1、铁路货物装载加固试运方案SY2010-08卷 钢 使 用 60t、61t通 用 敞 车 凹 形 草 支 垫 卧 装 方案 SY2010-09卷 钢 使 用 70t 通 用 敞 车 凹 形 草 支 垫 卧 装方 案1 目 录 部批试运编号：SY2010-08 卷钢使用 60t、61t 通用敞车凹形草支垫卧装方案 1 方案一 一车装载 2 件 1 SY2010-08 附表 2 方案二 一车装载 3 件 3方案三 一车装载 4 件（） . 4 方案四 一车装载 5 件（） . 6 方案五 一车装载 6 件（） . 8 方案六 一车装载 7 件（） . 10 方案七 一车装载 8 件（） . 12 方
2、案八 一车装载 9 件 14 方案九 一车装载 10 件 15 方案十 一车装载 11 件 16 方案十一 一车装载 12 件. 17 方案十二 一车装载 13 件. 18 方案十三 一车装载 14 件. 19 方案十四 一车装载 15 件. 20方案十五 一车装载 16 件. 21 方案十六 一车装载 17 件. 22 方案十七 一车装载 18 件. 23 部批试用编号：SY2010-09 卷钢使用 70t 通用敞车凹形草支垫卧装方案 . 24 方案一 一车装载 3 件 24 SY2010-09 附表 25 方案二 一车装载 5 件（） . 26 方案三 一车装载 6 件（） 28方案四 一
3、车装载 7 件（） . 30 方案五 一车装载 8 件 32 方案六 一车装载 9 件（） . 33 方案七 一车装载 10 件 35 方案八 一车装载 11 件 36 方案九 一车装载 12 件 37 方案十 一车装载 13 件 38 方案十一 一车装载 14 件. 39 方案十二 一车装载 15 件. 40 方案十三 一车装载 16 件. 41 方案十四 一车装载 17 件. 42 方案十五一车装载 18 件. 43 6 方案四 一车装载 5 件（） 图 5 一车装载 5 件（I） 一、货物规格： 1中部卷钢重量13t，两端部卷钢单件重量15t；板宽1300mm。 2卷径与板宽之比不大于
4、1.5。 二、准用货车：60t、61t 通用敞车（C62 除外） 。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2车辆中部装载 1 件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。 3将其余卷钢分为两组，每组 2 件（2 件卷钢重量之差不得大于 2t） ，两组卷钢总重量之差不得大于2t； 4车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t。 5全车装载重量不得超过 57t。 五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股（装载在车辆中部的用盘条 4 股）
5、穿过钢护板上的护绳圈按图 5 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。 六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 3使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2 股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。 七、试运范围：见 SY2010-08 附表“试运范围” 。 7 一车装载 5 件（） 图 6 一车装载 5 件（） 一、货物规格： 1中部卷钢重量13t，两端部单件卷钢重量14.5t；
6、板宽720mm。 2卷径与板宽之比不大于 1.5。 二、准用货车：60t、61t 通用敞车（C62 除外） 。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2车辆中部装载 1 件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。 3将其余卷钢分为两组，每组 2 件，两组卷钢总重量之差不得大于 2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁上方。 4车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t，并排两件卷钢重量之差不大于 1t。 5车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于 1t。 6全车装载重量不得超过 5
7、7t。五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股（装载在车辆中部的用盘条 4 股）穿过钢护板上的护绳圈按图 6 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫，两件卷钢板宽相同，间距不大于 100mm。3使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 4使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2 股将钢护板
8、捆绑在凹形草支垫上。 7、试运范围：见 SY2010-08 附表“试运范围” 。 8、8 方案五 一车装载 6 件（） 图 7 一车装载 6 件（I） 一、货物规格： 1单件重量10.8t，板宽1300mm。2卷径与板宽之比不大于 1.5。 二、准用货车：60t、61t 通用敞车（C62 除外） 。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2将卷钢分为两组，每组 3 件（同一组内任何 2 件卷钢重量之差不得大于 2t） ，两组卷钢总重量之差不得大于 2t；将两组卷钢分别靠车辆两端墙向中部连
9、续装载，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。 3车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t。 4全车装载重量不得超过 55t。 五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股穿过钢护板上的护绳圈按图 7 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 3使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线
10、2 股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。 七、试运范围：见 SY2010-08附表“试运范围” 。25 SY2010-09 附表 试运范围 发 站 托运人 凹形草支垫名称 卷钢重量（t） 包头北 包头钢铁（集团）公司 凹形草支垫 （内含钢栅） 430.5 绿 化 酒泉钢铁（集团）公司 杨 行 宝山钢铁股份有限公司 搭扣式穿管 凹形草支垫 2.515 何家湾 上海中集集装箱有限公司 乌 西 宝钢集团新疆八一钢铁有限公司 马鞍山 马鞍山钢铁股份有限公司 搭扣式 凹形草支垫 2.530 东通化 通化钢铁集团有限公司 凹形草支垫（梯形） 930 武昌东 武汉钢铁（集团）公司 凹形草支垫 930 余家湾 湖北
11、木业集团总公司 鹧鸪江 柳州钢铁（集团）公司 10.530.5 历 城 济南钢铁集团总公司 430.5 绿 化 酒泉钢铁（集团）公司 娄 底 湖南华菱涟钢薄板有限公司 2.530 新 余 新余钢铁股份有限公司 灵山、范屯、本 鞍本钢铁（集团）公司 北 台 本溪北营钢铁（集团）股份有限金 州 上海联达物流有限公司 上海宏通物流有限公司 天津宝钢北方贸易有限公司 弄弄坪、大弯镇 攀枝花钢铁（集团）公司 310 26 方案二 一车装载 5 件（） 图 2 一车装载 5 件() 一、货物规格： 1中部卷钢重量25t，两端部卷钢单件重量15.2t；板宽1200mm。 2卷径与板宽之比不大于 1.5。 二
