钻孔桩专项施工方案已报.doc

1、成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 1 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段K97+780 谭家沟大桥钻孔桩专项施工方案编 制 人：_审 核 人：_批 准 人：_实施日期：_单 位 名 称 ： 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司编 制 日 期 ： 2012.8.20成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 2 /

2、39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP目录第一章 编制依据及原则 41.1 编制依据 41.2 编制原则 4第二章 工程概况 42.1 设计概况 4第三章 自然条件及施工环境 53.1 自然条件 .53.1.1 地质地貌 .53.1.2 气象水文 .5第四章 技术等级 6第五章 主要工程数量 6第六章 施工方法及施工工艺 66.1 现场准备 66.2 技术准备 76.3、埋设钢护筒 76.4、安装钻机 86.5、钻孔主要工序及技术要求 86.6、掏渣 136.7、检孔 146.8、钻孔事故的预防及处理 156.8.1、坍孔 156.8.2、钻孔偏斜 176.8.3、掉钻落物

3、176.8.4、梅花孔(或十字孔） 186.8.5、卡锥 196.8.6、钻孔漏浆 206.9、钢筋笼的制作与安装 216.9.1、钢筋笼的制作 216.9.2、钢筋笼现场安装 216.10、混凝土浇注 236.10.1、浇注混凝土前的准备工作 236.10.2 桩基混凝土浇注 .23第七章 施工主要机械设备及材料设备 26第八章 劳动力安排 26第九章 施工进度计划 27第十章 技术保证措施 2710.1 完善技术管理制度 .2710.2 明确施工技术管理职责 .2810.3 落实施工技术交底制度 .30第十一章 质量管理和质量保证措施 30成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工

4、程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 3 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP11.1 质量目标 .3011.2 质量保证措施 3011.2.1 质量管理机构 .3211.2.2 质量检验程序图 3311.2.3 工程质量控制指标、检验频率及检验办法 3311.2.4 分项工程报验程序 3311.3 材料质量保证措施 3411.4 降水、排水措施 35第十二章 安全保证措施 3512.1 安全生产组织机构及安全生产管理制度 .3512.1.1 安全管理组织机构 .3512.1.2 建立安全生产管理制度 .3612.2 安全生产

5、教育和安全技术交底 .3612.2.1 安全生产教育 .3612.2.2 安全技术交底 .37第十三章 环境保护措施 37成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 4 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP第一章 编制依据及原则1.1 编制依据（1） 、成都第二绕城高速公路东段两阶段施工图设计 ；（2） 、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：、 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011； 、 公路施工手册桥涵 （上册） ；、 公路工程集料试验规程-JTJ085-

6、2000； 、 公路工程质量检验评定标准-JTJ071-98；、 钢筋焊接及验收规范-JTJ18-96；（3） 、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。 （4） 、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。1.2 编制原则（1） 、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工组织设计。 （2） 、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1

7、 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 5 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP第二章 工程概况2.1 设计概况本桥位于三岔湖服务区内，为路线上跨联系道、深沟及农村公路而设，桥面变宽，上部结构采用 10-30m 预应力砼简支 T 行梁；下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩，桥台采用肋板式及桩柱台；除 4、5 号桥墩采用钻孔桩基础外，其余桥墩、台均采用挖孔桩基础。平面位于偏左的平曲线内，桥梁布孔时，墩台均按路线法线方向布设。第三章 自然条件及施工环境3.1 自然条件3.1.1 地质地貌桥位属钩造侵蚀剥蚀低山丘陵地貌，谷底及缓坡地带覆盖粉质粘土，基

8、岩以砂岩、泥岩为主，场地稳定，地质条件较好。3.1.2 气象水文桥区属亚热带湿润气候，气候温和，四季分明，夏热长，冬无严寒，少霜雪，雨量充沛，多云多雾，日照短等特征。区内多年平均气温为 1417.4；降雨量集中于 69 月，冬春季节 123 月降雨量最少，据多年平均资料，降雨量为 10001200 毫米；相对湿度，多年平均为 7080%，蒸发量多年平均值为 800950 毫米，以成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 6 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP78 月最大。桥区属沱

