1、2.5.车轴齿轮箱2.5.1.车轴齿轮箱的结构车 轴 齿 轮 箱 是 整 个 传 动 系 统 中 的 最 后 部 分 。 它 的 作 用 是 传 递 和 增 大 到 车 轮 的 扭 矩 ，并 将 绕 车 体 纵 轴 的 转 动 变 成 绕 车 轴 轴 线 的 转 动 。其 车 轴 齿 轮 箱 的 输 入 端 与 液 力 传 动 箱 输 出 端 用 万 向 轴 联 接 在 一 起 ， 通 过 齿 轮 传 动最 终 驱 动 轮 对 。 车 轴 齿 轮 箱 有 一 级 车 轴 齿 轮 箱 （ I 轴 ） 和 二 级 车 轴 齿 轮 箱 （ II 轴 ） 。二 级 车 轴 齿 轮 箱 (标 识 ： 0
2、306 型 )为 双 级 减 速 ， 第 一 级 是 高 速 级 传 动 ； 第 二 级 是 低 速 级传 动 。 一 级 车 轴 齿 轮 箱 (标 识 ： 0307 型 )是 低 速 级 传 动 。 分 别 见 图 2-4、 2-5。图 2-4 二级车轴齿轮箱1.输入法兰 2.油封盖 3.密封圈 4.挡油板 5.轴承 6.上箱体7.第一轴 8.主动斜齿轮 9.轴承 10.端盖 11.油封盖 12.挡油板 13.密封圈 14.齿轮轴 15.输出法兰 16.被动斜齿轮17.轴承 18.齿轮泵 19.放油螺塞 20.透气孔 21.一轴检查孔22.二轴检查孔 23.中箱体 24.下箱体 25.油位螺
3、钉 26.钢套 27.圆螺母28.密封圈 29.轴承 30.轴承 31.油泵齿轮 32.螺旋锥齿轮33.挡油板 34.油封盖 35.紧套图 2-5 一级车轴齿轮箱1.拉臂总成 2.油封盖 3.密封圈 4.挡油板 5.齿轮轴 6.输入法兰 7.轴承8.轴承 9.轴承 10.齿轮泵 11.放油螺塞 12.上箱体 13.检查孔14.透气孔 15.下箱体 16.油位螺钉 17.钢套 18.圆螺母 19.密封圈20.轴承 21.轴承 22.油泵齿轮 23.螺旋锥齿轮 24.油封盖 25.挡油板26.紧套2.5.2.结构及调整二级车轴齿轮箱的低速级传动和一级车轴齿轮箱相同。以下仅以二级车轴齿轮箱说明其结构
4、及调整。车轴齿轮箱箱体为开式，由上、中、下箱体组成，箱壁上开有润滑油道，润滑油通过箱壁油道对滚动轴承润滑。上箱及中箱各装有一个通气孔，可使箱体内与大气相通和兼作加油口使用。上箱体、中箱体上均设有一个检视孔，用以检查齿轮啮合情况。下箱体后部侧面有两个油位螺钉，用来检查润滑油油量。下箱体及油底壳上各有一个放油孔，平时用油堵封闭。车轴齿轮箱共有三根轴。即第一轴(输入轴)、第二轴(中间轴)和第三轴(车轴)。第一轴上安装有输入法兰及小斜齿轮，法兰一侧装有一个向心球轴承，用以承受轴向力。中间轴位于中、下箱体的分箱面上。中间轴为螺旋齿轮轴，外侧压装一个大斜齿轮，与第一轴上的小斜齿轮啮合。为了调整螺旋锥齿轮对
5、的侧隙和锥顶的对中，在中间轴的外侧及车轴两端均装有调整垫片，侧隙控制在 0.250.30mm 之间。拉臂是联结车轴齿轮箱同转向架的受力构件。拉臂轴线平行于钢轨，其一端与箱体拉臂耳座之间用关节轴承构成铰链连接，使车轴箱在车轴上可以作微量摆动；另一端通过多片橡胶金属缓冲垫用螺母紧固在转向架构架上，以适应可能出现的相对运行及吸收运行中的冲击负荷。2.5.3.油泵及润滑齿轮油泵能完成正反向的泵油，满足前进、后退两种工况的需要。换向阀中有四个球阀，球阀的交互开启、关闭完成换向功能。车轴齿轮箱采用飞溅润滑和压力油润滑两种方式；当低速运行时主要由油泵提供润滑油各润滑点，保证润滑和带走热量；中高速运行时，啮合