12、、准用货车：70t 通用敞车。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2车辆中部装载 1 件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。 3将其余卷钢分为两组，每组 2 件（2 件卷钢重量之差不得大于 2t） ，两组卷钢总重量 之差不得大于 2t；将两组卷钢分别靠车端向中部连续装载，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。 4车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t。5全车装载重量不得超过 65t。 五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股
13、穿过钢护板上的护绳圈按图 2 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。 六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 3使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2 股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。 七、试运范围：见 SY2010-09 附表“试运范围” 。 27 一车装载 5 件（） 图 3 一车装载 5 件() 一、货物规格： 1中部卷钢重量 25t，板宽1200mm；两端部卷
14、钢单件重量15.2t，板宽720mm。 2卷径与板宽之比不大于 1.5。 二、准用货车：70t 通用敞车。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2车辆中部装载 1 件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。 3将其余卷钢分为两组，每组 2 件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于 2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁上方。 4车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t，并排两件卷钢重量之差不大于 1t。 5车辆纵中心线
15、两侧卷钢总重量之差不大于 1t。6并排装载的卷钢板宽小于 1200mm 时，全车装载重量不大于 65t；板宽不小于1200mm 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。 五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股穿过钢护板上的护绳圈按图 3 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。 六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相
16、同，间距不大于 100mm。 3使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 4使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2 股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。 七、试运范围：见 SY2010-09 附表“试运范围” 。 34 一车装载 9 件（） 图 10 一车装载 9 件() 一、货物规格： 1中部卷钢重量 9tQ25t，板宽1200mm；两端部卷钢单件重量8.8t，板宽720mm。 2卷径与板宽之比不大于 1.5。二、准用货车：70t 通用敞车。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2
17、车辆中部装载 1 件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。 3将其余卷钢分为两组，每组 4 件（同一组内任何 2 件卷钢重量之差不得大于 2t） ，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于 2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁内外等距离范围内。 4车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t，并排两件卷钢重量之差不大于 1t。 5车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于 1t。 6两端并排装载的卷钢板宽小于 1200mm 时，全车装载重量不大于 65t；板宽不小于1200mm 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。 五、加固方法：
18、在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股穿过钢护板上的护绳圈按图 10 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于 100mm。 3使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 4使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2 股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。七、试运范围：见 SY2010-
19、09 附表“试运范围” 。 35 方案七 一车装载 10 件 图 11 一车装载 10 件 一、货物规格： 1中部卷钢单件重量 4.5tQ13t，两端部卷钢单件重量8.8t；板宽720mm。 2卷径与板宽之比不大于 1.5。二、准用货车：70t 通用敞车。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2车辆中部双排装载 2 件卷钢，总重量不超过 25t，重心落在车辆横中心线上（板宽大于 1200mm 时，可单排装载，卷钢重心落在车辆纵中心线上） 。 3将其余卷钢分为两组，每组 4 件（同一组内
20、任何 2 件卷钢重量之差不得大于 2t） ，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢总重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于 2t；两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁内外等距离范围内。 4车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t，并排两件卷钢重量之差不大于 1t。 5车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于 1t。 6两端并排装载的卷钢板宽小于 1200mm 时，全车装载重量不大于 65t；板宽不小于 1200mm 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。 五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股穿过钢护板上的护绳圈按图 11 所
