出广告的实际内容。实时的节目播放才能吸引乘客的注意力，增加广告商的投入,
10、高质量的画面和丰富的色彩，更加能够吸引乘客的注意力。实时更新多变的内容，更吸引乘客的注意力,非常丰富的信息业务，经常要在同一个屏幕内显示更多实时动态信息：时间，列车，天气，新闻等。更高分辨率的显示系统和实时动态传输通道,地铁需要实时高清视频的PIS系统,消除视频监控中的盲点,运行车辆内外的实时视频监控,需要实现列车的远程视频监视,按照六辆车编组，车厢2个摄像头，司机室各1个摄像头，把一辆列车完全监控。至少同时上传14路视频图象。,乘客车厢内了解乘客的情况保障车厢内安全,驾驶室内了解司机和设备保障驾驶安全,前方隧道内了解前方隧道情况保障行车安全,隧道内实时状态监控，如烟雾、温度等信息,应急安防信
11、息的传输,车辆实时状态信息,综合信息管理平台为地铁安全高效运营提供保障，创造更大的社会价值。,满足日益重要的安全维稳需求,需要实现地铁综合信息管理平台,高带宽的无线网络支持,高带宽,无线网络数据传输速度50M,高速移动的支持120km/hr,何种无线技术体制？,现有PIS车地无线系统存在的问题,加密方式较弱，容易受到攻击。 上下行带宽不可调整，制约业务发展。 民用无线终端普及，容易受到干扰。,AP数量太大，覆盖距离短，切换频繁，容易掉线。 隧道内安装有源设备，难以维护。,无线技术发展趋势,所有移动技术都朝着满足未来业务需求的方向发展，并且逐渐趋于一致！,LTE+,LTE,国际标准化组织3GPP
12、定义的标准由多家具有丰富经验的全球运营商、各大通信设备商、研究机构共同商讨定制全球主流电信厂商均大力支持LTE技术，有成熟的产业链；LTE设计目标带宽灵活配置：支持 1.4MHz，5MHz, 10Mhz, 15Mhz, 20MHz峰值速率(20MHz带宽）：下行100Mbps，上行50Mbps降低系统时延，用户面数据传输延时小于5ms能为速度350km/h的用户提供100kbps的接入服务增加小区覆盖范围系统结构简单化，低成本建网，降低运营成本,为什么选择LTE,打造新一代无线系统，超越现有无线接入能力，全面支撑高性能数据业务的，“确保在未来10年内领先”,LTE的标准化进程,LTE技术发展进
13、程,TD-LTE技术优势,中国自主知识产权4G国际标准；国家重大专项；产业推动，走向国际,无需对称频段，上下行带宽可灵活配置产业链完善，主流厂家双模开发，稳定和性能优异扁平化网络，全IP网络，采用OFDM、MIMO等关键技术,主要商用网络日本软银中国移动中东运营商Mobily和STC欧洲运营商Hi3G南美运营商Direct TV,国家政策重点专项,技术先进产业成熟,规模商用性能优异,Page 29,TDD LTE技术特点,扁平化的网络架构,频谱配置灵活,TDD-LTE技术优势,扁平网络架构，网元节点少，传输时延10ms,TDD系统无需成对的频率，频谱分配灵活，有效提高频谱利用率,频谱利用率达到
14、5bps/Hz，20Mhz吞吐量支持100Mbps,支持非对称业务,频谱利用率高,数据和多媒体业务上下行不对称，TDD可以灵活配置帧的上下行配比来解决，资源利用率高,LTE关键技术,关 键 技 术,F-AFC技术及多普勒分集技术，保证单小区0140km/h下吞吐率稳定在50Mbps,多RRU共小区，减少由于切换带来的时延，抖动，丢包,端到端，具有弹性的QoS保证功能，保证重要数据传输质量，同时充分利用带宽，便于运营和管理,接入信令加密和完整性保护,非接入信令加密和完整性保护,空口数据加密,IPSec保护,端到端安全机制确保承载信息的安全,TD-LTE与WLAN技术比较,Content,概述地铁
