1、1中铁港航局深圳市轨道交通 11 号线 11305 标项目经理部施工技术交底表工程项目：深圳市轨道交通 11 号线 11305 标工程名称 碧海站-机场站高架区间桥梁工程 接收单位 桥梁施工班组总包单位 中铁港航局集团有限公司 项目负责人 任炳南分包单位 负责人交底项目 现浇简支梁支架技术交底 交底日期交 底 内 容一、工程概况碧机区间高架桥段起点位于深圳市宝安区固戍污水处理厂终点为机场 T3 航站楼。起始里程：ZDK26+237.008，终止里程：ZDK30+415.271，全桥共长 4.178Km。箱梁结构形式分为简支箱梁和连续箱梁两种，均为单箱单室结构，简支箱梁高 2.0m，顶板宽 10
2、.2m，底板宽 4.9m。箱梁共计 126 跨，其中跨径 28m 简支梁 25 跨，跨径 30m 简支梁 70 跨，跨径 32m简支梁 29 跨，跨径 36.5+60+36.5m 连续梁 1 联，跨径 42.5+70+42.5m 连续梁 1 联。二、施工准备工作1、技术准备工作（1）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场勘察和施工调查，了解施工现场交通情况。（2）根据收集的现场情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度以及人员、设备、材料情况，确定施工方案、施工计划和需要的机械、人员数量。2、施工机械准备根据工期要求以及施工场地情况，合理安排各种机具的进场计划，使用前进行
3、调试工作，确保机械性能良好。3、材料准备（1）原材料须有产品出厂合格证。（2）钢管不得有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹，否则不得使用。（3）钢管进场后应抽样检查合格后才可使用。三、现浇箱梁支架施工 21、箱梁施工工艺流程施工准备地基处理支架位置放线支架搭设支架校验调整铺设纵横方木、安装支座、安装底模板 侧模板底模版调平支架预压支架及底膜调整绑扎底板钢筋、安装波纹管腹板钢筋、安装波纹管安装内模版安装端模板绑扎顶板钢筋、安装波纹管自检、报检混凝土灌筑混凝土养护拆除边模和内模板预应力张拉 压浆、封堵端头养护拆除地模板和支架桥面挡板施工桥面铺装防水层及保护层桥面系安装2、箱梁支架地基处理箱梁支架施工前，应
4、对施工场地进行地表清理、平整、对打设满堂支架的场地进行加固，处理后进行承载力试验，满堂支架对地基承载力的要求一般不得低于 130Kpa。如承载力不足，可采用换填片石、级配碎石等方法进行地基处理。对处理好的施工场地进行放线，支架搭设前宜浇筑 15-20cmC15 混凝土垫层，底托下垫木枕。同时须做好地面的排水处理，周边设置排水沟。3、箱梁满堂支架搭设由于支架承载力较大，而与地基接触面积小，对地基要求较高，除部分地段可直接利用原路面作为支架承载基础外，其余部位采用在支架下放置枕木扩大基础来均摊承载力，在扩大基础上放支架底座并联成整体。（1）支架布设满堂支架均采用外径 48mm 标准杆件进行组装，每
5、根立杆下端均设置配套底托，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装配套托，支架顶部布设横向分配梁，横向分配梁在底板范围采用工 10 型钢，在翼缘板范围侧模桁架梁直接置放在顶托上，若位置有偏移，在顶托上纵向置放 100x100mm 方木，按照立杆间距置在顶部的顶托盘上，桁架置在纵分配梁上。立杆配制节数根据梁高确定，并通过顶底托调整的调整达到设计底模高程，在支架的顶底部通过设置扫地杆和顶部水平杆来调整横杆的空隙间距，加强支架的整体稳定。满堂支架立杆主要采用 3.5m、3.0、2.4m、1.8m 几种,立杆接头按顺桥向和横桥向均错开布置，顶杆长度为 1.5m、1.2m、0.9m，横杆采用 0.9m、0.6m
6、 两种组成，横杆步距为1.2m，顶、底托、顶托采用可调托撑。在腹板范围位置横向间距按照 0.3m 布置，底板位置范围按照 0.6m 和 0.9m 间距布置，翼缘板位置按照 0.6m 和 0.9m 间距布置，沿纵向布置间距为 0.9m，纵横向连接横杆步距为 1.2m。在纵向每 5m 设通长剪刀撑 1 道，横向每隔 33跨布置剪刀撑 1 道。从顶层开始向下每隔 2 步设置一道水平剪刀撑，在支架的顶托下方设置一道水平杆来调整横杆的空隙间距，底托上方设扫地杆一道，以确保横向稳定性。（2）支架布设注意事项 1)、各种杆件拼装前必须认真仔细地检查每个杆件及扣件的完好性，对存在弯曲、断裂等损伤或变形的不合格