9、江水系，桥区内有两大明显地表水系，一为南干渠，渠水受上游人为放水控制；另一个为谷底溪沟，溪水受人工放水及大气降雨量的控制和影响。桥址区地下水类型为第四系松散层空隙水和基岩裂隙孔隙水。场地地表水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性。第四章 技术等级根据广西公路桥梁工程总公司二分公司工程施工技术管理实施细则关于工程项目技术等级的划分相关规定以及经审批的工程专项施工技术方案编制计划表本方案为级施工技术方案（桩径为 2.5m） 。第五章 主要工程数量本桥桩基工程量：桥名 左右幅 桩号桩径（cm）桩长（m）根数单根砼方量（m3）总砼方量（m3）4#墩 250 19 6 95.67 574.03全幅

10、5#墩 250 17 6 83.41 500.44成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 7 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP第六章 施工方法及施工工艺6.1 现场准备（1）平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。（2）全站仪测量出各桩基中心精确位置（由技术员完成） ，埋设中心桩.（3）测量桩孔地面高程，计算钻孔深度，布置好运输车辆的进出施工道路。4#、5#桩施工现场及道路布置如右图 11。6.2 技术准备（1）组建以项目经

11、理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。（2）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。（3）作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。（4）建立完善的信息、资料档案制度。水沟5-65-435-214#、 5钻 孔 桩 施 工 平 面 布 置 图冲 击 钻制 浆 池 4-654-34-21制 浆 池冲 击 钻弃 浆 池 弃 浆 池车 辆 行 驶 路 线汽 车 吊 罐 车罐 车 罐 车图 11 4#、5#桩基施工平面布置图成都第二绕城高速公路工程东段成都第

12、二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 8 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP（5）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。（6）按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。（7）建立完善的质量保证体系。（8）会同规划、勘察设计、建设单位、发包单位、质监单位等部门复核定点坐标、建筑物标高及验基。（9）做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落

13、实到人。6.3、埋设钢护筒(1）在用冲击钻机成孔施工的各墩位埋设孔口式护筒，采用挖坑埋设法埋设。钢护筒拟定高度 1.6m，护筒内径比设计孔径大 20 cm40cm。(2）钢护筒加工：钢护筒在现场布置的加工厂内制作，采用双面剖口焊，所有焊缝应连续饱满，保证不漏水，加工质量应符合规范要求。成型的钢护筒为避免起吊运输中变形，须在护筒顶、底口用L758 角钢加焊十字型内撑，待吊装竖直至设计孔位后割去支撑。6.4、安装钻机钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实，然后利用汽车将钻机运输至墩位处，25t 吊车由施工便道行驶至孔位旁，利用 25t 吊车安装冲击钻机。成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕

14、城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 9 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP安装过程中使用全站仪测量定位，要求钻头中心对准钢护筒中心，钢护筒中心要求与桩基设计中心一致。6.5、制浆及弃浆泥浆是粘土和水的拌和物，静水压力大，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起浮悬钻渣的作用，使钻进正常进行。在桩基进行混凝土浇筑时，由于混凝土的灌注孔内泥浆将成为弃浆排出。为满足环保要求，在制浆池临近水沟侧设置弃浆沉淀池，使弃浆集中排放至池中。泥浆循环系统由泥浆池、出浆槽、泥浆泵、沉淀池组成

15、，布置于墩子靠水沟侧，泥浆池容量按钻孔的需求布置。泥浆池及沉淀池（弃浆池）的详细布置见图 11：4#、5#桩基施工平面布置图。6.6、钻孔主要工序及技术要求(1）冲击钻头造孔时，在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置。(2）为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕，一般经 24h 后，方可开钻，且进行隔孔施钻。(3）开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于 15cm 的片石，用低冲程冲砸项，泥浆比重控制在 1.6左右。钻进到 0.51.5m 时，再回填粘土。继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，必要时多重复几次。成都第二绕城高速公路工程

16、东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 10 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP(4）冲孔过程如发现有失水现象，应立即补水投放粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢，应抽碴换浆；钻进中应随时检查，保证孔位正确。(5）钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底情况。钻孔过程中要掌握少松绳的原则，松多了会减低冲程，一般每次松绳 35cm，均匀密实地层 58cm。(6）冲击过程中，要勤抽碴、勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。(7）在不同的地层，应采取不同的冲程：粘性土

