1、淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 S02 合同段临海市交通工程建设有限公司 1第一章 编制说明及依据一、编制说明为了顺利、安全、高效地完成本项目中的桥梁下部结构工程，项目部的技术人员仔细研究施工图纸和对现场的踏勘，了解了本工程中桥梁所处的地理位置、交通道路、场地、地形地貌和水文地质等情况，并结合以往的施工经验和现有的施工技术编制了本工程的桥梁下部结构专项施工技术方案。二、编制依据1 淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 S02合同工程项目招标文件2 杭州市交通规划设计研究院编制的 淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程两阶段施工设计图 3 公路桥涵施工技术规范 （ JTJ/TF50-2011
2、）4 公路工程施工安全技术规程 （ JTJ 076-95）5 国家的法律、法规及地方有关施工安全、劳动保护、环境保护与文明施工等方面的具体规定和技术标准等6 淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 建设管理手册 淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 S02 合同段临海市交通工程建设有限公司 2第二章 工程概况一、工程概况本工程总计 3 座桥梁，下部均为桩柱式及 U 型台基础，上部均为先简后连的 T 梁结构（塔山桥 320m+320m，昌墅桥 3*30 m，陈家桥 4*20 m +4*20 m +5*20 m +4*20 m）；桥梁宽度 12 米(8.25 米+护栏 20.5 米+辅道 2.5 米
3、+人行道护栏 0.25 米)，桥梁设计荷载为公路-级。二、工程规模塔山桥长 130.06 米，1.3m 桩基 10 根，水上系梁 5 根，立柱 10 根，盖梁 5 片，桥台及扩大基础 2 座，台帽 2 个，20mT 梁 30 片；昌墅桥长 95.06 米，1.8m 桩基 4根，水上系梁 2 根，立柱 4 根，盖梁 2 根，桥台及扩大基础 2 座，台帽 2 个，30mT 梁15 片；陈家桥长 347.06 米，1.3m 桩基 44 根（其中桥台桩 12 根），立柱 32 根，盖梁 16 根，桥台 2 座，台帽 2 个，20mT 梁 85 片。三、项目环境本项目区位于浙江省西部山区，白际山脉南麓，
4、中国著名的旅游风景区千岛湖北岸，属于中低山区。地形总体山势陡峻，坡脚平缓，呈锥形，沟谷深切，一般呈“V”字形，局部呈“U”字形。区内植被茂盛，以松、竹、灌木为主。按设计常水位 100 的标高计算，塔山桥水深约 2 米，昌墅桥水深约 9 米，陈家桥基本没水；塔山桥按设计的地质分析，桩底进入中等风化泥岩为 3 米（没有达到设计要求桩基进入中风化泥岩不小于 3.5 米）；昌墅桥按设计的地质分析，桩底进入中等风化泥岩为 3.8 米；陈家桥大部分的桩基进入中风化均未达到 3.5 米。四、材料调查桥梁结构物材料主要有黄砂，碎石、片石、水泥、钢材。据实地调查，对造桥材料来源有了初步设想。1、碎石、块石、片石
5、本合同桥梁所需的碎石以威坪镇碎石场采购，试验合格后，用船运至施工现场。块、片石以本路线路基开采为主，料石采用本县茶园石或桐庐石。2、黄砂本合同所需的黄砂主要由安徽深渡船运至施工现场。3、水泥淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 S02 合同段临海市交通工程建设有限公司 3本合同所需砌筑用的水泥及桥梁所用水泥采用建德海螺水泥。4、钢材结构用钢材从中天、上海审特、江苏永钢等品牌中择优采购，汽车运至施工场地。五、交通条件、动力和服务设施桥梁工程交通相对不便，塔山桥及陈家桥有小路可通，小型机械可用以汽运，大部分为船运，桥梁的部分材料则由原有公路运至现场，但因为原有公路较窄，施工时受行车干扰较大，所以大
6、部分采用船运。由于桥梁工程的量较少，所以在塔山桥和昌墅桥的桩基施工时，采用 200kw 的发电机组施工，桥台及立柱等均由当地村用变压器中接出 20kw 的电源进行施工；陈家桥施工用电需新设变压器，拟陈家桥尾设 315kv 变压器,供 T 梁预制场地和桩基施工用；在服务设施方面由于本工程线路处于乡镇范围，所以电讯服务、医疗服务、生活服务相对较好。淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 S02 合同段临海市交通工程建设有限公司 4第三章 桥梁下部工程管理机构项目经理项目副经理钻孔桩班组安全科总工程师工程部综合部试验室财务部钢筋班组木模班组砼班组电焊班组后勤班组淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 S
