1、1京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程96 区 5%石灰土试验段施工总结中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2 合同段项目经理部二 一四年六月0目 录一、前言二、试验段施工情况三、施工准备情况四、施工工艺流程五、施工机械设备六、施工方法七、检测八、劳动组织九、施工质量管理十、施工工艺总结十一、灰剂量、压实度、高程检测表096 区路床 5%石灰土填筑试验段施工总结一、前言2014 年 06 月 10 日项目部对选定的 94 区 3%石灰土试验段开始备土，2014 年 06 月 11 日正式施工，在施工过程中，项目部技术人员和驻地办监理人员对现场施工进行了全过程的跟踪和旁
2、站，对施工工艺和方法进行了全程控制。在施工过程中生石灰的消解闷料、石灰土的拌和、装卸、运输、铺筑、整平、压实和养护等多道工序均按设计及施工技术规范执行。于2014 年 06 月 12 日碾压结束，经检测各项指标均满足设计和规范要求。在项目部的精心组织及驻地办的大力协助下，制定出一套详细的石灰土填筑施工工法，并组织项目部技术人员认真学习、贯彻执行，现将试验段施工取得的有关参数、施工工艺、结果总结如下：二、试验段施工情况根据漯驻高速项目部、总监办及驻地办的要求，为确保路基土方填筑质量，确定 96 区 5%灰土施工的合理技术参数，选 K12+580K12+780 段落做为本标段 96 区 5%石灰土
3、填筑试验段。该段共长 20m，设计宽度为 9.85m，施工加宽值 50cm，总宽度为10.35m。设计宽度【7m+(结构层厚度 1.6m*坡率 1.5+路肩宽度 0.75m)】-(0.20m*1.5)=9.85m三、施工准备情况1、施工原材料准备（1） 、土K12+580K12+780 上蔡县前聂村取土坑土样,最大干密度 1.840g/cm3,最1佳含水量 15.5%,现场土样实际含水量为 22%，液限为 32.5%,塑限为 18.5%,塑性指数为 14.0。（2） 、石灰采用禹州市采石厂提供的石灰，石灰采用集中消石灰，其钙镁含量为62.3%,含水量为 21%。（3）5%石灰土5%石灰土最大干
4、密度 1.710g/cm3,最佳含水量为 15.5%。2、布灰量计算按照 10m10m 方格网计算（1）每方格需要压实土量：10m10m0.2m=20m 3（2） 、每延米的松土用量土=（混合料体积*混合料压实干密度-石灰数量）*所占配合比/材料松方干密度*骨料配合之和(（1*100.201.710-0.16）0.97）（1.1*1）=2.87m（3） 、每延米的石灰用量石灰用量=混合料体积*混合料压实干密度* (石灰剂量/(1+石灰剂量)=1*9.85*0.20*1.710*(0.05/(1+0.05)=0.160 吨。3、备石灰：生石灰在使用前 7 天充分消解，消解石灰采用注水消解法，消解
5、后进行适当翻拌，消解后的石灰含水量为 21%。4、技术交底落实技术资料到相应技术人员，包括施工中各项要求及注意事项。在施工前对 94 区顶（即路床底）路基，做好全面的外形检查，压实度检查并修整路基（高程、横坡、压实度、灰剂量检测） ，对其用 3Y/18-21T 三2轮压路机复压 1-2 遍，做到路基表面平整、密实并形成规定路拱。在合格的下承层路基上恢复中线及两侧边线，并采集该层次高程为试验段施工提供高程数据。四、施工工艺流程下承层验收合格打网格上土摊铺、晾晒、翻拌粉碎检查含水量整平、稳压打方格网、布灰检查布灰量、均匀性拌和检查拌和深度（夹层情况） 、均匀性、灰剂量稳压、平整弱振 1 遍强振 4
6、 遍3Y/18-21T 三轮静压 1 遍（具体碾压遍数由试验段确定）检测验收交通管制、洒水养生。五、施工机械设备主要机械配备情况一览表 表 2序号 设备名称 规格型号 数量 序号 设备名称 规格型号 数量1 挖掘机 R225LC-7 1 台 8 静辗压路机 3Y18/21 2 台2 挖掘机 R225LC-8 1 台 9 振动压路机 XL22T 3 台3 装载机 ZL50 2 台 10 自喷式洒水车 8T 2 台4 旋耕耙小宝马 WB-1800 2 台 11 自卸运输车 北汽重卡 10 台5 灰土拌和机 WHB-200 2 台 12 小型打夯机具 3 台6 推土机 TY-120 2 台 13 全
7、站仪 ZTS602SR 1 台7 平地机 PY180 2 台 14 水准仪 苏光 DSZ2 1 台六、施工方法1、测量放线由测量员放出 K12+580K12+780 试验段中桩，用水准仪测量计算出施工宽度、高程，石灰洒出边线（含施工加宽值 50cm） ，现场打桩做点用来控制上土的厚度。2、上土3挖掘机从取土场取土，由运土车送到试验段，装车时控制每车的装拌数量基本相同。在下承层打出 10m10m 的方格网，倒土安排专人指挥，每车土应卸在网格中心。3、摊铺翻晒、翻拌、破碎上土后用推土机摊铺并基本推平，然后平地机再次进行摊铺土，使其平整。测量人员按每 20m 一个断面，控制断面纵向高程及松铺厚度，确