7、杆件和扣件坚决不能使用；2)、支架搭设前须对原地面的标高进行测量，确定支架的配置、高差的调整方式和区段的划分；3)、置予硬化地面上的底托应保证与地面接触紧密，防止出现单点受力，调节高度控制在 25cm 以内；4） 、立杆的接长缝错开，即第一层立杆用长 3.0m 和 3.5m 的立杆错开布置，往上则均采用 3.5m 的立杆，至顶层再用 1.5m 和 0.9m 两种长度的顶杆找平。5） 、脚手架拼装到 35 层高时，用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。6)、立杆的垂直度严格加以控制：30m 以下的架子按 1/
8、200 控制，且全高的垂直偏差不大于 10cm，纵横水平杆与立杆的连接节点必须牢固，支架的纵向、横向、竖向分别成一条线搭设形成整体。7)、剪刀撑的搭设要随支架的升高同步进行，以保证支架的稳定和施工安全。剪刀撑应在整个支架高度上连续设置，其斜杆的接长可以选择对接和搭接方式，搭接长度应大于1 米，至少设置 3 个旋转扣件连接，剪刀斜撑与地面的角度控制在 5060 度之内，并与立杆或横杆多点扣接；8)、支架搭设到顶后必须对所有杆件的连结进行全面检查，检查每个扣件及碗扣是否卡紧，顶层标高是否符合设计要求后方能将工字钢放入顶托内和铺设底模板，同时必须确保工字钢在顶托内不偏心，防止产生偏压破坏。9)、施工
9、中不得随意减少设计扣件的数量，严格按照设计要求设置；底托调节螺杆旋出长度不能超过 25cm，顶托调节螺杆旋出长度不能超过 30cm。11)、上下支架设置专门的组合式定型爬梯，爬梯与满堂支架相连接，具体布置应根据现场条件搭设布局。12） 、支架搭设完毕后必须经过技术部门的检验合格后方可进行下一道工序的施工作业。413） 、现浇梁支架施工时须实行全封闭施工，在支架的四周挂安全密封网。具体见满堂支架示意图5说明：1、本土为现浇简支梁施工碗扣式满堂支架示意图。2、碗扣式满堂支架搭设前对地基进行加固处理，保证其地基承载力不小于 120MPa.3、满堂支架按照拼装图进行拼装，拼装好后做预压试验。可用单元架
10、试验，碗扣架弹性和非弹性变形较小，最要考虑到地基下沉的结果，加上 1-3cm 预拱度即可。四、支架的堆载预压支架搭设好后，铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。（1）预压前测量各点标高，按混凝土重量的分配情况，分级加载至设计要求的加载重量。加载顺序为从先底板，后翼板，从支座向跨中对称进行。（2）砂袋堆放完毕后，测量各点标高。至少观测 48 小时以上，待相邻两天测量数据在 2mm 以内，报监理工程师签认合格后，确定支架稳定后方可卸载，卸载前测量各点标高。（3）卸载顺序为先翼板后底板，对称进行。卸载完毕后，测量各点标
11、高。经数据处理后算出弹性变形值，以便在模板工程中设预拱度。五、安全注意事项1 、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。2 、混凝土输送管、布料杆、缆风绳等不得固定在脚手架上。63、 遇 6 级及以上大风、雨雪、大雾天气时，应停止脚手架的搭设与拆除作业。4 、脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件；如需拆除必须经修改施工方案并报请原方案审批人批准，确定补救措施后方可实施。5、 严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。6 、脚手架应与输电线路保持安全距离，施工现场临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按标准执行。7 、搭设脚手架人员必须持证上岗。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。8、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。姓名 姓名交底人(专业技术员) 时间复核人(专业技术负责人或工程部长) 时间姓名 姓名审核（项目总工程师）时间接收人（主管施工员或施工班组所有人员）时间注：交底一式 3 份，现场管理一份，施工班组一份，工程部一份存档。附支座垫石技术交底会议签到表施工技术交底签会议到表序号 现场施工人员 签名 备注7
