1、北海新区起步区市政基础设施道路及排水工程施工顺河路(北海四路至滨港十路)施工组织设计黑龙江农垦建工路桥有限公司二一一年二月二十八日顺河路（北海四路至滨港十路段）施工组织设计目 录第一章 总体施工组织布置及规划第二章 主要工程项目的施工方案、方法第三章 工期保证体系及保证措施第四章 工程质量管理体系及保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案第九章 其他应说明的事项附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工
2、周期表附表五 施工总平面布置附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表附表九 合同用款估算表第一章总体施工组织布置及规划一、工程概况滨州北海新区是国务院批复的黄河三角洲高效生态经济区规划中四个临港产业区之一，位于滨州市北都沿海，小开河以东，富大路以西，沾化县滨海乡魏桥路和新海路连接线以北， 总面积 1206.92 平方公里，海岸线长 200 余公里，是济南都市的重要出海通道，是“海上山东”建设的的前沿阵地。滨州北海新区起步区位于滨州北海新区西南都，原无棣县马山子镇南都，镇驻地以南，滨州北海新区起步区位于滨州北海新区西南都，原无棣县马山子镇南都，镇驻 以南。其用地范围北
3、至北海大街（张东路），南至都家沟，东至疏港路、傅家台子村西界，西至北一村东 300 米， 总用地面积为 3.1 平方公里。顺河路位于北海新区工业起步区南部，是园区内一条沿黄河古道的次干道。本次设计范围东起北海四路，西至滨港十路， 车行道 宽度 18 米，道路 总长度2590.56 米，红线宽 50 米。二、主要技术指标本项目主要技术技术如下：公路等级：城市干道；设计速度：40km/h；路面横坡：快车道 2.0%，人行道 2.0%；地震基本烈度：7 度；设计基本地震加速度值为 0.10g；三、本合同段主要工程数量表序号 项目名称 单位 数量 序号 项目名称 单位 数量1 土方开挖 m3 5846
4、2.7 7 沥青下封层 m2 47792.72 回填土方 m3 55489.7 8 细粒式沥青砼 m2 462513 低剂量灰土 8% m3 22000 9 中粒式沥青砼 m2 462514 碎砖路基处理 m2 15716.9 10 粘层沥青 m2 462515 灰土 m2 103807.8 11 路缘石 m 51396 二灰碎石 m2 50233.7 12 雨水检查井 座 145四、指导思想和目标（一）指导思想质量上本着“ 百年大计，质量第一”、 “修一条公路建一 处丰碑” 给沿线人民留下一个精心工程的指导思想。科学组织，精心施工，提高 质量标准，进一步贯彻质量第一、信誉第一和经济 效益第一
5、三位一体的指导思想，加强组织领导， 调动一切积极因素，加强全面计 划管理， 认真贯彻部颁及国 颁标准，用 标准来指导生产，使我 们的生产程序化、规范化、标准化。确保工程有条不紊的 进行，尽量采用先进的施工方法，确保工程 质量满足业主要求。（二）质量目标竣工验收的质量评定为优良。（三）工程进度目标1、工期目标工期 2011 年 2 月 19 日至 2011 年 9 月 19 日，共 7 个月。2、进度目标我单位将以总体工期为目标控制分项工程项目进度，制定施工进度计划，严格控制施工工期。在工程开工前向业主及监理工程师提交详细的总体施工进度计划、现金流动计划，在施工过程中制定根据总体计划编制的年度月
6、份及每旬计划，以制定的计划目标为指导进行进度控制，当施工进度按计划量有所延误时，及时制定有效的解决方案，由监理工程师监 督，在确保 总体工期的情况下进行工程进度的内部调整。工期具体安排如下：施工准备：2011 年 2 月 19 日2011 年 2 月 30 日路基挖方：2011 年 2 月 20 日2011 年 3 月 30 日路基填方：2011 年 3 月 10 日2011 年 5 月 30 日路面底基层：2011 年 6 月 1 日2011 年 6 月 30 日路面基层：2011 年 7 月 1 日2011 年 8 月 10 日路面面层：2011 年 8 月 11 日2011 年 9 月
7、10 日排水工程：2011 年 5 月 10 日2011 年 7 月 30 日其他工程：2011 年 9 月 1 日2011 年 9 月 19 日（四）安全目标在本合同工程执行期间，建立完整的安全保证体系，建立建全安全保证制度，并在生产过程中进行经常性的安全教育及安全检查，消除不安全隐患、防患于未然，确保无重大责任事故，无重大伤亡事故。五、临时施工安排根据本标段工程分布，组织机构设置及任务划分，以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则，确定 临时工程的设置方案，具体安排如下：1、施工便道为了便于机械设备和材料进场，将对施工便道及时进行维修和养护以确保施工生产的顺利进行。2、施工用电就近利
