1、【引用】轮胎的气压管理-轮胎气压直接影响到轮胎的磨损及行驶安全性，燃油费及轮胎破损。为了能够安全行驶，维持合适的气压以及进行定期的气压检验是必须的!-车辆不同，合适的气压也相对不同，但轿车大多数情况下在2832PSI。-气压的检测需要在出车前常温下进行。-在高速公路行驶时，要比平常的气压增高1015%(轿车3436PSI)如果左右气压不同:-方向盘偏向气压少的方向;-刹车时，车辆发生偏移;-方向盘的操作性能会降低;-高速行驶时发生车体的震动现象;-行驶稳定性非常差。轮胎的气压不足轮胎气压不足将导致轮胎各部位的运动量增大，造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发:-脱层或者帘线折断;
2、-与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤;-异常磨损(轮胎胎肩部位的早期磨损)轮胎气压过大轮胎气压过大将导致轮胎持续在一种超乎正常状态的紧张状态，造成缓冲能力的降低，并引发如下损伤:-容易受到冲击后，发生爆胎现象;-异常磨损(轮胎中心部位的早期磨损)如何维持轮胎合适的气压:-维持轮胎制造商所建议的气压;-要随时检测轮胎的气压，而且必须要在常温下进行;-行驶中的轮胎由于发热而会引起气压的升高，但是绝对不能因此而放气;-要确认气门嘴位置时候漏气，而且必须旋紧气门盖;-确认气压表是否正常;-严禁超载，超载也是另一种形式的气压不足。漏气危险:轮胎是汽车的脚，在各种形态的路面上行驶，由于受到路面上的异
3、物的刺扎，造成漏气，进而引发意想不到的事故，特别是在高速行驶时，会引发重大事故，因此要引起足够的重视。如何造成轮胎帘线的折断由于漏气造成的帘线损伤的过程如下所述:漏气原因-轮胎不良(外伤、钉子眼、橡胶断裂、部分修理、修理不良等)-内胎不良(变形过大、开裂等)-气门嘴不良(变形、开裂、接合部漏气等)-轮辋不良(变形、开裂、生锈)-轮胎与内胎之间的杂质漏气将导致轮胎-变形增大-屈挠运动增大-帘线强度降低继续行驶，则:-轮胎帘线熔化-帘线折断行驶中很难发现漏气行驶过程中缓慢漏气，则会出现如下所述的现象:1)方向盘变重，难以操纵;2)车辆跑偏，发出异常的声音。如果在这种情况下，继续行驶的话，则轮胎胎侧
4、部位的帘线会被整圈碾断。预防方法-使用合适的气压，并经常确认气压;-出车前确认轮胎有否被刺扎、夹石子、外伤等情况，如有异常，则需到轮胎店采取相应措施;-气门塞必须旋紧;-选择正确的装胎方法;新胎要使用新的内胎和垫带;要清除轮胎内部的杂质;修理的部分要重新进行检查;-更换大型无内胎轮胎时，要同时更换气门嘴;-长时间行驶时，每2个小时休息一次，并进行轮胎检查;-行驶过程中，休息时，不能放气。1psi=6894.76pa=0.0689476bar1标准大气压力=14.6959psi一:轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正
5、确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。有很多车主会有这样的经历，在轮胎充气店为自己的爱车充过气后上路行驶，感觉车内噪音很大，刹车刹不住，坐在车内颠的厉害。或者是感觉车加油提速慢，左右晃动明显，一段时间后观察，耗油量明显增加。造成这种现象的原因是因为，轮胎充气店所用的机械式胎压表99%不准确(使用精度较差，绝大部分使用过一段时间后，其机械传动部分会有很大误差，造成测量极不准确，不能正确反映充气气压)，造成胎压高于或低于正确的胎压值(汽车出厂时厂家规定的充气压力值)，这是很危险的。胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突
6、起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。有很多车主还会有这样的经历，某一天，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。而轮胎缺气行驶，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，这样，当你补足了气，高速行驶时，车胎温度升高，胎内气压随之升高，轮胎的强度大
7、幅降低，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。校正胎压是安全检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上部会注明该车轮胎气压要求，允许的偏差也就是上下0.1-0.2公斤压力(一、二百个千帕单位)。很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可达到70C左右(烫手)。从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重:即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压;橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及
8、离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，甚至爆胎翻车。因此注意轮胎情况，不光光是要看胎面磨得怎么样，还应随时检查其气压情况如何，这点您可要记住了。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤;胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须随时检查，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢?很简单，只要是停止行驶1小时以上即可。切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。量胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车
9、辆、不同轮胎以及不同的用途所订的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。二:一般来说红灯亮时在不影响直行车通行可以右转.但是在十字路口遇有左转弯灯,直行灯,右转弯灯.红灯亮时不能右转.在十字路口遇有一个红绿灯,但路面画有左.直.右指示箭头,特别是右转弯道画有直行于右转弯指示箭头时前面有直行车等红灯时不能右转弯.原则上，轮胎的气压应由车厂来规定。花冠车既然在中国制造并销售，气压应按中国的路面来实验并确定的。应该按汽车生产厂的建议气压来充气。由于我们平时使用时，轮胎运动对气压的影响远大于周围气温的影响，我们没有必要由于气温的变化而经常调整气压，这也是为何汽车生产厂没有不同气温气压的建议。而对于一些专业车辆，如赛车，或其他交通工具，如卡客车或飞机，这种调整就需要了。标准气压可以在驾驶员一侧的车门上找到，或在油箱盖上，或在副座一侧的储物盒的盖子上，以及在汽车的用户手册上找到。胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。要看车子上标的还有就是轮胎上标的最大气压你的轮胎气压应打到3.5公斤4公斤左右.看你的是什么车拉，在你的车门上有提示的啊