15、建设PIS和应急安防的重要性和必要性如何建好一个有效的PIS和应急安防系统LTE车地无线系统及其特点总结,系统组成与组网,核心网 eCNS（核心网子系统） eOMC（操作与维护中心） 多媒体调度机 应用服务器,基站 eBBU（网络处理单元） eRRU（射频拉远单元）,终端集群终端（支持语音&宽带数据）数传模块车载终端,应用服务器,eCNS,电视墙,定位,PIS,视频服务器,日志,应用服务器,应用层,手持终端,Base Station = BBU +RRU,调度机,调度台,CPE,车载终端,Mini PCIe 无线模块,USB dongle,网络层,终端,LTE无线宽带多媒体集群关键技术,基于T
16、D-LTE,深化网络技术,定制专业宽带集群,Page 35,领先的集群业务性能及丰富的功能,Page 36,组呼建立时延分析,传统的公网TD-LTE技术更侧重于数据业务，采用VoIP的方式来承载语音业务，在时延、呼叫建立等方面不能满足专业语音集群的性能要求。无线宽带集群解决方案基于TD-LTE技术，但对语音业务方面进行了专门的优化，从而在语音集群业务指标方面达到了业界最好的水平。,无线宽带集群解决方案的语音集群指标优于竞争对手组呼建立时延小于300ms话权抢占时延小于150ms,RRC 连接建立时间 25ms,PTT 寻呼和响应 160200ms,随机接入时间 15ms,数据信道建立 60ms
17、,整个建立时间 300ms,提供高速、低时延的数据传输能力,峰值速率,延迟,ms,Mbps,在单小区20M频率带宽的情况下，可以提供下行90Mbps，上行27Mbps的数据吞吐率。数据传送时延 10ms, 信令时延 100ms,满足标清、高清视频传输的带宽需求，支持行业用户视频监控应用。,地铁车地无线创新解决方案,控制中心级子系统 - 为PIS系统和综合信息平台提供车地宽带无线系统及集群无线调度控制中心接口，核心网设备及配套网管平台。,车站级子系统 - 由LTE基站及配套设备构成。,车载子系统 - 主要由TAU构成，提供车载PIS系统的无线传输接口,网桥TAU,网桥TAU,调度控制中心,地铁宽
18、带解决方案-漏缆(地下）,隧道内一般都布有商用漏缆，由于GSM和WCDMA上下行分开，所以一般隧道壁会安装两根商用漏缆，TD-LTE可以共用这两根商用漏缆，为客户节约建网成本并提供比较良好的覆盖性能 通过合路器POI与公网商用系统合路，合路器一般安装在车站办公区域和隧道中间，在隧道中的位置会根据各系统的覆盖范围选择合适的位置安装,车地无线解决方案 覆盖,地铁的无线覆盖一般都是线型覆盖，由室外覆盖和室内覆盖完成无线的整体覆盖。覆盖方式可根据不同线路的要求分为天线覆盖：地面轨道一般使用天线覆盖漏缆覆盖：地下轨道可通过漏缆进行覆盖 从覆盖角度而言，需考虑现场的无线传播环境、空间面积、平面分布、建筑材
19、料来确定单个RRU在该空间内可能的覆盖范围以便满足相应的业务要求 覆盖半径：受小区边缘业务速率要求和边缘用户数的影响在郊区环境：1800MHz频率10M频带宽度+4米高度天线边缘上行4M/下行8M 覆盖距离：1.6Km在地下隧道： 1800MHz频率10M频带宽度+漏缆+边缘上行4M/下行8M 覆盖距离：1.9Km,技术优势分析,TDD方式可根据客户业务需求，对上下行时隙灵活配置；专用频点，避免干扰,4G无线宽带技术，可提供上行最大50Mbps，下行最大100Mbps的数据速率；专业订制开发集群产品，保证功能和性能要求,覆盖范围较大，减少小区间的切换，支持无损切换技术，保证业务的不间断性和连续
