1、压缩机油的灌注,空调系统中要注入一定量的油来起润滑作用，压缩机油被溶于制冷剂里并在整个系统中循环，当空调系统关闭时压缩机油就会滞留在系统各部件里，更换主要部件时，如果不给系统补充适量的油则会导致润滑不足。更换主要部件时应补充的油量如右表所示：,注意事项：,新压缩机内应注入循环系统所需数量的油，再更换压缩机时，应将此机中的多余的油排去。,不适量的压缩机油注入：如果在空调系统中注入过量的压缩机油，制冷能力将下降，如果系统中压缩机油太少，压缩机将出现异常。,注意：,拆卸压缩机时，请保护好管路接头及O型密封圈的洁净。,第2页,压缩机总成的安装及皮带的调整,安装管路时，正确对接管路（如图），螺纹连接必须
2、按照规定力矩，使用力矩扳手连接管路。(注：用过的O型圈不能再用),固定压缩机用的4个螺栓的扭矩紧固力矩为：24.5-29.4N.m),管路的安装：,手动检查：在主动皮带轮和压缩机轮之间的中部，用手指下压(用力大约6Kg(58.5N)，正常皮带变形大约5-8mm),张力计检查：用张力计检查压缩机皮带的张力,皮带轮的检查：,压缩机试运转：,压缩机试运转时间：怠速状态下A/C.ON的状态下要运转10分钟以上。,压缩机试运转注意事项： .在进行试运转时，绝对禁止中途提高转速，一定要在怠速状态下一直进行到试运转完了。 .试运转时，COOLING UNIT吸入温度通常保持在15以上，A/C.ON要继续10
3、分钟以上。,第3页,冬季或者空调长期不用时（3个月以上），要定期开启空调运转10分钟以上，防止空调压缩机缺油卡死。,冷凝器翅片的检查,车辆使用一段时间后，应经常检查冷凝器翅片是否有泥土，粉尘和树叶等杂物；如果有，用压缩空气、蒸气或水吹洗掉。,注意：,1.如果用压缩空气、蒸气或水直接击中身体，会有伤害身体的危险。要穿戴防护眼镜、面罩和安全鞋。,2.为防止损坏散热片，压缩空气喷嘴与散热片之间要有一定的距离。散热片损坏可能会引泄露或过 热现象。在尘土较多的作业场地，应不受保养间隔所限而每日检查散热片。,第4页,空气过滤器的保养,用压缩空气清洁空气滤清器，如果滤清器沾上油或非常脏，可用中性清洗液清洗。
4、在清洗之后应彻底干燥，然后再使用。如果堵塞的空气滤清器用空气或水不能清洁的话，可用新件更换。,注意：正常的清洗时间间隔为500小时，但是，如果空气滤清器用于粉尘较多的场地，保养时间要缩短。,第5页,空气过滤网,空气过滤器安装在驾驶室内空调制冷单元的内循环风道进口处，用来洁净空气的；过滤器如果堵塞会影响风吹出量或没有风吹出;直接影响空调工作效果。,抽真空作业 1,抽真空的原因,空调装置安装时最重要必须注意之处，是装置内部不得混有水分，空调机所用的制冷剂(R134a)易溶于水，装置内极少量的水份残留的话，使用时就会引起膨胀阀小孔结冰，压缩机阀门生锈等故障，因此填充制冷剂之前，要尽可能清除冷却系统内
5、的水分。为使冷却系统内水分残留达到最低，以抽真空的方式，使装置内的水分沸腾气化而除去，除此以外没有更好的方法。,抽真空要领,第6页,1.歧管压力表的连接,(1).歧管压力表的高压阀(HI)、低压阀(LO)关闭,(2).将充气管(红、蓝)接到压缩机辅助阀门上。 红色软管高压侧(记号D) 蓝色软管低压侧(记号S)注意充气管前端有L型弯曲的一方按压缩机辅助 阀门，接反时压缩机内阀打不开。此外，注意勿将高压、低压部分接反,(3).歧管压力表中部的充气管(绿色)接到真空泵上,抽真空作业 2,第7页,2.抽真空,(1).打开歧管压力表的高压阀(HI)低压阀(LO),(2).接通真空泵开关，进行抽真空作业(
