1、关于列车救援专项应急预案演练方案的通知各部门：为检验运营分公司突发事件应急处置总体预案、 电客车司机现场应急处置方案等规章的合理性及可行性；检验司机的列车救援应急处理能力；检验控制中心调度的应急指挥能力；检验控制中心各调度、车站人员、司机等岗位人员对列车故障救援事件的协调能力,现定于 2015 年 4 月 27 日试运营结束后，进行列车救援专项应急预案演练，请相关部门认真按照演练方案中的分工安排人员，相互配合，顺利完成演练工作。特此通知。附件：列车救援专项应急预案演练方案客运一部乘务中心二一五年四月十五日附件：列车救援专项应急预案演练方案一、演练目的1、检验运营分公司突发事件应急处置总体预案、
2、 列车故障救援专项应急预案、 电客车司机现场应急处置方案等规章的合理性及可行性；2、检验司机的列车救援应急处理能力；3、检验控制中心调度的应急指挥能力;4、检验控制中心各调度、车站、司机等岗位人员对列车故障救援事件的协调能力；5、检验行车有关人员掌握列车故障救援情况下有关设备操作办法，并通过演练总结提升业务水平。二、演练背景2015 年 4 月 27 日 22:54，1 号线一期采用Y109时刻表运营，10724 次列车在世纪大道上行站台开关完门作业完毕后无法动车，司机在故障处理 8 分钟后仍无法动车，请求救援。值班主任决定救援，各岗位按列车故障救援应急处理程序操作，组织救援和行车，减少事件影
3、响。三、演练日期、时间及区域1、日期：2015 年 4 月 27 日2、时间：22:50-23:503、区域：世纪大道上行站台四、演练组织及职责1、演练指挥人演练指挥：行车调度部控制中心值班主任2、演练单位和演练工作组（1）、参演单位：行车调度部、客运部、车辆部、维修工程部（2）、演练工作小组：由参加演练单位的现场负责人、岗位评估人员组成3、单位职责（1）、行车调度部：负责演练过程中的指挥调度，信息流转；启动和终止应急预案，执行预案中的相关职能；（2）、客运部：负责组织司机根据列车故障救援专项预案进行处置工作和车站行车设备的操作，根据列车故障救援专项预案进行处置，并做好相应记录；（3）、车辆部
4、：负责提供具有正常技术状态的车辆，演练结束后负责车辆状态的恢复；（4）、维修工程部：负责组织人员保障演练期间通信系统、信号系统正常运作。4、岗位职责（1）、演练指挥人：在控制中心作为该演练项目的总体进度控制统筹、监督，负责下达演练的开始、中止、结束命令。在演练结束后，组织演练小组对演练情况进行总结和评估。（2）、现场负责人：负责列车故障救援演练现场的协调及推进工作，以及演练后的人员清点和设备恢复的确认。（3）、岗位人员评估小组：负责记录各岗位人员应急程序执行情况、岗位配合情况、救援时间、人员清客情况等，并在演练结束后对各岗位人员、设备进行评估、总结。五、演练步骤1、演练准备（1）、各单位在演练
5、前落实对演练方案的下发、参演人员安排及方案学习工作；（2）、在演练开始前 30 分钟，演练各单位人员应到位，由各单位现场负责人向演练指挥汇报人员到位情况及设备状态；（3）、由行调组织参演故障列车运行至世纪大道上行站台停车，后续列车保持十分钟行车间隔后向演练指挥报告；（4）、演练指挥确认具备演练条件后开始演练。2、演练程序（1）、演练指挥宣布演练开始；（2）、乘务中心现场负责人要求故障列车司机向行调报告列车故障情况；（3）、各岗位人员严格按照突发事件应急处置总体预案、 列车故障救援专项应急预案、 电客车司机现场应急处置方案进行列车救援应急处理程序。3、演练结束（1）、故障列车已被救援到指定位置，
6、已不影响正常运营，值班主任向演练指挥报告；（2）、检修中心人员检查车辆设备，确认车辆设备恢复正常状态，向现场负责人报告；（3）、现场负责人确认所有参演人员均抵达安全位置，设备恢复正常后，向演练指挥汇报演练完成情况，申请演练结束；（4）、演练指挥宣布演练结束。六、演练安全措施1、演练的整个过程由演练指挥控制。贯彻“高度集中，统一指挥，逐级负责”的原 则，参加演练人员必 须在演练指挥的统一指挥下，按照演练方案进行，需听从演练指挥对演练进度的控制。2、演练过程中，如发生设备故障或危及安全的情况，应及时中止演练并采取临时措施，待确认恢复后再进行演练。3、由当值值班主任担任演练时正常的调度组织工作，负责
