1、深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 1 页 共 17 页刚性接触网系统应急抢修预案批准： 部门： 日期：审定： 审核： 日期：编制：曾纯昌 部门：维修工程部 日期：2010.8.6版次：A 修改人： 修改日期：受控状态：内控 发放号： 发放日期：实施日期：深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 2 页 共 17 页目 录1 目的 .32 范围 .33 引用标准 .34 定义 .35 事故抢修组织架构和职责 .46 接触网应急抢修物资 .
2、57 接触网事故抢修程序 .68 安全措施 .89 事故应急处理预案 .810 进入事故现场的线路 .1311 抢修工作完成后的恢复供电程序 .13附录 A 竹子林车辆段供电车间存放的接触网抢修工具材料.14附录 B 接触网事故信息网络图.15深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 3 页 共 17 页刚性接触网系统应急抢修预案1 目的本应急预案用于指导和规范深圳地铁刚性接触网系统的应急抢修工作，所有从事接触网工作的人员必须熟练运用，在应急抢修工作中严格遵守。2 范围当接触网系统发生事故（包括列车颠覆、火灾等引发的接
3、触网事故）影响正常供电或中断行车时，启动本应急预案。本预案主要内容包括：抢修的组织架构、抢修前的准备工作、抢修工作流程、抢修的安全注意事项、具体抢修方案。3 引用标准3.1 深圳地铁电力调度规程 3.2 行车设备维修施工管理规定 3.3 深圳地铁运营突发公共事件专项应急预案 3.4 深圳地铁行车组织规则 3.5 行车事故处理规则3.6 电业安全工作规程（电力线路部分） （DL40991）3.7 电气化铁路接触网故障抢修规则 （铁运200939 号）4 定义深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 4 页 共 17 页4
4、.1 接触网事故：是指接触网设备技术状态改变，不能满足运营列车正常运行或中断行车的故障。4.2 停电作业命令：是 OCC 电力调度员（以下简称电调）允许对接触网故障设备进行修复的凭证。4.3 接触网当值工班：接触网发生事故时正常当值的工班。4.4 接触网备班：发生事故时，当值工班的下一个当值工班。4.5 接触网值班员:收集及传达接触网正常维修及事故抢修信息的人员。5 事故抢修组织架构和职责5.1 抢修组织5.1.1 组织架构1) 抢修组长：由接触网主管工程师担当。2) 现场抢修指挥：由接触网当值工班长或由抢修组长现场指定的人员担当。3) 应急抢修组现场作业人员：由接触网当值工班和接触网备班人员
5、组成。4) 接触网当值工班人员分工：由验电接地（监护）及设置防护 4 人（由作业人员兼任） 、现场安全员 1 人、现场联络 1 人（由现场指挥兼任） 、作业人员 6 人。5) 接触网备班人员分工：由现场指挥确定。5.1.2 接触网应急抢修组成员的职责1) 组长：组织协调人员、物资调配及现场监督抢修方案的实施。2) 现场抢修指挥：负责组织制定初步抢修方案并组织实施事故现场的接触网修复工作；负责办理封锁线路手续及向电调要令、消令（或指定专人办理） ；负责简单向电调汇报抢修方案及事故修复工作的进度。3) 接触网当值工班：接到抢修命令后立即出发，在现场抢修指挥的领导下，具体实施事故现场的接触网抢修工作
6、。深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 5 页 共 17 页4) 接触网备班：备班班长在接到抢修通知后，必须与现场指挥保持密切联系，并负责通知本工班人员，根据现场指挥的要求带齐抢修物资或直接赶到事故现场支援，并服从现场抢修指挥的领导。5) 接触网值班员：负责第一时间通知相关人员（见 7.2） ，并记录事故修复全过程中的相关信息。6) 验电接地及设置防护人员：现场事故修复工作的验电接地、设置防护工作；验电接地、设置防护工作完成后，加入抢修作业。7) 现场安全员：负责修复工作中的安全卡控及收集事故的证据。8) 作业人员
