1、产业价值链,价值链的提出,价值链概念是由哈佛商学院教授迈克尔 波特(Michael Porter) 1985年在竞争优势一书中提出的 。 他认为 ，价值链是一种寻求确定企业竞争优势的工具，是价值创造的主要活动与辅助活动的集合，是企业为客户创造价值所进行的一系列经济活动的总称。,一、产业价值链的基础理论,产业价值链,价值链的层面,价值链分为三个层面:（1）上下游关联的企业与企业之间存在产业价值链;（2）企业内部各业务单元的联系构成了企业价值链;（3）企业内部各业务单元之间也存在着运营作业链。企业有许多资源、能力和竞争优势，如果把企业作为一个整体来考虑，又无法识别这些竞争优势，这就必须把企业活动进
2、行分解，通过考虑这些单个的活动本身及其相互之间的关系来确定企业的竞争优势。,支持性活动,基础性活动,企业价值链结构,技术开发,人力资源管理,企业基础管理工作,采购,进货 物流,运营生产,发货物流,市场& 销售,服务,MARGIN,MARGIN,价值链的重要性,上下游关联的企业与企业之间存在产业价值链，企业内部各业务单元的联系构成了企业的价值链,企业内部各业务单元之间也存在着价值链联结。价值链上的每一项价值创造活动都会对企业最终能够实现多大的价值造成影响。价值链构成了企业的生命链，是企业具有生命价值的基础。波特认为，企业的各种经营活动,一方面创造了价值，另一方面也需负担各项价值链活动所产生的成本
3、。企业经营的目标,就是尽量增加增值作业,减少非增值作业，以获取较大的利润，形成竞争优势。,产业链的提出,产业链思想最早可追溯到亚当斯密（Adam Smith）的分工观点，他在国富论中就提到工业生产是一系列基于分工的迂回生产的链条，不过他关注于企业内部活动以及资源的利用。后来，马歇尔将分工思想扩展到企业之间，突出协作的重要性，这可以说是产业链理论的真正起源。产业链是产业经济学中的一个概念，是各个产业部门之间基于一定的技术经济关联，并依据特定的逻辑关系和时空布局关系客观形成的链条式关联关系形态。,价值链的形态,上游 公司 下游价值链 价值链 价值链,企业的活动、成本和收益,用户的价值链,销售商的活
4、动、成本和收益,供应商的活动、成本和收益,产业链的实质,产业链的实质就是不同产业的企业之间的关联，实质则是各产业中的企业之间的供给与需求的关系。存在两维属性：结构属性和价值属性。产业链中大量存在着上下游关系和相互价值的交换，上游环节向下游环节输送产品或服务，下游环节向上游环节反馈信息。产业链分为垂直的供需链和横向的协作涟。垂直关系是产业链的主要结构，通常将其划分为产业的上、中、下游关系；横向协作关系则是指产业配套。,产业链的含义,产业链主要是基于各个地区客观存在的区域差异，着眼发挥区域比较优势，借助区域市场协调地区间专业化分工和多维性需求的矛盾，以产业合作作为实现形式和内容的区域合作载体。产业
5、链的含义:（1）产业链是产业层次的表达;（2）产业链是产业关联程度的表达;（3）产业链是资源加工深度的表达;（4）产业链是满足需求程度的表达。,产业价值链的概念,随着产业内分工不断地向纵深发展，传统的产业内部不同类型的价值创造活动逐步由一个企业为主导分离为多个企业的活动，这些企业相互构成上下游关系,共同创造价值。围绕服务于某种特定需求或进行特定产品生产及提供服务所涉及到的一系列互为基础、相互依存的上下游链条关系就构成了产业价值链。所以产业价值链定义为：以某项核心技术或工艺为基础，以提供能满足消费者某种需要的效用系统为目标的、具有相互衔接关系的企业集合。,产业价值链的特征,（1）构成产业价值链的
6、各个组成部分是一个有机的整体，是一个价值递增过程。（2）产业价值链具有循环性的特点。（价值增值实现的过程是一个不断循环的过程。）（3）产业价值链的各个环节技术关联性强目在技术上具有层次性。（4）产业价值链的各个环节存在着增加值与盈利水平的差异性。（5）产业价值链的各个环节对要素条件的需求存在差异性。（不同的环节，对于技术、人力、资本、规模等要求不同，因而具有不同的区位偏好。）,产业价值链的分类,产业价值链,纵向（垂直）价值链,横向（水平）价值链,从产业最上游的原材料投入至为顾客提供产品及服务之间各个环节上的价值活动 （价值的创造、传递、转移、增值） 所形成的价值结构形式,存在于纵向价值链上的某