6、齿轮飞溅起来的油被收集在上箱的集油槽内，流向各润滑点。车轴齿轮箱内装有润滑油，使用过程中应经常检查油量是否满足要求，油中杂质含量是否超标，必要时添加或更换润滑油。新车走合期满后应换油一次，以后每运行 6000km 或使用半年换油一次。放油时应在油温未降低时进行。放净后用柴油或煤油冲洗壳体及齿轮，清洗油底壳放掉清洗油后加入新油，加油时应过滤以保持润滑油的清洁。推荐润滑油牌号：SAE 80W/90 API GL-5 车辆齿轮油润滑油油量：以油位到上油位螺栓为准。0306 型 总容量约 20 升0307 型 总容量约 18 升2.5.4.车轴齿轮箱的间隙及调整为了方便用户对各主要部位的间隙、行程检查
7、和调整，有关参数列于表 2-3：锥齿轮的调整是靠中间轴外侧和车轴两端的垫片厚度增减来完成的。圆锥螺旋齿轮齿面正确的接触斑点为：接触斑点位于齿面中部，接触面积沿齿长及齿宽方向均大于 60%。见图 2-6。走 合 期 间 ， 经 常 注 意 检 查 车 轴 齿 轮 箱 的 温 度 ， 防 止 过 热 。 车 轴 齿 轮 箱 允 许 温 升为 55 。主要部位间隙、行程表 表 2-3序号 部 位 间隙及行程(mm)1 车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向游隙 0.10.152 车轴齿轮箱圆锥齿轮齿侧间隙 0.40.753 车轴齿轮箱圆锥被动齿轮轴轴承轴向游隙 0.10.154 车轴齿轮箱滑动轴承与车轴颈间
8、隙 0.250.355 车轴齿轮箱车轴游隙 23图 2-6 根据齿上的接触斑点调整齿轮啮合的侧隙2.6.轮对车轮与车轴采用冷压结合的，其压装方法、要求参照 TB1463机车车轮与车轴组装技术条件的有关规定。车轮踏面符合 TB449-1976 中机车车辆用轮缘踏面外形 A。轮对结构见图 2-7。图 2-7 轮 对轮对的使用保养：（1）在运用期间，应检查轮对状态，要求轮缘无裂纹、车轮移动标记无错位现象，并严格按铁道部有关机车车辆轮对探伤的规定定期进行探伤，防止切轴事故。图 2-8 供车轴超声波探伤参考。图 2-8 轴 端 尺 寸（2）当车轮达到表 2-4 所列值时应旋修车轮踏面或更换车轮：表 2-
9、4踏 面 剥 离 长 度项 目 轮缘厚度不 小 于 轮缘垂直磨 耗不大于踏面擦伤深度及局部凹下不大于踏面厚度不 小 于 一处时不大于二处时每处不大于数 值 22 15 1 20 50 402.7.车轴轴承箱车轴轴承箱采有无导框、弹性轴箱拉杆定位。它是用轴箱拉杆与构架弹性地连接，同时它通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对的定位作用。轴箱装置由轴箱前盖、轴箱体、园柱滚子轴承通盖、轴箱拉杆、弹簧装置等组成，如图 2-9 所示。图 2-9 车 轴 轴 承 箱1.轴箱拉杆 2.外簧 3.内簧 4.轴箱体 5.通盖 6.防尘座7.油封 8.减振器 9.轴头压板 10.闷盖 11.轴承 12.测速电机 13.轴
10、箱前盖 14.隔套 15.轴承车轴轴承箱维护保养：轴箱内填充有 3#锂基润滑脂，润滑脂的容量为箱体内余隙的 2/3，每行驶1500km 打开轴箱盖，检查油量及油质，必要时进行补充或更换。新车走合期间，应经常注意检查车轴轴承箱的温度，防止过热。车辆长距离运行途中，轴箱温度不得超过（0.6环境温度+50），应注意观测轴箱温度变化，如发现异常，必须立即停车检查处理，确保运行安全。注意：在车上施行电焊作业时，应在作业处所附近接地线，防止电流从轴承的滚子与滚道触点处通过，烧坏轴承。轴箱拉杆两端销接处有橡胶套，销子两端有橡胶垫。其结构见图 2-10。由于采用这种带有橡胶关节的拉杆定位方式，使轴箱可以依靠橡胶关节的径向、轴向及扭转弹性变形，实现多个方向的相对位移，使轮对与主车架间成为弹性联接。图 2-10 轴 箱 拉 杆1.拉杆体 2.橡胶垫 3.芯轴 4.橡胶套