7、：在现场抢修指挥的领导下，进行接触网的事故抢修工作。9) 维修工程部生产调度：负责在事故发生时通知相关人员，根据现场需要及时调配车辆和物资满足抢修需要。10)维修工程部抢险车司机：接抢险通知后迅速出动，并在抢修过程中服从现场抢修指挥的调度。6 接触网应急抢修物资6.1 接触网应急抢修车辆配置与要求6.1.1 接触网维修作业车组，停放在车辆段轨道车库，由分公司车辆部做好日常维修保养，使之处于良好状态，保证燃料足够。车务部安排好值班司机，做到随时出动。6.1.2 接触网事故抢修人员运输车一辆，抢修材料运输车一辆，用于第一时间将接触网抢修人员及物资送达现场。6.1.3 接触网应急抢修组成员原则上在第
8、一时间乘抢修汽车赶到事故现场，由现场指挥确定是否需要接触网维修作业车组赶赴接触网事故现场。6.2 接触网应急抢修工具及材料的要求深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 6 页 共 17 页6.2.1 接触网维修作业车组上配备接触网应急抢修工具及材料；接触网抢修汽车上配备第一次抢修出动料；第二次抢修出动料存放车辆段综合维修中心供电车间抢修材料库。6.2.2 接触网抢修材料非抢修时不得动用，抢修使用后，应及时补充。6.2.3 部分材料可以组装配套存放，对较小的零部件可存放在抢修箱内。6.2.4 梯车存放于车站两端或区间隧
9、道联络通道（具体位置见附录 B） 。6.3 接触网抢修用通讯工具6.3.1 无线集群对讲机 7 台，一般对讲机 8 台，由当值工班做好日常保养工作。6.3.2 鉴于接触网事故抢修涉及部门多、作业范围分散、信息量大，为确保通信的可靠性，配备一台可拨打固定电话及呼叫其他专业的无线集群对讲机由现场抢修指挥专用。 7 接触网事故抢修程序7.1 接触网事故信息网络图见附录 B。7.2 接到事故消息后：步骤 人员 行动内容接触网值班员接到电调准备抢修通知后：1 接触网值班员1)拉抢修铃；2)立即通知维修工程部值班司机，事故抢修运输车准备出动；3)通知备班工班长；4)通知主管工程师；5)参加抢修工作。并记录
10、关键时间及事故信息（事故时间、地点、事故种类等） 。2 当值工班长1)立即了解事故信息；2)负责抢修所需图纸资料； 3)负责通信工具的准备及分配；4)负责调度驻站人员并明确指示所需开展的工作；5)集合应急抢修组成员，清点人数，组织成员按预定分工做抢修准备。3 应急抢修组成员 按分工准备好抢修用工具、材料、个人劳动防护用品。4 驻站人员 1)根据工班长的指令以最快的速度赶赴指定地点；2)及时准确向工班长反馈现场信息。接触网值班员接到电调抢修出动通知后：深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 7 页 共 17 页1接触网
11、值班员 1) 拉响紧急事故铃，通知当值工班工班长出动；2) 立即通知维修工程部值班司机，事故抢修运输车准备出动；3) 立即通知接触网备班工班长。4) 通知主管工程师；5) 参加抢修工作，并记录关键时间及事故信息（事故地点、事故种类、接到通知时间、出发时间、到达车站时间、故障处理完毕时间、消点时间等） ；2 当值工班长1) 集合应急抢修组成员，并简要通报事故概况。2) 准备妥当后，立即组织人员携带工具、材料等上抢修汽车或接触网维修作业车组。3) 抢修途中，当值工班长要及时与 OCC 行调进行沟通，汇报到达的时间、人数及抢修负责人姓名、工号及联系方式等相关信息后，了解抢修相关要求、安排及故障或事故
12、的详细情况。3 应急抢修组 接触网当值工班接到事故抢修出动通知后，按预定分工准备好抢修用工具、材料、个人劳动防护用品。4 驻站人员根据工班长的指令以最快的速度赶赴指定地点，如提前到达，先办理请点手续，进入事故现场查找事故地点；及时向工班长反馈现场信息。5 备班人员 接到抢修通知后，及时赶到竹子林车辆段，带齐二次抢修物资或现场指挥指定的其他物资赶到事故现场支援。6 OCC 行车调度 尽快协调出清接触网故障设备所在的线路，根据事故现场需求调动接触网作业车组到达现场。7.3 到达事故现场后：步骤 人员 行动内容1现场抢修指挥（由当值工班长担任）若行车中断，组织应急抢修组成员从车站站台设立的“故障/事