7、02 合同段临海市交通工程建设有限公司 5第四章 桥梁下部结构施工技术方案一、施工总体安排根据桥梁工程施工总体计划的安排，结合本工程沿线的地理和交通条件以及主要工程量沿线分布状况和特点，作如下施工总体安排。（一）、施工管理机构安排1、为确保工程顺利进行，桥梁工程由项目部统一安排，项目部设桥梁负责、质检负责、试验负责及测量负责。2、施工划分根据桥梁工程的分布情况，为了便于生产管理，结合实际情况，对桥梁下部结构工程作如下划分：第一作业队：负责 3 座桥的桩基础施工；第二作业队：负责 3 座桥下部结构物的钢筋制安；第三作业队：负责 3 座桥系梁、立柱、扩大基础、桥台、台帽及盖梁的模板安装和混凝土浇注
8、施工。（二）、施工总工期桥梁基础按塔山桥、昌墅桥和陈家桥的顺序依次自 2013 年 3 月 1 开始桩基础施工，3 座桥梁下部工程计划在 2013 年 9 月 30 日前完成。（三）、设备、人员动员周期和设备、人员、材料到施工现场的方法1、设备、人员安排工程测量方面，投入一台 GPS、1 台全站仪和 1 台水准仪。在机械设备方面，为快速、高效完成本工程，本投标人将按工程需要，分期投入足够的施工机械，如桩机、卷板机、水上浮吊、砼拌和楼等桥梁施工机械。设备和人员在 2013 年 2 月下旬进场。二、施工总平面布置根据桥梁工程的地理位置和工程量分布情况，本项目部拟结合以往成功的施工管理方法和本工程的
9、实际情况进行施工总平面布置。1、塔山桥施工场地布置淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 S02 合同段临海市交通工程建设有限公司 6根据目前的实际情况及水位标高，塔山桥桩基础及其它下部结构物拟筑岛形成陆地工作面进行施工，在塔山桥前进方向的左侧修筑便道，填筑便道及各墩位置的材料从路基开挖的土石方调运。钢筋加工及其它加工件的场地设在桥尾的路基上。浇注砼拟用水上拌和楼泵送入模，桥位离水位较深的地方大概 30 米左右安装水上移动式拌和楼。（布置图如下）桥梁作业队的住宿租用附近许源完小的民房作为办公和住宿用。2、昌墅桥施工场地布置因昌墅桥在路基没形成之前陆地无路通行，附近也没有合适的空地，钢筋加工及其它
10、加工件没有合适的场地，拟在塔山桥加工场加工好物件后用船运至施工现场。浇注砼同样用水上拌和楼泵送入模。3、陈家桥施工场地布置陈家桥桩基础施工因受白象湾开发区填土制约，桩基础施工需在路基开挖出土石方之后将桥梁位置填至标高 110m、部分 107m 之后再施工。钢筋加工及其它加工件的场地与上部 T 梁预制的场地共用，设在 K28+000K28+200 段右侧，拟利用路基弃方填8000 平方左右的场地作为 T 梁预制和加工场地，场地标高 110m。（布置图如下）淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 S02 合同段临海市交通工程建设有限公司 717#台 0#台陈 家 桥 位 线施 工 便 道T 梁 预
11、制 场砼 拌 和 楼 加 工 场配 电 房 及 变 压 器 路 基K28+0K28+0 陈 家 桥 施 工 布 置 图三、桥梁下部结构施工方案 （一）、施工工期及进度安排经现场踏勘的实际情况，结合本工程特点，根据本工程施工的总体安排，按照先紧后松的原则，从本工程控制性工期的结构物先行开工。本合同开工日期为 2013 年 1月 20 日开工至 2014 年 3 月 20 日完工，共计 14 个月。1、施工准备：2013 年 1 月 31 日2014 年 3 月 15 日。2、桥梁工程各项目施工时间：钻孔灌注桩：塔山桥 2013 年 3 月 15 日2013 年 4 月 15 日昌墅桥 2013
12、年 5 月 15 日2013 年 6 月 15 日陈家桥 2013 年 6 月 15 日2013 年 8 月 15 日水上系梁：塔山桥 2013 年 4 月 10 日2013 年 4 月 30 日昌墅桥 2013 年 6 月 1 日2013 年 6 月 25 日淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 S02 合同段临海市交通工程建设有限公司 8立柱：塔山桥 2013 年 4 月 20 日2013 年 5 月 10 日昌墅桥 2013 年 6 月 20 日2013 年 7 月 5 日陈家桥 2013 年 7 月 20 日2013 年 8 月 30 日墩台帽：塔山桥 2013 年 5 月 10 日2