8、用当地动力电源，配置容量变压器， 为确保各工点施工的正常进行，配备发电机，考 虑施工前期、桥涵施工用电和备用。3、生活、生产用水使用饮用水，打井用水。4、施工通信经理部住地接入当地电话网，利用程控电话和对讲机进行对联系及生产调度指挥。5、防火与消防与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在 现场采取有效的防火及消防措施，并在油库、器材 库、 车间等处及施工车辆上配 备 适当数量的灭火器。6、急救和医疗服务与当地医疗单位联系，并在工地配备必要数量的在医疗急救方面有一定经验的医护人员，提供医疗服务，同 时备有必需的医疗器械和适当数量的 药品。7、与当地的关系充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结， 处理
9、好与当地政府及群众的关系。六、项目组织机构的设置及资源的配置1、组织机构的设置及主要人员配置针对本项目特点，结合我公司的实际，本着安全、优质 、高效的完成本项目的施工任务，我 们计划抽调有多年的同类工程施工经验的管理人员组成施工项目经理部。 项目经理全面负责本工程的指挥、内外 协调 和组织管理工作。 项目副经理具体负责现场施工组织、生产调配等，主管施工生 产、 设备、材料等工作。 项目技术负责人主要负责组织施工方案的制定和编写，对现场施工进行技术交底和技术指导工作；主管项目施工技术、测量、 试验、计 量、工序 报验等工作；项目安全经理主要负责施工现场的安全环保等工作，主管安全、 环保、交通、文
10、明施工等。项目管理机构见表七。2、劳动力的配置及进场计划根据工程工期短、任务重等施工特点，劳动力将根据施工作业段的划分进行优化配置，根据施工进度计 划合理组织劳动力进场，并做好劳动力的安全、 稳定工作。劳动 力计划见附表六。3、施工设备的配置及进场计划按照总体施工进度计划安排，为确保工期， 项目部在施工设备资源配置上进行了充分配置。且我方所有参加本工程施工的机械均已准备就绪，随时都可进驻施工现场。工程中标后，立即组织设备进场，主要 进厂设备有装载机、挖掘机、推土机、工程指挥车等，以满足前期施工的需要。本投标人承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备全部运到现场，形成规模作业能力，同时备足易 损
11、件， 进行设备安装调试 ，为工程全面开工做好充分准备。机械设备配备情况具体见资格审查资料表（十）拟投入的本标段的主要施工机械表。4、试验检验和测量仪器的配置及进场计划为确顺河路（北海四路至滨港十路段）工程的顺利开展，我项目将配置较为先进试验、 检测和测量仪器，在施工过程中充分做好施工的自检和互检，确保工程质量。 为确保工程顺利开工，在工程开工前， 试验检验 和测量仪器进入现场并检定完成，做好开工前的各 项准备工作。 试验及测量 设备配备情况具体见资格审查资料表（十一）拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表。5、施工材料的采购本工程的筑路材料主要包括路基填筑材料，路基、路面及排水工程材
12、料主要有水泥、沥青、碎石、钢材、木材、生石灰等。本标段水泥、钢筋、沥青、生石灰 为购买，其他材料为地方材料，筑路材料均需通过汽车运往施工工地。七、施工现场布置和临时设施的布置1、项目部的布置我单位拟在北海大街彩虹桥以南设置项目部，占地面积约 5000m2，主要布置有项目经理部办公室、会 议室、 质检、试验、工程、临时办公室等。2、施工队的现场布置及任务分配根据施工现场具体情况及施工特点，本着少占农田，充分利用空地的原则，制定总体施工布置方案。路基施工队：设在北海大街处，占地面积约 2500 m2，负责顺河路路基工程的施工。路面施工队：设在北海大街处，占地面积约 2500 m2，负责顺河路路面工
13、程的施工。排水施工队：设在北海大街处，占地面积约 2500m2，负责全线排水工程的施工。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施“科学管理精心施工 为业主提供精品工程 ”是我公司的 发展宗旨,为保证打造精品工程，施工方案和技术措施是关键。只有在施工中的每个环节精心组织，克服影响 质量的不利因素，清除隐患才能杜 绝和减少质量通病的发生。在具体施工中，我 们根据招标文件的要求并结合以往类似工程施工中的成功经验和措施，确定各种工艺的施工方法和各个工序的施工工艺。一、总体施工方案1、总体施工安排本工程主要工程量为路基挖土方、路基填筑工程、路面工程及路基排水工程，其中路面工程是本标段的重点工程。2
