1、浙江经济职业技术学院 2008-2009 学年第一学期汽车检测与诊断技术期末试卷 A 卷 答案一、填空题（共 20 分、每空一分）1、汽车诊断参数的选择应满足的原则或特征有：灵敏性_ _、_单值性_、稳定性、信息性、经济性、方便性。2、用仪器检测发动机点火正时的方法有_频闪法_和_缸压法_。3、电喷发动机中氧传感器的类型一般有_氧化锆_式和_氧化钛_式。5、自动变速器机械试验的主要内容有：_失速试验_、_时滞试验_、_液压试验_、道路试验。6、如果驱动力大于驱动轮的附着力会造成（驱动轮打滑 ） 。7、如果一个缸不点火，用五气分析仪测出增加量最大的气体是（ CH ） 。8、汽车动力性的评价指标是
2、（最高车速） 、 （加速能力）和（最大爬坡度） 10、公安部门管理的检测站称为（安全性能检测站） ，交通部门管理的检测站称为（综合性能检测站 ） 。11、汽车底盘由_传动系_、行驶系、转向系_和制动系组成。12、汽车空调系统主要由压缩机、_冷凝器_、储液干燥器、膨胀阀和_蒸发器_组成。二、判断题（共 20 分，每题 1 分）1.我国现行的汽车维修制度遵行“预防为主、强制检测、视情维护、定期修理”的原则。( -)2.动态测功法检测发动机功率具有精度高的优点。(- )3.混合气过稀会引起发动机过热。( -)4.发动机曲轴主轴承、连杆轴承配合间隙过大会导致机油压力过低。( +)5.发动机烧机油，排气
3、管会冒蓝烟。( +)6.自动变速器车辆下长坡时应尽量采用空档滑行以减少油耗。( -)7.自动变速器车辆，当操纵手柄置于前进低档（L 位或 1 位）位置，发动机有制动作用。(+ )8.前轮动不平衡量严重超标易引起前轮摆振。(+ )9.当自动变速器操纵手柄位于 D 位时，控制油压最大。(- )10.空调系统正常工作时，高压侧压力应为 14.515MPa。( -)11. 汽车诊断的目的是为了排除故障。 （ + ）12.连杆弯曲会造成汽缸压力下降。 （ + ）13.制动力大于附着力时,车轮抱死。 （ + ）14. 一般情况下，后轮先抱死容易产生制动侧滑。 （ + ）15、汽车的制动距离与车重有关，与初
4、速度无关。 （ - ）16、废气中 NOX 过多是由于汽缸内燃烧温度过高所致。 （ + ）17、如果拔下某缸分缸线，转速无变化；说明该缸工作良好。 （ - ）18、汽车在较滑的路面踩制动时，车轮较容易抱死。 （ + ）19、侧滑板所测的侧滑量为负，说明前轮前束值较大。 （ - ）20、制动时，左前轮制动力不足会造成制动往左偏。 （ - ）三、单项选择题（20 分，每题一分）1.以下哪种情况会使发动机气缸压力过高？( D )A.气缸磨损过甚 B.气门杆弯曲 C.气缸垫破损 D.修理过程缸盖平面磨削过甚2.某怠速运转的电控发动机，若忽然踩下加速踏板，则系统油压的变化情况为( A ) A.升高 B.