7、一链环上的以完成同一价值活动为主要功能的所有企业间所形成的价值结构形式,产业价值链的集群效应,在以一个主导产业为核心的领域中，关联度较高的众多企业及其相关支撑机构在地理空间上就产生了企业在某一产业价值链上集聚的现象。这种产业价值链上企业的集聚向上延伸到原材料和零部件及配套服务的供应商；向下延伸到产品的营销网络和顾客;横向扩张到互补产品的生产商及通过技能、技术或由共同投入品联系起来的相关企业，同时集群内还包括政府和多功能公共机构的参与。地理位置的接近及企业间专业化分工和协作的相互并存是企业集群的显著特点。,产业价值链的集群效应,这种集群的产业价值链一经形成，就具有一种自我强化的内在机制促使其进一
8、步的成长，不仅使该产业价值链内单个企业的竞争力增强,而且不同的产业价值链之间也表现出特有的竞争优势，主要表现在:（1）有利于企业成本的降低 （2）有利于新企业的出现 （3）有利于企业创新氛围的形成 （4）有利于打造 “区位品牌 ”（5）有利于区域经济的发展,产业价值链的链式效应,产业价值链除了具有集群效应以外，还具有链式效应。这和构成产业价值链的互为基础、相互依存、具有相互衔接关系的上下游企业链条有关。产业需要完整价值链，而一个完整的产业价值链包括原材料加工、中间产品生产、制成品组装、销售、服务等多个环节,实现供给、生产、销售、服务的功能，从而保证该产业价值链中人流、物流、信息流、资金流的畅通
9、,进而实现互补、互动、双赢。,产业价值链的链式效应,由于在多个产业价值链中，某些企业既可以是本产业价值链内的一个环节，又可以是其他产业价值链上不可缺少的环节，因此,这种链式效应不但会发生在某一个产业价值链当中，而且不同产业价值链的上下游企业之间也会有这样的链式效应。这种链式效应主要表现在：（1）促进了专业分工协作（2）推动了技术进步,微笑曲线,微笑曲线（Smile Curve）是1992年时，当时的宏基电脑董事长施振荣在再造宏碁：开创、成长与挑战一书中所提出的企业竞争战略。微笑曲线分成左、中、右三段，左段为技术、专利，中段为组装、制造，右段为品牌、服务，而曲线代表的是获利，微笑曲线在中段位置为
10、获利低位，而在左右两段位置则为获利高位，如此整个曲线看起来像是个微笑符号。微笑曲线的含义：要增加企业的盈利，绝不是持续在组装、制造位置，而是往左端或右端位置迈进。,微笑曲线,微笑曲线,二、产业价值链的案例分析,在当今的商业社会，各个行业都存在着价值链,制造业,零售业,案例：富可敌国的苹果公司,2015年2月12日，苹果公司市值达7107亿美元，成为了首个市值超7000亿美元的美国公司，同时也是市值世界第一公司。如果苹果是一个国家，它的经济总量在世界上排名第27位。投资银行FBR Capital Markets预计今年苹果将成全球首个市值达1万亿美元的公司。,苹果到底多有钱？,案例：富可敌国的苹
11、果,iPhone，这是一款神器，引无数果粉竞卖肾。,案例：富可敌国的苹果,那么问题来了，在iPhone的整个价值链当中，苹果公司赚了多少？富士康工人赚了多少？贴膜boys赚了多少？,苹果公司咬掉的那一口苹果，究竟有多大？,案例：富可敌国的苹果,苹果在全球范围内已经形成一种垂直一体化的生产模式：硅谷设计日本精密机械制造芯片由台湾厂商制造主板在中国大陆生产外围设备并组合成最终产品。苹果的利用与整合超越了国家界限，形成了真正的全球生产体系。对于研究以中国为代表的发展中国家的价值链分工地位，并制定有效的产业升级、嵌入全球价值链具有十分重要的意义。仅就iPhone这款产品来说，确实如央视财经所引，苹果公
