八里店新老318国道连接线跨长湖申大桥钢管拱安装施工方案.doc

1、八里店新老 318 国道连接线跨长湖申大桥钢管拱安装施工方案编制：审核：批准：目录一、拱肋概况二、工艺流程三、施工准备四、拱肋安装五、搭设脚手架六、安装横撑和斜撑七、安装对接套管八、拱肋钢结构工地焊接九、桥位涂装十、现场施工管理十一、安全管理十二、应急预案跨长湖申大桥拱肋安装工艺1一、拱肋概况跨长申湖大桥主桥拱肋由钢管混凝土主拱肋及副拱肋组成。主拱肋拱轴线方程为 y=4fx(L-x)/L2,矢高 f=17.8m 计算跨径 L=89m，主拱肋由拱脚钢筋混凝土侧段和中间钢管混凝土拱肋组成，钢管直径为 140025mm 内填 C5 混凝土，钢管分 5 段加工，在相邻两段之间设置 0.5m 长的连接段

2、，连接段由 3 个圆弧钢板组成。副拱肋是在拱脚段分出两个较小的钢管，副拱肋在拱脚处交于主拱肋并焊在主拱肋上，副拱肋平面和主拱肋平面成 11 度，三个拱肋形成空间的新月形，副拱肋采用 R=54.827m 圆弧线，副拱肋中心线最高点距主拱肋中心线 5m，钢管直径 70012mm ，内设 8 道 10010 mm 的纵向加劲肋，钢管分 5 段加工，在相邻两段之间设置 0.42m 长的连接段，连接段由 3 个圆弧钢板组成。主、副钢管拱肋之间采用 35012 mm 的钢管连接，顺桥向按 3.75m 间距布置；两副拱肋之间采用 35012 mm 的钢管连接，顺桥向按 7.5m 间距布置。二、工艺流程跨长湖

3、申大桥拱肋安装工艺2拱脚安装、检测、调整浇筑 0#上部混凝土 浇筑主梁至合拢施工技术准备 进场施工准备 桥位坐标高程复核检测基础处理 贝雷片支架搭设 贝雷片支架顶面高程检测、调整 主拱安装 副拱安装 脚手架搭设 横撑和斜撑安装 焊接全桥油漆涂装 拆除支架。三、施工准备施工准备主要是施工前的所有准备工作，它包括施工技术准备和现场施工准备、以及机械设备使用准备。5.3.1、施工技术准备根据现场施工的总体要求，编制报审简便合理切实可行的施工安装方案、施工进度计划、施工人员用工计划；结合现场施工要求，填筑吊机行走便道，在现场桥位区域内做好座标、高程控制网，并和有关协作单位勾通，做好现场联测监控交接等有

4、关程序；预测施工过程中可变因素，做好施工预案措施。5.3.3、施工用水、用电布置施工用水，主要是生活用水，利用自来水管网提供到施工现场的水源，进行施工现场水管网的铺设。施工用电，主要是施工生产用电和生活用电，利用现有提供的箱变接入。根据箱变位置在施工区域全线排布电缆，满足各供电的用电需求。5.3.4、主要机械设备选用机械设备名称 型号、规格 功率 数量 制造厂家 备注汽车吊 QAY25H 25t 2台 国产 拱肋支架施工汽车吊 XC50 50t 2台 国产 拱肋吊装电焊机 AX500-600 500A 6台 国产25t 汽车吊参数跨长湖申大桥拱肋安装工艺350t 汽车吊参数跨长湖申大桥拱肋安装

5、工艺4四、拱肋安装跨长湖申大桥拱肋安装工艺54.1 拱脚施工1、按照拱脚的最大外形尺寸和结构特点，用槽钢20 或22 制作支架（如图） ，用平板汽车分别将拱脚和支架运至现场两个主墩附近，于施工现场将支架与拱脚装配焊接。2、由项目部配合，测量一次浇筑混凝土表面标高，确定主拱中心位置和起拱点的位置。3、用 50t 汽车吊将拱脚组件吊运就位（拱脚组件重约 14t） ，将 2 只 3t 手拉葫芦分别固定于副管上端，以调节拱管的横向偏移，用 2 只 16t 千斤顶调整拱脚的前后左右上下，调整时，由项目部配合，使用全站仪和经纬仪进行测量和检查，完全调整到位后，用辅材将拱脚与主桥 0#块构造钢筋连接稳固。4