21、示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。 六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于 100mm。 3使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 4使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2 股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。七、试运范围：见 SY2010-09 附表“试运范围” 。 36 方案八 一车装载 11 件 图 12 一车装载 11 件 一、货物规
22、格： 1中部卷钢单件重量 9.6t，板宽1200mm；两端部卷钢单件重量8.8t，板宽720mm。 2卷径与板宽之比不大于 1.5。 二、准用货车：70t 通用敞车。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2车辆中部单排装载 3 件卷钢（作为一组） ，总重量不超过 25t，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。 3 将其余卷钢分为两组，每组 4 件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢总重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于 2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁内外等距离
23、范围内。 4同一组内任何 2 件卷钢重量之差不得大于 2t。 5车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t，并排两件卷钢重量之差不大于 1t。 6车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于 1t。 7两端并排装载的卷钢板宽小于 1200mm 时，全车装载重量不大于 65t；板宽不小于 1200mm 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。 五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股穿过钢护板上的护绳圈按图 12 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢
24、下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于 100mm。 3使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 4使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2 股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。 七、试运范围：见 SY2010-09 附表“试运范围” 。39 方案十一 一车装载 14 件 图 15 一车装载 14 件 一、货物规格： 1中部卷钢单件重量 4.5tQ13t，两端部卷钢单件重量6.5t；板宽720mm。 2卷径与板宽之比不大于 1.5。二、准用货车
25、：70t 通用敞车。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2车辆中部双排装载 2 件卷钢，总重量不超过 25t，重心落在车辆横中心线上。 （板宽大于 1200mm 时可单排装载，重心落在车辆纵中心线上） 。 3将其余卷钢分为两组，每组 6 件（同一组内任何 2 件卷钢重量之差不得大于 2t） ，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢总重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于 2t；将两组卷钢分别双排靠车端向中部连续装载。 4车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1
26、t，并排两件卷钢重量之差不大于 1t。 5车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于 1t。 6两端并排装载的卷钢板宽小于 1200mm 时，全车装载重量不大于 65t；板宽不小于 1200mm 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。 五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股穿过钢护板上的护绳圈按图 15 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。 六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边
27、缘对齐。 2并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于 100mm。 3使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 4使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2 股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。 七、试运范围：见 SY2010-09 附表“试运范围” 。 40 方案十二 一车装载 15 件 图 16 一车装载 15 件 一、货物规格： 1中部卷钢单件重量 9.6t，板宽1200mm；两端部卷钢单件重量6.5t，板宽720mm。 2卷径与板宽之比不大于 1.5。 二、准用货车：70t 通用敞车。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或
28、6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2车辆中部单排装载 3 件卷钢（作为一组） ，总重量不超过 25t，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。 3将其余卷钢分为两组，每组 6 件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢总重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于 2t；将两组卷钢分别双排靠车端向中部连续装载。 4同一组内任何 2 件卷钢重量之差不得大于 2t。 5车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t，并排两件卷钢重量之差不大于 1t。 6车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于 1t。 7两端并排装载的卷钢板宽小于 1200mm 时，全车装载
29、重量不大于 65t；板宽不小于 1200mm 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。 五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股穿过钢护板上的护绳圈按图 16 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。 六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于 100mm。3使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措
