1、1隧道工程水泥混凝土路面质量控制办法一、原材料1、水泥：宜采用旋窑道路硅酸盐水泥、旋窑硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，其抗压、抗折强度不得低于 3d（22.0MPa 4.0MPa）28d（52.5MPa 7.0MPa）；初凝 时间不早于 1.5h，其它检测指标按 GB175-1999 执行。2、砂：应采用质地坚硬、洁净的天然砂，坚固性8%，含泥量2.0% ，泥块含量 1.0%，建议使用 细度模数在 2.70 以上的中砂，同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3%。3、碎石：应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或碎卵石，其压碎值15% ，针 片状料粒含量15%，含泥量1.0%，泥块含量0.2% 集
2、料吸水率 2.0%，岩石母材抗压强度火成岩100mPa，变质岩80mPa，水成岩60mPa，严禁使用不分级的统料，最大公称粒径不应大于 31.5mm，小于 0.075mm 的石粉含量，不宜大于 1%，其合成级配（累计筛余）如下：方筛孔尺寸 31.5 26.5 19.0 16.0 9.5 4.75 2.36级配 0-5 20-35 40-60 60-75 75-90 90-100 95-1004、粉煤灰及其他外掺剂粉煤灰应掺用、级干排或磨细粉煤灰，不得使用级粉煤灰，粉煤灰宜采用散装灰，进货应有等级检验报告。选用的外掺剂产品质量应符合 GB8076-1997 的各项技术指标要求，宜选用减小率大、坍
3、落度损失小，可调控凝结时间的复合型减水剂，在选定减水剂品种前，必须与所用的水泥进行适应性检验。5、水：不得含有油污、泥和其他有害杂质，饮用水可直2接作为混凝土搅拌和养护用水，若有疑问时，应检验硫酸盐含量0.0027mg/mm 3，含盐量0.005mg/mm 3，PH 值4。6、钢筋：所选用的传力杆、拉杆、支架钢筋、边缘钢筋及角隅补强钢筋等，均应符合设计及国家有关标准的技术要求。7、接缝材料a:胀缝板：应采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板。b:填缝材料：按设计要求采用聚胺胶脂。8、其他材料：传力杆套帽或所涂沥青，应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范要求。二、水泥混凝土配合比设计要求1、弯拉强度混凝
4、土的设计强度以龄期 28 天为标准，不得低于5.0mPa，配制强度须 大于设计强度的 1.15 倍，且应按fc=fr/(1-1.04cv)+ts 计 算 28 天弯拉强度的均值。2、工作性因隧道路面施工工作面小，工程量较少，全线均不会采用卵石施工，故要求如下：三辊轴机组摊铺时：出机坍落度 30-50mm，摊铺坍落度10-30mm，最大单位用水量 153kg/m3，小型机具摊铺时：出机坍落度 10-40mm，摊铺 坍落度 0-20mm，最大单位用水量153kg/m3。3、耐久性最大水灰（胶）比为 0.44，最小单位水泥用量为300kg/m3，掺粉煤灰 时最小单位水泥用量为 260kg/m3，最大
5、单位水泥用量不宜大于 400kg/m3，掺粉煤灰时，最大单位胶材总量不宜大于 420kg/m3。34、配合比参数的计算应符合下列要求：按 w/c=1.5684/（fc+1.0097-0.3595fs）公式计算水灰比，掺用粉煤灰时应计入超量取代法中代替，水泥的那一部分粉煤灰用量（代替砂的超量部分不计入）用水胶比 w/（c+f）代替水灰比 w/c。砂率应根据砂的细度模数和粗集料种类选定，见下表：砂细度模数 2.2-2.5 2.5-2.8 2.8-3.1 3.1-3.4 3.4-3.7砂率 SP（%） 30-34 32-36 34-38 36-40 38-42建议取中值偏上限根据选定的适宜坍落度按
6、Wow=Wo（1-/100）计算，其中 Wo=104.97+0.309SL+(11.27C/W)+0.61SP。按 Co=（C/W）Wo 计算单位水泥用量。砂石量用量可按密度法或体积法计算。三、施工准备（一）机械选择1、混凝土摊铺设备由于隧道内空间限制，宜采用三辊轴机组做为路面铺筑设备。还应同时配备螺旋布料器和松方控制刮板，并具备自动行走功能。2、混凝土拌合设备应采用计算机自动控制强制拌和楼（站），粗、细集料称量的允许偏差为2% ；水、水泥、外加剂 的允许偏差为0.5%。3、混凝土振捣设备应备有振捣棒、密排振捣棒组（振捣棒的直径宜为 50-100mm 间距不应大于其有效作 业半径的 1.5 倍
