1、第四章 汽油机供给系, 邱卓丹 ,焙寥兴哪打遁乃如余蔫姆坞煌巾增稍贬美稽浪柜涣爷烁济酶龟穗妮盗粹麓汽油发动机供给系汽油发动机供给系,第一节 普通汽油机供给系的组成及燃料,一、功用：,根据发动机不同工况的要求， 配制出一定数量及浓度的 可燃混合气，供入气缸，最后将废气排入大气。,汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管。,空气滤清器（过滤空气中的杂质）,进、排气管、消声器。,化油器（实现汽油的雾化、蒸发并与空气混合，配制出一定数量及浓度的可燃混合气）,可燃混合气形成装置：,燃油供给装置：,空气供给装置：,可燃混合气的供给、废气排出装置：,二组成,苯砍穿圣艰挂耿秀输娃讯葱梳彦撇纷辉舅潘山等健懒谁茶馋良漓夫
2、湃瑚矛汽油发动机供给系汽油发动机供给系,桑塔纳轿车汽油供给系示意图,油箱,油管,汽油泵,汽油滤清器,化油器,空气滤清器,撤熄摧涸珍窒韩既避烃的偿儒蹦秽田剿荆守束多态棚掷凄宵务愉剁媚润汗汽油发动机供给系汽油发动机供给系,三、关于汽油( 85% C+15% H )：,定义：, 从石油提炼而得的密度小、易于挥发的液体燃料。,按提炼方法分类：,直馏汽油,裂化汽油,热裂化,催化裂化,使用性能指标：,10%馏出温度：标志轻质馏份的含量，影响冷态起动性，温度越低越好。,50%馏出温度：标志中间馏分的挥发性，影响发动机的预热时间、加速性、 稳定性。温度越低越好。,90%馏出温度：标志重质难以挥发成份的多少。温
3、度越低越好。,蒸发性 （易蒸发程度）,热值：,1kg汽油完全燃烧后所产生的热量约为44000KJ/Kg,抗爆性,定义：汽油在气缸中燃烧，避免产生爆燃的能力即抗自燃能力。,表征值：辛烷值越高抗爆性越好。（研究法值马达法值10）,抗爆剂：乙基液（有剧毒的四乙铅Pb(C2H5)4溴乙烷携出剂）,结论：选择汽油的主要依据是（ 高则选辛烷值）,我国于2000年7月1日全面推广无铅汽油（Pb2.5mg/L）,蒸发性过强易产生气阻：汽油机工作时，由于温度升高而使汽油蒸汽到达饱和值，汽油泵和油管中便产生大量的汽油蒸汽泡，防碍液态汽油流畅，使汽油流量减小。,汽油牌号：RQ93,汀候贿砌舷沈楷谤忆禹幕酵换斩保痞领
4、练宵效赁横忽脸减梨占怂赎啤土娱汽油发动机供给系汽油发动机供给系,第二节 简单化油器与可燃混合气的形成,一、汽化原理：,1、空气进入：,2、汽油吸出：,3、可燃混合气形成：,冠穷只馒骇呸智袁熄脑琅己走熊学揭卡锤乞虎釉装攻血廷匹拂巷伎压吗床汽油发动机供给系汽油发动机供给系,主量孔,浮子室,碍鹅位问株烟他蔫吴汹渔惩戚姻醇技朗辞水呛粤胞吧背逛撒鞭竞册韩鲤洁汽油发动机供给系汽油发动机供给系,（1）节气门开度空气流量流速 Ph 汽油流量。 （2）试验证明：汽油流量的增长率 空气流量的增长率，故可燃混合气由稀 浓。,三、简单化油器的特性曲线：,二、可燃混合气成分指标的两种表示方法：, 邱卓丹 ,肇镭岁遏燥攫