6、、安装模板，完成 0#块上半截混凝土浇筑；利用挂篮悬臂对称浇筑主梁各个节段，直至全桥合拢，浇筑主梁时应设置拱肋安装所必需的预留孔和预埋件。拱脚安装示意图（单位：mm）4.2、主拱安装跨长湖申大桥拱肋安装工艺61、准备工作认真检查和测量各个预留孔和预埋件的位置是否正确，测量各个控制点的高程并作记录。准备足够的支架和其它各种安装材料，准备各种安装工具和设备，如手拉葫芦、钢丝绳、卸扣及汽车吊等。加工制作各种底座和托架，并应与贝雷片端部相匹配。将底座与预埋件焊接，焊接前应调整好底座的位置和方向。贝雷片临时支座平面图2、搭设支架所有支架采用 108 片 3*1.5m 和 12 片 1.5*1.5m 贝雷

7、片，一个主拱配四处支架，沿纵桥向位置如图，支架横桥向位置恰在主拱的正下方；两个边支架为单层三排结构，两个中间支架为双层三排结构，贝雷片间距均为 45cm，支架搭设高度如图，支架最高约 13.5，重量约 11t；支架须先在桥面上利用连接片将贝雷片连接组拼，支架两头分别安装底座和托架，然后用 50t 汽车吊进行吊装，四面用缆绳配手拉葫芦进行固定，调整好支架的横平竖直位置后，将底座与桥面预埋板焊接。跨长湖申大桥拱肋安装工艺7拱支架搭设示意图3、拱管吊装主拱分三段吊装，即两段边拱和一段中间拱（合拢段） 。为便于吊装，应预先将欲吊装的各段主拱用平板车运至合适位置就位，一般将其放置在所在位置处的支架旁。汽

8、车吊就位。主拱卸车就位平面图汽车就位就位平面图跨长湖申大桥拱肋安装工艺8先吊装两段边拱（单件重约 27t） ，将两台 50t 汽车吊分别布置于拱肋两端，两个吊点分别设置于距拱端 5m 处，拱管起吊高度为 16m。起吊时，须两台吊车同时作业，做到统一指挥，协调操作；拱管落在支架上后，可利用支架顶微调设施、千斤顶和手拉葫芦对之进行竖、横、纵及旋转四维调整，使对接口吻合。检测各监控点的数据，确认正确无误后，即可拧上接头处螺栓，并固定拱管，避免拱管发生位移。主拱边段吊装示意图 1主拱边段吊装示意图 2利用同样的方法吊装中间合拢段主拱（单件重约 25t） ，拱管的最大起吊高度约为 18m，安装是应控制拱

9、管标高，待与两端拱管法兰两两吻合后，拧紧连接螺栓。跨长湖申大桥拱肋安装工艺9主拱中间段吊装示意图4.3、副拱安装1、准备工作 认真检查和测量各个预留孔和预埋件的位置是否正确，测量各个控制点的高程并作记录。准备足够的支架和其它各种安装材料，准备各种安装工具和设备，如手拉葫芦、钢丝绳、卸扣及汽车吊等。 加工制作各种底座和托架，并应与贝雷片端部相匹配。将底座与预埋件焊接，焊接前应调整好底座的位置和方向。2、搭设支架所有支架采用 160 片 3*1.5m 和 32 片 1.5*1.5m 贝雷片，一个副拱配四处支架，支架纵桥向位置如图，支架横桥向位置恰在副拱的正下方（如图） ；两个边支架为单层双排结构，

10、两个中间支架为双层双排结构，贝雷片间距均为 45cm，支架搭设高度如图，总高约 14m，总重约 10t；支架须先在桥面上利用连接片将贝雷片连接组拼，支架两头分别安装底座和托架，然后用 50t 汽车吊进行吊装，四面用缆绳配手拉葫芦进行固定，调整好支架的横平竖直位置后，将底座与桥面预埋板焊接。跨长湖申大桥拱肋安装工艺10副拱支架纵向示意图中间支架横向示意图 两边支架横向示意图跨长湖申大桥拱肋安装工艺11副拱卸车就位平面图汽车就位就位平面图3、拱管吊装副拱分三段吊装，即两段边拱和一段中间拱（合拢段） 。吊装前，预先将欲吊装的拱管（单件重约 16t）用平板车运至合适位置， 先吊装两段边拱，将两台 50

