1、1二八年度公路养护工作总结二 00 八年，我科在市局党委的正确领导下，在兄弟科室的大力支持下，认真贯彻省、市两级公路工作会议精神，按照市局年初工作思路，进一步坚持以改革为动力，以养护生产为中心，积极推进养护改革的进程，狠抓养护生产各个环节，以扎实开展两个养护劳动竞赛为载体，竭力推行科学养护，及时恢复水毁工程，加大了养护力度，提高了质量意识，确保了路况的稳定与道路的畅通，较好的完成了全年的各项生产任务，现将主要工作总结如下：一、主要工作完成情况：1、路况目标：经自检评定，十一月末好路率为 86.5%，其中干线好路率为 85.96%，支线好路率为 87.3%，完成了既定的路况目标任务。2、主要完成
2、工作量：至十一月底，我局共计修补油面坑槽32493m2，填补油面坑槽 6560.6m3，封补油面 171198m2，泛油加砂 1153m3，修补砂石路面坑槽 1153m3，清扫水泥路面8657.4km，新安涵洞 163m，铲挖路肩 250000m2，新开水沟4456m，清理边沟 3714km，调整路缘石 20494m。3、水毁恢复:共清除塌方 50000m3，恢复挡墙 4200m3，恢复水毁路面 11Km/66000m2，修复水毁 涵洞 132m/12 道，投入水毁抢修和恢复经费 260 余万元。4、危桥改造：上半年已经完成 15 座危桥的检测、设计、报2批等前期工作，下半年所有危桥的维修加固
3、工作都在紧张的实施。5、安保工程：全市所有线路实施项目的入库工作已经完成。今年实施的任务有 X039 线、X036 线、 S217 线、X038 线四条线路，有望年底完成。二、主要做法及特点：1、高度重视，以人为本，灾后自救彰显行业形象，促进地方经济发展。由于年初的大冰灾的影响，我局的路况受到了极大的损坏。所有干线在本来路况基础相当薄弱的基础上加上冰灾的严重影响近于崩溃，S311 线、S217 线、G207 线油路段、S308 线桃江至 马迹塘段坑槽遍地，油面被全部破坏；G207 线混凝土路面破碎板破损相当严重，通车相当困难。部分支线油路路段坑槽也相当严重，路况不容乐观。面对如此严重的路况压力
4、，市局在正月初五就提前上班，并派出七支队伍到各管养单位蹲点督察，并逐条线路的拿出了切实可行、周密详细的养护方案以指导灾后自救。各单位在我科室的指导下，加大了投入，作业痕迹十分明显，效果较为显著。沅江、南县局在短短的一个月后就基本实现了路面无坑槽，且修补质量较好。梅城局所有干职工连续几个月来晴天一律取消休假，奋战在抢修路面保畅通的战斗中，并几度抢复好因降雨所造成的大部分路段的油路面坑槽，至五月份为止就已消耗沥青 110 余吨，占全年计划的近 70%。桃江局 S308 线桃马段冰灾后坑槽遍地，严重影响通车，过往司乘人员反响很大。该局抓住晴好天气加大抢修力度，仅3S308 线一条 线路就共 计投入沥
5、青 59 吨，砂石 1861.4 立方，水泥 74 吨，柴油 11 吨，挖补基层坑槽 4576.6 平方，炒砂封补油面坑槽 31136 平方。该线作业痕迹十分明显，十几米整幅路段的坑槽修复痕迹随处可见。至五月底止，路面坑槽全部消灭，路况水平得到极大程度的提升。我局通过自身的努力，多方挤出资金，竭尽全力顶住了路况基础差、车流量大的压力，确保了道路的安全畅通，使整个公路系统的行业形象得到了更好的提升，赢得了社会的好评。同时也为当地的经济发展和灾后恢复发挥了应尽的贡献。2、坚决落实养护招投标，不断深化养护机制改革。今年年初，根据益阳市公路管理局公路养护内部市场化改革方案和益阳市公路管理局养护工程招投