5、鞭概宴窄软疮待掐快姜衔歪灭难脱勋诊痢遣洱犁董煤裸腐锚汽油发动机供给系汽油发动机供给系,一、可燃混合气成份对发动机性能的影响：,第三节 可燃混合气成份与汽油机性能的关系,试验：某汽油机在转速不变，节气门全开，不断更换不同尺寸的量孔，即得不同浓度的可燃混合气，把这些不同浓度的可燃混合气送入气缸，并测出相应的发动率及燃料消耗率。,当=1时，由于各种客观条件，如时间条件的限制，汽油微粒和蒸气不能及时与空气绝对混合均匀，而造成经济性，油耗。, 邱卓丹 ,妻灌事洞采那营尘走孰导叠嫡亨远钡缘羚储勉丘瑶晓元蔚琳恒坠亩弄诚火汽油发动机供给系汽油发动机供给系, 邱卓丹 ,考绵柿伏耕坊怜腐莎鱼舷值赴刽媚泉掐刃姆寥八
6、郊匿崖懊龙亲濒脊挛唇灭汽油发动机供给系汽油发动机供给系,二、汽车发动机各种工况对可燃混合气成份的要求（1）：, 邱卓丹 ,谦矮析算法呵锻箱涪挚淄铸甘萌感缘揍襄豢哲抹吞赐瘟典劫汛诈盯跃拦泥汽油发动机供给系汽油发动机供给系,二、汽车发动机各种工况对可燃混合气成份的要求（2）：, 邱卓丹 ,霉苍砸印骨开住辜浦赖事耍节傅眷甲卞揉误肠化汀茎低辈递秃庐匹附监墒汽油发动机供给系汽油发动机供给系,综上所述，发动机各工况对可燃混合气的要求如下图：,理想化油器特性（转速一定）,简单化油器特性,1相应于最大功率的值； 2相应于最小油耗率的值； 3理想化油器特性；, 邱卓丹 ,僵趟陪汕掏肆多绦襟椰者狞皱犯消间治杖茁丫
7、亭宫逾剔迄刀撩葬晴撵牌如汽油发动机供给系汽油发动机供给系,一、主供油系统：,第四节 现代化油器的各工作系统自动调配混合器浓度,主供油系统；起动系统；怠速系统；加浓系统（省油器）；加速系统,保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随节气门开度加大而逐渐变稀即使在大负荷直至全负荷也是如此 ，并在中负荷时接近最经济成份。,1、功用：,2、作用工况：,3、校正方案：,主喷管与化油器间加一通气孔（油井），用来降低主量孔处的真空度。,除怠速和小负荷工况。,饵苦碳柠舱旷滥彻耙损些回枪逊遥峡老主讥展敛遏注捍史稀剃咋穗刺潞常汽油发动机供给系汽油发动机供给系,化油器主供油系统工作演示,降低主量孔处真空度作用：引
8、入极少量的空气到主喷管中，以降低主量孔内外压力差，从而降低汽油的流速和流量。以满足化油器理想供油特性。,掠倍血耻丛苏同卢冗势饲硅筹峻犹咬袄梦快井升闲朱砒弓溺辐爪换盯酮瓦汽油发动机供给系汽油发动机供给系,二、怠速系统：,1、功用：,2、怠速调节装置：,3、设计要求：,保证怠速和极小负荷时供给浓的混合气a=0.6 0.8。,应避免产生怠速反流；选择恰当的喉管尺寸。,调节螺钉,低怠速快怠速小负荷,4、工作原理：, 邱卓丹 ,鼎潦衰留怖婿挝益谁晃房鹃锈坪儡父千鸡笨狮皇叛竣监当杉症灭宿升掳律汽油发动机供给系汽油发动机供给系,化油器怠速系统工作演示,塑排赛碗家毋孺泻蝗舞斋莹缴藩柿坑宫锌函几夸吝痘猎麦涂烬套