11、t 汽车吊分别布置于拱肋两端。两个吊点分别设置于距拱端 5m 处，最大起吊高度约为 21m。起吊时，须统一指挥，协调操作；拱管落在支架上后，可利用支架顶微调设施、千斤顶和手拉葫芦对之进行竖、横、纵及旋转四维调整，使对接口吻合。检测各监控点的数据，确认正确无误后，即可拧上接头处螺栓，并安装三处连接主拱和副拱的临时支撑，避免主、副拱管相对位置发生变化。跨长湖申大桥拱肋安装工艺12副拱边段吊装示意图 1副拱边段吊装示意图 2利用同样的方法吊装中间合拢段副拱（单件重约 13t） ，拱管的最大起吊高度约为 22.5m，安装是应控制拱管标高，待与两端拱管法兰两两吻合后，拧紧连接螺栓。副拱合拢段吊装示意图跨

12、长湖申大桥拱肋安装工艺134.4、 吊装钢丝绳受力计算1、吊装支架用钢丝绳支架最重为 11t,用两根钢丝绳起吊，每根受力 5.5t,考虑到安全系数为 8，则所用钢丝绳的破断拉力应不小于 8*5.5=44t。可选用 6*37S+FC，抗拉强度 1670MPa，纤维芯，直径为 30mm，破断拉力为496kN=50t，大于 44t。2、吊装拱肋用钢丝绳最重一根主拱为 27t，实施两端抬吊，每端用两根钢丝绳，夹角按 30，每根钢丝绳受力为：27/（2*2*sin75）=7t。考虑到安全系数为 8，则所用钢丝绳的破断拉力应不小于 8*7=56t。跨长湖申大桥拱肋安装工艺14可选用 6*37S+FC，抗拉

13、强度 1670MPa，纤维芯，直径为 34mm，破断拉力为637kN=65t，大于 56t。五、搭设脚手架用钢管搭设满堂脚手架，钢管布置间距为：高度方向约为 1.5m、顺桥向皆为约3m、横桥向约为 3.4m。钢管用量约为 18000m，脚手架搭设总高约为 23.5m。宽度约10m。脚手架搭设示意图六、安装横撑和斜撑由于数量较多，横撑和横撑运至安装现场后，应按长度和编号进行分类，做到有序放置。撑杆最重一支为 776kg，最大起吊高度为 22.5m，可用 25t 吊车进行吊装，安装时应认真核对每一撑杆与拱肋焊接处的标识，可通过各种微调方法使撑杆正确就位，然后进行点焊装配固定，装配点焊必须要有一定的

14、强度。横撑和斜撑安装的顺序是从拱肋顶部开始向两端依次对称进行。七、安装对接套管全桥拱肋共有 8 个主拱接头，共有 16 个副拱接头，接头套管已在工厂生产及预拼拱肋时制作完成，每个接头套管由三块 120。 圆弧板组成，且周边均按焊接工艺要求开有坡口。安装前应先对各个接头处间隙进行认真测量，掌握各个接头间隙大小，据此确定相匹配的接头套管，如有误差，应对套管进行修正（套管预先留有余量） ，直到与接头处间隙完全吻合。用 25t 吊车吊装，参照设计图进行就位，在通过微调且确认接缝处无错台时，及时施以装配点焊进行固定。要求接缝处错台不大于 2mm，间隙不大于 2mm。整个拱肋成型后，按以下标自检,倘有不符

15、，即刻修正。跨长湖申大桥拱肋安装工艺15项目 规定什或允许偏差轴线偏位(mm) 不大于 15拱肋接缝错台(mm) 不大于 2拱圈高程(mm) 不超过30对称点高差(mm) 不大于 2八、拱肋钢结构工地焊接拱肋钢梁段吊装就位后，在形成整体钢梁过程中完成的焊接及相关作业。主要包括梁段间环缝的焊接、匹配件现场吊装和焊接。桥上作业工艺流程见下图。Y连接定位N返工 利用匹配连接件，调整并控制坡口错边及间隙。 检查坡口及清理情况；YN返修焊 外观检查、无损检验、焊接试板检验。接缝焊接N返修焊 外观检查无损检验按工艺要求组焊嵌补件 嵌补件组、焊检查检查检查下一工序按工艺要求对称焊接接缝（焊接时采取防风、防雨