17、、风化岩层，宜用中、低冲程。控制在 12m。基岩层，宜用高冲程，一般为 35m,最高不得超过 6m。岩面倾斜度较大或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬的片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。抽碴或停钻后再钻时，由低冲程逐渐加高到正常冲程。钻头直径磨耗不应超过 1.5cm，应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备 2 个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用高冲程钻进。当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺松软土层小于 1530cm，应进行抽碴。一般每进尺 0.51.0m，抽碴一次，每次抽 45 筒或抽至泥浆内钻碴明

18、显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。抽碴时应注意：a.及时向孔内补浆或补水，本工程项目采成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 11 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP用孔内投粘土自行造浆，施工中不宜一次倒进以防粘钻；b.抽碴筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，使多进些钻碴，然后提出；c.采用孔口放细筛子或沉碴盘等办法使过筛后的泥浆流回孔内。为保证孔形正直，钻进中应经常用检孔器检孔。检孔器用钢筋制成，其高度为钻孔直径的 46 倍，直径与钻头直径相同。为了控制泥浆比重和抽碴次数，

19、需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，并根据需要适时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。孔底泥浆比重以 1.41.6 为宜。(8）钻孔过程中泥浆的控制泥浆性能应控制在以下范围：表二：泥浆性能指标表泥 浆 性 能 指 标相对密度 粘度(Pa.s)含砂率(%)胶体率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)1.21.45 1928 84 96 15 2 35 810注：地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限。地质较好、孔径或孔深较小的，指标取低限；反之取高限。若当地缺乏优质粘土、不能调出合格泥浆时，可掺用添加剂以改善泥浆性能。在不易坍塌的粘性土层中，

20、可用清水提高水头(2m）维护孔壁。相对密度是泥浆密度与 4纯水密度之比(过去称为比重） 。成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 12 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP泥浆性能指标的测定a.相对密度 Px可用泥浆相对密度计测定。将要量测的泥浆装满泥浆杯，加盖并洗净从小孔溢出的泥浆，然后置于支架上，移动游码，使械杆呈水平状态(即水平泡位于中央） ，读出游码左侧所示刻度，即为泥浆的相对密度 Px。也可用一口杯先称其质量设为 m1，再装满清水称其质量为 m2，再倒去清水，装满泥浆并

21、擦去杯周溢出的泥浆，称其质量设为 m3。b.粘度 用工地标准漏斗粘度计测定，用两端开口量杯分别量取 200mL和 500mL 泥浆，通过滤网滤去大砂粒后，将泥浆 700mL 均注入漏斗，然后使泥浆从漏斗流出，流 500mL 漏斗中注入 700mL 清水，流出500mL，所需时间应是 15s，其偏差如超过1s，泥浆切力可用公式计算：式中：泥浆切力，N/cm2；a切力计重力(1.4855N） ；F切力计横断面积(7.5cm2） ，cm2；h切力计沉入泥浆中的深度，cm；泥浆的容重，N/cm3；S切力计横断面周长(13cm） ，cm。切力计用厚度 0.7mm 不锈钢板卷制焊成，中空、不漏水，要求尺寸

22、与制成后的重力符合规定。切力计两边从底向上刻划有尺度，成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 13 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP精度至 mm，每 5mm 刻划线稍长，每 1cm 刻划线更长些，并注明尺度数。刻划与尺度数均用红漆显示。此切力如买不到，可自制。泥浆筒可用铝合金制成，要求不漏水，尺寸符合图示。另外需设置 2 根据圆棒，直径约 1cm，长 15cm，可用玻璃或钢材制成。量测时，先将 1500mL 泥浆搅匀后，倒入泥浆筒中。将两要圆棒平行置于泥浆筒顶面中间，两棒间距

23、约 2cm。再将切力计慢慢竖直插于两棒之间沉放入泥浆中，待其中沉稳定后，从切力计上读出沉入泥浆深度 h；用相对密度计测出泥浆重度(容重），代人公式 7-35 中，即可计算出该泥浆的初切力。取出切力计，擦净粘着的泥浆，用棒搅动筒内泥浆，静止 10min，再用切力计测算出的切力为终切力。计算出的切力单位为 N/cm2，可按 1Pa=110-4N/cm2 换算为Pa。c.含砂率可用含砂率计测定。量测时，把调好的泥浆 50mL 倒进含砂率计，然后再倒进清水，使总体积为 500mL，将仪器口塞紧摇动 1min，使泥浆与水混合均匀。再将仪器垂直静放 3min，仪器下端沉淀物的体积(由仪器刻度上读出）乘 2

