1、第三节,数字仪表,概述,数字仪表一般由传感器、控制单元（ECU)和显示装置组成,传感器,控制器 （ECU) 或集成电路,显示装置,一、 显示器件,目前在汽车上最常用的电子显示器件可分为两大类：,发光型,非发光型,真空荧光管 VFD,发光二极管 LED,阴极射线管 CRT,等离子显示器件 PDP,电致发光显示器件 ELD,发光型 显示器件,非发光型 显示器件,电致变色显示器件 ECD,液晶显示器件 LCD,如上所述都可以作为汽车电子显示器件使用。应用广泛的是发光二极管和液晶两种。既可做成数字式的，也可做成图形或指针式的。,1、发光二极管（LED）,发光二极管是一种把电能转换成光能的固态发光器件，
2、实际上也是一种晶体管,它是应用最广泛的低压显示器件。其结构如左图所示。,1、发光二极管（LED）,发光二极管一般都是用半导体材料，当在正、负极引线间加上适当正向电压后，二极管导通，半导体晶片便发光，通过透明或半透明的塑料外壳显示出来。,1、发光二极管（LED）,发光的强度与通过管芯的电流成正比。外壳起透镜作用，可利用它来改变发光型式和发光颜色以适应不同的用途。当反向电压加到二极管上，二极管截止，管芯无电流通过，不再发光。,1、发光二极管（LED）,发光二极管可通过透明的塑料壳发出红、绿、黄、橙等不同颜色的光，以便需要时使用。汽车电子仪表中常用发光二极管作为汽车仪表板上的指示灯，数字符号段或不太
3、复杂的图符显示。,发光二极管组成 的光条显示器,发光二极管组成 的数码显示板,发光二极管组成的点阵显示板,发光二极管的优点,发光二极管响应速度较快、工作稳定、可靠性高、体积小、重量轻、耐振动、寿命长,2、液晶显示器件（LCD）,在两层做有镶嵌电极或交叉电极的玻璃板之间夹一层液晶材料，当板上各点加有不同电场时，各相应点上的液晶材料即随外加电场的大小而改变晶体特殊分子结构，从而改变这些特殊分子光学特性。利用这一原理制成的显示器件叫液晶显示器件。,液晶显示,由于液晶显示器件为非发光型显示器件，所以只有在光亮的环境中才能观察液晶显示器的内容，由于在较暗的环境中难于观察液晶显示器的内容，因此在汽车上所用
4、的液晶显示器通常采用白炽灯作为背景照明光源。,液晶显示的优点,液晶显示的优点很多，如：工作电压低（3V左右），功耗非常小；显示面积大、示值清晰，通过滤光镜可显示不同颜色；电极图形设计灵活，设计成任意显示图形的工艺都很简单。因此在汽车上得到广泛应用。,液晶显示的缺点,缺点是液晶为非发光型物质，白天靠日光显示，夜间必须使用照明光源。低温条件下灵敏度较低，有时甚至不能正常工作。,3、真空荧光管（VFD）,真空荧光管实际上是一种低压真空管，它是最常用的数字显示器，如下图所示，,4、阴极射线管（CRT）,阴极射线管也称显象管或电子束管，它是一种特殊的真空管。阴极射线管具有全彩色显示、图象显示的灵活性大、
5、分辨率和对比度高等特点。且具有-50100的工作温度范围，有微秒级以下的响应速度，所以它是目前显示图象质量最高的一种显示器件。,阴极射线管,阴极射线管作为汽车电子仪表显示器件，体积太大。尽管扁平型的阴极射线管已经实用化，但仍嫌太长、太重，不便安装。另外，阴极射线管还要采用10kv以上的高压，不仅安全性差，而且对其它电子电器有很大的无线电干扰。,二、显示方法,发光二极管、液晶显示器件与真空荧光显示器等均可以用以下数种显示方法提供给驾驶员。,1、字符段显示法,字符段显示法通常是真空荧光管、发光二极管或液晶显示器采用的方法。它是一种利用七段、十四段或十六小线段进行数字或字符显示的方法。,用七段小线段
6、可以组成数字09,用七段小线段显示 的数字09,用十四段小线段可以组成数字09，与字母oz,2、点阵显示法,点阵是一组成行和成列排列的元件，有7行5列、9行7列等。点阵元素可为独立发光的二极管或液晶显示，或是真空荧光管显示的独立荧屏。,2、点阵显示法,电子电路供电照明各点阵元素，数字09和字母AZ可由各种元素组合而成，如图8-14所示为发光二极管组成的57点阵显示板。,发光二极管组成的57点阵显示板,如图8-15所示为57 矩阵代表的一些数字与字母。,3、特殊符号显示法,真空荧光管与液晶显示器还可取代数字与字母，显示特殊符号。如图8-16所示为电子仪表显示板显示的ISO (国际标准化组织)符号
7、。,电子仪表显示板显示油量和水温的特殊符号。,4、图形显示法,用杆图进行油量等显示的方法，如图8-25所示。,第四节 数字仪表举例,1、分装式 燃油表电子燃油表可以随时测量并显示汽车油箱内的燃油情况，一般采用柱状或其它图形方式来提醒驾驶员油箱内可用的剩余燃油量。如下图所示 。,燃 油 表,燃 油 表,图827,图8-28所示为微机控制的燃油表系统构成。,2、单片机控制的仪表 组合式数字仪表,图8-29所示为单片机控制的汽车智能组合仪表基本组成，它由汽车工况采集、单片机控制及信号处理、显示器等系统组成。,图829,3、综合信息系统,把各种仪表、报警装置以及舒适性控制器组合到一起而形成综合信息系统。这种信息系统可以是简单的组合，如单纯计算燃油经济性、存油能行驶的距离和剩余油量的计算器。也可以是对各种信息进行分析计算、加工处理，具有更多功能的一体式信息系统。,燃油数据中心,图8-30所示为燃油数据中心，它可给驾驶员提供油箱内燃油剩余量的信息。,燃油数据中心,综合信息系统,图8-31所示为综合信息系统能够监控的汽车多种信息。,