16、措施） 。拱肋钢梁吊装就位Y跨长湖申大桥拱肋安装工艺168.1、桥上施工准备（1）根据桥上焊接工程总量和施工进度要求，在吊装焊接作业面配置容量为 250KVA 的焊接电源。（2）施工前吊装、调试好配电设备、焊接设备、通风排尘设备、CO2 焊所需防风棚架、除锈机具、气刨工具、火焰切割工具、防水防潮设备、焊接材料烘干箱、高强度螺栓施宁等施工必备器材器具，并设立专职维护管理人员。（3）施工前搭设好临时工作平台。（4）提前采购好施工所用焊接材料并做好复验工作。（5）建立健全桥上施工岗位责任制度、安全制度、供电制度、通风排尘制度等规章制度，在桥上设置用电安全告示及用电安全设施。将各种制度落实到责任人，保

17、证施工安全。8.2、工地焊具体操作8.2.1、焊接前后检查清理（1）焊接前，仔细核对破口尺寸是否合格、清除破口内的水，锈浊，油污及定位焊外的焊渣、飞溅及污物。（2）焊接后，认真除去焊道上的飞溅、焊瘤、咬边、表面气孔、未熔合、裂纹等缺陷存在。8.2.2、焊接顺序现场焊接时，根据吊装顺序安排详细的焊接顺序。8.2.3、焊接方法根据焊缝的焊接位置和操作方便进行焊接方法选择:（1）采用 C02 气体保护半自动焊。（2）现场焊接顺序，根据先焊长焊缝，后焊短焊缝，先焊熔敷量大的焊缝，后焊熔敷量小的焊缝的原则，制定现场焊接的焊接顺序。8.2.4、焊接要求（1）施焊时应按监理工程师要求和相关工艺文件规定焊接产

18、品试板，产品试板的厚度、轧向、坡口尺寸应与所代表的接头一致，并与之采用相同的工艺方法及参数同时施焊。产品试板应做好标记，在经监理工程师验收合格后方可取下移送试验部门取样试验。跨长湖申大桥拱肋安装工艺17（2）梁段间环缝为对接焊缝，是主要传力焊缝，要求 100%熔透和 100%无损检测。由于桥上施工条件较差，焊缝拘束度又很大，因此应从考试合格的焊工中挑选经验丰富、焊接水平较高的焊工施焊。（3）桥上焊接施工的环境温度宜在 5以上，相对湿度不大于 80%，风力不大于 5 级。若在露天或雨天施焊时，应采取有效的防风、防雨、防潮措施。（4）定位焊可采用手工焊或 CO2 气体保护焊，定位焊时执行桥上连接焊

19、接工艺相关规定。当定位焊出现裂纹或其它严重缺陷时，应先查明原因再清除缺陷并补充定位焊。（5）焊前全面检查接口的错边、间隙及坡口尺寸。（6）焊接前用砂轮清除表面的铁锈，清除范围为焊缝两侧各 50mm，除锈后 24h 内必须焊接，以防接头再次生锈或被污染。否则应在重新除锈后再施焊。（7）用 CO2 气体保护焊时，焊工要佩戴防护面罩，必须配备通风防护安全设施，以免焊接时产生的 CO 影响焊工安全。8.3、焊接控制8.3.1、焊接环境焊接环境出现下列任一情况时，须设防风棚或其它有效防止措施，否则禁止施焊。A、风速：气体保护焊时大于 2m/s，其他焊接方法时大于 8m/s。B、相对湿度大于 90%。C、

20、雨雪环境。D、焊件温度低于-20。当焊件温度为 0-20时，应在始焊处 100mm 范围内预热到 15以上。8.3.2、引弧板、引出板、垫板严禁在焊缝以外的母材上打火、引弧。当需承受动荷载且需经疲劳验算时，焊缝以外的母材除不允许打火、引弧外还不得装焊夹具。焊缝两端必须配置引弧板、引出板，其材质与被焊母材相同，坡口形式也应相同，禁止使用其它材质的材料充当引弧板和引出板。跨长湖申大桥拱肋安装工艺18手工电弧焊和气体保护焊焊缝引出长度应25mm。其引弧板和引出板的宽度应50mm，长度应为板厚的 1.5 倍且不小于 30mm，厚度不小于 6mm。其它焊接方法焊缝引出长度应80mm。其引弧板和引出板的宽