12、司分到的那块占到了75%；而中国装配线上的半百万工人们仅仅分得了2%，就连日本和韩国也仅仅分到了可怜的7%,案例：富可敌国的苹果,案例：富可敌国的苹果,我电子制造业的出路,（1）区位优势提升转化比较优势之路（2）创立自己的品牌山寨机漂白之路（3）形成产业价值链全球重新分工之路 中国 30多年来，电子制造业在全球价值链中的位置是较低的。我们要逐步从“中国制造”走向“中国智造”， 加快进入“工业革命4.0”时代。,案例：汽车业,汽车产业作为一种典型的全球化产业, 其突出表现之一是价值链的全球化。价值链全球化的形成与完善给企业自身带来了巨大的竞争力。随着经济全球化及国际分工格局的不断深入，世界主要的
13、汽车生产企业不断将本国的汽车产业价值链向全球延伸，于是形成了汽车产业全球价值链。汽车产业链,案例：汽车业,我国经过近十年来的高速发展，已成为汽车生产与消费世界第一大国，汽车产业逐渐发展成为我国重要的支柱产业，其产业链长、关联度高、就业面广和消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着十分重要的作用，但我国汽车产业在全球价值链长期处于中低端，产业发展存在技术升级缓慢、研发能力薄弱、集中度较低、专业化程度不高和自主品牌影响力较弱等问题，整个价值链中大多数利润被盘踞在价值链高端的跨国企业所获得。,我国汽车产业升级的障碍,1、汽车产业结构层次低所形成的障碍 （1）我国汽车产业集群水平较低 （2）汽车产业布
14、局过度依赖跨国公司 （3）汽车产业纵向合作不足2、在汽车技术研发及自主创新上有所欠缺（1）模仿到自创过程激励机制不完善 （2）技术转移壁垒影响创新升级机制 3、汽车产业价值链延伸中的制度性障碍（1）政府干预和制度不完善的负面效应 （2）汽车产业发展配套设施不完善,我国汽车产业升级的建议,1、汽车企业是汽车产业升级的战略主体 （1）在市场需求的带动下对商业模式加大创新 （2）利用多种途径提高汽车企业的自主研发和技术创新能力2、政府发挥积极作用 （1）加快新能源汽车产业化并坚持走绿色低碳之路 （2）打破地方贸易保护并加快汽车产业重组 （3）鼓励出口和对外贸易 3、多元化以延伸价值链要适当并慎重选择
15、 （1）保持核心产业的基本地位不动摇 （2）内部多元化要优于外部多元化（3）多元化的产业之间要有关联性,案例：高铁,国务院常务会议日前听取南北车合并进展情况汇报。这意味着全球最大的轨道交通装备制造企业“中国中车”将在不久后诞生。两家的市值之和已经接近1400亿美元大关，不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头，甚至超越了市值最大的飞机制造商波音公司。有网友称，中国“神车”业已横空出世。近年来，随着中国高铁的迅猛发展，高铁“走出去”也日益升温，“合力出海”成为中国进军海外市场的“加速器”。,案例：高铁,李克强在座谈会上表示，经过多年发展，中国装备制造业的水平和国际市场占有率不断提升，在一定程
16、度上代表了中国经济核心竞争力和抗风险能力的提高，但一些制造业仍然存在“大而不优”、“大而不强”的问题，仍然处于全球产业链的中低端，需要发展更加先进的制造业。总理说，“通过支持中国装备走出去，让中国企业在国际市场上与技术先进、实力雄厚的跨国公司同台竞争，这将倒逼我们不断提高技术、质量和服务水平，提高企业的整体素质和核心竞争力。,案例：高铁,众所周知，高铁产业链涉及的环节多，价值链更是极其复杂。整个产业链可贯穿基建、制造业、电子信息技术、运营服务等多个领域。不可否认，中国高铁技术在国际竞争中处于整体优势的地位。在高铁产业链上，目前相对受益的仍是国内市场。全球采购势必会打开蕴含巨大市场价值的发展空间，同时也带来了不可估量的竞争力。在高铁向海外扩张，吸纳全球高铁供应商的同时，高铁产业必须形成力量庞大且统筹规划性好的国内市场。,三、我国产业价值链的升级,？,中国制造,中国智造,三、我国的产业价值链的升级,产业价值链视角下的产业升级战略,1、完善产业价值链委托代理制度，发挥产业分工与协作效应，实现产业工艺流程升级2、完善战略联盟制度，沿着产业价值链提升附加值的获取能力，发挥产业价值链的整合效应3、构筑产业合作性竞争运行机制，实现产业创新能力升级4、发展产业品牌，增强产业品牌升级能力5、构建产业虚拟价值链，拓展产业链价值创造空间6、设计产业价值网络，提升产业价值链的整体价值水平,