8、保松铺厚度控制在规范要求之内，当松铺厚度超出规范范围后，应采取补土或平地机去土以达到要求。此过程中及时将土块、超尺寸颗粒及其它杂物捡出，用铧犁与旋耕机配合进行翻晒及初步粉碎，专人负责检查厚度及土含水量，含水量控制高出最佳含水量 2 个点左右。4、布灰检测人员对现场土样含水量进行检测，当土样含水量控制在最佳含水量以上 2 个点左右时，用压路机稳压一遍。然后打出 10m9.85m 的方格网，用自卸车装石灰，安排专人指挥布灰，每车灰应卸在网格中心，每个方格网内布灰 1604kg。 （10*9.85*0.20*1.710*(0.05/(1+0.05)=1.604 吨）5、拌和（1）按计算数量一次布灰后
9、，人工将石灰均匀摊在素土层表面上，然后采用大宝马灰土拌和机拌和一遍，拌和深度必须侵入下层路基表面约1020mm 左右，利于上下层粘结。然后用铧犁紧贴底面翻拌一遍，确保没有素土夹层，通过目测对局部薄弱点重新布灰，再用大宝马灰土拌和机拌和一遍。拌合时注意拌合交汇处要重叠 50cm，防止漏拌。4（2）每 15m 派专人跟随稳定土拌和机，随时检查拌合深度及是否有素土同时配合拌和机操作手调整拌和深度。混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带” ，且水份合适和均匀。（3）拌和中及时检测石灰土含水量及石灰剂量，报请监理检查，通过洒水或翻晒调整含水量，灰剂量不足的立即补足，并重新拌和。实
10、测灰剂量值实测部位桩号左（m） 右（m）石灰剂量（%） 备注K12+600 5.0 5.0 合格K12+650 4.4 5.2 合格K12+700 1.4 5.3 合格K12+750 3.3 5.0 合格6、稳压整平混合料拌和均匀后，测量含水量略大于最佳含水量 23%时，用振动压路机初压一遍，先用平地机粗平，再用振动压路机在初平的路段上快速碾压 1-2 遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机进行整平，整平前应用旋耕机将轮迹低洼处表面层 5cm 以上打松，整平后再用振动压路机快速碾压一遍。压路机快速碾压结束后，恢复中线以及边线，测量人员现场对各点进行高程测量，并作出各点的位置。最后用平地机精平一
11、次，由两侧向路中心进行刮平，整平后做出路拱。精平时应将高出标高处的混合料刮出路外，严禁形成薄层贴补现象，在整形过程中，严禁任何车辆通行。7、碾压 碾压采用一台 22 吨振动压路机和一台 3Y18/21 光轮压路机联合完成。（1）稳压（弱振）5采用 22T 振动压路机，自外侧向内侧台阶位置碾压，采用弱振叠二分之一轮，速度一档，稳压 1 遍，速度控制在 22.5Km/h 以内。（2）振压（强振）采用 22T 振动式压路机强振叠二分之一轮，速度一档 (每一趟碾压到头停车前先停震后停车换档)振压 4 遍，速度控制在 22.5Km/h 以内，每碾压一遍及时检测压实度。（3）静压 用一台 3Y18/21T
12、 光轮静碾压路机静压 1 遍，叠三分之一轮，消除轮迹，碾压速度应保持均匀、平稳（1.51.7km/h） 。达到设计规定时即可停止碾压。路基土方试验段成果汇总表（见附表）7、成型验收经自检合格后，报监理工程师进行验收，抽查合格方可继续下道工序。七、检测外观检查平整密实，无坑洼松散和“弹簧”现象，无碾压轮迹。碾压结束后，用灌砂法检测现场压实度，并检测灰土高程、宽度、横坡度、平整度等指标。八、人员组织96 区 5%石灰土填筑试验段施工主要人员一览表（见附表）九、施工质量管理现场负责人要召集有关技术人员进行施工效果分析，总结经验，做好每道工序的施工记录，并及时上报监理，力争一直处于最佳施工状态，确6保
13、该工程高效优质完成。十、施工工艺总结1、根据填筑情况，我部路床 96 区 8%灰土填筑施工工艺为：下承层验收合格打网格上土摊铺、晾晒、翻拌粉碎检查含水量整平、稳压打方格网、布灰检查布灰量、均匀性拌和检查拌和深度（夹层情况） 、均匀性、灰剂量稳压、平整弱振 1 遍强振 4 遍3Y18/21T 光轮压路机静压 1 遍检测验收交通管制、洒水养生。2、根据碾压成型后的标高和厚度，层厚 20cm，松铺厚度为25.15cm，检测灰土的松铺系数宜控制在 1.25；施工过程中含水量应控制在最佳含水量以上 23%范围内，现场用大宝马拌合机粉碎灰土的遍数为 23 遍；灰剂量控制在设计灰剂量1%范围内，并且保证灰剂
14、量平均值大于设计值。碾压时含水量应控制在大于最佳含水量 12%范围内；3Y18/21T 光轮静压 1 遍。3、现场石灰的消解要充分，时间应在 7 天以上。4、适宜的工作长度在 200m 左右。5、碾压要确保连续性，必须一次性完成，中间不宜停顿，各种碾压机械在碾压过程中不能急刹车，不能随意调头。拟采用的碾压组合：先采用振动压路机静压一遍，弱振叠二分之一轮弱振 1 遍，强振叠二分之一轮再强振碾压四遍，紧跟改换光轮压路机低速 1/3 错轮静压 1 遍，消除轮迹，以确保压实质量。6、接缝和调头处的处理7（1） 、同时施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留 58m 简单稳压，后一段施工时应与前段留下后部分一起在进行拌和，后施工段落压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。（2） 、拌和机和其他机械不宜在碾压成形后的灰土上调头。7、养生及交通管制碾压并验收合格后，立即封闭交通，及时上土覆盖，无法上土的段落需保持洒水养生至上层施工，保持成型断面湿润并确保无浸泡，养生期间注意检查表面含水量情况，不应过湿或忽干忽湿。十一、灰剂量、压实度、高程检测表