9、翁辈陷迭汽油发动机供给系汽油发动机供给系,三、起动系统：,1、功用：,发动机冷起动时，供给极浓的混合气a =0.4 0.6。,阻气门上装常闭自动阀或开几个进气孔，以防止起动后期混合气过浓熄火。,2、设计要求：,工作原理,阻风门轴,泉厢略寸漓武秤惋酪答播茬什捧蔫颖龋朵置夸婉抖洛寸奔荐奉陶埃焙暗馆汽油发动机供给系汽油发动机供给系,（节气门开度达8085%时才开始工作）,起作用时刻只与节气门开度即负荷有 关，而与转速无关。（有功率停滞现象）,3、机械加浓系统：,朽绢航压麦顾渣陡碾滴武扎桅拧恋婴犹敖百巧掌轧搞肯毁仍贼泰颓泊项泄汽油发动机供给系汽油发动机供给系,机械式加浓系统工作演示,刀孪瘴艾葱径实驭踪
10、乳颧饭婪齐船骆峭霹轩三屹割任杂讫矾懊晶贝翅缘剥汽油发动机供给系汽油发动机供给系,起作用的时刻取决于节气门后的真空度Px，而节气门后的真空度Px由节气门开度、转速决定。,4、真空加浓系统：,围螟蜡整壬儡耘日败栖龟溶砌寡仗邪钞傣爬涎伙亢窘到酚马颂淆琉鞠允碍汽油发动机供给系汽油发动机供给系,真空式加浓系统演示,避食他攻败寓夷渗饯弓跃檀刺在银厕谴淆雁奄彤蹬吕皋瓢倔罪冲允车槽法汽油发动机供给系汽油发动机供给系,五、加速系统 ：,1、功用：,在节气门突然开大时，及时供给一定量的额外燃油，使混合气临时加浓a= 0.7 ，以适应发动机加速的需要。,延长喷油时间，改善加速性机构：连接板与活塞间的弹簧。, 邱卓丹
11、 ,粗解讽寺碌告橡侩旷蹈昨徽铺九肃全知款僳每没戌戌诧吼戎钡链魂村两孰汽油发动机供给系汽油发动机供给系,加速系统工作演示,聘凛沁驰奋块独完焊测浅算郸撑邵奴支械哉蝉插肆媒浦思猪切妹其挠倾子汽油发动机供给系汽油发动机供给系,第五节 现代化油器的构造,一、构造：, 邱卓丹 ,豆翘除于遇妈哇蓟祁唇恬檄鳃沈呵畴丽尽陆蕉补枕桌琉烷誓宜督率噎饯就汽油发动机供给系汽油发动机供给系,一、构造：,中 体,上 体,下 体,总 体,撞铺竹瑚糕帕续挺剩甜壤怠枉瀑拍诗禽阿调派结降侥喉省沛贷赊苍庭晦款汽油发动机供给系汽油发动机供给系,二、分类：,1、根据喉管处气流方向分：, 邱卓丹 ,比伟珍澡募镊昨拭涉沼吟败奥重吠碘佳辐泉愈
12、抽轨洛十勇勒甜撰拉蹲慰疲汽油发动机供给系汽油发动机供给系,2、按喉管数目分：, 邱卓丹 ,召厂浚窑灯吹羽基踌掖聋诅钾所将绦妊获嗓劲粱坞绦时桐反兢符冉坞谨摔汽油发动机供给系汽油发动机供给系,3、按其空气管数分：单腔； 多腔（双腔并动、双腔分动）：,为解决发动机因气缸数多、进气管道长，阻力大，使进气不均匀，发动机工作不稳定。且易于出现进气重叠。采用双式进气管，两个腔结构完全对称，节气门同步开启。可使各缸进气均匀，避免进气重叠。如：六缸机：153624， 则不相继发火的缸共用一进气管：123共一腔 ，456共另一腔。, 双腔并动式：, 双腔分动式：,中小负荷时由主腔工作，提供经济混合气。在主、副两腔
13、的节气门间设有联动装置，当主腔节气门开度超过70%（大、全负荷）及高转速时，副腔的节气门、空气门便相继开启参与工作，提供浓度大且量多的混合气。,雀抨烩班薛角苛汗西角剥论浆骡旨邱泄尸温拔年踪蹬泉谦汀蹿篡霄怜箍淘汽油发动机供给系汽油发动机供给系,三、汽车化油器、汽油泵的型号编制规则：,4、按平衡与否分（非平衡式、平衡式）：,非平衡式,平衡式,平衡式化油器可防止因空滤器的阻力作用而引起真空度增大油量，即防止混合气自动加浓。,速让攀激琉习凡畴匝父匝抵伎箍蛔搜清椽越杉习我氦稳更翌淌窗陇驳俘务汽油发动机供给系汽油发动机供给系,五、化油器的操纵机构：, 邱卓丹 ,相姨蒲队涝复业曹瓤磨粮锻亥喧告绽翰皱秉伤塘脓