30、施。 4使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2 股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。 七、试运范围：见 SY2010-09 附表“试运范围” 。 41 方案十三 一车装载 16 件 图 17 一车装载 16 件 一、货物规格： 1中部卷钢单件重量7.2t，两端部卷钢单件重量6.3t；板宽720mm。 2卷径与板宽之比不大于 1.5。 二、准用货车：70t 通用敞车。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2车辆中部双排装载 4 件卷钢（作为一组） ，总重不超过 25t。 3将其余卷钢分为两组，每组
31、6 件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢总重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于 2t；将两组卷钢分别双排靠车端向中部连续装载。 4同一组内任何 2 件卷钢重量之差不得大于 2t。 5车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t，并排两件卷钢重量之差不大于 1t。 6车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于 1t。 7两端并排装载的卷钢板宽小于 1200mm 时，全车装载重量不大于 65t；板宽不小于 1200mm 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。 五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股穿过钢护板上的护绳圈按图 1
32、7 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。 六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于 100mm。 3使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 4使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2 股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。 七、试运范围：见 SY2010-09 附表“试运范围” 。 42 方案十四 一车装载 17 件 图 18 一车装载 17 件
33、一、货物规格： 1中部卷钢重量 9tQ 25t，板宽720mm ；两端部卷钢单件重量5.4t，板宽1200mm。 2卷径与板宽之比不大于 1.5。 二、准用货车：70t 通用敞车。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2车辆中部装载 1 件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。3将其余卷钢分为两组，每组 8 件（同一组内任何 2 件卷钢重量之差不得大于 2t） ，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于 2t；将两组卷钢分别按图 18
34、 所示方法双排装载在车辆端部。 4车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t，并排两件卷钢重量之差不大于 1t。 5车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于 1t。 6两端并排装载的卷钢板宽小于 1200mm 时，全车装载重量不大于 65t；板宽不小于 1200mm 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。 五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股穿过钢护板上的护绳圈按图 18 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。 六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形
35、草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于 100mm。 3使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 4使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。 七、试运范围：见 SY2010-09 附表“试运范围” 。 43 方案十五 一车装载 18 件 一、货物规格： 1中部卷钢单件重量5.6t，两端部卷钢单件重量5.8t；板宽720mm。 2卷径与板宽之比不大于 1.5。 二、准用货车：70t 通用敞车。 三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固
36、器（破断拉力29.33kN）或 6.5mm 盘条，8 号镀锌铁线。 四、装载方法： 1卷钢横向卧装。 2车辆中部双排装载 6 件卷钢（作为一组） ，总重量不超过 25t。 3将其余卷钢分为两组，每组 6 件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢总重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排靠车端向中部连续装载 4同一组内任何 2 件卷钢重量之差不得大于 2t。 5车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于 1t，并排两件卷钢重量之差不大于 1t。 6车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于 1t。 7两端并排装载的卷钢板宽小于 1200mm 时，全车装载重量不
37、大于 65t；板宽不小于 1200mm 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。 五、加固方法： 在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条 6 股穿过钢护板上的护绳圈按图 19 所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。 六、其他要求： 1根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫 2 个同一规格的凹形草支垫，2 个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于 10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。 2并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于 100mm。 3使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。 4使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线 2 股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。 七、试运范围：见 SY2010-09 附表“试运范围” 。
