配气机构功用,配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。进饱排净，四行程发动机都采用气门式配气机构。,配气机构组成,气门的位置,凸轮轴位置,双顶置凸轮轴,凸轮轴驱动方式,两气门的气道布置,四气门方式,四气门的气道布置,气门组,气门,气门头部形状,锁片固定,气门调整座固定,气门锥角,气门导管,气门弹簧,双气门弹簧,气门强制旋转机构,气门油封,气门传动组,凸轮轴,凸轮形状,挺柱,平面挺柱的两种方式,液压挺柱,推杆,摇臂,滚轮式摇臂,配气相位图,气门间隙,VTEC低速时,VTEC高速时,作业,什么是充气效率？ 凸轮轴的布置形式有哪几种？ 配气机构的传动形式有哪几种？ 气门组由哪些零件组成？有何要求？ 气门传动组由哪些零件组成？ 现代汽车的配气相位有何特点？ 为何要设置气门间隙？气门间隙一般为多少？,