14、、总体施工安排原则（1）做好施工前的准备工作和施工的技术管理工作，严格执行现行颁布的技术规范和有关技术操作规程，结 合国家有关公路工程技术标准的规定，保证工程质量，以 创部优的标准组织施工。（2）积极推广使用经过鉴定的新材料、新工艺、新 设备，以提高工作效率，降低工程成本费用。（3）合理安排施工场地，尽量节约用地，减少附近居民和过往车辆和行人的干扰，按 国 家 有 关 规 定 中华人民共和国环境噪声污染防治法提 高 环 保 意 识 ，减 少 对 环 境 污 染 ，杜 绝 火灾 发 生 。（4）认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落 实各级安全生产责任制，制 订安全技术措施，严格遵守安全操作规
15、程，确保安全生 产 。（5）施工前加强有关部门的相互间配合，特别是既有交通干扰问题和地下管线、地上杆线等的迁移、更新、设置等均须与有关部门进行 协作， 统一部署、分工负责，以确保工程顺利实施和缩短工期。（6）凡属隐蔽工程，均按要求填写隐蔽工程检查表，经监理工程师检查合格后再进行下道工序。（7）进场后首先安排路基处理施工，为路基填筑创造工作面。（8）工程竣工后，对临时工程，临时辅助设施，临时 用地和料场、弃土等及时进行处理，做好复耕和场地清理等工作。(9)做好与桥梁施工的配合工作，对台背回填过桥施工通道要经双方研究后再进行施工。二、主要工程项目施工方法（一）路基施工方法1、路基挖方路堑开挖顺序采
16、用分层方法，自上而下逐层进行。挖装运作业区别土质不同而采取不同的方法：表层覆盖土层采用履带挖掘机挖装，重载自卸车运输。如遇硬土层或软岩层，直接用挖掘机挖掘有困难时，先用破碎器进行破碎松动后再逐层开挖。开挖时预留 30cm 边坡保护层用人工挂线刷坡。在路基挖方施工过程中，根据实际情况开挖临时截水沟，以保证纵向排水畅通，避免雨水浸泡，确保路基质量，方便行车。挖方段在 进 行土方开挖过程中做好排水、支挡工程，防止发生边坡失稳和坍滑。2、路基填土方在路基施工中，要掌握填筑、平整、碾压、检验等关键工序，要做到随填随平整，随时检测含水率并及时进行碾压，减少气候等不利因素的影响。路基填筑使用自卸车上土，推土
17、机摊铺，平地机整形，并 检测含水量，采用旋耕梨翻晒，使土壤含水量达到最佳要求（或高于最佳含水量 1%），对于液限大于 50%，塑性指数大于 26%的土，以及含水量超过规定的土，均不能直接作为路堤填料。路基表面使用平地机平整到规范要求。（1）利用方或借土填筑路基用土场和可利用部分的土上路，土方作业分层平行摊铺。每层松铺厚度，根据压实设备、 压实方法及现场压实试验确定。每 层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度填筑，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填筑应分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于 0.5m。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于 10cm。
18、每层松铺厚度不超过 30cm。（2）每层填筑铺设的宽度，填方每侧应超出路基的设计宽度填筑，以保证平整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。（3）路基经过软土路段，将原状软土清除掉， 换填透水性材料，分两层填筑压实，或按设计要求进行处理，压实 度达到要求后， 进行上一 层土方填筑。(4)在路基范围 内修筑便道或引桥道时，该便道或引道不得作为路基填筑的部分，要重新填筑成符合规定要求的新路基。(5)用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2%范围内。(6)严格控制路基封 顶层的高程和土质质量，封顶层填土用含水量最佳的粘土进行填筑，厚度 20cm，碾压后的 压实度符合规范要求
19、。(7)任何靠压实设备 无法压碎的硬质材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过 5cm，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。(8)填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按 1：1 坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭 长 度不小于 2m。(9)路基基底未经监理工程师验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不能进 行。(10)填土层在 压实前先整平，并做成 2%-4%横坡。碾压轮迹需要重叠 20-30cm，并特别注意均匀。碾压时使用自行式振动压路机或三轮式压路机碾压。厚度在 20cm，碾压速度在 3-4km/h。含水量不能超过最佳含水量的