24、 就是含砂率(有一种大型的含砂率计，内装 900mL 的，从刻度读出的数不乘 2 即为含砂率） 。e.胶体率(%）胶体率是泥浆中土粒保持悬浮状态的性能。测定方法可将100mL 泥浆倒入 100mL 的量杯中，用玻璃片盖上，静置 24h 后，量杯上部泥浆可能澄清为水，测量时其体积如为 5mL，则胶体率为成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 14 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP100-5=95，即 95%。f.失水率(mL/30min)工地可用滤纸法没定，用一张 12cm12

25、cm 的滤纸，置于水平玻璃板上，中央画一直径 3cm 的圆，将 2mL 的泥浆滴入圆圈内，30min后测量湿圆圈的平均半径(mm） ，减去泥浆坍平后泥皮的平均半径(mm） ，即失水率。在滤纸上量出泥浆皮的厚度(mm） ，即为泥皮厚度。泥皮愈平坦、愈薄则泥泥浆质量愈高，一般不宜厚于 2mm3mm。g.酸碱度即酸和碱的强度简称，也有简称为酸碱值的。PH=1gH+=1g1/H+。PH 值等于 7 时为中性，大于 7 时为碱性，小于 7 时为酸性。工地测量 pH 值方法可用比色法测定，取一条 pH 试纸放在泥浆面上，0.5s 后拿出来与标准颜色相比，即可读出 pH 值。也可用pH 酸碱计，将其探针插入

26、泥浆，直接读出 pH 值。h.稳定性高质量泥浆要求有稳定性性能指标。测定方法是将泥浆注满250mL 的量筒，同盖盖上静置 24h 后，小心地用吸管吸出量筒上、中、下部分的泥浆试样，用相对密度计分别测出其上、中、下各部分泥浆的相对密度，其相对密度值的差即为稳定性。例如上部分泥浆的相对联密度为 1.18 而下部分为 1.21，则稳定性为 0.03。以上各项泥浆性能指标的测定时间，每班开始工作最好测定一次全套泥浆指标。无条件时，可只测定相对密度、粘度、含砂率、胶体率几项批标，以后可每隔 1h2h 测定钻孔口和孔底(用钻具取成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段

27、钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 15 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP出）的相对密度、粘度、含砂率等项指标。6.7、掏渣破碎的钻渣，部份和泥浆一起被挤进孔壁，大部份靠掏渣筒清除出孔外。在冲击钻孔一定时间后，将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣。掏渣至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。6.8、检孔(1) 钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的 46 倍。每钻进 4m6m，接近及通过易缩孔(孔径减少）土层(软土、软塑粘土、低液限粘土等）或更换钻锥前，都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锥时，应

28、先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器方法检孔。(2) 当检孔器不能达到原来钻孔的深度，或大绳(拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，及时处理。不得用冲击锥修孔，以防卡钻。(3) 桩基成孔后采用超声波测壁仪检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度；如孔的直径、倾斜度等均符合成孔要求，经监理工程师确认后，即可进行下一道工序：用吸泥筒进行第一次清孔，清除孔内大量的沉碴或悬碴。成孔质量标准成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 16 / 39GUANG

29、XI ROAD & BRIDGE CORP6.9、钻孔事故的预防及处理6.9.1、坍孔坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺等。(1)坍孔原因泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。由于出渣后未及时补充泥浆(或水） ，或河水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软。在松软砂层中钻进进尺太快。成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 17 /

30、39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP冲击锥倾倒，撞击孔壁。水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆(或水） ，使孔内水位低于河水位或地下水位。清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长。吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。(2)预防坍孔的对策在松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，投入粘土，掺片石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。汛期水位变化过大时，采取升高护筒，增高水头等措施保证水头相对稳定。发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，