21、度应80mm，长度应为板厚的 2 倍且不小于 100mm，厚度不小于 10mm。焊接完成后，应用火焰切割去除引弧板和引出板，并修磨平整。不得用锤击落。8.3.3、焊接变形的控制对于对称截面的构件，宜采用对称于构件中和轴的顺序焊接。对双面非对称坡口焊接，宜采用先焊深坡口侧部分焊缝、后焊浅坡口侧、最后焊完深坡口侧焊缝的顺序。对于长焊缝宜采用分段退焊法或与多人对称焊接法同时运用。宜采用跳焊法，避免工件局部加热集中。对于拼接板焊缝宜采用预置反变形，对于一般构件可用定位焊固定，加强其钢性拘束。产品组装前要将分部件矫正变形后再进行总装焊接。8.3.4、焊缝返修按产品探伤报告确定缺陷位置，确认后采用碳弧气刨

22、、砂轮打磨或机械加工等方式去除缺陷。待补焊位置应打磨成四侧边倾斜的坡口形式，并修整边缘呈圆滑过渡，不得存在硬边。对已打磨光滑的补焊位置进行磁粉等有效方法进行检查，以确保缺陷已清理干净。补焊进应尽可能在坡口内进行引弧，熄弧时应填满弧坑；待补焊缝不宜过短，应在确认的缺陷尺寸基础上两侧各延长 30mm 以上。对于两次补焊后仍不合格的部位，需另外确定返修方案。按原工艺选择焊接材料、预热温度、焊接工艺参数及层间温度等指标。返修焊接应填报返修施工记录及返修前后的无损检测报告，作为工程验收及存档资料。8.3.5、焊缝检测跨长湖申大桥拱肋安装工艺19焊接结束的焊缝经过打磨工按照无损探伤检验要求进行打磨，在焊接

23、结束24 小时后进行。先是由钢梁施工队人员对焊缝做 100%Ut 检验，探伤合格后向第三方验证机构提出探伤检验报告。第三方检验合格后由第三方出具检验报告。经由检验员提出检验报告后由监理进行焊缝外观检验，检验时同时提供自检报告及第三方出具的无损探伤检验报告。8.4、焊接质量检测在焊接结束 24 小时后，对焊接完成的焊缝按照无损探伤检验要求进行打磨。外观检验合格后，先是由钢梁施工队人员对焊缝做 100%Ut 检验，探伤合格后向第三方验证机构提出探伤检验报告。第三方检验合格后由第三方出具检验报告。经由检验员提出检验报告后由监理进行焊缝外观检验，检验时同时提供自检报告及第三方出具的无损探伤检验报告。8

24、.4.1、超声波探伤焊缝超声波探伤标准按焊缝无损检测、超声波检测技术、检测等级和评定GB 11345-2013 执行，探伤结果评定按铁路钢桥制造规范Q/CR9211-2015 附录 E 的规定执行。焊缝超声波探伤范围和检验等级如下表。焊缝超声波探伤范围和检验等级序号焊缝质量等级探伤比例探伤范围 板厚检验等级1 、级横向对接焊缝2 级纵向对接焊缝全长3 级纵向对接焊缝焊缝两端个1000mm4 级全熔透角焊缝100%全长10-30mm B（1）超声波一般采用柱孔标准试块，也可采用经过校准的其他孔型试块；（2）如超声波探伤已可准确认定焊缝存在裂纹，则应判定焊缝质量不合格；（3）对局部探伤的焊缝，当探

25、伤发现裂纹或其它缺陷时，则连续延伸探伤长度，必要时跨长湖申大桥拱肋安装工艺20焊缝全长进行探伤；（4）对用超声波不能准确认证缺陷严重程度的焊缝，则补充进行 X 射线探伤拍片，并以拍片结果来评足焊缝缺陷。8.4.2、射线探伤按铁路钢桥制造规范及本设计图纸的规定，主要杆件的受拉横向、纵向对接焊缝除按规定进行超声波探伤外，还应按接头数量的 20%(不少于一个焊接接头)进行射线探伤。探伤范围为焊缝两端各 250-300mm，焊缝长度大于1200mm 时，中部加探 250-300mm。对表面余高不需磨平的十字交叉或 t 字交叉对接焊缝，应在以十字交叉点为中心 120-150mm 范围内 100%射线探伤