7、，并不大于500mm）、平板振捣 器及振动梁等。44、混凝土运输设备应备车况优良、载重 5-20 吨的自卸汽车，且不少于 3 台。5、其他设备：人工拉毛齿耙、工作桥、硬刻槽机（刻槽宽度500mm ，功率7.5kw）、锯缝机、水磨石磨机及灌缝机具等。（二）施工组织1、施工前承包人应编制路面施工组织设计并组织施工作业队进行技术交底，并对各岗位技术人员和各工种技术人员进行技术培训，未经培训人员不得单独上岗操作。2、承包人应在施工前按设计复测和恢复路面中心，高程控制桩、横、纵坡边桩以及模板高程，测量精度应满足设计及规范要求。3、在规模化施工前，应铺筑试验段，长度不得少于80m，认真总结以便指 导下一步
8、施工。（三）施工前准备1、开工前应备足所使用的材料：水泥、粉煤灰、砂石料等，料场排水应通畅，不同规格的原材料应分仓堆放，并设标示牌，严禁混杂。在低温天、雨天、大风天及日照强烈的条件下，应在砂石料堆上部架设顶篷或覆盖。2、开工前应对所有施工机械设备进行检查，确保运转正常后才能开工。3、开工前应对路面基层表面清扫干净，应洒水湿润，但不得积水。4、路面施工前，应对找平层进行全面的破损检查，当找平层产生纵、横向断裂、隆起或凹陷碾坏时，必须对所有破碎、隆起、空鼓的找平层混凝土全部清除，并对其基底进行5处理，确保路基稳固，然后再铺筑找平层及路面面层。必要时可以在找平层混凝土内增设补强钢筋网，以确保混凝土路
9、面的质量。5、混凝土路面板块划分应严格按设计进行。6、必须使用钢模（槽钢），模板应无损伤，且内侧、顶、底均应光洁、平整、顺直。浇筑前模板内侧应均匀的涂刷肥皂液、废机油或其他脱模剂，板支架必须稳定坚固，且支撑点分布合理。相邻模板高差不得大于 2mm，板底与找平层间隙应提前用高强砂浆封堵不得漏浆。7、应提前将里程桩号明显标记于隧道两侧墙体上，以便于控制传力杆的位置。四、混凝土的拌和及运输混凝土的拌和质量取决于精确的配比和搅拌时间控制，在施工过程中还应考虑气温、湿度、风等因素，对拌和物中的水分挥发的影响，故应控制如下几点：1、拌和前根据沙、石本身的含水量，将试验配合比换算成现场配合比，确定合理可靠的
10、配合比，并保证严格按此配合比拌和。沙、石含水量检测每工作班不得少于两次，并应根据天气变化，随时调整检验次数。2、应根据各种材料按配合比确定出把混合物搅拌均匀，颜色一致的搅拌时间（最短不低于 40 秒），并按此时间搅拌出料。3、在出料口及时抽测坍落度，并据此调整水的用量，确保每盘料性质稳定。混凝土运输必须选择不渗漏的运送器具，每次工作结束时表面要清洗，必要时要彻底清洗，并涂上废机油保持表面光滑。运送时间不得超过混凝土的初凝时间，夏季不超过 30-640 分钟，高温季节或阴雨天应采用薄膜覆盖。五、混凝土的摊铺及振捣1、应有专人指挥车辆的均匀卸料，混凝土由高处落下，高度不得超过 2m，超 过时应采取
11、措施保证混凝土不发生离板。局部边角、模板端头需人工用铁锨补料，严禁抛掷，应采用扣锨轻放，不得使用尖头铁锨。2、混凝土布料长度大于 10m 时，可开始振捣作业，密排振捣棒组间歇插入振捣时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作业半径的 1.5 倍，并不得大于 500mm，振捣时间宜为15-30 秒，密排振捣棒组连续拖行振捣时，作业速度宜控制在 4m/min 的以内，振 捣质量以混凝土表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准，振捣过程中多余的混凝土应刮走，低陷处则随时补足。振捣过程中应尽量避免振捣使传力杆移位，发生移位时应立即复位，对边、角应加强振捣，时间不低于 30 秒，达到表面泛浆、粗集不再下沉，表面不再有气