6、标实施办法（试行），我科在我局与县乡处对调管养线路后，根据实际情况，把所管养的线路重新划分为 14 个标段实行内部邀请招标。本着公平、公正、公开的原则，通过详细的评审后，其中八个标段中标，其余标段采用议标的形式进行承包，较好地完成了全市所管养路段的小修保养内部招标承包工作，极大程度的增强了县局的风险意识，促进了其积极性与主动性，使养护经费得到了很好的控制，养护管理也得到了有效地加强。3、扎实开展两个养护劳动竞赛，以竞赛为载体，促进了全年养护生产任务的完成。针对今年年初大冰灾的损坏情况，我科三月份及时制定和下发了雨季养护实施方案，明确了雨季养护目标和养护内容及要求，为夺取雨季养护竞赛的胜利奠定4
7、了较好的基础。八月份，我科又制定和下发了全面养护实施方案，协同市局工会在全市管养单位开展了全面养护劳动竞赛。面对路况压力大、修复任务重的实际情况，各单位思想统一，目标明确，两个养护劳动竞赛得以全面、扎实、深入的开展，极大程度地激励全体干职员工以竞赛为载体来促进养护生产任务的完成，通过挖掘自身潜力来修复和提升路况。所有单位都按照市局的要求，成立了相应的组织机构，制定了符合本单位实际情况的具体方案报我科审核，采用了多种多样的形式对竞赛进行了深入的宣传发动，并在不同时期多次进行了相应的再动员，掀起了竞赛的高潮，大大地提高了职工的自觉性和主动性，出工出勤、出勤出力得到了明显提高。各项工作竞赛一开始就都
8、实行了倒计时制，并逐一制定了详细周密的计划。所有公路站都设置了竞赛宣传栏，将任务分解表和职工的决心书都上墙进行了悬挂。我局还动员和要求机关人员由局长和书记带队到公路站蹲点督促，和一线职工同吃同出同劳动。各单位在以抢修路面为中心的前提下，路肩的修整、杂草的修剪、水沟的清理、涵洞的安设、预防性的养护等工作进度都相当迅速，两个竞赛开展得轰轰烈烈，成效显著。4、全省养护技能大赛承办工作圆满完成，比赛成绩优良。今年 10 月 28 日至 11 月 4 日，全省的公路养护技能大赛在我市举办，这是对我局公路养护工作的促进，使我局能从中观摩学习到很多先进的养护技术与工艺，同时也是对我局承办组织工作的检验。为确
9、保本次大赛的顺利进行，我科室在省局业务5处室的与市局单位的正确领导下，与市局其他科室一起，提前一个月就积极投入到大赛的承办工作中。并负责大赛油路技术比武的现场准备、材料供应，比赛组织等方面的一系列工作，取得圆满成功。同时，在市局单位的高度重视下，精挑养护职工，组织队伍积极参赛，获得了沥青路面养护二等奖、知识竞赛三等奖、团体三等奖、优秀组织奖等奖章，成绩优良，受益匪浅，大大提升了我局的养护技术水平和大型活动承办组织水平。5、桥梁的养护工作得到了进一步的重视，冰灾后桥梁的险情排查工作落到了实处。在今年的养护工作中，我科把桥梁的养护当成重点来抓，克服了以往养护工作中的“重路轻桥” 的思想。桥面不整洁
10、、损坏和桥栏缺损、泄水孔阻塞的状况大有改观。公路站的桥梁经常性检查记录也比较齐全、真实。为了摸清冰灾后桥梁所出现的新的问题，我科要求各局都在分管领导甚至行政一把手的亲自带领下，对所管养桥梁的安全隐患再一次地进行了“地毯式 ”的排 查，发现问题立即 实施了整改。冰灾后，S308 线东 柘段上的六家湾 桥的基础冲空相当严重，长地坪桥的桥面和伸缩缝破损也十分厉害，安化局在我科的指导下立即组织自行进行了修复，效果良好。同时，桥梁的各类数据在这次排查中也得到了更为完善的采集和及时的更新。6、水毁发生上报及时，反应迅速，恢复积极主动。由于今年年初的冰灾影响，我局的公路水毁时有发生，尤其在山区较为严重。面对