13、故处理点”进入轨行区，并执行以下步骤：1) 接触网故障点的查找。2) 进入现场检查设备损坏情况。如发现接触网故障导致其他系统设备破坏，必须及时向 OCC 行调汇报详细情况，由行调协调处理。3) 以先通后复的原则制定一套快速、高效及安全的事故抢修方案，以尽快恢复列车运行为原则。4) 向电调汇报设备损坏情况及抢修方案，经电调批准后，将事故抢修方案知会应急抢修组成员。5) 明确电调停电命令以下达，线路已封锁，验电接地及防护措施已完成，开始组织实施抢修方案。2 验电接地及设置 防护人员 在得到现场抢修指挥准许作业的命令后，按规定验电接地及设置防护，完成后通知现场抢修指挥，然后加入抢修作业。3 抢修作业
14、人员 在得到现场抢修指挥准许作业的命令后，实施事故抢修工作。4 接触网备班人员 按照现场抢修指挥的安排，参加抢修作业。5 安全员1) 收集故障设备资料。2) 监督抢修作业安全措施实施情况，及时制止抢修作业中的不安全行为。深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 8 页 共 17 页7.4 事故抢修中有上级领导到现场时，抢修组长要主动向领导汇报事故情况并听取上级领导的指示。但应急抢修组必须坚持集中统一指挥的原则，即应急抢修组成员服从现场抢修指挥的统一安排，防止多头指挥造成混乱。7.5 配合事故救援7.5.1 列车发生颠覆
15、、冲撞、脱线等需要接触网应急抢修组配合抢修时，接触网应急抢修组接到配合通知时，应按抢修程序赶赴现场。7.5.2 接触网应急抢修组到达事故现场后，配合抢修负责人立即与现场事故抢修负责人取得联系，了解需要配合的具体情况，进行设备调查，提出配合起复的具体方案，并取得同意后迅速实施。7.5.3 在配合救援中，当需要拆除接触网时，在满足要求的前提下，应选择工作量最小，容易恢复的方案。7.5.4 接触网配合作业须取得电调命令，即电调是接触网停送电命令唯一（直接）发布人，整个救援过程中，来自其它部门有关接触网已停电的命令，不能作为接触网已经停电，允许作业的依据。8 安全措施8.1 在接触网事故抢修中要严格执
16、行行车、高空作业、电气安全作业的有关规定和防护措施，防止扩大事故范围和发生意外的人身伤亡事故。8.2 在进行接触网抢修作业时，抢修组所有成员必须戴安全帽，穿工作鞋及工作服，穿荧光衣，高空作业必须扎安全带。8.3 事故抢修前，虽然事故的设备已经停电，但必须按规定办理停电作业手续、经过验电接地、对事故抢修地段设置行车防护后，方准对接触网故障的设备进行抢修。抢修作业必须遵守高空作业相关规定。9 事故应急处理预案9.1 总则深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 9 页 共 17 页9.1.1 接触网事故抢修必须遵循“先通后
17、复”的基本原则，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，然后在规定的时间内恢复设备正常的技术状态。9.1.2 为了缩短抢修时间，尽快恢复供电、行车，一般应采取以下临时修复措施，但事后要尽快地恢复设备正常状态；在事故抢修工作中，所有对接触网故障作出的临时性修复措施，必须由接触网工程师及以上职别的人员确认。1) 绝缘子局部破损（破损面积不超过规定） ，可暂不更换。2) 隔离开关损坏：隔离开关损坏时，经过电调批准可暂不恢复，必要时可合上相应的联络开关或对常闭的隔离开关可甩开开关，用电连接线将分段绝缘器导通，但必须保证变电所的保护装置能够可靠动作。对常开隔离开关，甩开引线绑扎牢固即可送电。9.2 接触网故