26、。焊缝的射线探伤应符合现行国家标准金属熔化焊焊接接头射线照相（GB3323）的规定，射线透照技术等级采用 B 级，焊缝内部质量应达到 II 级。采用射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应加倍检验。射线探伤的缺陷评定应符合下列规定：（1）圆形缺陷评定圆形缺陷用评定区进行评定，评定厚度25mm 时，评定尺寸为 1020。评定圆形缺陷时，应将缺陷尺寸换算成缺陷点数。缺陷点数换算表缺陷长径（mm） 1 1-2 2-3 3-4 4-6 6-8 8点数 1 2 3 6 10 15 25评定厚度25mm、缺陷长径0.5mm 和评定厚度25mm、缺陷长径0.7mm的缺陷可以不记点数。圆形缺陷的评定如下表，满足表中

27、要求的判为合格，不满足表中要求的判为不合格。圆形缺陷的评定表评定区（mm） l010 1020评定厚度（mm） 10 10-15 15-25 25允许缺陷点数的上限 3 6 9 12跨长湖申大桥拱肋安装工艺21圆形缺陷长径大于 t/2 时，评为不合格。焊接接头内不计点数的圆形缺陷，在评定区内不得多于 10 个。（2）条形缺陷评定条形缺陷的评定如卜表，满足表中要求的判为合格，不满足表中要求的判为不合格。条形缺陷的评定表(mm )评定厚度t允许单个条形缺陷尺寸上限不循序条形缺陷总长t12 4t12 t/3在平行与焊缝轴线的任意直线上，相邻两缺陷间距不超过 6L 的任何一组缺陷，其累计长度在 12t

28、 焊缝长度内不超过 t注:表中 L 为该组缺陷中最长者的长度。不合格的缺陷，应予返修，返修区域修补后，返修部位及补焊受影响的区域，应按原探伤条件进行复验。九、桥位涂装桥位现场进行涂装施工主要为油漆修补和成桥后的面漆施工。9.1、涂装方式及设备CMD-AS1620 型喷涂设备。采用无气喷涂设备喷涂。采用传统有气喷涂设备喷涂。采用辊涂、刷涂等工艺涂装。9.2、涂装工艺油漆系统的选择按施工技术规范保护处理，对应的钢结构选用对应保护系统。材料的表面处理、涂装环境的要求和喷涂的方式及涂装后储存、运输均按技术规范保护处理的要求进行。跨长湖申大桥拱肋安装工艺22根据国内大型钢结构桥梁的防腐处理的经验和结合本

29、项目钢结构防腐效果，编制详细涂装细则。9.3、涂装施工9.3.1 表面处理：所有待涂表面应清洁、干燥，无油、无脂、锌盐（或铝盐）或其他污染物；如有油脂，应用溶剂清洗至 SSPC-SP1 标准。对于不进行热喷涂的表面，所有焊渣必须清除，并磨顺尖锐边缘。进行金属热喷涂的表面，应喷砂除锈至 Sa2.5 级，在油漆喷涂之前必须铲除干净表面，以确保防腐涂装的整体质量。9.3.2 涂料喷涂前的准备工作钢结构表面在涂装前必须进行表面预处理。表面预处理包括脱脂净化和除锈。对充填砼的钢管内表面，应将其油渍等污染物清除干净，以保证钢管内壁与核心砼紧密粘结。9.3.3 油漆修补油漆的修补部位包括焊接和搬运、运输过程

30、中损伤。修补工作可根据施工的具体情况确认施工时间。凡焊接区域或损伤到基材并发生锈蚀的区域，均需重新喷砂除锈至Sa2.5 或者打磨处理至 St3 级。漆膜修补区域与完整区域应保证至少 50cm 的搭接，以保证涂层完整性，搭接区要和到平滑转接。小面积的补涂可以采用手工涂装进行，但大面积的补涂应采用喷涂方式进行。补涂的工艺要求与大面积涂装工艺相同。9.3.4 已涂工件的保护：已涂工件无论在工厂翻转、移动或是在运输和吊装过程中应采用有效保护措施，以防止涂层操作、破坏。9.3.5 油漆的检验：在整个涂装过程中，严格的质量控制是涂装质量的关键。跨长湖申大桥拱肋安装工艺23为确保涂装质量达到设计要求，施工单

