1、25Hz 相敏轨道电路的测试与调整25Hz 相敏轨道电路自使用以来，先后经历了旧型、97 型以及正在推广使用的电子型（ WXJ25）3 个阶段。多年总结经验如下。一、97 型 25Hz 相敏轨道电路的调整。对于 97 型 25Hz 相敏轨道电路而言，无论是微电子发码，还是叠加移频电码化轨道电路区段，可采用以下几种变比。对于牵引电流干扰小的 25Hz 相敏轨道电路受电端，有扼流区段变比取 1：13.8，即15.84V 档；无扼流区段变比取 1：50，即 4.4V 档（因均使用 BG-130/25 系列变压器） ，受电端电阻可根据需要增设扼流变压器。对于牵引电流干扰大，地质道床比较复杂的山区车站，
2、受外界气候温度、环境条件影响较严重的轨道电路区段或超长区段，受电端有扼流时，变压比宜采用 1：16.7，即 18.4V 档；受电端无扼流时，变比采用 1：36，即 6.16V 档。针对有扼流的受电端变比取 1：13.8 还是 1：16.7，在杨家湾等站多个区段进行了调整、测试及实验，两者轨道继电器电压采用不同变比误差为 0.10.3V，而采取 1：16.7 变比轨道继电器相位角，比采取 1：13.8 提高 25，显然提高了继电器的工作稳定性。二、WXJ25 型相敏轨道电路叠加 8 信息移频电码化电子型轨道电路的调整其调整测试方法基本与上面相同，但需注意一下几点。1 送电端室内连接有电化送电端隔
3、离盒（DGL2-F） ，用来隔离 25Hz 相敏轨道电路电源和移频信号。隔离盒空载时输出 120V，当接入负载后，输出电压在 90110V，送端隔离变比为 2：1，故应把25Hz 送电端 BG2-130/25 变压器次电压调整为 110V 档，即使用14 端子，连接12，34 端子，方可进行调整。受电端隔离器（DGL2-R）因用于室内隔离 25Hz 受电端，移频发码和道岔区段不发码区段，起隔离移频并防止移频串入继电器或电子接收器，影响继电器正常工作的作用，故受电端变压器变比 1：13.8 不变。2 电子型 25Hz 相敏轨道电路非电码化区段的调试与 97 型基本相同，送电端变压器次侧用220V
4、，受电端有扼流时变比为 1：13.8，受端无扼流时变比 1：50，固定好后进行调试。3 设有空扼流区段的调整方法，首先固定受电端，包括空扼流端变压器变比为 1：13.8 后，相应送端给出调整表 Vb 送端变压器二次调整电压标称值，然后调整补偿电容容量的大小，或接入空扼流变压器补偿所需的补偿器，使相位角接近 908时固定电容量，最后再调整轨道电压达到调整表范围之内。4 一送三受调整测试方法：首先固定 3 个受电端变压器变比为 1：13.8，然后调整电码化区段送电端变压器次为 110V 标称值，查看编制调整表送电端变压器次标称值，取 5.9.9V 范围 7.29V档，固定主受电端电阻 2.2。然后
5、调整任一侧受，使其受电端变压器次电压接近主受电压值。同理调整受端电阻，细调使另一侧受变压器次侧电压接近等于主受电压，三者受端电压误差不能大于 0.5V，不然不利于轨道电路分路灵敏度的提高。要尽量做到 3 个受电端电压一致，但不能和调整表上下限范围接近，最后在送电端变压器次降低或提高标称值 0.44V1 一个档。三、轨道电路标调时需注意的问题和环节1. 根据某站双轨条电路图，校核设计图纸中电气化区段变压器的设置，其容量要符合该站牵引电流大小的要求。2. 按照双轨条图中的设计，检查各种绝缘节的设置极性交叉是否正确，不对应修改。3. 编制 25Hz 相敏轨道电路调整表。需注意：计算轨道区段长度，并根
6、据区段长度、类型选取送端变压器二次侧标称值 Vb，确定送端限流电阻值； 确定并固定受电端变压器变比；编制调整表上限值、下限值。对预告、股道区段下限值取 18V，上限值根据长度选定。无岔、中岔电码化区段、正线道岔区段下限值取 16V 为宜。对 25Hz 相敏电码化正送区段，超过 200m 的道岔区段及 900m 以上股道、1200m 以上预告区段，调整表上取大于本区段 200m 调整表上限值。对50m 无岔区段、2550m 尽头线、货物线、安全线、专用线等调车无岔区段，调整表上限值取大于本区段 100m 调整表上限值。4. 对于 25Hz 电码化正送区段以及 50100m 的短无岔区段及道岔区段，应考虑在受电端增设 1 个或2 个 2.2/220W 可调电阻，以增加钢轨阻抗，提高抗干扰能力及分路灵敏度。5. 在轨道电路调整前，应先测试、调整 25Hz 轨道电源屏，使其输出电源在外电网波动变化条件下，轨道电压控制在 2206.6V，局部电压控制在 1103.3V，局部超前轨道电压 90，方可进行轨道电路标调工作。