6、约15分钟),(3).当压力表负压刻度(即真空程度)达到750mmHg以上时，切断真空泵开关，关闭歧管压力表高压阀和低压阀。,抽真空作业 3,3.密封检查,(1).歧管压力表的高、低阀关闭状态下放置5分钟以 上，确认压力读数不回到零点。,(2).当压力表的指针回到0附近时，表示某处有泄漏，因此管子接头部分要再进一步修正，拧紧后再一次抽真空，直至不漏为止。,第8页,4.漏气检查,(1).将原来接在真空泵的充气软管(绿)接到氟罐上。,(2).充气软管(绿)接在歧管压力表上，打开氟管用阀门，再摁压压力表的放气阀(注意不要用手直接摁压放气阀，防止冷媒喷出冻伤) ，借制冷剂的压力将充气软管内原有空气排出
7、(嗞的声音发出时松开放气阀),(3).充填制冷剂至低压表读数1Kg/ cm 为止，此时歧管压力表高压阀是打开的，充填完毕后关闭高压阀。,抽真空作业 4,(4).为慎重起见，用漏气检漏仪检查冷却系统内有无漏气现象。,(5).若有漏气处，要进行修正(拧紧)。,第9页,2,制冷剂的注入,1.制冷剂的充入方法及充入量：,适当量注入：制冷剂流动时几乎见不到气泡。当逐渐地将发动机由怠速加速到1500转/分时，气泡消失，制冷剂透明。,过量注入：制冷剂流动时见不到气泡。,不足量注入：制冷剂流动时常见气泡。,2.通过观察镜检查制冷剂在空调循环系统中的流动状态：,确认充入制冷剂的种类：HFC-134a,制冷剂封入
8、方法：严禁从低压侧充入液体制冷剂。如果作业失败需重新再次作业时，必须将充入后的制冷剂放出后再充入,制冷剂封入量公差：90050克,第10页,充填制冷剂作业1,抽真空作业完毕后，接着按照下面的要领向冷却系统内充填制冷剂。,第11页,充填制冷剂作业2,1.从高压侧充填。,(1).把歧管压力表的充气软管(绿)从真空泵上卸下，接到氟罐上。,(2).氟罐阀门打开，压下歧管压力表一侧的放气阀，借制冷剂压力将原来充气管中的空气排出。,(3).发动机停止状态下，打开歧管压力表的高压阀和氟罐用阀门充入1罐半制冷剂(约600g)。,禁止事项： (1).此时，绝对不可运转压缩机，一旦运转，因制冷剂回流引起氟罐及软管
9、破裂发生危险。 (2).另一理由，在无制冷剂状态下运转压缩机，将会烧坏压缩机，所以决不可运转。 (3).不可打开歧管压力表的低压阀(发生液体压缩，损坏压缩机)。,注 ：此时”嗞”的声音伴随制冷剂放出后松开放气阀。严禁用手直接按压放气阀，防止冻伤。,(4).关闭歧管压力表的高压阀及氟罐用阀门。,第12页,充填制冷剂作业2,2.从低压侧充填(补充充填)。,(1).首先确认歧管压力表的高压阀为关闭状态。,(2).启动发动机，车门全部打开。,(3).接通空调机开关。温度控制”最强冷”位置。,禁止事项： (1).歧管压力表的高压阀(HI)绝对不可打开。高压阀如打开，高压气体逆流，氟罐及充气软管破裂发生危险(引起重大伤害) (2).氟罐决不可倒置。(发动机启动充填的场合)氟罐倒置的话，液态制冷剂将直接吸入压缩机 引起液体压缩，损坏压缩机的阀门和衬垫。要求氟罐垂直放置，制冷剂为气态充填。,(5).充填制冷剂时，打开歧管压力表的低压阀和氟 罐用阀门充至储液罐观测看不到气泡为止。歧管压力表的读数高压压力 1317kg/cm2(外界气温30时)低压压力 1.52kg/cm2(外界气温30时),(4)发动机转速设定为13001500rpm,(6).充填制冷剂作业完毕后，关闭歧管压力表的低压 阀和氟罐用阀门,(7).用漏气检测器仔细检查有无漏气处,第13页,