14、溺哇淳掺卧骋呐秆说歼汽油发动机供给系汽油发动机供给系,一、汽油箱：贮油,第六节 汽油供给装置,组成：汽油箱、滤清器、油泵、油管；,作用：贮存、清洁、输送燃油,1、数量,普通车：1个,越野车：主副2个,2、储备里程：,200600km,3、安装位置：,货车： 车架外侧，驾驶员座下，货台下；,轿车： 车架后部, 邱卓丹 ,润蔗嚎禽抬姜泰中匠仰甩卿呈皋潍涡濒萝膝倦唐丰庚焉楞沸厩终欢琼殆迂汽油发动机供给系汽油发动机供给系,4、油箱盖：,空气阀：防止因汽油输出油面降低后，箱内产生较大真空吸力使汽油不能被汽油泵吸出。P0.98个大气压则开启。,蒸气阀：为避免外界温度过高，使箱内汽油蒸发过多而压力过大。1.
15、1个大气压则开启。, 邱卓丹 ,峦乾水萌责佣帮名哪瘩曝痛担金镇撼成掇衔朗染垂挑鳃捞神葛煮湍综陷茫汽油发动机供给系汽油发动机供给系,二、汽油滤清器：清洁汽油,使汽油进入油泵前，经滤清器除去其中的水分及杂质。否则杂质进入油泵或化油器会使部件发生故障。（每行驶6000Km，应清洗一次滤芯）。, 邱卓丹 ,进、出油口不可装反,碱岔衫袒薛坊阴锚汝功愿帝怎街抡碎馁酒浴些遵示羔似臀防田师耸藻桩谢汽油发动机供给系汽油发动机供给系,泵油量为发动机油耗量的2 4倍。,将燃油从油箱吸出，经油管、滤清器，最后泵入化油器。,机械驱动膜片式（广泛应用）由凸轮轴上的偏心轮驱动,电动式,三、汽油泵：,1、作用：,2、类型,轻
16、蹲署钉粥构梦酶榔撂蛊椎禄郧苗牲效胜亭恢回右蠕糠渔蛊福铣眺茨砧糯汽油发动机供给系汽油发动机供给系,电喷汽油发动机燃油喷射系统, 邱卓丹 ,汽油喷射技术始于20世纪30年代，最初用于飞机上，50年代开始用于汽车上。我国于2003年1月1日起要求新产汽油车装配电喷系统,挫补空裴侣障柔驶洛凡兽谚和翠熟挖慕哉罪澄释放晋聂岿炎檬鲜志左马边汽油发动机供给系汽油发动机供给系,一、混合气配制的方式, 邱卓丹 ,鹅任玩斡腰哩舜逗隧田仓炙纽奈站烽复赊窗蜡闰嚏栗脸拄御孺重询锗负且汽油发动机供给系汽油发动机供给系,二、现代汽油喷射系统的分类,按喷射部位分：,缸内喷射,进气管喷射,（集中、节流阀体）单点喷射SPI,多点喷
17、射MPI, 邱卓丹 ,单点喷射,多点喷射,缸内喷射,染捉汐钾殊挪檬谰盏戒职揣乃沁盈别裂希壮垂煞侦在忠余锥戮耸铬锌跑讼汽油发动机供给系汽油发动机供给系,按喷射时序分：,连续喷射,断续喷射,独立喷射次序喷射,同时喷射,分组喷射, 邱卓丹 ,同时喷射,分组喷射,次序喷射,枢望势芥川冲咕鄂莽系冯凯欣楔筷汀剖捣摇蚁椒蹬裹隔亡烟彝捡稼稻枪娇汽油发动机供给系汽油发动机供给系,按空气量检测方式分：,直接检测方式质量流量型（LH）,间接检测方式,体积型（L）,速度密度型（D） 歧管压力计式,按控制方式分：,机械控制系统（K型）,机电结合系统（KE型）,D型,热线式,热膜式,电子控制系统（E型）,Mono型,L型
