1、技术保养一、为了提高装载机使用寿命，防止意外事故发生，装载机在使用过程中要定期进行技术保养。定期保养为每日（8 小时），每周（50 小时），每月（200 小时），每季（600 小时），每半年（1200 小时），每年（ 2400 小时）等六级，分别称为例行保养、一级保养、二级保养、季节保养、平衡保养、大修保养。发动机的保养按照柴油机说明书进行1、例行保养（每日），出车前、回来后的日常保养。（1）检查水箱水量，燃油箱及工作油箱油量（液压油油箱）。（2）检查轮胎气压和外形。（3）检查操纵机构、讯号设备是否完好。（4）发动机发动后有无异常响声，各仪表工作是否正常。（5）各部是否有漏油、漏水、漏气的地方
2、。（6）变速箱、油泵、前后桥等有无过热现象。（7）各部紧固件有无松动丢失现象。（8）冬季作业回来后注意发动机放水。2、一级保养（每周）以润滑紧固为重点，做好“三滤”清洁工作，在例行保养基础上须增添下列保养：（1）对全车各黄油嘴注润滑脂。（特别是摇摆架两处）（2）检查每个紧固螺栓、螺母是否松动。（3）清洗空气滤清器、柴油滤清器和液压油回油滤清器。（4）检查脚制动踏板、变速操纵杆、油门踏板的间踏和行程是否符合要求。如不符合加以调整。（5）检查蓄电池内的液面高度和电解液比重，如不足应补加蒸馏水和调整比重且充电。（6）检查铲斗、动臂、摇臂各部有无损裂、松旷现象。3、二级保养（每月）以调整为重点，在一级
3、保养的基础上增添下列保养：（1）检查变速箱、驱动桥、轮边减速器的油位，补充不足油液。（2）检查脚制动的磨损情况，并调整间隙。（3）检查转向机构部位间隙，并给予调整。4、季节保养，每季适应气候变化，对机器进行季节性调整。（1）冬季：发动机、变速箱、驱动桥、转向系、工作液压系统、更换低粘度油润滑，黄油换低融点油脂，提高发动机发电量，增加蓄电池电液比重。（2）夏季：上述部件系统更换高粘度油，润滑黄油更换高融点油脂，降低发动机发电量，冲淡蓄电池电液比重。此外，检查工作分配阀，油缸的磨损情况，若磨损严重进行修复。5、平衡保养（半年），以消除各总成磨损不平衡为主，在二级保养基础上增添下列保养：（1）变速箱
4、、转向系、前后驱动桥、工作液压系统全部更换转油，并清洗管道油箱、滤清器。（2）检查各销轴，衬套的松动情况，予以修复或更新。（3）检查前后桥和工作装置车架的连接情况，遇有损坏、松动等情况予以紧固和修理。（4）检查各受力焊接有无裂缝。6、大修保养（每年）对发动机、变速箱、驱动桥、转向系、制动系及工作装置进行解体检查，更换易损件，校正受力部位的变形，进行恢复性修理。装载机久置后初次使用时，除按一级保养检查车辆外，还特别注意对发动机的检查和保养。二、装载机用油及润滑（1）加注燃油、变速箱、液压工作油、润滑油时应将注油工具容器及注意部位擦干净，防止水分污物进入油中。（2）更换新油时，应把脏油放净，注入清
5、洗油于原工作油位，在空载情况下使发动机低速转 3-5 分钟，然后将清洗油液放净后再加入新油。加油的粘度太大，可以事先加温稀释后再行注入。（3）在不同的温度下，使用不同粘度的油类，更换新油时也要注意这一点。常见的事故与排除方法对使用中出现的故障能排除的要及时排除，不能判断的故障与经销单位或制造厂家联系，发动机方面的故障与排除请参阅柴油机说明书，不能排除的与发动机制造厂家或维修站联系。一、工作无力故障现象与原因 排除方法使用过程中突然工作无力1、阀组安全压力下降2、齿轮泵，磨损1、借助压力表调节安全阀，向内紧升压压向外紧位紧为减压，如果调节无效，则须，将安全阀调节回到原始位置再检查第 2 项2、检
6、查安全阀是否被卡死3、由专业人员拆检或送专业厂家检查二、无力行走故障现象原因 排除方法使用过程中突然无力行走1、检查离合器是否正常离合2、检查变速箱是否有齿轮损坏三、油温偏高故障现象原因 排除方法在环境温度 40以下时，液压油温如果超过 90，则属油温偏高。1、工作时间太长，且环境温度较高2、油温不足1、加足油量2、用高压水清洗四、噪音故障现象原因 排除方法齿轮泵或阀出现比较大的噪音1、机械油量不足2、齿轮泵损坏3、安全阀压力低，易开启 1、检查机械油量，补足机械油2、检查齿轮泵是否工作正常，确定损坏立即更换3、重新校订安全阀压力五、渗漏故障现象原因 排除方法1、螺钉松动2、密封件老化或损坏1、拧紧螺钉，或重新安装并拧紧螺钉2、更换密封件