20、 2%。在摊铺下一层之前，每一层压实度都必须经监理工程师批准。3、路基整形路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。（1）路基封顶后，恢复各项标桩，按 设计图纸要求检查路基的中线位置、 宽度、纵坡、横坡、边 坡及相应的标高等。（2）路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求。 边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用液 压挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面 时 ，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔 细夯实。不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（10-2
21、0cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。（3）边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。（4）修整后的路基表面层厚 15cm 以内，松散的或半埋的尺寸大于 5cm 的石块，从路基表面移走，并按规定填平 压实。（5）路基整修完毕后，路基经初验和交工验收前将堆于路基范围内的废弃土料全部清除。（二）低剂量灰土施工方案本标段低剂量灰土为 8%，根据现场实际情况采用路拌法施工，施工前对石灰进行滴定试验，确保石灰的钙镁 含量达到技术规范要求，并对灰土填料进行标准击实试验，通过试验确定填料的最佳含水量、
22、最大干密度。用于填筑的石灰必 须为 II 级以上石灰，填筑的土质符合技术规 范规定。施工要点如下：（1）路基 93 区填筑完成后，准确控制好 93 区顶面路床的宽度、标高和平整度，准确定出线路中线，并报驻地 办、 总监办和省指办工程部 验收。（2）据运料车运料体积计算出松铺厚度为 25cm 时的填筑面积，在路床顶面用白灰画出面积相等的方格。（3）装车时应控制每车的装料体积基本相等，卸料时应有专人指挥，每方格内的卸料车数要严格控制，避免填料不足或过多。（4）推土机推平填料，平地机精平，人工配合对局部补起填料。（5）摊料过程中，人工将土块、超尺寸 颗粒及其他杂物拣除。（6）石灰使用前 10 天要充
23、分消解，消解后的石灰应用 11方格筛子过筛，未消解的石灰块要剔除。（7）每块空格内计算好石灰数量，划出散布石灰的边线。（8）用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完成后，表面应没有空白位置。量 测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量校核石灰用量是否合适。（9）路拌机拌和时及时检查拌和深度，如拌和深度不够，应及时调整，确保拌和深度，拌和遍数 3 遍以上；下一 层灰土施工时， 应保证 刀片深入第一层表面下一厘米，以确保灰土之间无夹层。施工 时应将灰土拌和均匀。（10）混合料处于最佳含水量或大于最佳含水量（1%2%）时进行碾压。碾压前先检测含水量，如含水量过大，要及时翻晒，直至达到最佳含水量范 围。（11）石灰
24、土宜当天碾压完成，先用轻型压路机、再用重型压路机进行碾压，由两 边向中间同时碾压，灰土碾压 完成后必须保湿养生，不得使石灰土表面干燥，也不得 过分潮湿。压实 后的灰土要做好排水措施， 3 天内不得受水浸泡，严禁重车通行。（12）灰土铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，及时填筑上层。（13）同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接形式，前一段拌和整形后，留下 5m左右未压部分与后段一起再拌和、碾压。（14）拌和机械及其他机械不宜在已碾压成型的石灰土上调头。（三）路面工程施工1、灰土施工本标段灰土设 15cm 厚 12%的灰土 52546.3m2、15cm 厚 14%的灰土 51261.5m2。A、施工前准备
25、工作（1）对参加现场摊铺、碾压、整平的工作人 员进行技术交底，将 设计要求和施工规范详细传达。（2）试验检测人员配合试验监理工程师提前拿出击实标准数据；在碎石进场前，进场中、铺 筑中，随时按标准频率对碎石级配、含泥量等指标进行检测，并且碎石要有良好的级配。（3）测量员提前打出边桩和坡脚桩，按试验段确定的虚铺系数计算虚铺高程，并挂线指导施工。准备中线、边线及中间线各点的灰土垫层顶面高程，碾 压后及时跟踪校核。（4）专职质检员和工长熟悉灰土垫层质量标准，施工中和碾压后及时检测，发现问题及时处理。B、下承层准备对路床顶面进行复压；洒水湿润路床顶面，保证路基与灰土层结合良好；清除下承层表面的全部杂物；