31、位及监理单位应对下列内容派专人进行检验和记录。涂装前表面处理质量是影响防腐效果和附着力的关键，检验人员必须严格把关。凡不符合要求的工作，一律不准转入下一道工序。十、现场施工管理10.1、施工组织管理 公 司 分 管 经 理 现 场 负 责 人 技 术 负 责 现 场 技 术 质检、测量组 安全组 起重队 支架队 机电队 项 目 负 责 人 项 目 部 负 责 人 项 目 部 总 工 程 师 施工组织机构根据项目管理的特点，制订施工项目管理制度。对施工项目管理组织、内容、方法、步骤、重点进行预测和决策，形成文件并加以保持。根据所制定的阶段控制目标和最终目标，从局部到整体进行施工活动和进行施工项目

32、管理，坚持以控制论的原理和理论为指导，进行施工全过程的科学控制，控制施工进度、工程质量、成本、安全等目标，劳动力、材料、设备、资金和技术安全生产要素是施工项目目标得以实现的保证，须对生产要素进行优化配置和动态管理。跨长湖申大桥拱肋安装工艺24在总包单位的的组织下，召开技术交底会，解决施工中遇到的技术问题。制定切实可行的施工技术方案和主要施工技术措施，调配、落实各种资源。以项目经理部为核心的施工群体将服从总包单位的领导，积极配合项目监理的工作，严格履行施工承包合同，群策群力，保证该项目能按质量、安全等各项指标顺利完成。为保证项目施工的顺利进行，拟采取以下管理措施：1、组织落实施工所需各项资源供应

33、，加强资源管理，减少浪费；2、做好全体员工的组织、动员工作，让工期、质量的重要性贯彻到每个人；3、根据总体进度计划要求，研究制定各分部分项工程施工方案，包括施工技术措施、施工进度计划及安全技术措施；4、建立、完善质量保证体系，强化质量管理工作；5、建立、健全安全生产制度，做好安全保卫工作；6、做好生活后勤保障工作，减少施工人员的后顾之忧；7、坚持“三会”制度，即月生产计划会、日生产调度会、技术交底会制度，使生产能紧张、有序的进行；8、加强与总包单位、监理的联系，协商处理有关工程的各项事宜，特别是要做好与标段内桥梁施工的相互协调工作使得工程顺利进行。10.2、安装施工质量管理建立工程质量管理保证

34、体系，实行质量否决制。发现不符合施工技术要求，不能满足设计意图的施工方法和操作，令其停止作业，并要求其查找原因，提出改进措施，整改后继续施工。加强施工质量控制，坚持实行“自检、互检和交接检”三级检查制度，按工序填写质量责任卡，将质量责任落实到班组，落实到操作者个人。做好质量检测仪器使用前的鉴定工作，完善验收制度，特别是作为测量定位的主要仪器（全站仪必须按规定进行检测校正标定） 。建立工程质量奖罚制度，工作质量与个人收入和分配相挂钩，并建立工程质量追究制。坚持质量检测记录制度，以确保质量记录的真实性、准确性、连续性和完整性。钢结构的现场安装质量检测控制，按公路工程桥涵施工技术规范 （JtGt F

35、50-2011）和钢结构工程施工验收规范GB50205-2001 进行。跨长湖申大桥拱肋安装工艺2510.3、钢结构安装进度保证措施1、针对钢结构现场安装工程工序复杂的特点，进场速度要快，边进场搭设临时支架，边进行箱梁运输、安装施工的有关准备工作。2、统筹安排，精心组织，充分做好交叉流水施工作业的准备，注意工序衔接和穿插配合，确保各箱梁分段工程的运输和安装有条不紊进行。确保机械设备安需投入，保证机械设备正常合理运转。3、加强技术改造，应用新技术、新工艺；选择切实可行、经济合理的最佳吊装施工方案。使工程质量、进度达到预控的目标。4、安装前，必须进行多工种、多单位的联测和复测，防止出现不符合图纸要

36、求和与规范相抵触的事宜发生，造成工期延误。5、提前做好各箱梁分段加工制作和现场安装顺序的协调与配合工作，严格按预定的施工计划实施。6、积极取得监控、监理、总包方等有关单位的支持配合，提前对钢结构安装过程中可能出现的有关事宜进行预先控制和安排。10.4、现场文明施工和环境保护措施项目经理对本工程的文明施工负责，由项目经理牵头成立文明施工组织管理机构，制定、完善文明施工制度，并严格实行奖惩制度。工地内设有安全文明标语等，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，各类标牌整齐规范。现场要求整洁，材料运输畅通，场地平整，排水设施齐全。严格执行国家、地区有关环保的法律、法规和规章制度。实行环保责任制