5、降低 C.先降低再升高 D.先升高再降低3.以下属于电子控制系统执行器的是( C )A.爆震传感器 B.ECU C.喷油器 D.空气流量计4.一般发动机温度升高后，润滑系统机油压力将( B )A.升高 B.降低 C.不变 D.视具体车型而定5.自动变速器控制档位与以下哪个传感器的信号有关？( A )A.节气门位置传感器 B.爆震传感器 C.氧传感器 D.空气流量计6.以下哪种情况会引起制动拖滞？( D )A.制动踏板自由行程过大 B.制动踏板无自由行程C.制动液严重不足 D.左、右轮制动摩擦片与制动鼓（盘）接触不同7.自动变速器中齿轮传动机构的动力是由_输入的。( C )A.飞轮 B.泵轮 C
6、.涡轮 D.导轮8.制动距离是指汽车在规定的道路条件、规定的初始车速下紧急制动时，从_起至汽车停住时止汽车驶过的距离。( A )A.脚接触制动踏板 B.发现危险信号 C.制动力产生 D.制动力达到最大时9.以下关于电子控制安全气囊系统的描述，正确的是( C )A.带安全气囊车辆可以不系安全带B.任何对车辆的碰撞都将使安全气囊系统起作用C.安全气囊系统也称 SRS 系统D.车辆仪表盘上的安全气囊警告灯亮，表明系统有故障10.在标准型车速表试验台中，速度检测装置主要由滚筒、_、联轴器和举升器组成。( A )A.速度传感器 B.电动机 C.离合器 D.光电开关11.装配点燃式发动机车辆，其排放污染物
7、主要是指 CO、NOX 和( B )A.CO2 B.HC C.SO2 D.N212、桑车的化油器发动机没有怠速，其他状况正常，可能原因是（ A ） 。A.怠速截止阀问题 B.漏气 C. 汽缸压力不足 D.混合气过浓 13.发动机功率属于（ A ） 。A. 工作过程参数 B. 几何尺寸参数 C.伴随过程参数 D.测量参数14. 活塞环端间隙属于（ B ）。A. 工作过程参数 B. 几何尺寸参数 C.伴随过程参数 D.测量参数15.制动时车轮被抱死而拖滑，说明（ A ） 。A.制动器制动力大于附着力 B.制动器制动力小于附着力C. 刹车盘与刹车片有问题 D. 制动总泵有故16.前轮外倾角大，侧滑板
8、（ A ） 。A. 向内移动量大 B. 向内移动量小 C. 向外移动量大 D. 向外移动量小17.下列哪个是汽油机的主要排放污染物（ A ） 。A. HC B.N2 C.H2 D. 碳烟18.如果点火时间较迟，会出现征兆是（ B ） 。A. 突爆声 B. 加速发闷 C. 不能启动 D. 启动后马上熄火19.如果某缸断火后转速下降较小，下列说法哪个正确（ B ） 。A.该缸工作好 B.该缸工作不好 C.无法判断 D.此法不宜采用20.如果急加速时，仅 1 缸的点火电压增加 5KV，可能存在的故障是（ B ） 。A.中央高压线 B.该缸火花塞 C. 该缸分缸线 D.分火头 四、名词解析（每小题 3
9、 分，共计 15 分）1、诊断参数：表征汽车、总成及机构技术状况的量。2、汽车技术状况：定量测得表征某一时刻汽车外观和使用性能参数值的总和。3、动态测功：在发动机不带负荷情况下测取发动机的功率。4、汽车操纵稳定性：汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力5、汽车诊断：在不解体条件下，为查明故障部位、原因进行的检测、分析和判断。五、分析题1、一辆本田 CD5 的轿车，由于不能启动被拖进厂进行维修；经检查发动机汽缸压力、配气相位以及进排气等机械部分都正常，启动马达运转正常，无启动征兆；现维修厂拥有解码器、万用表、废气分析仪的检测诊断设备，请写出判断排除该故障的思路与方法？（10 分）答：根据描述，发动
10、机不能启动的原因有二：1、无火-火花塞不跳火；2、无油-无汽油进汽缸不能启动原因分析与诊断思路是否有油进缸：看火花塞、测废气（用废气分析仪） 。是否有高压火：跳火试验1、ECU 坏或无电源（电源线、地线）：用解码器检查，万用表测量；2、测量曲轴、凸轮轴等传感器信号；3、点火系统问题：点火线圈，点火器，电源，地线，点火控制线；无火无油 1、 供油系统问题（系统无油压）：汽油箱无油，汽油泵坏，汽油泵无电（汽油泵控制线路） ；2、 喷油器不动作：喷油器无电源，控制电路问题。2、在汽缸压力检测过程中，如果发现其中一个缸的压力过低，那么您该采用什么方法来判断分析该缸压力过低的原因(写出方法与具体原因)？