18、障设备的查找9.2.1 现场抢修指挥应根据电调提供的信息（跳闸时短路电流及保护动作的种类、列车运行情况）分析事故性质，有目的地查找故障点。也可向车站、机车司机、及其它人员了解情况，问明地点，有目的查找故障地点。9.2.2 根据设备运行情况，地理环境，天气情况分析、判断故障点：雨雾天则考虑接触网、机车绝缘件闪络击穿。季节变换时，线岔、锚段关节等。9.2.3 在运营服务期间接触网工班接 OCC 行调、电调、维修部调度通知接触网出现异常情况（如：接触网供电未中断但发生接触网出现拉弧、闪络等非正常运行状态；或接触网设备上的异物、隧道漏水可能影响接触网设备的正常运行）时，接触网工应按以下指引登乘电客车进
19、行接触网设备巡视和异常情况的查找处理：人员 行动指引 问题处理方式驻站值班人员1、 接通知时需了解接触网出现异常情况的区段、公里标、异常情况的具体情况及现象；如通知为接触网上出现异物的情况，需携带驻站点存放的排障器。2、 迅速赶到异常情况的相应车站（需携带 800M 电台及照明灯具） ，与行调联系登乘客车并要求开启出现异常情况区段的工1、 巡视中，如发现接触网上异物可能影响受电弓的运行，立即向行调汇报并要求封锁区间进行处理。（如发现异物地点距车站较远，可向行调申请客车区间停车后进入轨行区进行处理） 。深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY
20、00XX-2010 第 10 页 共 17页作及应急照明；3、 如有需要，与行调联系要求客车在出现异常情况附近减速行驶或短时停车，以便查找异常情况。4、 巡视情况应立即向行调汇报，根据异常情况采取下一步行动。车辆段值班人员及接触网专业技术人员立即携带一次抢修出动材料、通讯工具等赶到出现异常区段协助巡视及处理。9.3 各种故障处理程序9.3.1 悬挂定位点脱落处理程序步骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 6 人。2 停电、验电接地、设置防护、巡查设备。31)测量接触网导高、拉出值等原始数据；2)更换损坏的接触网悬吊、定位零部件或
21、重新紧固脱落零部件；3)复测定位点的导高及拉出值；确保满足行车要求。4 全锚段检查导高、拉出值、绝缘间隙视情况作临时处理。5 拆除地线、防护、消令、观察车辆运行。6 利用最近作业时间作正式处理。4 检查绝缘距离及相关设备。5 拆除地线、防护，消令。9.3.2 地线断线、终端脱落处理程序步骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 6 人。2 停电、验电接地、设置防护。3 视情况把损坏的架空地线剪掉，其余部分悬吊绑扎，保证足够安全距离，停运后处理。4 检查绝缘距离及相关设备。5 拆除地线、防护，消令。9.3.3 刚性接触网汇流排中间接头
22、事故处理程序步骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 6 人。2 停电、验电接地、设置防护。31） 刚性接触网中间接头松脱，没有侵入限界危及行车，接触网人员应立即更换连接板螺栓或简单对接，要求列车减速通过；2） 刚性接触网汇流排之间出现明显错位及扭弯变形，接触线脱槽、接触网设备侵入深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 11 页 共 17页限界，危及供电及行车安全，立即封锁区间按下列方式进行抢修:调整汇流排，将脱落接触线重新卡人汇流排卡槽内，客车减速通过
23、事故地点。3）收车后对该事故锚段进行彻底修复。4 检查锚段关节及整个锚段接触网状态。5 拆除地线、防护，消令。6 利用最近作业时间作正式处理。9.3.4 分段绝缘器处理程序：步骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 10 人。2 停电、验电接地、设置防护、巡查设备。31)保证渡线、存车线、侧线分段绝缘器的安全距离，封锁该事故线路，运营结束后再处理。2)如在运营期间客车需要通行的线路，则更换损坏的分段绝缘器，调整到标准参数后撤离。4 全锚段检查导高、拉出值、绝缘间隙、 、中锚偏移，视情况作临时处理。5 拆除地线、防护、消令、观察车辆
