1、排气背压(2008-02-02 22:11:12)标签：汽车 分类：技术精解排气背压：顾名思意就是排气管后的压力，排气背压对发动机的动力性、经济性和排放性能都有重要影响。通常，背压增大将导致发动机燃料燃烧效率下降，经济 性变差，同时动力性下降，排放也变差。所以，现代的发动机采用多气门技术，多进气门可增加进气量，多排气门可增大排气流通面积，减小排气背压，使得排气阻力小，在 由排气阶段即可排除大部分废气，同时在强制排气阶段活塞上行排气消耗功也少，因此扭矩高，动力性提高，同时缸内残余废气少，下个循环的进气量会增加，对动力性、经济性和排放都有好处。 但在低转速功况，如果排气背压很低，由于排气门的提前开
2、启，在活塞达到下止点前，仍具有一定压力的燃气就通过过于通畅的排气门排掉了，损失了一部分功，扭矩自然要弱了。因此低转速时保持一定的排气背压可以提高低速时的扭矩。 因此，在实验室做做发动机性能试验和排放试验时，常需要考虑背压大小，并有个排气背压调节阀门来进行调节。 市场上有排气压力传感器，进行排气压力测量，性能参数如下： l 工作压力：37.8368.5kPa ；安全压力：848kPa ；冲击压力：1.117MPa ；电源电压：50.5 VDC ；输出电压：04.795 VDC ；工作温度：-40135 ；精度范围：3% -40135 ；安装位置：排气管上，涡轮增压器前端。 排气背压测量点：离发动机排气管出口或涡轮增压器出口 75mm处，在排气连接管里测量，测压头与管内壁平齐。