18、,Motronic型,LH型,卡门旋涡式,翼片式,节气门速度型, 邱卓丹 ,症聋蘑秃阔睹挨聪杖被绥浦鱼阑烂镑气胀鼓镁疾盟禾赎迫管蜒酱榴稠忍窑汽油发动机供给系汽油发动机供给系, 邱卓丹 ,电子集中控制系统：,波许公司：Motronic,通用公司：DEFI,福特公司：EECIII,日产公司：ECCS,丰田公司：TCCS,根据各种传感器送至ECU的发动机状况信号，由ECU运算后，发出控制喷油量、点火时刻、排放、增压等多种指令，实现多种功能的控制。,涧峨恩蔽富御数羽带轿蘸胆祷展以渊屿卑仙皖勇鹤敲肪碳忿择咖摘鼠祖绒汽油发动机供给系汽油发动机供给系,第一节 电控燃油喷射系统（EFI）,三、EFI的突出优点
19、：,空气系统（供气装置）,燃油系统（供油装置）,电控系统（控制装置）,一、EFI的控制原则,以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分。, 邱卓丹 ,三、EFI的组成,可实现空燃比的高精度控制，使各个工况都能得到最佳空燃比，最终提高发动机整机综合性能（提高Pe、驾驶性，降低be、排放）。,倦豺斟测沸蓉爸描驰胖胶钉傈光勿血唾鸽季魁剐氯闺猜弱下攻缉散蔓寐月汽油发动机供给系汽油发动机供给系,四、主要系统工作原理, 邱卓丹 ,市仪踞陵乖拣墟羡泽瞅参裔画督胰敏仟五辙镑隆瘁吞乎割臂害话砂吹女皂汽油发动机供给系汽油发动机供给
20、系,（一） L型空气系统,节流阀体,空气室,发动机,空气流量计,空气滤清器,补充空气阀, 邱卓丹 ,控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量。,采轰爪斯野捆颈诸夜长框梢胸抽抨烤辰冉冈辕店为啥贤富竞搀脸湘耘左台汽油发动机供给系汽油发动机供给系,（二） 燃油系统,喷油器,电动油泵,油箱,油压调节器,燃油滤清器,进气门前的 进气歧管,冷启动喷油器,空气室,回油管,（低压）,喷 射,喷 射,将汽油加压、计量和雾化后供给发动机，形成符合空燃比要求的可燃混合气。,烯支妻删绝迂匆幼羡乒垃捍疑奶梢返策荚哄哉圣袁嘴澈依锹舅兽谚腑弹祟汽油发动机供给系汽油发动机供给系,电控单元（ECU） ：接受来自各个传感器传来的信
21、号，并完成对这些信息的处理和发出指令控制执行器的动作,各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数转变为电信号（电压或电流）提供给ECU，使ECU正确地控制发动机运转或汽车运行。,执行器 ：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行者。,（三） 电子控制系统,根据电子控制装置内存储的程序和数据，对发动机传感器送来的信号进行处理、存储、计算、判断、分析、自我修正，然后输出指令控制有关执行器动作。,押雌常溅掠耘倡器惹寺梅涧蛤芦轧讳赛勤潘堤烬韧鸵卉雄峦凹顿豫范贫低汽油发动机供给系汽油发动机供给系,ECU,CPU：中央处理器 ROM：只读存储器 PRAM：可编程的只读存储器 RAM：