31、判明坍塌位置，回填片石和粘土混合物到坍孔处以上 12m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。严格控制冲程高度。清孔时应指定专人补浆(或水） ，保证孔内必要的水头高度。吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖起插入，严防触及孔壁。成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 18 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP6.9.2、钻孔偏斜钻孔可能发生钻孔偏斜事故。(1)偏斜原因钻孔中遇有较大的孤石或探头石。在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻

32、头受力不均。钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。(2)预防措施在有倾斜的软、硬地层钻进时，应控制进尺，回填片石后再钻进。用检孔器等查明钻孔偏斜的位置和偏斜的情况后，回填片石和黄土待沉积密实后再继续钻进。6.9.3、掉钻落物(1)掉钻落物原因冲击钻头合金套灌注质量差致使钢丝绳拔出。钢丝绳过度陈旧，断丝太多，未及时更换。操作不慎，落入扳手、撬棍等物。(2)预防措施开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 19

33、 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP经常检查钢丝绳和联结装置。为便于打捞落锥，可在冲击锥钻头上预先焊打捞环、打捞杠，或在锥身上围捆几圈钢丝绳等。(3)处理方法掉锤后应及时摸清情况，若冲锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触冲锥。6.9.4、梅花孔(或十字孔）冲成的孔不圆，叫做梅花孔或十字孔。(1)形成原因锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击。泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难。操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，

34、造成局部孔壁凸进，成孔不圆。(2)预防办法选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 20 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。6.9.5、卡锥(1)原因钻孔形成梅花形，冲锥被狭窄部位卡住。未及时焊补冲锥，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锥大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锥。伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶。孔口掉下石

35、块或其它对象，卡住冲锥。大绳松放太多，冲锥倾倒，顶住孔壁。(2)处理方法处理卡锥应先弄清情况，针对卡锥原因进行处理。宜待冲锥有松动后方可用力上提，不可盲动，以免造成越卡越紧。当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下活动并转动至孔径较大方向提起钻头。也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出。卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的方法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾住后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东

36、段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 21 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP能将冲锥提出。在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。用其它工具，如小的冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。用以上方法提升卡锥无效时，可试用水下爆破提锥法。将防水炸药(少于 1Kg）放于孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉。6.9.6、钻

37、孔漏浆(1)漏浆原因在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻时时，稀泥浆向孔壁外漏失。护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。(2)处理方法可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。属于护筒漏浆的，应按有关护筒制作与埋设的规定办理。成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 22 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP6.10、钢筋笼的制作与安装6.10.1、钢筋笼的制作钢筋笼分节制作，

38、除最上一节的长度根据每桩长变化外，其余节段均为 9m，各节间的主筋采用机械连接。在同截面内接头数不得大于 50，接头错开距离35d。 直 螺 纹 连 接 套超 声 波 检 测 管图 12 钢筋笼加工制作图示6.10.2、钢筋笼现场安装在孔口安置钢筋笼安装支承架，然后采用汽车吊将钢筋笼节段依次竖直并下放到孔内对接安装，下放钢筋笼。钢筋笼的对接及钢筋的安装符合现行的质量检测标准。成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 23 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP图 13 钢筋笼下放施工

39、示意图钢筋骨架制作及安装标准成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 24 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP6.11、混凝土浇注6.11.1、浇注混凝土前的准备工作基桩水下混凝土用导管法浇注，导管采用 29910 的无缝钢管制成，其顶端设置一喇叭型漏头。采用快速螺纹接头，使用前必须进行水密和接头抗拉试验，符合要求的才能投入使用。基桩混凝土由拌和站生产，其生产能力为 60m3/h，混凝土由罐车运送至待浇桩孔。钢筋笼下放完成，监理工程师检查符合要求后，即可开始接放混凝土导管，利用导

40、管进行第二次清孔。清孔标准及时间以泥浆比重和含砂率、孔底沉渣厚度符合现行质量标准要求为准。清孔结束，进行下一道工序。6.10.2 桩基混凝土浇注在导管上接上集料漏斗，漏斗口放置一球塞，从储料斗内放下混凝土至漏斗内装满，此时即可拨球，拨球的同时应保证储料斗内的混凝土连续不断地流下充满导管内实施封底。开球后拌和站持续不断地供给混凝土。混凝土的坍落度始终控制在 1822cm，初疑时间 16h 左右。冬季施工时，掺加防冻外加剂，浇注过程中控制导管埋深在26m 之间。成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 25