11、（8 分）答：往该缸注入 20-30ML 的机油，再测量汽缸压力；如果缸压增加并接近标准缸压，说明缸压过低的原因是汽缸、活塞、活塞环密封不良；如果缸压增加较少或没有什么增加，说明可能原因是进、排气门密封不良，进气门开启严重不足等；3、一辆汽车在行使过程中，往左跑偏，试分析可能的具体原因？（7 分）答：可能原因：1、左轮气压不足；2、左轮制动拖滞或左轮轴承过紧；3、左右轴距不等，左边较短；4、前轮定位不正确；5、悬架系统有问题。浙江经济职业技术学院 2008-2009 学年第一学期汽车检测与诊断技术期末试卷 B 卷 答案一、选择题（每小题 1 分，共 30 分）1、桑车的化油器发动机没有怠速，其
12、他状况正常，可能原因是（ A ） 。A.怠速截止阀问题 B.漏气 C. 汽缸压力不足 D.混合气过浓 2.发动机功率属于（ A ） 。A. 工作过程参数 B. 几何尺寸参数 C.伴随过程参数 D.测量参数3. 活塞环端间隙属于（ B ）。A. 工作过程参数 B. 几何尺寸参数 C.伴随过程参数 D.测量参数4.制动时车轮被抱死而拖滑，说明（ A ） 。A.制动器制动力大于附着力 B.制动器制动力小于附着力C. 刹车盘与刹车片有问题 D. 制动总泵有故5.前轮外倾角大，侧滑板（ A ） 。A. 向内移动量大 B. 向内移动量小 C. 向外移动量大 D. 向外移动量小6.下列哪个是汽油机的主要排放
13、污染物（ A ） 。A. HC B.N2 C.H2 D. 碳烟7.如果点火时间较迟，会出现征兆是（ B ） 。A. 突爆声 B. 加速发闷 C. 不能启动 D. 启动后马上熄火8.如果某缸断火后转速下降较小，下列说法哪个正确（ B ） 。A.该缸工作好 B.该缸工作不好 C.无法判断 D.此法不宜采用9、如果急加速时，仅 1 缸的点火电压增加 5KV，可能存在的故障是（ B ） 。A.中央高压线 B.该缸火花塞 C. 该缸分缸线 D.分火头 10、在使用四轮定位仪测量时，左右转动前轮某一角度的目的是为了（ B ） 。A.测量前束 B.主销后倾角和内倾角 C. 推进角 D.前轮外倾角11.制动效
14、能恒定性是指（ A ） 。A.抗热衰退能力 B.制动距离 C. 制动拖滞 D. 水湿恢复能力12.车辆在行驶中，驱动轮出现打滑的原因可能是（ B ） 。 A.驱动力不足 B. 路面太滑 C. 发动机输出动力过小 D. 轮胎与地面间附着系数过大。13.下列那些属于汽车底盘技术状况参数（ B ） 。A.功率 B.制动力 C.汽缸压力 D.制动距离 14.造成某缸次级的点火电压（击穿电压）过高的原因可能是（ D ） 。A.无火花塞间隙 B.火花塞间隙过小 C.火花塞有积碳 D.分缸线断路 15.用汽缸压力表测出缸压过高，可能的原因有（B ） 。A.缸内无积碳 B.汽缸盖被磨削而变薄 C.排气门打不开
15、 D.进气门打不开。16.汽车制动性能的不是评价指标有（D ） 。A.制动效能 B.制动效能的恒定性 C. 制动时的方向稳定性 D.制动反应时间17、下列哪几个是汽车通过性的评价指标（ A ） 。 A.最小离地间隙 B. 转向角 C. 轮胎侧偏特性 D.过度转向18、下列哪几个因数对汽车操纵稳定性有影响（ C ） 。 A. 车速 B. 转向半径 C. 四轮定位参数 D.发动机的功率19、下列关于活塞敲缸响的描述哪些正确？（ A ） 。 A.单缸断火响声明显减少 B. 响声与温度无关 C. 机油压力会降低 D.响声与负荷大小无关20、下列关于发动机机油压力过低原因的描述哪些正确？（ D ） 。