24、运行。6 利用最近作业时间作正式处理。9.3.5 线岔处故障处理程序：步骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 6 人。2 停电、验电接地、设置防护、巡查设备。31)在正线与渡线相交线岔处，把渡线汇流排抬高，保证正线接触网技术参数后撤离，在运营结束后彻底恢复2)在运营期间客车可以不通行的站线线岔处，保证安全距离的情况下，封锁该线岔所在线路，运营结束后处理。4 全锚段检查导高、拉出值、绝缘间隙、 、中锚偏移，视情况作临时处理。5 拆除地线、防护、消令、观察车辆运行。6 利用最近作业时间作正式处理。9.3.6 锚段关节故障处理程序；步
25、骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 6 人。2 停电、验电接地、设置防护、巡查设备。31) 定位脱落故障则按 9.3.1 处理。2) 调整锚段关节的技术参数符合标准。3）检查绝缘锚段关节上网电连接及非绝缘锚段关节电连接线状态。4 全锚段检查导高、拉出值、绝缘间隙、 、中锚偏移，视情况作临时处理。深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 12 页 共 17页5 拆除地线、防护、消令、观察车辆运行。6 利用最近作业时间作正式处理。9.3.7 腕臂绝缘子折断
26、处理程序：步骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 6 人。2 停电、验电接地、设置防护、巡查设备。3 1)测量接触网参数，如满足行车要求，拆除腕臂后限速通过；如不能满足行车要求，更换绝缘子。4 全锚段检查导高、拉出值、绝缘间隙、 、中锚偏移，视情况作临时处理。5 拆除地线、防护、消令、观察车辆运行。6 利用最近作业时间作正式处理。9.3.8 电联接烧断、脱落处理程序：步骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 6 人。2 停电、验电接地、设置防护。31）拆除受损电连接
27、线夹及电连接线；2）检查汇流排受损情况并作临时相应处理；3）重新安装新电连接线夹及电连接线。4 检查其他设备受损情况视情况临时处理。5 拆除地线、防护、消令、观察车辆运行。6 拆除地线、防护，消令。9.3.9 中心锚节故障处理程序：步骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 6 人。2 停电、验电接地、设置防护。31） 更换损坏中心锚节合成绝缘棒；2）检查汇流排中心锚节线夹及连接部件；3）检查汇流排及悬挂绝缘子。6 拆除地线、防护，消令。9.3.11 刚柔过渡处理程序：步骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接
28、地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 10 人。2 停电、验电接地、设置防护、巡查设备。31) 柔性部分的故障按柔性接触网故障处理程序处理。2) 调整或更换刚柔过渡汇流排；3) 调整刚柔过渡处技术参数；深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 13 页 共 17页4) 检查电连接状态。深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 14 页 共 17页4 全锚段检查导高、拉出值、绝缘间隙、 、中锚偏移，视情况作临时处理。5 拆除地线、防护、消令、
29、观察车辆运行。6 利用最近作业时间作正式处理。9.3.12 异物搭接、短接接触网处理程序：步骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 2 人。2 不需停电就可以处理时，用排相器取除异物；3 需停电处理时，验电接地、设置防护后再取除异物，伤及线索时补强。9.3.13 电客车弓网故障时接触网处理程序：步骤 内容1 人员分工：指挥 1 人，现场联络员 1 人，验电接地、防护兼设备巡视人员 4 人，作业人员 6 人。2 在出动过程中通过行调联系车辆抢修负责人，赶赴现场共同确认弓网状态。3 在电客车两端验电接地并设置防护。4 和车辆抢修人员用