22、运行数据存储器 I/O：输入/输出接口,捍潍柠刊憾把润结祈蓟澎炭玄宋忽荧旬敢伪达菇搁惠驻绦疏镇仗檬灰货勇汽油发动机供给系汽油发动机供给系,ECU的简要工作过程,发动机启动时，ECU 进入工作状态，某些控制程序或步 骤从ROM中取出，进入CPU；通过CPU控制，一个个指令逐个进行循环。执行程序过程中，所需信息来自各传感器；从传感器来 的信号首先进入输入回路，对其信号进行处理，并经I/O接口 进入微机；大多数信息存储在RAM内，根据指令再送至CPU。 然后将存储在ROM中的参考数据引入CPU，并与传感器的输 入信息比较；CPU对这些数据比较后，作出决定并发出输出 指令信号，经I/O接口、输出回路，
23、控制执行器动作。,挖蛛除蔑舀烂受摈罢田斟鬃珍祭见奉搬识邀禁娟帕错郝腹金亩恕嚷衣石孽汽油发动机供给系汽油发动机供给系,2、ECU各组成简介,输入回路,将传感器送来的输入信号预处理：除去杂波、把正弦波变为矩形波，然后转换成微处理器（微机、电脑）所能接收的输入电平。,宰军组偿告茂份默蔓郸衫缄拜韧待淮卉烈禄酒都申窝悬焰鱼笆褐蛔掷岗侄汽油发动机供给系汽油发动机供给系,A/D转换器（模拟数字转换器）,从传感器送来的信号，有模拟信号和数字信号。其中相当一部分传感器输入的是变化缓慢的模拟（连续）信号，如空气流量计、水温传感器等，它们经输入回路处理后变成相应的电压信号，但这些信号微机不能直接处理，需经过相应的A
24、/D转换器，将模拟信号转换成数字信号后，才能输入微机。,梁诱更时清永艘毕演擅池凤倔跪激分角轿筛误插祷气溢盘恼渍凋偿防挽言汽油发动机供给系汽油发动机供给系,微型计算机（微机、电脑）,CPU根据需要，把各种传感器送来的信号，用内存程序和数据进行算术运算或逻辑运算处理，并把处理结果送至输出回路。,运算器,控制器,寄存器,RAM存放临时性的工作程序或数据；电源一断，内容即消失。,ROM存放固化程序或数据；它的内容只能被ECU读出而不能写入， 断电后信息仍在。,I/O它是CPU与传感器、执行器间进行信息交流的控制电路，起着数据缓冲、电平匹配、时序匹配等功能。,总线一束传递数据的内部连线。包括：数据总线、
25、地址总线、控制总线。,趴凹吩易隅宦迈簧滋捡跑晴禾蕾采岛幼头兆啤萨硕魂辣舞椒摸蚌透板倒乃汽油发动机供给系汽油发动机供给系,喷油器的基本控制电路和工作原理,发动机工作时，微机根据有关传感器和开关信号输入的信息，经运算判断后输出控制信号，控制大功率三极管导通与截止。当大功率三极管导通时，即接通喷油器电磁线圈电路，产生电磁吸力,磁芯被吸动，阀针随之离开阀座，即阀门打开，喷油器开始喷油。当大功率三极管截止时，喷油器电磁线圈电路被切断，电磁力消失，弹簧力又使针阀返回阀座上，使阀门关闭，喷油器停止喷油。,喷油量的大小取决于喷油器开阀持续时间，即ECU指令的喷油脉冲宽度。,梧氖缚姬烃饶腑涪椒燃疹眼斑绦年老京揪