20、性,良好的移动性支持，最大可支持350km/h的移动速度,适应地铁行业的产品平台优势分析,产品平台与成熟的公网LTE产品相同，经过大规模的商用验证，保证产品的成熟度和可靠性,可支持同频组网，针对地铁行业特点，定制相关的算法，保证业务的传输和增强覆盖能力,专用的地铁行业终端，满足车辆振动、电磁兼容等相关要求,良好的QoS保证，识别业务类型，针对不同的业务类型提供不同的服务保证,产品介绍-系统侧设备,大规模应用的电信运营级产品平台,创新的分布式架构,灵活的组网方式,领先的宽频功放,高能效绿色基站,优异的环境适应性,盲启、基站自开站、批量配置可采用本地终端维护,便捷的网络部署,灵活的设备管理,周全的
21、网络工具集,集成的网络优化分析工具；集成的路测工具和网规工具；终端管理的综合支撑系统,网管和设备备份与恢复集中安全控制策略（帐户、口令、授权、监控等）集成运营终端管理（开户、群组管理、用户查询）,集成的系统安全管理,网络设备拓扑图示、设备运行状态图示；简化的告警监控界面和操作；实时监测资源的使用情况；,可视化的网络管理,支持手持终端空口升级和管理；系统设备集中升级；系统设备远程维测；,eOMC,eMDS,数据、语音、视频等多媒体综合调度；实现强插、强拆、会议、广播、对讲、紧急呼叫、组呼、监听、代接、转接、录音、分级、分组管理等传统调度功能；,融合的调度功能,多样性的互联,可实现与Tetra系统
22、的互操作；可实现与PSTN的互操作,方便部署分层分级的调度中心解决了跨区域和跨部门的统一化管理难题；,分布式的部署,Page 46,机械参数高度：14U（1U=44.45 mm）宽度：436mm（主体宽度）深度：420mm,空间、环境要求,最大用户数：100000最大基站数：500最大组数：2000最大并发组数：512,电信运营级平台，公网有大规模应用；配置简单、易维护,注：为适应部分行业网络规模小，适当降低规格，同时考虑节省安装空间；将推出小容量、小型化核心网,大容量、高规格,稳定可靠的平台,核心网,eBBU,电信运营级平台应用超过100万台,支持星型、链型组网支持多种传输方式,大容量、高规
23、格,稳定可靠的平台,大容量、高规格,体积小、容量大、组网灵活,创新的分布式架构,满足了灵活布网的要求减少了馈缆的损耗，增加覆盖支持壁挂、支架安装等多种安装方式,尺寸：86mm 442mm 310mm； 供电： -48V DC，-38.4V DC -57V DC ；功耗：功耗300W (满配)，功耗 150W (轻载)重量：12kg(满配置) ；,主要参数指标,eRRU,保护等级：IP65（高等级防尘、防水）工作温度：-40+55大规模应用于各种恶劣的环境,环境适应性强,适用于多种频段的应用场景,领先的宽频功放,绿色基站，业界领先的功放能效比；可靠运行时间业界领先,高能效、高可靠性,尺寸：480
24、mm 270mm 140mm 供电： -48V DC，220V最大输出功率：4 X 20W5MHz/10MHz/20MHz 频宽灵活配置重量: 19.5 kg ；,主要参数指标,Content,概述地铁建设PIS和应急安防的重要性和必要性如何建好一个有效的PIS和应急安防系统LTE车地无线系统及其特点总结,LTE承载车地无线运营维护投资对比,按照20公里地铁沿线覆盖计算,沿线RRU约22个，机房内放置BBU约4个,机房内安装BBU，调试方便,工业化设计，可靠性高,WLAN,LTE,LTE承载车地无线总结,一张网络同时承载语音集群调度和PIS视频车地无线传输，便于运营管理提供宽带数据业务良好的客户体验，保证在高速移动情况下，上下行视频流的流畅播放可针对不同业务制定不同的业务等级，保证高优先级业务的资源和性能， 实现PIS与信号共用网络专用频点，减少干扰提供良好的覆盖特性，减少网络布网施工，便于后期维护在隧道内可与商用漏缆共用，减少客户投资稳定可靠的产品平台，减少后期维护成本,南京泰通科技有限公司,Thank You !,