26、对局部弹软点，采用摊开晾晒，掺加一定比例石灰等有效措施进行处理。C、组织准备建立以项目经理、生产副经理为主要领导的生产组织机构；建立以项目总工、技术负责人为领导，质检员、试验员等组成的质量保证机构，确保按设计文件和施工规范要求进行施工。D、施工方法（1）2 自卸汽车负责运料，车辆尾厢关严，防止碎石沿途洒落。（2）推土机在现场摊铺、粗平，人工挑除杂项和超径颗粒，人工配合推土机粗平，要求按虚铺挂线进行粗平。（3）先用静式光轮压路机进行稳压，以暴露潜在的不平整，人工及时跟进找补。（4）平地机精平，人工配合精平，质检员控制平整度。（5）人工找平，质检员控制碾压顺序由低到高， 错 1/2 后轮碾压。（6
27、）振动式压路机振压 4 遍，人工及时找补。 测量校核高程偏差，控制在规定的标准范围内；质检员检查厚度偏差，控制在-10mm 以内；质检员检查平整度，控制在 10mm以内（规定要求15mm）。（7）振动压路机关闭振动，静态碾压 1-2 遍，达到无轮迹、无松散、 观感良好为止。（8）人工整形，达到边线顺直，曲 线圆滑。（9）自检合格后，通知监理工程师抽检。（10）封闭交通并防护，严禁车辆在砂砾垫层上调头和急刹车，履带式车辆严禁上路。2、二灰碎石基层本标段二灰碎石基层 18cm 厚为 47792.7m2。A、原材料 检验二灰碎石的原材料主要是石灰 粉煤灰和碎石，石料要求压碎值不大于 30%，针片状含
28、量 15%，含泥量小于 1%；粉煤灰 SiO2、AL2O2、Fe2O2 的总含量大于 70%，其烧失量不超过 20%，比表面 积大于 2500cm2/g；石灰符合 级灰标准；水为钦用水。B、机械设备的选配 调试 及试运行 为保证二灰碎石基层的质量和进度，除保 证各种机械 设备合理配套外，还应有足够的数量，同时有良好的使用性能。稳定粒料拌和设备是关键设备之一，我们配备了 1 名经验丰富的机械专业工程师进行安装调试，并多次进行流量试验使拌出的二灰碎石混合料符合设计及规范要求通过试验路段的检测，各项指 标均符合设计及规范要求同时对其它的机械设备进行维修保养，并经机械工程师检查 ，使之 处于良好的工作
29、状 态。C、技术准备 1、生产配合比设计根据公路路面基层施工技术规范规定，二灰碎石混合料击实试验采用重型击实标准，求得最大干密度及相 应的最佳含水量， 经试验检测 13 个试件无侧限抗压强度均符合设计要求。生产配合比为：石灰粉煤灰 碎石=10 2070，并在试验段进行验证。2、技术交底 二灰碎石基层开始铺筑前，项目经理部负责向参加施工的全体人员进行技术交底交底内容包括施工方案，施工工艺 操作规程 技术要求、质量标准、 试验检测方法等，并且明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确” ，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、 质量标准明确。3、试验段铺筑 二灰碎石试验段
30、由摊铺机摊铺，采用基准钢丝调平，为了取得较准确的技术数据，试验段的混合料采用总量控制的方法，即先计算试验段需用混合料总重量，混合料在拌和场装车后，逐车过磅，秤出每车料的净重。根据现场测得的实际含水量，算出相当于混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照 98%的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运 够重量为止， 经过各项技术指标的检测，并经监理工程师批准，方能进行试验段施工。4、质量保证体系的完善 为保证二灰碎石基层的铺筑质量，经理部由总工负责，组成以试验室、工程部、 质检部三位一体的技术质量保证体系、在施工中各个环节均能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中
31、的质量监控。 D、施工工 艺 （1）下承层准备 石灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净， 应尽量露出灰土的硬面。 摊铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增 强上下层的结合。 （2）测量放样 放出道路中线，基层边线， 选定检测断面及观测点位置。（3）二灰碎石混合料的拌合每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量 2%。 对混合料的检测，应经常目测二灰碎石混合料拌和均匀性，使混合料色泽均匀，无离析成团块现象，试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成，灰剂量及含水量的检测。 （4）二灰碎石混合料的运输 装料：经过拌和的二灰碎石混合料