7、监督演练，实施安全、有序的调度。4、演练中的通信联络及使用办法、命令下达、信息传递均应按行车组织规则、 运营应急信息上报及发布管理规定相关规定执行，各岗位在运行过程中应保持密切联系。5、当天施工计划推迟至演练结束后开始，演练指挥控制好演练时间，不得严重影响当晚施工检修作业。七、演练总结评估演练结束后，各参演单位应对本次演练进行小结，提交演练评估报告报安全部，形成最终演练评估报告，报告内容如下：1、演练工作的完成情况；2、设备设施系统的表现情况；3、演练工作中存在的不足和整改措施；4、发现的问题和建议解决方法及跟进。八、附件附录 A 演练签到表附件 B 演练过程记录表附件 C 演练评价表附件 D
8、 演练评估报告表附件 E 演 练问题记录 表附录 A 演练签到表演练签到表演练时间 演练区域演练项目组织人员参加人员部门 人员 部门 人员附件 B 演练过程记录表演练过程记录表记录人： 记录时间： 评估对象：过程记录时间 内容附件 C 演练评价表演练评价表序号 评估人 评估地点 评估对象 权重(%)评估内容 是否正确执行得分核实现场情况，宣布启动列车 故障救援应急专项预案。安排环调做好信息通报及短信；报运营分公司、各部 门、中心相关领导。对故障区段现场实施监控，提出 总体调整原则，尽快恢复运营秩序。1 OCC 值班主任 15%监视事件处置，合理协调人员 分工。告知全线列车司机影响区段，布置故障
9、列 车/ 救援列车清客作业，令故障列车立即做好救援准 备。向故障车告知救援车发布救援命令（行调发布救援命令时，明确救援车的来车方向、救援方式、救援目的地、速度要求等安全事项）。做好对变更交路/反方向运行列 车的重点监控。行调 1 15%做好救援连挂列车运行过程的重点监控， 进路提前排列、 锁闭，信号正确开放并预先取消相关自 动进路，防止出 现敌对进路。与救援连挂列车加强联系沟通， 严格执行与前行列车的间 隔。救援完毕，通知全线司机，对全线列车进行调整，尽快恢复运营。对相关列车进行扣车，通知车场调 度准备备用车，做好非故障区段全线列车的运行间隔调整。行调发令通知相关车站清客作业，告知全 线车站故
10、障影响区段，维持乘客乘车秩序。及时与相关车站确认清客情况，关注全 线各站的客流变化，做好非故障区段全线列车的运行间隔调整。按值班主任要求，调整列车运行方案，必要时组织列车小交路运行。通知车场调度准备救援连挂列车进车场进路。2 OCC行调 215%救援完毕，通知全线车站，对全线列车进行调整，尽快恢复。3 OCC 环调 5% 加强故障区段环控设备的监控。区间拥堵列车超过 2 分钟及时开启隧道通风。及时了解事件信息，判断事件影响。及时将故障情况与车辆部生产调度核实。做好故障救援的信息短信发布， 记录故障救援关键时间节 点。4 OCC 设调 5%对故障救援列车进行跟踪，做好相关 记录。向 OCC 准确
11、汇报故障，做好广播乘客安 抚工作。积极处理列车故障，确认各个开关、指示灯、仪表的状态，4分钟后还无法动车时，通过行 调向检调提出技术支援。司机同时继续处理故障,在 8 分钟无法处理时，报告行调申 请救援。报告内容为故障列车的停留位置（区 间、百米 标或站名）和需要协助的内容等事项。做好防护与救援准备。当行调发 布救援命令时认真核对（自行调发布列车故障救援命令起，故障列 车严禁动车，在 连挂之前可继续排除故障，故障排除后 报告行调），与行 调确认 救援的方向、前往的目的地。施加停放制动，关闭操纵台，保留连挂端三节车 B05，切除其余三节车辆的 B05，在连挂端司机室等候救援列车，打开列车两端的标
12、志灯做防护。负责救援作业的现场指挥，救援列 车在 2 米外一度停车。接到救援车司机连挂的请求后，在 连挂端司机室用对讲机/ 手持台现场指挥救援司机连挂。连挂完成后，指挥救援车司机 进行试拉试拉妥当后，切除剩余的 B05 和联挂端司机室 ATC，到前进方向司机室进行停放制定试验，报告行调。与救援列车司机核对救援命令内容、运行目的地、速度等注意事项，确认满足动车条件后，指挥救援列车司机动车。推进时,负责前方线路瞭望，确认进 路、道岔正确、信号已开放，遇危及行车安全情况时立即通知救援司机停车。如故障列车需要在车站清客时，需在第一个 车站清客。指 挥救援列车司机驾驶按照三、二、一车的限速要求推进使故障