37、，项目经理是环保工作的第一责任人，各工段、工序设环保负责人。运输过程中防止扬尘扬尘。装卸时也要采取措施防止扬尘。施工运输车辆开出施工场地前要冲洗车轮，避免带泥入公路。高空焊接、油漆时，注意防焊渣、油漆粉尘的飞扬污染。十一、安全管理11.1、安全生产方针、目标、指标11.1.1、安全生产方针安全第一、预防为主、综合治理跨长湖申大桥拱肋安装工艺2611.1.2、事故控制目标1） 、各类重、特大事故为零；2） 、工伤死亡事故为零；3） 、负伤事故率控制在 1.6以下；4） 、一般事故和事故隐患发生率进一步下降；5） 、无爆炸、火灾、泄漏等影响环境安全的事故发生。11.1.3、安全管理指标1） 、特种

38、作业人员持证上岗率 100%；2） 、职工安全教育培训率 100%；3） 、特种设备检测合格率 100%；4） 、安全投入不低于工程合同清单价的 1.5%；5） 、达到国家公路建设工程项目经理部现场安全生产条件监督检查标准合格以上标准。11.2、安全生产管理组织机构项目经理部建立以项目经理为现场安全保证体系第一责任人的安全生产领导小组，具体组织如下：、安全生产领导小组制订安全管理目标，根据管理体系的要求，落实资源的配置。、负责安全体系实施过程中的监督、检查。、对安全管理体系运行过程中，出现不符合要素的要求，施工中出现的隐患，制订纠正和预防措施，并对上述措施进行复查。、在整个项目施工过程中，成立

39、有关安全生产的领导小组必须以安全生产领导小组人员为基础，组长与副组长不变。、安全生产领导小组名单：组长：副组长：组员：安全生产管理组织网络如下跨长湖申大桥拱肋安装工艺27项 目 经 理安 全 文 明 办工程科 财务科物资科质检科安全科办公室技术科吊装组焊接组组项 目 总 工支架组11.3、安全生产保证措施建立安全管理网络，设专职安全员检查，督促安全施工。进入施工现场必须戴好安全帽，按规定在脚手架上设置安全护栏，从事高空作业时必须系好安全带。吊构件时严格遵守起重吊装作业规定。特别是在安装时，一定要采取必不可少的安全防范，设置醒目的限位作业标志线等安全防护设施，防止汽吊吊臂端部进入不安全区域而工作

40、。施工用电，根据现场施工用电专项方案要求进行安全用电生产，设置安全触电保险装置，机电工经常检查机械电气设备，跨长湖申大桥拱肋安装工艺28确保安全无事故。不断完善各种规章制度及操作规程，经常召开安全会议，加强安全防护教育，杜绝一切质量安全事故发生。（1） 、现场管理组织者职责为保证安全保证体系的有效运行，实现本工程安全目标，根据工程的实际情况，成立以项目经理为组长的安全管理领导小组，按照招标文件、合同条款、设计文件、施工规范及国家省部级地方政府相关安全法规要求，做好安全组织管理。1、安全管理职责我项目部对本工程安全管理实行层层负责制，项目经理、项目副经理、项目总工程师、安全管理员、各部门负责人、

41、各施工队负责人、各班组成员按相应职责、管理权限签订施工安全责任状，确保安全保证措施得到层层落实。2、项目经理安全职责对本项目安全生产全面负责。保证国家和企业安全生产法令、规定、指示有关规章制度贯彻执行，把职业安全健康工作列入议事日程，做到“五同时” 。建立健全安全生产管理组织体系，负责审批安全技术措施，落实和审批安全管理工作经费，组织制定安全管理制度、安全操作技术规程和安全措施计划。组织对新工人（包括实习人员）进行初级安全教育和班组安全教育；对职工进行经常性的安全思想、安全知识和安全技术教育；开展岗位安全技术练兵；定期组织安全技术考核；组织并参加班级安全活动。每月组织一次安全检查，落实隐患整改，保证生产设备、安全装备、消防设施、防护器和急救器具等处于完好状态，并教育职工加强维护，正确使用。组织开展各项安全生产活动，总结交流安全生产经验，表彰并奖励安全生产先进班组和个人。对发生的事故坚持“四不放过”原则，及时报告并保护现场，查清原因，分清责任，采取防范措施；对事故责任者提出处理意见，提上级部门批准后执行。