1、“120T 双体承压舟”通过科技成果鉴定山东省科技厅于 8 月 19 日组织专家在济南市黄河河务局主持召开了“120T双体承压舟” 项目成果鉴定会。有关专家和领导听取了研究成果 汇报，审查了鉴定技术资料，经过质询、讨论，形成以下意 见：1. 成果完成了 计划任务要求的指标。提供的技术资料齐全、完整，符合 鉴定要求。2. 120t 双体承压舟承压面采用中凸形，整体桥面形成波浪状，限制了车速，延长了使用寿命。3. 结构上缩短了外伸舷（悬臂梁）的长度并采用加强型支耳，解决了普通承压舟常见的大梁及支耳断裂问题。4. 在艏、艉部强横梁下设置横隔舱，提高了舟体的抗疲劳强度。鉴定委员会一致认为：该产品结构合
2、理，承载能力强，达到同类产品的国内领先水平，具有很好的推广应用前景。黄河浮桥从投入使用到技术成熟已经有 20 多年历史，目前在黄河上正常运营的 60 余座黄河浮桥中，山 东省占绝大多数共有 50 多座。最初设计浮桥是处于军用目的，经过不断改进逐 渐应用于民用运输，浮 桥 在加强黄河两岸的沟通交流及经济建设当中，起到了非常大的经济和社会效益，深受用户和广大人民群众的好评。这几年，现代载重交通工具的大吨位化及交通量的逐年增加，原用的负载能力为 40T、60T 等的浮桥越来越不适应社会需要，但有数目众多， 约有 30 余座。在这种情况下，济南黄河船舶工程处的设计人员经过 1 年多的刻苦研究，成功研制出了 120T 双体承压舟。此双体承 压舟在设计原理上与旧承压舟基本相同，主要结构参考了旧的承压舟， 严格按照有关规定进行设计，同时在研制过程中进行了多处技术改进，使得负荷能力大大提高。同时设计 人员本着解决旧有问题的设计理念，在舟体结构、加工工艺和选材等方面做了技术创新，解决了原承 压舟大梁易断裂、支耳易撕裂等问题。从 2005 年研制成功并投入运营后近 2 年的时间里，没有出现以前的问题，经济效益显著提高，受到了广大用户的好评。在鉴定会议上专家一致建议推广应用这种 120T 双体承 压舟，并 预测能够取得很好的社会和经济效益。
