1、 环氧树脂彩色防滑和活性丙烯酸双组份彩色防滑性能比较现在国内反应性彩色防滑标线使用树脂主要有两种：环氧树脂类和活性丙烯酸双组份类，交通部标准中对此基本分为慢干性和快干型两种，慢干性针对于环氧树脂类，快干型针对于活性丙烯酸双组份类1、 环氧树脂类：优点： 价格便宜，施工直接成本在 100 元左右，施工报价一般在 120-150 元；缺点：A、裂纹，施工完后不久即可能出现裂纹，尤其在新建沥青路面上。这主要是新建沥青路面尚未稳定， ；沥青路面属于柔性路面，环氧树脂反应后属于刚性结构层，两种结构层收缩应力极不一致，在车辆通行时柔性层上的刚性层在外力作用下会断裂，造成彩色涂层出现裂缝。同时如沥青面层在尚
2、未稳定时还可能出现沥青面层轻微裂缝。这种情况在水泥路面上基本就不存在，旧的沥青路面上效果也稍好点。目前部分厂家通过添加增塑剂能起到一定的缓解作用。B、变色：环氧树脂耐候性不佳，存在黄变反应，随着时间推移，不论开始时调整为红的或其他颜色，过段时间都会出现变黄现象，这个问题是个普遍存在问题。C、粉化：环氧树脂本身特性还有一个缺陷是耐粉化性差，时间稍长时会出现粉化脱落现象，但一般都超过 2 年后出现较严重。D、固化时间较长：固化时间和气温相关，夏天气温高于 30 度时一般在 2 小时以上，气温低于 10 度时有可能达到 8 小时甚至 15 小时以上。2、 活性丙烯酸双组份类：优点：对应环氧树脂类的缺
3、点它基本不存在裂缝、变色、粉化现象。主要是该树脂反应后有一定柔韧性，尽可能和沥青路面柔性一致了，故解决了裂纹问题。固化时间基本在 2 小时左右。缺点：价格较高。施工直接成本在 180 元左右，报价一般在 220-260 元以上。3、 施工方式：环氧树脂类：清理路面- 粘贴胶带纸-配树脂料- 刮涂配好的树脂涂料-撒布防滑骨料-2-12 小时固化后清理多余骨料-放行交通活性丙烯酸双组份树脂类：清理路面- 粘贴胶带纸-配树脂料- 刮涂配好的树脂涂料-撒布防滑骨料-2-3 小时固化后清理多余骨料- 滚涂罩面树脂- 放行交通4、混合比例环氧树脂类：一般 A:B=3:1 或 4:1 比例，具体根据气温有所
4、调整，固化时间掌握不能太短，一般应在 2 小时以上，固化时间过短时更易开裂；活性丙烯酸双组份树脂类：基料 固化剂 气温（） 基料和固化剂的比例（重量比） 混合使用期 （分钟） 干燥时间（分钟）10 99:2.0 18 6020 99:1.5 10 5030 99:1.0 8 45CD450 CD30040 99:0.7 6 40混合方式：按比例配好 A、 B 组分涂料后用电钻搅拌 3-5 分钟使混合均匀，建议每次配料不超过 15 公斤，搅拌好的涂料尽快倒在拟施工路面，再使用工具滩涂均匀一层。上述两种方式中环氧类通常不用滚涂罩面料，丙烯酸双组份通常需要滚涂罩面料。这主要是环氧树脂固化后是刚性结构
5、层，骨料脱落较少，为节约施工成本可以不滚涂罩面料。同时如罩面话彩色防滑层在上下两层树脂应力下更容易断裂和翘缝，所以施工单位一般不建议环氧树脂罩面；丙烯酸树脂固化后是柔性结构层，像橡胶一样有弹性，骨料在不罩面时容易脱落，罩面后上下两层树脂和骨料形成一个整体，骨料基本就不存在脱落现象了，故施工时一般都有罩面。另面层涂料颜色和彩色石子颜色问题一致性问题：施工面层后表面颜色即涂料颜色，骨料颜色封闭在内不会出现色差现象；随着时间推移，骨料石子尖面上涂料磨损后开始露出骨料本身颜色，这也是整体都露出来的效果，也不会出现明显色差问题。4、注意: 彩色防滑路面施工应在沥青路面施工完后放行 1 个月后再施工，因为沥青路面刚施工后，路面结构层和沥青面层稳定需要一段时间，此时马上施工彩色防滑路面会因两种材料应力不同出现一些问题。环氧树脂是刚性固化层，在柔性沥青路面上很容易出现断裂并出现裂缝，沥青路面构造层未稳定时严重时还会出现路面随之有轻微裂缝现象；丙烯酸树脂固化后类似于橡胶，有一定的柔韧性，所以避免出现了裂缝出现。但由于和沥青毕竟是两种材料，材料热胀冷缩性还是有所区别，在多年施工经验中，我们建议在路面施工完成放行 1 个月左右后再行施工彩色防滑标线效果较好。
