1、在连接 FSINN 飞行的时候，在 FS 顶部总会弹出一串数字和字母混在一起的字符串，这就是气象报文(METAR)。气象报文是飞行中非常重要的数据！一定要仔细阅读下面的文章！最后会有题目给出，回答正确者得奖！本文为本人原创，参考了国外的各类资料，以及英汉词典。气象报文(METAR)通常包括以下资料： 复制内容到剪贴板 代码:1: 机场名称 2: 发布时间 3: 风力信息4: 能见度 5: 跑道视距 6: 天气7: 云层 8: 气温、露点 9: 修正海压10: 过去天气 11: 风切变 12: 未来两小时的天气预测都是非常有用的资料吧？所以说 METAR 对我们来说是至关重要的。先举个例子:ZS
2、PD 170800Z 32007MPS 7000 SCT040 FEW070 05/M04 Q1028 NOSIG(机场) (时间) (风向风速) (能见度) (云层) (温度) (修压) (预测)翻译：上海浦东国际机场，协调世界时 17 日 17:08。地面风向 320，风速 7 米每秒。能见度 7000 米。4000 英尺有三四分云。7000 英尺有一二分云。温度 05 摄氏度，露点-04 摄氏度。修正海压 1028。未来两小时内天气无显著变化。注意:METAR 包含的 12 条信息不一定全部出现。跑道视距、过去天气、风切变等信息可能会被省略。当然同种信息有也可能显示很多条，例如云层信息(
3、不同高度层的云层状况都要写出来) 。看不懂的话请继续往下看。METAR 气象报文解码下面我们对 METAR 内容来进行分节剖析:1、风力信息 风力信息的格式:#MPS，为风向，#为风速。不同国家可能使用 MPS(米每秒),KT(节),KMH( 千米每小时)，这个要注意一下。00000KT = 无风VRB = 风向不定，在风速小于 3 节时使用。 例如: VRB03KT。G = 有阵风，后面跟阵风最大值。 例如: 25010G15MPS。V = 风向在和度之间变化，在风速大于三节使用。 例如:20005MPS 200V250。举例： 31015G27KT 280V360 = 风速 15 节，风向
4、 280-360，阵风达 27 节。这天气很烂。2、能见度 格式:，四位数字，以米为单位。0000 = 能见度小于 50 米。5000 = 能见度 5 公里。9999 = 能见度大于 10 公里。若当地能见度很复杂的话可能出现如下情况：1000NW 6000S = 能见度机场西北部 1000 米，机场南部 6000 米。3、RVR (跑道可视距离) 跑道可视距离显示了跑道真实的能见度。RVR 总使用 R 为前缀。格式: R/#，为跑道号，#为可视距离。例如：R24/1200 = 24 跑道能见度 1200 米该项对飞行员很有用。若 RVR 低于航图规定的值，则必须等待天气变好或转场。4、气象信
5、息 由英文字母和 +，- 号组成。可能有多组，表明了不同的气象情况。例如:RA = 雨FZFG = 冰冻的雾-DZ = 轻微的毛毛雨 +SHSN= 重度的阵雪 天气情况的代码列表 : 复制内容到剪贴板 代码:降雨/雪类别：DZ = 毛毛雨 RA = 雨 SN = 雪 SG = 米雪IC = 冰晶 PL = 冰珠 GR = 冰雹 GS = 小冰雹/雪颗粒UP = 降水量未知。烟雾类别：BR = 薄雾 FG = 雾 FU = 烟 VA = 火山灰SA = 沙 HZ = 霾 PY = 喷雾 DU = 扩散广的尘埃其它类别：SQ = 暴风,飑 SS = 沙暴 DS = 尘暴 PO = 尘卷风FC =
6、漏斗云 FC = 龙卷风/水龙卷 我们可以在上面那几类中的字符前面加入以下定义:MI = 浅薄 BC = 一块 PR = 一部分 TS = 雷雨BL = 吹风 SH = 阵雨 DR = 飘动 FZ = 冰冻 - = 轻微的 + = 重度的5、云层信息 格式:ABC。ABC 为云的厚度，为所在高度。把天空八等份，以表达云层遮盖天空的比例。FEW = 一至两分云(1/8-2/8)SCT = 三至四分云(3/8-4/8)BKN = 五至七分云(5/8-7/8)OVC = 八分云(8/8)SKC = 无云 NSC = 表示 5000ft 以上无云TCU = 塔状积云CB = 放在末尾，表示有积雨云 云
