1、奥迪汽车气囊故障维修SRS 是英文 Supplemental Restraint System 的缩写，直译为辅助约束（防护）系统，一般译为安全气囊，实际上它包括座椅安全带收紧机构和安全气囊两部分，它是轿车被动安全系统的一个组成部分，必须佩带安全带，在事故发生时才能 发挥其保护作用。 一汽大众生产的奥迪 A6 骄车装配有先进的电子传感式安全气囊系统，当汽车发生碰撞时，电子控制及监测单元 J234 可根据碰撞强度及方位，使不同部位的气囊引爆或安全带收紧，能有效的防止驾乘人员与车内构件发生碰撞，最大限度的保护人身生命安全。 1. SRS 系统的组成部件奥迪 A6 轿车 SRS 系统的主要部件有电子
2、控制及监测单元 J234（即气囊电脑），SRS 故障指示灯，气囊组件，爆燃式安全带张紧器，螺旋导线单元（即气囊滑环 F138）和连接线束等，它取消了传统的车身前部碰撞传感器，而把它们集成在了控制单元 J234 内。 2. SRS 系统主要部件的结构及工作原理2.1 电子控制及监测单元 J234电子控制单元 J234 安装在换档手柄的前面，它是 SRS 系统的电控中枢，由 CPU 中央处理器，电子加速度传感器，机械式碰撞传感器，碰撞角度传感器，安全传感器，诊断数据存储器，碰撞记录器，蓄能器等组成。 气囊电脑 J234 具有自检、监控各传感器及导线工作情况、故障存储、引爆气囊或张紧器和碰撞记录等功
3、能。 当碰撞发生时，电脑 J234 不仅能判断碰撞的强度和角度，根据预置的方案向不同部位的气囊或安全带张紧器发出引爆指令使其工作，而且还能够同时向中央门锁控制电脑 J429 发出一个撞车信号，中央门锁控制电脑便发出开锁指令，打开车门锁和行李箱锁，并且接通车内照明灯，使人能在出车祸后迅速逃离。 2.2 SRS 指示灯位于仪表板内里程表盘上，为红色警告灯，其上的字符为“AIR BAG”。 打开点火开关后，“AIR BAG”灯亮起，SRS 系统进行自检，6 秒左右自检完成，灯应熄灭，否则表示 SRS系统有故障,需要检修。 2.3 气囊组件气囊组件由点火器、燃料爆破管、气囊、惰性气件发生器、引线插头及
4、外壳等组成。 主气囊安装在方向盘内，副气囊安装在副驾驶侧仪表台内，侧气囊安装在座椅靠背外侧。 当碰撞发生时，气囊电脑根据预置数据向气囊发出引爆信号，气囊引爆后迅速张开，在驾乘人员和车内构件之间形成一个气垫，使驾乘人员的头部与胸部或肩部压在充满气体的气囊上，利用气囊本身的阻尼作用和气囊背面排气孔排气节流的阻尼作用，来吸收人体惯性力产生的动能，达到保护人体的目的。 2.4 奥迪 A6 安装了先进的 AGB101RPM 机械式预紧卷缩器，它除了具有普通紧急锁止安全带的功能外,还具有智能化的燃爆控制功能。 它主要由点火器、爆破管、气体发生器、张紧装置等组成。 当撞车发生时，SRS 电脑向张紧器中的点火
5、器发出点燃指令，在 12ms 内驱动安全带预紧装置，使安全带在乘客能承受的最大拉力程度内迅速缩紧，减小人体的前移和侧移，与引爆的气囊一起保护驾乘人员不受伤害。 2.5 螺旋导线组件 F138 是方向盘气囊与转向柱之间的线束连接器件，它由塑料外壳及内部的螺旋导线构成，在汽车转向时，螺旋导线在壳体内作伸缩运动，以保证方向盘气囊与 SRS 电脑之间的连线不被扯断。 2.6 SRS 系统的连接线束均为黄色线束，用以区别其他系统的线束，防止修理其他系统时误测量，也方便检修和更换。 SRS 系统各组件之间有气囊线束连接起来而形成为一个系统，它的接头插接件也为黄色，并设有短路片，防止拆卸后气囊误爆，设有双重锁定机构，防止脱落。 3. 维修注意事项3.1 绝对不能用万用表测量任何与 SRS 系统有关的电路（在拔掉组件的情况下可以测量其导线的导通与否）。 3.2 维修 SRS 系统之前，应将点火开关转到 OFF 位置，拆除电瓶线负极并等待 5min 以上（拆电瓶线前应向车主索要录音机密码.修复完成后要对录音机进行解码）。