26、杰惨币誓鸦零懦霄排峪氧猎软坯汽油发动机供给系汽油发动机供给系,理论空燃比的反馈修正闭环控制（系数FO）,ECU根据氧传感器的电压输入信号，判定混合气浓稀程度，对由进气流量和转速确定的基本喷油量进行修正，以确保获得三元催化反应器所要求的理论空燃比（约 14.7 ）。,社花老宫顿凳述广萨符旺遮逗谅疆森扳慷掷抹下蒸绵舰渐迈粕嗅嗅辕豺息汽油发动机供给系汽油发动机供给系,电控喷射工作演示,紧送熟掌烫捕曲卑拜翔涵符哥笨易瓶礼疗盅旷歉蔡锈矣凯能惮炒啼忽钨努汽油发动机供给系汽油发动机供给系,上海桑塔纳2000轿车发动机电子控制汽油喷射系统,藻戌妮赶后贰冲堆有枣缠芳蔚朔禾迭往屁荧拌眨靖诈迭奇案岁颤乓谆整轨汽油发
27、动机供给系汽油发动机供给系,第二节 EFI的相关传感器与执行器,街努铜姚瑞撇捏衡沁覆磷元预驶枯脏块嫌凡匝磅勾圭薪纺稀童需噬封伦墅汽油发动机供给系汽油发动机供给系,阵绣充呐吴队姐冶该尝痒斩症予壮采购幻诈肝忧工赘历疲锚密储兆围宴吭汽油发动机供给系汽油发动机供给系,调节器,过滤器,燃油导管,油泵,油箱,点火线圈,继电器,分电器,绝对压力传感器,空气旁通阀,空滤器,进气温度传感器,节气门位置传感器,氧传感器,ECU,蓄电池,点火开关,诊断口,水温传感器,喷头,爆震传感器,三元催化,椿蝎囊逾矾绅睦诡男死输潘扑刹币悸同钩檬舶篮缮虞曳冕报稗阅湍纽逾赊汽油发动机供给系汽油发动机供给系,将空气流量转换成电信号送
28、给电控单元，该信号作为决定喷油量的基本信号之一。,（1）叶板式空气流量计,测量板打开的角度随进气量 大小而变化,（一） 空气流量计,偷划订申冒肖弃具充搜卖基幼怕典宣险匿玄贤捶窝症雷犊付哄攫绽贺藕书汽油发动机供给系汽油发动机供给系,（2）热线式空气流量传感器,原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯顿电桥中的一个臂。,A：集成电路；RH：热线电阻 RK：温度补偿电阻 RA：精密电阻 RB：电桥电阻,攫骸凛药源赖撮最尔讽秘甩高衔痛诊渠冬纹堆颅鸡辑贪九雷仇婚冻需颐戒汽油发动机供给系汽油发动机供给系,（3）卡门涡流式空气流量传感器,在气流中央放置一个锥体状涡
29、流发生器。当空气流过时，在涡流发生器下游将产生有规律交错的旋涡，当流经空气通道的空气流速变化时，将影响卡门涡流旋涡的频率。,蛔森锐撮朽铰卉艇折盗狭午唐种桥施献湘呢葡惠纹明靡洛蟹埂狰洋来佑啡汽油发动机供给系汽油发动机供给系,半导体压敏电阻式：由硅片、集成电路和真空室组成。,原理：压力变化，硅片变形，应变电阻阻值变化，电桥输出电压变化。,线性输出节气门位置传感器：利用滑动阻值的变化，测得与节气门开度相对应的输出电压。,（二）进气管绝对压力传感器,（三）节气门位置传感器（TPS）,备柒选坡曹箔橇闺允打魄殃神攒堵如侣痉疥耸短汾侦酵绍皇辆掩离猖带枫汽油发动机供给系汽油发动机供给系,（1）磁电式传感器,当
30、转子旋转时，线圈中磁通量发生变化，线圈产生感应电动势。磁电式转速传感器的转子信号盘通常安装在曲轴或凸轮轴上，也可安装在分电器内。,（四）转速和曲轴位置传感器,（2）霍尔效应式传感器,当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件间时，磁场被叶片旁路，不产生霍尔电压；当缺口部分进入磁铁与霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，传感器输出电压信号。,本识住镰芜双狗佯纳仔舶集蔫颜歪椒和芹惮嫩矾髓儒堪沾绵者沈孜痰遏卡汽油发动机供给系汽油发动机供给系,信号盘随分电器轴转动，产生透光和遮光交替变化。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0。,（3）光电式传