7、层信息可能因高度而异，不同高度可能有不同的云层情况。例:SCT025TCU BKN050CB SKC120翻译:2500 英尺有三至四分塔状积云,5000 英尺有五至七分积雨云，12000 英尺无云。6、气温及露点信息 格式:/#，温度 /露点。以摄氏度为单位。零下(-)用 M 表示。例如: 25/12 = 温度 25 摄氏度，露点 12 摄氏度。00/M01 = 温度 0 摄氏度，露点-2 摄氏度。7、QNH （修正海压） 格式 Q 或 A。若以百帕为单位，以 Q 开头，Q1013 为标压。若以毫米汞柱为单位，以 A 开头，A2992 为标压。例如:Q0996 A29808、近期天气 可能不
8、会出现在 METAR 中。它表明最近( 过去)的天气。 以 RE 为前缀。例如:RERA = 近期有雨。9、风切变 当有风切变时出现。以 WS 后跟跑道号为前缀。例如：WS LDG RWY36L = 着陆跑道 36L 有风切变。WS TKOF RWY08 = 起飞跑道 08 有风切变。10、气象预测 仅在先进机场会有气象预测。以未来两小时的预测为基准。TEMPO = 天气临时有改变。BECMG = 天气正在逐渐转变。NOSIG = 天气没有变化。例：TEMPO 3000 SHRA = 未来两小时将有临时 3000 英尺能见度、阵雨。BECMG 33035KT = 未来两小时风向将变为 330，
9、风速 35 节。好了，最后，我们来把上面 10 条结合到一块。一起来翻译吧，看看你学会了吗？ZGGG 170930Z 01006MPS 9999 FEW027 11/05 Q1025 BECMG 00604MPS翻译:广州白云国际机场，协调世界时 17 日 09:30。地面风向 010，风速 6 米每秒。能见度大于 10 公里。2700 英尺有一至二分云。温度 11 度，露点 05 度。修正海压 1025 百帕。未来两小时，风向将变为 006 度 04 米每秒。METAR 也可以简单无比，飞行员最喜欢了：ZBAA 120000Z 00000MPS CAVOK 0/0 Q1013 NOSIG翻译
10、：北京首都国际机场，协调世界时 12 日 00:00。地面静风，天气及能见度良好。温度露点都是 0 度。修正海压 1013 百帕。未来两小时天气无明显变化。再看看一个十分变态的例子：VHHH 170745Z 16036G55KT 100V220 0600 R25L/0560 FZFG +TSRA SQ BKN015 OVC028CB 02/M01 Q0993 WS LDG RWY25L TEMPO 2000 +RA翻译: 香港国际机场，协调世界时 17 日 07:45。地面风向 160，风速 36 节，阵风达55 节。风向在 110-220 之间徘徊。能见度 600 米，25L 跑道视距 56
11、0 米。有冰冻的雾,强雷阵雨，有暴风。1500 英尺有 8 分积雨云。2800 英尺有 5-7 分云。温度 02 摄氏度，露点-01 摄氏度。修正海压 993 百帕。着陆跑道 25L 有风切变。未来两小时内天气可能临时转变为能见度 2000，大雨。最后，来一个正常情况的吧。这个还是比较好懂的:ZUUU 170900Z 12003MPS 060V170 9999 FEW030TCU FEW030 BKN050 10/02 Q1023 NOSIG翻译：成都双流国际机场，协调世界时 17 日 09:00。地面风向 120，风速 3 米每秒。风向在 060 和 170 之间徘徊。能见度大于 10 公里。 3000 英尺有一至二分塔状积云，3000 英尺有一至二分云， 5000 英尺有五至七分云。温度 10 摄氏度，露点 02 摄氏度。修正海压 1023 百帕。未来两小时天气无明显变化。
