1、i新建南涪铁路信息系统工程优化施工方案的探讨姓 名：高 子 剑 工作单位：中铁十一局集团 电务工程有限公司日 期：2012 年 12 月 25 日ii目录一、内容简介 1二、施工方案的优化 11基础施工 12设备安装 23系统调试 3三、总结 41一、内容简介新建南涪铁路是按国铁 II 级标准设计，单线，全长 78.33 公里，南涪铁路设计速度 120 公里/小时，未来具备提速到 140 公里/小时的能力。全线设有南川、南川东、水江、平桥、鸭江、梓里、涪陵7 个车站，总投资估算 28 亿元。南涪铁路以货运为主，兼顾地区性客运。南涪铁路信息系统工程包括南川车站信息机房、南川综合工区、南川铁路公安
2、派出所、南川东货运机房、南川东货运综合楼、水江站信息机房、鸭江站信息机房、鸭江货运办公楼和涪陵电力工区的综合布线系统工程，车站内广播、客票、货运和网络系统工程组成。工程量比较大，设备较多，分系统之间联系紧密，在短时间内完成该工程比较困难。2012 年 9 月初开始组织施工，到了 10 月中旬工程主体完成，本文对抢工期间施工中遇到的困难和解决困难点的方法做了具体的陈述，总结了信息系统工程整体施工中优化施工的方法和经验。二、施工方案的优化铁路信息服务系统工程总体可分为 3 个阶段：前期基础施工，中期设备安装，后期分系统调试。1基础施工前期基础施工是指综合布线系统，因为该系统包含的内容有管道的预设预
3、埋、桥架安装、线路的敷设及相关无源插接件的安装。支持电话、计算机数据等通讯系统，可传输语音、数据和图像信息，为今后用户信息、客货营销管理、办公管理打下坚实的基础。此系统的施工应与房建基本同步，在房屋主体完成后，就要协商施工。按照设计图标定各个处室的信息面板点的位置，必要时要与房建单2位咨询房建电源面板的位置和高度，否则在房屋粉刷后一个房间的面板高低不平，影响美观，返工施工难度大，费用较高。标定信息面板点，若同一面墙的两侧都有信息点时，可直接打穿前面，避免多开墙体槽道，布线也从一侧墙体穿引。信息点标定好后要按照顺序在图纸上标示清楚，为后期校线提供方便，最好是以一间房间门的位置为标准点，顺时针一圈
4、，线序从小到大，这样施工人员也很容易辨别。布线时，为节省工时，一个方向的多个信息点可以同时布线。例如，南涪线水江车站的综合布线大约为 75 个信息点，需要放线 150 多根，人员配置：指挥 1 人，负责放线 2 人，1 个拐点 1个人。一般情况大致需要 7 人左右，一个工作日就可以完成。布放好的数据电缆要及时密封电缆断头处，以防止潮气渗入。前期的基础施工只要做到认真细致，布放好的线缆保护妥当，就不会出现返工或更换电缆的现象。2设备安装中期设备安装若果安排得当，可以节工省时。一般情况下是一个站安装完后继续下一个站，但是在赶工期间和人员充足的情况下，可以两个站或几个站同时安装。南涪线信息机房有 4
5、 个，南川站、南川东站、水江站和鸭江站，工程量南川站最多，南川东站最少。起初，信息施工人员都集中在水江站，由于机房地方窄，人员又多，导致 7 天的时间只安装好了电源系统和广播系统及客票系统，而且机房十分凌乱，工具到处都是，极大地影响了施工进度。在施工中经过讨论，再结合车辆配置，施工小组决定负责电源系统安装的分小组配置一辆车，开始从南川站一个一个安装，因为电源安装及其布放电源线需要空间，人多反而杂乱，而且要心细，每根电源线和地线的走向应当标示清楚，走线要就近避远，避免交叉。广播设备、客票设备、TMIS 设备和综合布线子系统设备安装较为简单。例如，广播系统最好在厂家的指导下安装，分设备包括数字音频
6、控制器、消防接入解析控制器、应急转换矩阵、功放检测切换装置、数字功放及备用设备应该按顺序自上而下，以便设备配线思路清楚，不混淆。综合监控室的设备都与广播机柜的设备相连接，所以广播机柜3的走线最为复杂，要提前规划好位置。从车站各个处室和分区进入机房的音频线（外线）靠桥架近端绑扎，从外线并接的引至综合监控室的音频线（内线）靠机柜另一侧绑扎，单元设备走线参考设备的插口的位置，合理走线。中期设备安装及其加电测试性能，按照南涪线的 4 个车站的工程量计算，需要一个半月的时间，但由于大家都是第一次接触信息系统，这期间还有学习所用的时间，如果是有经验的人员安装，大概 30 天就可以完成安装并加电测试。3系统
7、调试信息系统工程分系统包括了广播系统、网络系统、客票系统、货运系统（TMIS） 、综合布线系统、综合显示系统（旅客引导）和时钟系统。时钟系统主要分为三个部分：天线、主机（母钟） 、时钟（子钟）。由屋顶的全向天线接收来自卫星的时钟信号，经过 GPS 处理器，设定母钟时间，再由母钟发出信号校对子钟。调试的主要部分就在子钟了，因为使用数据电缆通信，故障也多发生在线路里，在子钟固定前，就要配好线，而且数据电缆插头要安插稳固，否则掉线返工就要重新装订时钟及显示屏框架。综合显示系统调试与时钟系统差不多，调试主要是在显示的部分，如何定位，选区是需要心细和耐心的。客票系统调试特别注意的是汉卡，一种插卡式芯片组
8、，容易损坏，没有它售票机无法工作，所以在中期安装时可以先不装，在后期调试时，边装边调。货运系统调试主要是货运制票打印机的格式，这个工序需要路局单位的信息中心的专业人员调试。客票和货运系统另一个主要调试部分就是通信通道，南涪线南川站通信机械室距离信息机房比较远，直接布放 2M 线距离远，且损耗较大，不实际，所以经过研究采用光缆传输，通信机械室和信息机房增加光端机来转化光信号，这样对通信质量就有了保证，我们在信息机房和设备间也采用光缆传输，通过光纤收发器将光信号和网络信号互相转化。4三、总结南涪线信息系统工程从开工到主体工程完成共计八十多天，十余人参与施工，虽然在施工过程中遇到了种种困难，但大家齐心协力，很快探讨出了解决施工困难的方法方案，为后续施工赢得了时间，积累了信息系统施工中的宝贵经验，总结此文，以便日后类似工程可以相互学习。