41、/ 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP混凝土浇筑时，为满足深度 17m19m，直径为 2.5m 桩基的首罐混凝土要求，现场采用 JK10 冲击钻机作为起设备，吊 4m3 混凝土罐于孔口。采用 9m3 罐车运输混凝土。布置如图 14。灌注开始前，在吊罐内预先储存的 4m3 混凝土，为保证浇筑连续紧凑地进行，备料的混凝土罐车同时载料后在吊罐边待命，以便及时向孔口的漏斗罐中补充混凝土。配备的混凝土罐车数量满足连续供料要求，避免中途停工断料，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。浇注过程中，采用测绳随时测量并计算导管埋置深度，记录下相对应的混凝土送入量，并作好浇筑记录。当混凝土浇至桩顶

42、标高以上 1.0m 时停止浇注，拔除导管并清洗设备。初灌量：混凝土首灌量的计算(以本桥最长桩 19 米计算)VD2（H1H2）/4d2h1/4V灌注首批混凝土所需数量（m3）D桩孔直径（m） ，取 d2.5 mH1桩孔底至导管底端间距(m)，取 H10.3mH2导管初次埋置深度(m)，取 H21.0m图 14 基桩混凝土灌注施工示意图成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 26 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORPd导管内径（m） ，取 d0.3 mh1桩孔内混凝土达到埋置深度

43、H2 时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度(m)，即h1=Hww/c式中：Hw井孔内泥浆的深度，暂按 15m 计；w井孔内泥浆的密度，取 11KN/m3；c混凝土拌和物的密度，取 24KN/m3；h1=15ll/24=6.87(m)。灌注首批混凝土所需数量 6.86 m3。第七章 施工主要机械设备及材料设备施工机械计划表序号 机械名称 单位 型号 数量 功率 备注1 吊车 台 QY25V532 1 25 吨 中联重科2 电焊机 台 BX1-500 8 500W 上海申工3 空压机 台 KJ-75 2 5.5KW 开山4 钻孔机 台 JK10 25 导管 M 30 306 钢筋切断机 台

44、GQ50 3 4KW 107 钢筋弯曲机 台 GW50BH 3 3KW 118 钢筋调直机 台 WSL650 2 18KW 12成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 27 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP第八章 劳动力安排劳动力计划表序号 施工项目 人数1 钻孔 102 钢筋笼制作、安装 303 混凝土浇筑 8第九章 施工进度计划第十章 技术保证措施10.1 完善技术管理制度正确贯彻国家的有关技术政策和法令，认真执行国家和行业成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路

45、工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 28 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP有关技术标准、规范和规程，严格按照工程合同技术规范和设计文件组织施工。组织开展多项技术管理工作，建立正常的施工秩序，为施工生产提供有效的技术保障。充分利用企业的物质和技术条件，加强基础工作，促进技术管理工作的规范化、系统化、制度化、标准化。健全技术工作责任制，落实职责，充分发挥各级技术人员的作用，确保技术目标的实现。积极推行科学管理，促进现代管理技术在技术工作中的应用。积极推动科技进步，大力推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，加强技术总结，促

46、进技术创新活动的开展。加强技术、技能培训，提高员工技术素质。10.2 明确施工技术管理职责项目总工程师工作职责对项目的施工技术管理工作全面负责；组织技术人员熟悉合同文件，领会设计意图和掌握具体技术细节，主持设计技术交底和图纸会审签认，对现场情况进行调查核对，如有出入应按规定及时上报监理；在项目经理主持下，组织编制实施性施工组织设计；组织编制分部分项工程施工组织设计及施工作业指导书。并在各道工序施工前组织有关技术人员进行全面技术交底；督促指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范和操作规程组织施工，负责技术把关；负责研究解决施工过程中的工程技术难题；领导试验检测和测量放成都第二绕城高速公路工程东段成都第二绕城高速公路工程东段 A1 合同段合同段 钻孔桩专项施工方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 29 / 39GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP样工作，负责对试验、测量在施工过程中发生重大技术问题时的决策或报告；负责技术质量事故的调查与处理以及审核签发变更设计报告；主持