13、013 年 7 月 25 日昌墅桥 2013 年 7 月 10 日2013 年 9 月 15 日陈家桥 2013 年 9 月 1 日2013 年 9 月 30 日3、计划投入的施工设备有：冲击钻孔机 7 台，卷板机 1 台，25 吨水上浮吊 1 台，16 吨汽车吊一台，钢管桩 2000m，浮式平台 1 个，水上自动计量砼拌和楼 1 座，陆地上自动计量砼拌和楼 1 座，电焊机 10 台，桥墩模板 2 套，T 梁模板 3 套，钢筋弯曲机2 台，砼输送泵 1 台，张拉设备 1 套，架桥机 1 台，45A 型振动锤 1 个，运输船 4 艘。4、计划投入的施工人员有：技术管理人员 6 人，自检人员 3
14、人，机械操作工人30 人，驾驶员 5 人，技术工人 12 人，安全员 1 人，民工 20 人。（二）、施工方案总体施工方案桥梁下部施工是本项目的关键工程，根据总体计划要求，桥梁下部构造工期为 2013 年 3 月 15 日2013 年 9 月 30 日。为了争保工期，投入 7 台套钻机进行钻孔施工。本工程桥梁桩基础施工特点多样化，有筑岛施工和深水桩施工。塔山桥桩基共计 10 根桩，昌墅桥桩基共计 4 根，利用 45A 型振动锤打入 400 钢管桩和钢护筒，上面铺设工字钢形成固定平台，冲击成孔；陈家桥桩基共计 44 根，计划利用弃方先填到标高，再用挖机整平场地埋入钢护筒，垫上枕木形成施工平台，冲
15、击成孔；塔山桥和昌墅桥的砼通过水上拌和楼拌和，泵送入模。系梁利用钢护筒反吊立模的方法施工；立柱及盖梁利用水上浮吊按常规施工。主要分项工程施工方案如下：1、桩基础施工钻孔灌注桩的施工工艺：施工放样插打钢管桩（或平整场地）铺设型钢（或铺设枕木）钢护筒定位利用振动锤插打入钢护筒冲击桩机就位利用桩机造浆冲击钻孔下检孔器清渣下钢筋笼二次清孔安装输送泵和拌制砼灌注水下砼养生凿桩头检测淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 S02 合同段临海市交通工程建设有限公司 9（1）各桥施工思路A、塔山桥根据目前实际情况，塔山桥水位较浅，必须抓住这有利条件抓紧施工，拟筑土围堰施工下部构造。这段时间千岛湖库区水位标高不到
16、 100m，围堰顶面标高暂考虑101.2m，即系梁底标高。塔山桥桩基础直径均为 1.3m，共计 10 根，拟投入 4 台套钻机钻孔，在 4 月 25 日汛期之前将钻孔桩和系梁完成。B、陈家桥陈家桥下部结构施工为陆地施工。桩基础施工受白象湾开发区填土制约，需在路基开挖出土石方之后将桥梁位置填至标高 110m 之后再施工，填筑宽度拟桥中心线向两侧各 12.5 米作为顶面宽度。陈家桥桩基础一共有 44 根， 1#16#墩及 2 个桥台桩径均为 1.3m。填土暂拟 4 月 30 日前完成。拟投入 6 台套钻机钻孔。C、昌墅桥昌墅桥是本工程的难点之一，其难点是水较深，墩位处河床不平。根据昌墅桥的设计图纸
17、，从地质分析，钢管桩可振打插入河床 3 米以上，且承载力不小于 50 吨，沉放钢管桩效果良好，可用钢管桩振打搭设固定平台。每个平台分布 12 根 400mm 钢管桩，在 12 根钢管桩上设置钢板牛腿作为主要受力点，水面上纵横连接采用 32b工字钢（具体形式见下图）；平台顶需高出水位 11.5 米，根据施工时水位可确定平台标高。 底 层 32b工 字 钢面 层 工 字 钢面 层 固 定 钢 护筒 16#工 字 钢纵桥向工字钢在底层，横桥向工字钢在面层。底层工字钢布置于钢管桩顶部，钢淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程 S02 合同段临海市交通工程建设有限公司 10管桩顶部与工字钢连接处进行局部加
18、强，采用增加钢管顶口壁厚和在钢管顶口增设内撑进行局部加强，工字钢与钢管桩焊接连接牢固，面层工字钢与底层工字钢垂直 90 度焊接连接牢固，面层工字钢主要用于夹紧钢护筒、安装打桩钻机及形成施工工作面，除钢护筒位置和打桩钻机位置外其余空处用 5cm 方板或钢板满铺，作业平台四周设防护栏杆。钢管桩沉设采用 45A 型振拨振动锤，振动锤自重 6 吨，其激振力达到 42 吨。钢管桩采用整根一次打入。待一个平台范围内的 12 根钢管桩全部打设完毕后，用 32b 工字钢将钢管桩连成整体。（2）、放样桥梁下部构造的测量放样非常重要。灌注桩、墩、台立柱、台帽、支座垫板施工前，必须按要求的精度定位，并做好测量核对工作，做到准确无误。为此，施工前必须做好补充施工需要的水准点，桥轴线、墩台控制桩，并加予保护。根据图纸及指挥部和设计院所交的导线点和水准控制点，我们先进行复测，闭合后再利用已有导线点、水准点进行加密，形成全线测量的控制网，加密点设置必须要相互通视，并且要方便以后的施工测量，且施工中不易被破坏或移位的地方，该加密点必须经闭合测量并经平差后方能使用。施工测量均采用全站仪进行，以保证其精确度和测量速度。（3）、钻机选择根据本工程的地质条件和特点，决定采用自落式冲击钻机，塔山桥和昌墅桥利用发电机组带动 4 台桩机进行施工，钻机自重 10 吨，塔山桥冲击锤重约 4 吨，昌墅桥冲击锤重约 6 吨。