30、短梯从受电弓下方的车厢连接处登上车顶。5 如受电弓卡滞于汇流排上方，配合车辆抢修人员利用工具将损坏的受电弓脱离汇流排，并利用铁线在车顶上将受电弓绑扎牢靠，防止影响电客车救援及扩大事故范围。6 检查车顶范围内接触网设备，临时绑扎损坏零部件至安全位置，防止影响电客车救援及扩大事故范围。7 人员撤离车顶，拆除地线、防护后，人员到达安全位置等待电客车救援。8 电客车脱离事故现场后，按相应的事故处理程序进行修复。10 进入事故现场的线路分公司车务部统一各专业进入车站的事故抢修入口，避免与事故疏散人流相冲突。接触网抢修人员从车站在端门处设立的抢修进入点进入轨行区。11 抢修工作完成后的恢复供电程序深圳市地
31、铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 15 页 共 17页附录 A：车辆段供电车间存放的接触网抢修工具材料：序号 物资名称 规格型号 单位 数量 备注第一次出动料1 导高、拉出值测量仪 激光型或感应型 1 套2 内六角扳手 8mm 3 把3 常用扳手 1032mm 2 套4 水平尺 1200mm、600mm 各 1 把5 扭矩扳手 15100Nm 2 套6 卷尺 3m 1 把7 开口扳手 24/30 2 套8 橡胶锤 1 把9 手扳葫芦 0.75T 一套10 紧线器 120MM 两个11 铁锤 1.5KG 一个12 放线小
32、车 1 台13 拉力带 1T、1.5T 各两条14 断线钳 一个15 放线车加作业平板车16 导线扭面器 2 套17 拉力套（2.0T） 2 套20 粗方木（约 1 米长） 100*100 1 根22 锉刀（平锉） 1 把24 钢锯（手持式） 一套25 对讲机 4 台步骤 人员 行动内容1 安全员 对接触网故障区段进行必要的巡视及测试。2 接触网工程师 对接触网故障作出的临时性修复措施进行确认3 现场抢修指挥 确认抢修方案已完成。4验电接地、设置防护、监护人员接现场抢修指挥的命令，按规定拆除接地线及防护后通知现场抢修指挥。确认作业人员、机具、材料撤至安全地带，所有接地线已拆除，确认具备送电、行
33、车条件后，通知现场联络员向电调及行调消令。5 现场抢修指挥向电调办理消令手续、通过车站控制室值班人员向行调消除线路封锁命令，并做好记录；通知接触网值班员抢修工作已完成。6 电调 确认完全达到送电、行车条件后，给予消除停电作业命令的时间，并做好记录。7 应急抢修组 送电后，确认接触网设备具备行车条件，应急抢修组人员方可撤离。深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 16 页 共 17页26 红闪灯 3 盏27 刚性针式绝缘子 1 个28 刚性电连接线 2 米29 小绳 12 米30 中间连接板 1 套31 外包式接头 1
34、 套32 汇流排定位线夹 B 型/C 型 各 133 验电器 2 套34 地线 DC1500V 3 副35 绝缘手套 10KV 3 双第二次出动料1 刚性针式绝缘子 32463 个 1 2 刚性电连接线 个 2 4 汇流排定位线夹 B/C 型 个 2 6 汇流排中锚线夹 个 1 7 小绳 12 个 12 米 8 铁丝 3.8/2.5 公斤 5/2 9 外包式接头10 中间连接板 套 1 11 分段绝缘器 个 1 台 12 导线接头线夹（120mm2） 个 2 个 14 钢锯片 个 46 条 15 沙纸（细） 张 2 张 18 银铜接触线 米 19 M16/M20 螺杆锚栓 个 各两套深圳市地铁集团有限公司运营分公司企业标准 刚性接触网系统应急抢修预案（A 版） Q/SZDY 00XX-2010 第 17 页 共 17页附录 B 接触网事故信息网络图变电值班人员接触网工作人员事故现场目击者车厂调度员值班站长列车司机电 调 行 调供电车间接触网值班员接触网应急抢修组