32、，由料斗直接装车。 运料：运料宜由 15t 以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆，当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。卸料：自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。 （5）二灰碎石混合料的摊铺摊铺前恢复中线、边线指示桩，将 摊铺高程引至桩上。摊铺采有机械、人工辅助找平，其虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数， 压实系数经试验段确定，分 层摊铺应在下层压实合格后及时摊铺上层混合料，摊上层前，洒水湿润下层。（6）二灰碎石混合料的碾压 压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车。急转弯和调头，振 动压路机前进，后退换档时，应先停振再换档，若需停机 时 ，应
33、先停振再停机。终压前应检测一次标高，若发现高程超过规 定时， 应用平地机刮至规 定值，再整平碾 压。二灰碎石基层压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生，每天洒水两遍，养生至少7 天，养生期间至沥青下封 层施工前， 严禁车辆通行。（7）养护二灰碎石基层成型检验合格后，养生 7 天，养 护期间在常温季节，洒水 车每洒水不少于 4 天（或覆盖塑料布养生）。养护期间除洒水车外，禁止车辆通行。（8）检测 每施工完一段二灰碎石基层,都按公路工程质量评定标准规定的项目和频率进行检查，盘 七工程二灰碎石的 检测结果表明,表面平整密实,无松散碎石和弹簧现象,线型顺直,无明显轮迹,符合质量要求，3、沥青混凝土面层的
34、施工（1）结构型式及路面设计本标段路面上面层结构型式采用细粒式沥青混凝土路面，下面层结构型式采用中粒式沥青混凝土路面。（2）面层原材料要求粗集料，使用洁净的集料，石 质坚硬，耐磨耗，外观接近立方体，有良好嵌挤能力；其质量应符合沥青面层粗集料质量技术指标。沥青的技术 指标应符合技 术及规范的要求。采用洁净，无风化、无杂质 的机制砂，细集料的级配符合规范和的要求，细集料的物理、化学性能符合规范要求。（2）面层沥青混合料配合比设计面层沥青混合料也按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通 过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、 矿料级配及最佳沥青用量。a
35、、目标配合比设计阶段,用本工程实际使用的材料 计算各种材料用量的比例，组成符合和图纸要求的矿料级配,进行马歇尔试验以确定合适的沥青用量及矿料级配；混合料的动稳定度应达到设计及规范要求，其低温性能不得低于的基质沥青混合料的指标，48h 浸水马歇尔残留稳定度、劈裂强度应符合设计及规范要求。b、生产配合比的设计阶段、生产配合比的验证阶段同中、下面层沥青混凝土混合料。（3）沥青混合料的拌制沥青混合料采用 间歇式拌和 设备进行拌制。拌和厂生产设备 安置于空 旷、干燥、运 输条件较好的地方，并作好场内的临时防水、防雨、防火等安全措施。各种矿料按 规格分别堆放，插牌标明；矿粉装入储料仓，防止受潮；细集料应覆
36、盖防止雨淋及尘土污染。根据公路 沥青路面施工技 术规范，沥青混合料路面的施工温度通常应在普通沥青混合料施工温度的基础上提高 10-20。沥青混合料拌制 时，沥青加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂正常温度均满足规范的要求，高于正常出厂 30的沥青混合料予以 废弃。严格控制沥 青混合料的拌和温度，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，具体拌和温度、正常拌和时间由试 拌确定。拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象， 发现异常应及时调整。沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过 24h，贮存期间温降不 应超过 10，且不得
37、 发 生结合料老化、混合料降温过多、离析等情况，否则应废弃，并找出原因采取纠正措施。掺加抗剥落 剂时，掺入量、掺入方法由试验、 试拌确定。（4）沥青混合料的运输混合料采用太脱拉自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），且不得有余液积聚在车箱底部，应严格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品。车辆装料时 ，应由前至后分堆放料，每装一斗料挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析。车辆的运输 能力要大于拌和能力及 摊铺能力，保证在现场等候的卸料车不少于5 辆，使 摊铺机连续不间断地 进行铺筑。车上配备苫布，炎热多风天气适当覆盖，以防水分散失。运料车在靠近离 摊铺机 30
