1、汽车维护基础知识摘要：汽车是一种价值较高的机械产品，在其长期的使用过程中，由于技术状况的不断变化而不可避免地要发生故障。正确的维修思想是客观规律的正确反映，它将直接影响维修活动的全局。只有树立正确维修思想，才能产生正确的维修方针和政策，才能采用先进的维修手段和维修方法，制定合理的维修制度和选择适宜的维修方式。关键词：维修思想 维修制度 维修方式 引言：汽车是一种价值较高的机械产品，在其长期的使用过程中，由于技术状况的不断变化而不可避免地要发生故障。汽车维护的基本任务：采取技术措施，预防故障的发生；汽车修理的基本任务：消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好状态。由于汽车是由数千种零件组成的复杂
2、系统，因此无论是维护还是修理，如果没有正确的理论和实践知识作为指导，很难取得理想的效果。统计资料表明，在汽车的整个使用期内，其使用内、维护和修理费用约为汽车原值的 4 至 6 倍。因此，探讨如何以最低的费用维持汽车的完好状态，保持汽车的工作能力和可靠性。一、汽车技术状况的变化规律汽车技术状况与行驶里程或时间的关系。分类：渐发性；汽车技术状况参数是随行驶里程或时间作单调变化的；突发性；汽车、总成和部件达到极限状态的时间是随机的、偶发的。二、汽车维修思想组织实施车辆维修工作的总原则。具体体现在维修目的、对象和维修活动“预防为主”的维修思想 定义：根据汽车技术状况变化的规律，在其发生故障之前，提前进
3、行维护或换件修理。理论依据：零部件失效理论和失效规律；基本思想按零部件工作的客观规律，在故障发生之前实施维修作业，保证汽车在整个使用期内消耗和费用最少。汽车使用可靠度的表示方法当汽车的故障分布服从指数分布（突发性故障）时。预防维护不能提高汽车的可靠性。汽车故障处于耗损期时，预防维护可提高汽车的使用可靠度。以可靠性为中心的维修思想应用原因；汽车性能及功能的进一步完善，汽车的复杂程度的进一步提高，其本身价值及维修费用在使用费用中所占比重也越来越高，需要一种新的能够以最佳的经济效益来实现汽车最大的可靠度的维修方法。以最低的消耗，通过对影响可靠性因素的具体分析和试验，科学地制定出维修作业内容，维修时机
4、，以提高汽车的使用可靠性。充分利用汽车的固有可靠性来组织维修。理论依据可靠性理论、基本思想；基于必要的使用数据的信息反馈，修改原有的设计和工艺，以提高汽车固有可靠性；维修的作用在于通过对影响可靠性的诸因素进行分析从而控制可靠性的下降，以保持汽车的使用可靠性在允许的水平内。强调诊断检测，按需维修，降低维修费用。建立一套完整的故障采集和分析系统，不断地采集分析使用数据，为建立科学的、经济的、符合汽车使用实际的维修制度提供依据。三、汽车的维护类型和维护方式汽车的维护类型a.预防维护：维护作业的内容和时机，是按预先规定的计划执行。目的：为了预防故障，维持汽车的工作能力。分类：例行维护：时机和内容与汽车
5、的行驶里程无关（日常维护、停驶维护和换季维护）；计划维护 ： 时机和内容与汽车的行驶里程有关（一级维护、二级维护）b.非预防维护：在汽车出现故障后进行目的：便于组织安排，保证维护质量；有些部件的寿命得不到充分发挥；存在执行作业的盲目性，增加维护的工作量。按需维护：以故障机理分析为基础，通过诊断或检测设备，定期或连续地对汽车技术状况进行诊断或检查，根据检查结果来组织维护工作。（属于预防维护）工作条件掌握汽车技术状况变化的规律；掌握技术状况参数的极限值；掌握故障的现象、特性及对汽车工作能力的影响。基本思想：根据这三个条件，就可以求出汽车的无故障续驶里程；当其大于检测周期时，本次可以不维护；否则，本
6、次应进行维护。事后维修的特点：可充分发挥每个零件的寿命潜力，避免因盲目拆卸而引起的人为差错；由于故障的出现是随机的，因而使维修工作无法作计划性安排，进行组织和管理比较困难；由于预先不掌握故障发生时机，无法对其进行控制，因而故障率较高，而且当故障发生在营运期间时，会造成停机，甚至会导致安全事故。事后维修的应用场合：故障是突发性的，无法预测，而且事故的后果不涉及运行安全；故障是渐发性的，但故障的出现不涉及运行安全，其所造成的经济损失小于预防维护的费用。2.以可靠性为中心的维修基本思想：主要是以费用效果和采用安全性分析方法，根据汽车可能出现的故障后果和可靠性的要求，运用 RCM 决断图来；分析各总成
