1、新建北京至沈阳客运专线冲击钻孔桩技术交底中铁十九局集团京沈客专辽宁段 3 标项目经理部2014 年 7 月 26 日技 术 交 底 记 录2014 年 7 月 26 日工程名称 分部（分项）工程交底项目 冲击钻孔桩 图纸名称、图号一、一般要求1.现场施工班组应严格按照图纸及技术人员下发的技术交底要求施工。2.施工前需做好各项施工准备，人员、机械、材料需准备齐全。3.施工现场应配备：技术人员一人，质量管理人员一人，安全员一人（带有安全袖标），机械操作人员及普工根据施工需要及项目部要求配备。二、施工准备 1、钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。2、浆池设于两墩中间位置，避开承台开挖工作坑顶线
2、2m 以上，弃土外运，不得占用临时用地。钻孔造浆采用膨胀土或黄粘土（根据地质情况确定） ，造浆量为 2 倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：冲击钻机使用实心钻头时，孔底泥浆比重不宜大于：黏土、粉土 1.3；大漂石、卵石层 1.4；岩石 1.2。粘度：一般地层 1622s，松散易坍地层 1928s。含砂率：新制泥浆不大于 4%。胶体率：不小于 95%。PH 值：大于 6.5。三、护筒安装护筒内径比桩径大 40cm，护筒顶面高于地面 50cm 以上，顶面允许偏差为50mm，倾斜度允许偏差为 1%。旱地或浅水埋设护筒时，对于不透水地层，埋深宜为护筒
3、外径的 1.01.5 倍，但不得少于 1.0m；对于砂土和粉土等透水地层埋设深度同上，但宜用不透水土换填至护筒刃脚下不少于 0.5m，换填直径应超出护筒直径 0.51.0m。 四、钻孔1、安装钻机（1）钻机应安放稳固，底架应水平，不得产生挪动及下沉，必要时顶端用缆风绳等措施进行加固。（2）钻杆应保持竖直，钻头中心与孔位中心的偏差不得大于 2cm。2、钻进开始钻进时，进尺应放慢，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥
4、浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。可采用平底钻锥、短进尺、低冲程、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应及时补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进 2m 或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。3、检孔当钻孔深度达到设计要求时，用检孔器进行检孔。孔深、孔径、孔位和孔形等检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔
5、。4、清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。5、施工过程中，必须保证孔内水位。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法顶面位置 50mm1 护筒倾斜度 1%2 孔位中心偏心 50mm测量检验3 倾斜度 1% 测量或超声波检查五、安全及文明施工1、进场人员必须带安全帽。2、现场施工机具、材料统一摆放，创造良好的施工环境，建设标准化文明工地。3、钻机司机应持证上岗。4、泥浆池四周设有警示标志，桩基础施工结束后，及时处理运至弃土场，严禁随意排放，污染环境。接底单位及签字 接底单位 负 责 人接底项目 日 期接 底 者 签 字序号 姓名 职务或职名 所 属 单 位