38、cm 左右时以空挡停车，使其由摊铺机推动前进。沥青混合料运到 现场温度 满足规范的要求。（5）沥青混合料的摊铺混合料摊铺采用摊铺机全幅摊铺。摊铺机就位后，按试验段所确定的松铺系数调整摊铺机的松铺厚度。拌和均匀的混合料尽快由自卸汽车运至施工路段进行摊铺，摊铺过程中，确保每台摊铺机前有三台以上运料车等待卸料，运料车在摊铺机前 2030 厘米处停车，防止碰撞摊铺机，摊铺机迎上去推动卸料 车， 边前进边卸料，卸料速度与摊铺机相协调。同时人工配合修整摊铺层。运到 现场的混合料应在 2 小时内摊铺完毕。混合料摊铺后的养生期内，各种车辆禁止通行。（6）沥青混合料的碾压根据试验段提供的 资料、配备的压实机具，
39、选择合适的组合方式及碾压速度、遍数等。碾压分为初 压、复压、终压 三个阶段，分 别采用不同型号的压路机，碾压应慢速、均匀进行，碾压速度同上述中、下面层的规定。a、初压：采用较高温度,能收到较好的压实效果；采用双 钢轮压路机，一般碾压两遍；压路机由路肩一侧向路中心碾压，或由低侧向高侧碾压；初压时尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。b、复压：复压主要解决密实度问题，保 证沥青混合料温度不低于 130时压实效果较好，并 紧跟初压之后进行；采用轮胎压路机碾压，后轮应重叠 1/2 轮宽；复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验 段提供，一般 为 6-8 遍；复 压速度由试验段提供，一般可采用 4Km/h。
40、c、终压：终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度；采用双钢轮压路机，静压至无明显轮迹为止，一般为 3-4 遍；一般在混合料温度降到 120前结束碾压作业。d、沥青混合料碾压采用振动压实时， 压路机轮迹的重叠宽度不应超出 20cm，静压时轮迹的重叠宽度不应少于 20cm。（7）沥青混凝土面层接缝及检测纵向施工缝 ：采用两台 摊铺机成梯队联合摊铺方式的 纵向摊铺， 应在前部已摊铺混合料部分留下 10-20cm 宽暂不碾压作为后高程基准面，并有 5-10cm 左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹，上下层纵缝应错开 15cm 以上。横向施工缝 ，全部采用平接缝，应用 3m 直尺检查
41、，平整度超过 3mm 时将超过端头切除，并切成垂直面，将路面上及接缝面清洗干 净，并涂刷一薄 层粘层油；接头处20-30cm 内用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度(一般应 60左右)，便于新旧面的相互结合；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺路面。4、给排水工程的施工（1）过街管施工工艺流程：测量放线-底板砼-下管-调直校正- 加固砼-夯填测量定位准确，开挖边缘整齐，底面平 顺，高程准确，不准超挖，水泥砼管应接口平顺，浇筑加固砼这前，将接口处堵好，以免漏 浆，加固完工 24 小时后再回填，回填应夯实达到要求。（2）雨水井施工雨水井为双箅组装式带沉泥井的砼预
42、制构件，要按设计位置放线、开槽，井周每 边留有余量，以利于调整，就位后，按 设计标高封底固定。井框要与边石平行直顺，雨水箅最底处要低于周边路面 2cm，井内构件组装联接处用 1:2.5 水泥砂浆抹面压光，砼垫层基础及井周钢筋砼加固圈均要达到设计强度要求。雨水管采用300 砼管，过街段砂垫层基础 360c15 砼包角加固，管沟回填采用三灰土，普通段雨水管为 180 砂垫层基础。施工时开槽按要求留有工作面，挖至槽底挂线检查槽宽与高程，合格后进行 垫层施工。布管 时要在管皮一侧挂线，以控制管 线直顺与高程，管材稳在砼基础表面，要调整到设计高程，中心位置准确，不得错口，管子间隙不超过 1cm。雨水管接
43、入检查井时，管口要与 检查井内壁 齐平，不得有探头或缩口现象，沿管口四周用 1:2.5 砂浆抹平。（3）道路排水的施工混凝土带型基础的施工，用经纬测出管道中心位置并钉上中心钉，通过此点反至沟槽底，再根据设计的基础宽 度，确定出支 设模板的位置。对基础平面定位的同时，重新对沟槽进行清底找平，根据基础的设计厚度，在基底钉出高程桩，用桩顶控制基 础的高程和厚度。人工将沟槽修整至砂石基础外轮廓尺寸，进行基础砂石铺筑，对砂石基础进行夯实，其压实度不小于设计要求。浆砌石质量要符合设计标准，满足规范要求。勾 缝砂浆应饱满，配比准确。（4）检查井施工检查井基础和流槽采用碎石做垫层上面浇筑砼，基础上部接上下流管