13、列车准确对标。施加停放制动 后开屏蔽门、 车门清客。清客完毕后，确认车站“ 好了”信号关屏蔽门、车门， 缓解停放制动，满足动车条件后指挥救援列车司机动车。进入入段线或车辆段后，向救援列 车司机报距离信号，按照三、二、一车的限速要求，直到故障列车对准停车标后通知救援列车司机停车。故障列车 在规定位置或股道停妥后，施加停放制动，恢复前进方向第一 节车的 B05,通知救援列车司机解钩。5 故障列车 故障车司机15%救援列车解钩后恢复所有车的 B05，报行调，按行调命令执行。接到救援命令后，去往指定车 站清客，向行 调明确救援方式、故障列车停留位置（区间、公里 标、百米 标或站名）、限速、救援列车车次
14、等事项救援列车在车站播放清客广播两次后，可关闭客室照明。 (2分钟内未能清客完毕，得到行 调批准，可以 带客前往救援)确认具备动车条件后以 ATO/ATPM 模式驾驶至自动停车后，以 RM 模式继续运行，在距故障列 车前 15 米处一度停车，以 5km/h 的速度运行至距故障列车 2 米前一度停车，将慢行模式打至合位。联系故障列车司机，了解其状 态（重点是防溜措施）及连挂要求后，确认故障列车司机的连 挂指令（无线手持台、手信号）并复诵后限速 3km/h 连挂。如两列车处于坡道及弯道时，要提前控制连挂速度，避免造成 对车钩的损坏连挂完成后，复诵故障车司机的 试拉命令后， 鸣短笛后进行试拉，试拉完
15、毕后，将 72S04 开关打至拖动位，慢行模式打至分位，切除 ATC。报告行调，与行调落实运行目的地、速度、清客要求等事项内容，并向故障车司机传达。6 救援列车 救援车司机 15%复诵故障车司机的动车指令，确 认故障车制动已缓解，按 规定速度运行（URM 模式运行救援列车在被救援列车尾部推进时为 30km/h，在前端牵引运行时为 30km/h），途中加 强与故障列车司机联系，发现异常 紧急停车故障列车需要在车站清客时，按故障列 车司机指令准确停 车，清客完毕后得到故障列车司机允许动车的指令后继续运行。进入车场时，限速 25km/h，并执行“三、二、一 车的限速要求推进。当故障车接近停车位置 1
16、0 米时，限速 3km/h 运行，并随时做好停车准备，听到故障列 车司机够位通知时立即停 车。列车在规定位置停妥后，得到故障列 车的解钩指令并复诵 后，操作解钩按钮，解钩后退行约 30 厘米后停车，共同确 认离 钩状态。接 OCC 通知，认真做好记录，及 时报告值班站长做好应急广播，避免乘客上车 ，通 过 CCTV 监视事发电客车做好与 OCC、车站各岗位之间的信息传递7 车控室 行值 5%将清客结果和检查结果向 OCC 汇报启动电客车救援现场处置方案根据 OCC 命令做好清客（故障列车到达的第一个车站为清客站，原则上清客时间不超过 2 分钟）8 站内 值班站长 5%检查是否有乘客落入轨行区接
17、 OCC 应急终止命令，通知各 岗位终止本方案配合值站做好清客（故障列车到达的第一个车站为清客站，原则上清客时间不超过 2 分钟）；维持好站台秩序，防止乘客上车。检查轨行区，确认无异物影响行 车。9 站台 站务员 5%听从值班站长安排。“一票否决”事项序号 具体事项 是否发生因引导失误造成人员伤亡因人员疏忽错漏造成系统、设备损坏因人员疏忽错漏造成不必要财产损失因处置不当引发其他影响行车、安全事件说明:1.岗位对象、评估内容 应等根据演练方案提前明确，方便现场评价。2.部分评内容如在演练中不需发生或执行的，可不做评估，并不计入评分中的评估项数。3.“是否正确 执行” 一栏，正确打“” ，错误打“X”，不做评估打“-”4.得分计算方法：岗位得分=（100*权重）*（正确执行项数/ 事项总数）（保留 1 位小数）演练项目总分=岗位 A 得分 +岗位 B 得分+岗位 N 得分附件 D 演练评估报告表演练评估报告表应急预案名称演练实施时间演练实施地点一、演练目标实现情况：二、应急响应情况：三、现场组织情况：四、抢险处置及设备恢复情况：五、演练物资适用情况：六、演练过程中存在的不足及改进措施：七、应急预案和演练方案存在的不足及修改意见：评估负责人：时间：附件 E 演 练问题记录 表演练问题记录表序号 演练问题及影响程度 所属专业 责任部门 整改期限 整改情况10