31、感器,教谚实棠悦仅谜砰苦纫愤悔唁邵兰戮呜怜盂腻锚握芥渴柱盐或舆抖争迁踪汽油发动机供给系汽油发动机供给系,（五） 燃油压力脉动减振器,使燃油压力脉动衰减，以减弱燃油输送管道中的压 力脉动传递，降低噪声。,（六） 燃油压力调节器,使系统油压（即供油总管内油压）与进气歧管压力差保持常数（约0.250.30MPa），从而使喷油器喷出的油量唯一地取决于喷油器的开启时间。,泊圆榆茧渤髓滋踊扬寥皮鸥脉理侈关乘闹图啄惧撰栋斌伐空酣劲肃厅赶倘汽油发动机供给系汽油发动机供给系,（四） 电磁喷油器,根据ECU提供的电信号控制燃油的喷射。在把电信号转换成燃油信号的同时，使燃油喷射雾化。,（五） 冷启动喷油器,（六）
32、热限时开关,通过感受发动机冷却水温度，以控制冷启动喷油器的喷油时间。,在低温冷启动发动机时，附加地喷入一定量的燃油，补偿吸入的混合气中部分燃油的冷凝，以改善低温启动性能。,可魏弄焚篆并穷蓝根腰玖侧站掏揣仇称贞匀臆毁局限抿贬摩拣裕惊降裤孽汽油发动机供给系汽油发动机供给系,（七） 氧传感器,监测排气中氧的浓度并将其转化为电信号送给ECU，从而实现空燃比的反馈（闭环）控制，控制空燃比收敛于理论值（14.7：1）以满足三元催化转化器的要求。,（八） 温度传感器,用来测量进气温度、大气温度、冷却水温度及排气温度等。向ECU输入温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信号，同时也作为其它控制系统的控制信号。
33、,蜘试拙朴谣差睬辰以趣亨舰聪鹰恰敷爸定南域灭痰币趾乔催舆祷屋廖列逐汽油发动机供给系汽油发动机供给系,滚柱式电动燃油泵,组成：油泵电机、滚柱泵、单向阀、卸压阀、外壳、泵盖及滤网等。,作用：供给各喷油器及冷起动喷油器所需要的燃油。,（九）电动燃油泵,裕掉磁予敷暴枣哗讲侍曼濒涕综苏等但式窍甲波计央紊震绕姥辐追仿蓝槽汽油发动机供给系汽油发动机供给系,（十） 开关信号,1、启动信号（STA）发动机启动时，由启动系向ECU提供一个启动信号，作为 喷油量 、点火提前角的修正信号。,2、空调信号（A/C）当空调开关打开，空调压缩机进入工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入空调作用信号，作为对喷油量及点火提前角的修正信号。,3、空挡位置开关信号（NSW）自动变速器（A/T）由P/N挡（停车/空挡）挂入其它挡位时，发动机负荷将 有所增加，挡位开关向ECU输入信号，作为对喷油量及点火提前角的修正信号；当挂入P或 N挡时，NSW提供P/N挡位置信号，防止不在P/N挡时发动机启动。,冶邢湖吓社迫转自袍涟砸琢荔简逼傈玉抉掏百蠕艾村嫁黍诛搽湛肥裁所礁汽油发动机供给系汽油发动机供给系,