44、道，并按管径大小砌成流槽。砌砖要挂线进行，砂浆坐浆要饱满，砂 浆抹面要注意砂浆的配合比达到要求。井室是养护工人疏通下水管道时站立的工作地方，平面形状为圆形，井圈井盖按标准统一购进。（5）稳管施工机械下管：平基的混凝土强度在达到 5Mpa 以上时，才能开始下管，用吊 车将管节吊至平基上，按照设计的平面位置和高程将管节摆顺，管节之间留出最佳接口间隙，管节两侧用石块加以固定。管道高程控制：稳管中，使用水准仪对每一节管的首尾直接测量，对高程和平面位置同步进行控制确保工程质量。注意事项：安管之前首先在管基上放出中心线和 边线，并用墨 线弹在管基上，下管时，吊 车支立的位置不得影响沟槽边坡的稳定，装卸时须
45、轻装轻放，吊放 时应执稳，不得互相撞击。（6）混凝土的浇筑钢模板在拼装前采用隔膜剂，木模则在浇筑混凝土前进行湿润国。模板要保证牢固不能发生脱落的现象，且结 构尺寸不能小设计的结构尺寸。浇筑之前，清除模板内的 杂物，浇筑 时采用插入式振捣 器进行振捣，操作 时，要做到快插慢拨，插点间距不应小于1.5R，振动器距模板不应 0.7R。在相临混凝土浇筑之前清洗相关表面，清除钢筋和施工缝上的干浮浆和杂物；使混凝土表面凹凸差不小于 6mm；浇筑混凝土前湿润接茬面。（7）土方回填施工回填材料按图纸要求选择 材料，材料到 现场后报经监理工程师认可后方可回填。管道两侧和管 顶以上 50cm 范围内的回填材料，必
46、须由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上，回填其他部位时， 应均匀运入槽内，不得集中堆入。回填前将槽内杂物清理干 净。管线包口强 度未达到设计强 度的 90%以上时严禁回填，以免在夯 实时浆构筑物损坏及管口松动，造成不必要的损失。5、人行道及边石砌筑人行道基底按设计几何尺寸 测量放线，人工挂 线配合机械进行整平、整型，并在最佳含水状态下碾压密实， 经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。人行道路基施工时，按设计标高做好横坡，并明确沿线的检查井及雨水井位置，以便遇雨时做好排水工作。人行道铺设 完基础且铺设 中砂。在 铺设人行步道板前人工挂线铺设。人行步道板用人工现场铺 筑，按设计要求的
47、宽度、标高进行挂线安砌前铺筑3cm 厚的中砂，并且平整度、纵、横缝直顺符合质量 标准要求， 质检人员随时检查其高程、平整度，使其达到质量要求。边石应在路面基 础最上 层完工后进行。边石采用机切花岗岩边石，施工时直线、曲线段每 10 米测设一控制桩，路口为 5 米测设一桩，人工开挖基础后， 边石下做 mC10砼基础， 边石铺砌与砼基础 同步进行，待 铺砌完成后，在路边石背后浇筑砼支撑加固，边石砌筑时，坐浆砼饱满，砌筑稳定、勾缝严密，靠背后面回填土在砌筑 时就及时夯填密实，砌筑完的施工段进行适当养生，养生期不适于 7 天。在 沥青砼面层施工完毕后，再对边石进行挂通线校正，校正后边石缝重新用水泥砂浆
48、进行勾逢并保湿养生。不合格项目重做不合格项目重做不重合格项目做不目合重格做项不合格项目重做施工测量资料整理中线水平边桩挡墙水沟护桩断面合格不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做场地清理土方处理确定运往以挖作填地段工程师检查签证砍树挖除树根杂草施工排水台阶土方开挖场地检查土方处理检查测量复核签证工程师检查分项质量评定划分挖土工点确定开挖工作面确定运输路线开挖运土分项质量评定不合格项目重做边坡整修 路面整修 浆 砌 排 水 沟 分项质量评定合格工程师检查分项质量评定排水、防护审核资料施工记录检查验收路 基 挖 方 施 工 工 艺 框 图路基填筑施工工艺框图说明：1、路基填筑前先进
49、行清表填前压实工作，之后再分层进行填筑，分层压实，达到规定的压实度为止。2、首先进行试验段施工，掌握施工方法和工程质量保证措施报工程师审批后全面施工。3、每道工序必须经过质量自检合格、报验、工程检验认可方可进入下道工序施工；出现问题立即整改，直至清除和返工，合格后方可进入下道工序施工。底基层、基层施工工艺框图测量放线 土场选择清除表土 清除表土机械检修填前压实 土样试验送检土工试验检查测量 土方挖运分层填筑碾压检查路基整修检测验收说明：清理下承层，混合料厂拌、运输、摊铺、碾压、养生，在水泥稳定砂砾施工过程中严格控制施工配合比。沥青混凝土路面施工工艺框图混合料拌和混合料运输沥青砼摊铺机梯队摊铺单幅全宽推土机排压 1 遍振动压路机静压 12 遍振动压路机弱振 12 遍振动压路机强振 24 遍振动压路机静压 12 遍碾 平 轮 迹自 检抽 检材料进场养生 714d，防护原材料防护设备进场、安装调试苫布覆盖防雨、防尘、保湿测量员校核钢丝高程原材料试验混合料试化验下承层准备施工放样现场取料试化验密实度跟踪检测 高程、平整度、厚度控制返馈工程师沥青砼拌和设备工艺流程混合料配合比设计备