16、A.机油粘度过大 B. 机油集滤器泄漏 C. 主油道堵塞 D.机油泵不良二、名词解析（每小题 3 分，共计 15 分）1、诊断参数：表征汽车、总成及机构技术状况的量。2、汽车技术状况：定量测得表征某一时刻汽车外观和使用性能参数值的总和。3、动态测功：在发动机不带负荷情况下测取发动机的功率。4、汽车操纵稳定性：汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力5、汽车诊断：在不解体条件下，为查明故障部位、原因进行的检测、分析和判断。四、判断题（每题 1 分、共 20 分）1. 汽车诊断的目的是为了排除故障。 （ + ）2.连杆弯曲会造成汽缸压力下降。 （ + ）3.制动力大于附着力时,车轮抱死。 （ + ）4
17、. 一般情况下，后轮先抱死容易产生制动侧滑。 （ + ）5、汽车的制动距离与车重有关，与初速度无关。 （ - ）6、废气中 NOX过多是由于汽缸内燃烧温度过高所致。 （ + ）7、如果拔下某缸分缸线，转速无变化；说明该缸工作良好。 （ - ）8、汽车在较滑的路面踩制动时，车轮较容易抱死。 （ + ）9、侧滑板所测的侧滑量为负，说明前轮前束值较大。 （ - ）10、制动时，左前轮制动力不足会造成制动往左偏。 （ - ）11、大瓦响时，可能机油压力会降低。 （ + ）12、气门脚响随发动机温度变化而变化。 （ - ）13、安全性能检测站必须配备汽车底盘测功机。 （ - ）14、引起制动跑偏与制动侧
18、滑的原因是一样的。 （ - ）15、前轮摇头不会造成前轮磨损。 （ - ）16、汽车排气冒蓝烟是由于有机油进缸燃烧。 （ + ）17、自动跳档是指容易挂错档。 （ - ）18、离合器分离不清容易造成加速困难。 （ - ）19、活塞与缸壁间隙过大会造成机油压力过低。 （ - ）20、柴油汽车排气冒白烟是由于有水进缸燃烧。 （ + ）四、填空题（每空 1 分，共 15 分） 1、如果驱动力大于驱动轮的附着力会造成（驱动轮打滑 ） 。2、如果一个缸不进油，用五气分析仪测出增加量最大的气体是（ O2 ） 。3、汽车动力性的评价指标是（最高车速） 、 （加速能力）和（最大爬坡度） 4、车辆检测站中检测线
19、 ABS 工位的检测内容是（A-前轮侧滑量检测） 、 （B-制动检测）和（S-车速表检测） 。5、公安部门管理的检测站称为（安全性能检测站） ，交通部门管理的检测站称为（综合性能检测站 ） 。6、全自动五工位检测线的五个工位分别是（L 工位-外部检查） 、 （ABS 工位-测滑、制动、车速表 ） （HX 工位-灯光、废气、喇叭 ） 、 （ P 工位- 底盘检查 ）和（ 综合判定工位 ） 。五、分析题（20 分）1、一辆桑塔纳的轿车，由于不能启动被拖进厂进行维修；经检查发动机汽缸压力、配气相位以及进排气等机械部分都正常，启动马达运转正常，无启动征兆；现维修厂拥有解码器、万用表、废气分析仪的检测诊
20、断设备，请写出判断排除该故障的思路与方法？（8 分）答：根据描述，发动机不能启动的原因有二：1、无火-火花塞不跳火；2、无油-无汽油进汽缸不能启动原因分析与诊断思路是否有油进缸：看火花塞、测废气（用废气分析仪） 。是否有高压火：跳火试验1、ECU 坏或无电源（电源线、地线）：用解码器检查，万用表测量；2、测量曲轴、凸轮轴等传感器信号；3、点火系统问题：点火线圈，点火器，电源，地线，点火控制线；无火无油 3、 供油系统问题（系统无油压）：汽油箱无油，汽油泵坏，汽油泵无电（汽油泵控制线路） ；4、 喷油器不动作：喷油器无电源，控制电路问题。2、在汽缸压力检测过程中，如果发现其中一个缸的压力过低，那么您该采用什么方法来判断分析该缸压力过低的原因(写出方法与具体原因)？（6 分）答：往该缸注入 20-30ML 的机油，再测量汽缸压力；如果缸压增加并接近标准缸压，说明缸压过低的原因是汽缸、活塞、活塞环密封不良；如果缸压增加较少或没有什么增加，说明可能原因是进、排气门密封不良，进气门开启严重不足等；3、一辆汽车在行使过程中，往右跑偏，试分析可能的具体原因？（6 分）答：可能原因：1、右轮气压不足；2、右轮制动拖滞或左轮轴承过紧；3、左右轴距不等，左边较短；4、前轮定位不正确；5、悬架系统有问题。