11、这种情况，我科及时的上报情况，并在第一时间赶赴现场，和各单位一起不断优化恢复方案，组织交通疏导和自6行实施抢修，不等不靠，积极主动。S308 线马东段曾几次由于大型的塌方中断交通，但是我局各相关单位每次都积极组织大量的人力物力，及时清理塌方，在很短的时间内恢复了交通，确保了道路的畅通。S308 线和长高线上的大型路基缺口我科也和相关管养单位一起优化了设计，严把质量关，处治效果相当好。7、路网改造未开工路段的养护投入大，保畅工作到位。针对我局“十一五 ”路网改造任 务重、线路 长，同时干线公路意义重大、车流量大的现状，我局按照省局要求，加大了路网改造路段的养护力度。在雨季期间对管养的 S202
12、线段投入几十万元，进行了坑槽填补，并专门安排人员进行洒水养生，目前，该段路面平整，排水顺畅。G207 线也投入大量资金，进行了部分混凝土路面换板。严防了劣等路的出现，确保了路网改造路段的正常通行能力和服务水平。8、混凝土路面预防性养护落实到位。今年，我科积极向市局申请，在资金相当紧张的情况下，挤出资金几十万元对 G319线和 S204 线南县至茅草街段 进行了补 清补灌缝、中缝开裂处治、板底灌注乳化沥青、板底压注水泥浆等工作，以确保其封水效果和稳定板块，延长其使用寿命，效果相当好。9、地质灾害处治工程、公路安全保障工程抓得实，效果好。上半年，S217 线地质 灾害路段我科已经 和梅城公路管理局
13、一起做好了所有前期准备工作，现路面大修改善工作已经完成，再准备全部重建该路段的排水系统，在滑坡地段按设计要求设置7抗滑桩、挡土墙，种植草皮，并配套安全保障设施，以确保人民群众的出行方便和生命财产安全，预计年底前可完成。今年，我局的公路安全保障工程根据省局下达的任务为X036、X039 线两条。但是我科考虑到 X038 线紧靠 X039 线，为了节余工程间接费用、便于施工和管理，在征得市局相关领导同意后，挤出资金自行垫付，把 X038 线一并批复提前实施。同时，考虑到前年 S217 线一直由于地 质灾害未处治，为避免重复建设，安保工程一直未予实施。今年也安排计划与地质灾害处治一并实施，以确保人民
14、群众的出行安全。为保证我局今年的安保工程的低价、优质和透明，我科把其中的钢护栏与标志牌的安装工程分成两个项目实行了正规的招投标，分别由省内两个施工单位中标负责实施，加快了施工进度，保证了工程质量，整个任务有望年底完成。10、危桥改造与隧道加固工程争取积极主动，实施紧锣密鼓。今年，我局的危桥改造计划有 15 座，再加上 S308 线安化的栗木坳、柘溪两个隧道的维修加固工程，任务比较繁重。上半年我科已经全部完成了检测、设计、报批等前期工作，并组织了正规的招投标以确定优秀的施工单位。九月份以来，我科督促各相关单位抢抓有利天气、正紧锣密鼓地实施，通过定期与不定期的检查、督促和情况通报，质量与进度都相对
15、较好。11、养护生产安全工作抓得扎实，成效显著。我科一直以来相当重视安全生产工作，真正理解了“ 安全就是效益” 的内涵。在冰灾发生期间和之后，时常对各施工作业点进行教育和督察，8对危险地段进行排查和整治，时刻绷紧安全生产这根弦。全局在养护生产方面没有一起安全事故发生，效果显著。三、来年工作计划：今年，我们虽做了一些工作，但是我们知道离省局业务处室和市局党委的要求还相差甚远。在新的一年里，我们决心在省局业务处室和市局党委的正确领导下，继续抓好养护生产的及时性和科学性，从整体上稳定提高路况。并进一步加大改革力度，加强养护管理，提高养护效率，不断提升整体形象。同时不断加强学习，提高自身素质，努力提高业务能力和管理水平，发扬成绩，克服不足，使养护生产跃上新的台阶。