12、泡冒出为宜。3、面板振实后，应随即安装纵缝拉杆，位置和插入深度应符合设计要求。4、在浇筑过程中要连续无间断，随时检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况，发现有变化应及时采取措施恢复原状。5、施工缝处，应做为重点部位来施工，精确控制平整度；传力杆必须保持水平。堵头模板拆除时应防止传力杆松动和路面砼局部破损。六、混凝土的整平采用三辊轴整平机进行整平，整平时注意以下几点：1、三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为 10-20 米，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间7间隔不宜超过 15min。2、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动，后退静滚方式作业，宜分别为 2-3 遍。
13、最佳滚压遍数应经试铺确定。3、在整平作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除；轴下有空隙时，应使用混凝土找补。4、滚压完成后将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。5、表面砂浆厚度宜控制在（41）mm ，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。确保混凝土路面的耐久性。七、混凝土的抹面及防滑混凝土在初凝前须用木抹子、铁抹子抹面，抹面应控制以下几点：1、用木抹子抹平之后，铁抹子最低要抹 3-4 遍，边抹边用 3m 直尺试测平整度，直到无抹子痕迹平整度合格为止。2、最佳精抹时间，精抹时以人站在混凝土表面上无脚印，铁抹子又能抹光
14、洁为最佳精抹时间。3、抹面的最迟时间不得超过：2 小时（施工气温 5-9）、1.5 小时（施工气温 10-19）、1.25 小 时（施工气温 20-29）、1 小时（施工气温 30-35）。混凝土的防滑措施首先采用钢支架拖挂 1-3 层叠合麻布、帆布或棉布（拉毛器），洒水湿润后作拉毛处理。布片接触路面的长度以 0.7-1.5 米为宜，细度模数偏大的粗砂拖行长度取小值；砂较细，取大值。人工整修表面时宜使用木抹。用钢抹子修整过的光面，必须再做拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。8然后采用横向硬刻槽，抗压强度达到 40%-60%后可以开始硬刻槽，即在已硬结的路面上用刻槽机将路面刻成深 5-6mm，宽 2-
15、3mm 间距 20mm 的横槽，一次刻槽最小宽度不应小于 500mm，刻槽时 不应掉边角，不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽到面板边缘，硬刻槽宜在两周内完成。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。八、混凝土路面养生混凝土路面铺筑完成后应立即开始养生，主要采用麻袋片、草袋、草帘等覆盖物保温养生，洒水时间宜在混凝土表面泌水完毕后进行，养生应保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天洒水遍数。养生时间一般不少于 14 天，应特别注重前 7 天的保温养生。九、混凝土路面切缝与填缝混凝土路面施工完毕应及时进行切缝，以防止不规则断板，应严格按设计的板块划分进行切缝，如需调整，板的长度不宜大
16、于 6 米，最小板长不少于板宽；切缝深度应为 1/3-1/4 板厚，最浅不得小于 70mm，纵、横缝应同时切缝，缝宽应符合设计值。填缝前必须合缝壁及内部清洁、干燥，缝壁检验以擦不出灰尘为填缝标准。填缝后缝顶高度与路面平齐。附件：水泥混凝土路面施工用表91、皖路（GL）006 检验申请批复单2、皖路（JS）102 路基、构造物、路面高程测量3、皖路（JS）103 路基、路面中心平面位置检测表4、皖路（JS）106 路基、路面宽度检测表5、皖路（JS）107 路基、路面横坡度检测表6、皖路（JS）108 路基、路面平整度检测表7、皖路（ZJ）701-1 水泥砼面层现场质量检验报告单（一）8、皖路（ZJ）701-2 水泥砼面层现场质量检验报告单（二）9、皖路（JS）503 路面水泥砼施工原始记录10、皖路（JS）502 水泥砼路面基本要求检查记录11、皖路（JS）602 结构物水泥砼（砂浆）配料通知单12、试-71 水泥砼抗压强度试验13、试 水泥砼抗弯拉强度试验14、皖路（GL）019 中间交工证书15、 水泥砼面层分项工程质量检验评定表