7、的维修要求和选择维修方式，它能以最低的；费用实现汽车的固有可靠性。主要特点：在确定维修工作时，对汽车可能产生的故障和后果进行；分析，按照零部件的功能、功能故障、故障原因及其后；果来确定应进行的维修工作和选择维修方式。主要步骤：划分汽车的主要部分；确定重要机件项目。故障后果的重要性：以可靠性为中心的维修指导思想认为，故障后果比故障；频数更为重要，故障后果可以影响重要机件发挥正常的；功能；造成更换故障件的费用支出；损坏整个系统设备；甚至造成人员伤亡。因此，故障后果决定了维修工作的先后次序和及时提出修改机件设计的建议。故障分类：安全性后果：采用预防维修的方式。使用性后果：采取预防维修的方式。非使用性
8、后果：采取事后维修方式。隐蔽性故障后果：采取预防维护的方式。确定维修作业；目的：以适应性和费用效果分析为依据，使每一种维修作业都能各自针对并适应所出现的故障形式。分类：按规定间隔里程对零部件进行检查，以发现和消除潜在故障。按规定间隔里程在零部件出现故障之前对零部件进行检修，以减少功能故障的频率；当零部件使用到某个规定的寿命期时，对零部件检修更新。按规定间隔里程，对带有隐蔽性故障的零部件检修检查，以发现和消除隐蔽性故障。四、汽车维修制度简介1.中国的维修制度1）发展历程1954 年：交通部颁布汽车运输 企业技术标准与技术经济定额，规定了当时的汽车维修制度为强制预防性的维修制度 经 1963 年、
9、1980 年两次修订。1990 年，交通部制定了汽车运输业技术管理规定2）主要特点中国现行的维修制度，属于计划预防维修制度，规定车辆维修必须贯彻预防为主、定期 检测、强制维护、视情修理的原则。3）维护作业的主要内容清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发 生故障必须解体时，不得随意对车辆进行解体。4）维护作业的类别及主要内容维修按作业性质分为打扫、清洗、外表养护作业、检查与紧固作业、电气作业和加注作业等。一般情况下，维护作业的分类并非一成不变，实际中科按照维护企业的规模、维护设备、人员、场地的具体情况进行必要的调整。日常维护：属日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业中心内容是：清洁、补
10、给和安全检视。一级维护：属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护：属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，其作业中心内容除一级维 护作业外，以检查、调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位。同时车辆二级维护前应进行检 测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。2.国外的汽车维修制度1）美国美国的汽车维修制度亦采用计划预防维修制度。它将维修工作分为五级，其中维护工作三级(A、B、C)，相当于例行、一级、二级维护；修理分为二级(D，E)。美国军队和大型运输企业均采
11、用这种制度。规定（1）营运汽车每隔 1 个月、3 个月和 12 个月必须按各个机构和装置的维修部位分别实施内容不同的预防性维护。它类似于三级维护制度。（2）对其它自用汽车，也规定每隔六个月和十二个月分别实施内容不同的预防性维护。 1983 年 7 月开始实施道路运输车辆法，其中规定：个人用车在新车检验后第三年进行第一次检验，随后每隔两年检验一次；营运车(出租车)、公共汽车和载货汽车每年检验一次。必须在各地区专门设立的认证工厂或车检中心进行。另外，还规定个人用车超过 10 年车龄后必须每年检验一次。正确的维修思想是客观规律的正确反映，它将直接影响维修活动的全局。只有树立正确维修思想，才能产生正确的维修方针和政策，才能采用先进的维修手段和维修方法，制定合理的维修制度和选择适宜的维修方式。无论是维护还是修理，如果没有正确的理论和实践知识作为指导，很难取得理想的效果。参考文献：1 张金柱 汽车维护工程 2005 年 7 月2 张万春 汽车理论 2009 年 6 月新疆农业大学专业课程论文题 目: 汽车维护基础 姓 名: 翟 娟 娟 学 院: 机械交通学院 专 业: 交通运输 班 级: 072 班 学 号: 073734238 指 导教师: 龙万春老师 2010 年 12 月 20 日
