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日德工业实力对比.pdf

上传人:HR专家 文档编号:7359809 上传时间:2019-05-16 格式:PDF 页数:4 大小:166.28KB
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1、 1 / 4 日德工业 实力 对比 日本产业竞争力一直居于世界前列。 联合国工业发展组织发布的 世界制造业竞争力 指数报告表明,日本工业竞争力指数第一,德国和美国分列第二、第三。 重型军工 :石川 岛重工 、新日铁 重工、 富士重 工、川崎 重工、 三菱重 工、三井 重工、 住友重工、日立重工。 精密机械: 法拉克、 小 森、 小松、 横河 、 V ALQUA 、 U LVAC 、 YUKEN 、 加腾、 Denso 、 多田野、NOK 、阪上 、光丘、昭和、精工 、 神户钢、东洋、光洋 、 不二越、爱信、丰田、 马自达、 朝田、 马扎克、 天田、 大隈、 森精机 、 捷太科特、 牧野、 会

2、田、 沙迪克、 西铁城、 富士、东芝、兄弟、津 上、泷泽、远州、冈本 、宫野、霍科斯、速技 能、中村留、三井精 机、丰和、松浦、高松 、浜井、仓敷、太阳工 机、和井田、库吉玛、 芬太克、JFE 、法那 科、池贝、凌 志、讴歌 ,无限,FUNUC 、三 菱、DENSO 、安川、 小松、驻友、 五十铃、 尼桑、 斯巴鲁、 日产、 豪雅、 本田、 雅马哈、 铃木、 希森美康、 八乐梦、 Tomy 、 Nakanishi 、 V olcano 、 滨松、日进、三贵、戈德曼、CIS 、岛森木、Scine 、尼德科,Niigata 、Array 、 GMA、Gunze 、 樱花、Eye Topia 、 多

3、美、MDM、 马尼、 爱乐康、CHEST 、 森田、 尼普洛、 泰尔茂、兴和、大冢、 东曹、拓普康、则武机材、旭化成、枥木、松 风、兴百世、尼西托 摩、旭医、隆祥、DAIKIN 、欧技、大研医器 、盐田、CREATE MEDIC 、伊藤、ALOKA、 库利艾特梅 迪克、 瑞穗 、久保田、 秋田、 高木 、中村、光 电、NSC 、 爱知钢、SMI 、日机 装、 塔尔拉贝尔蒙、Nihon Medix 、 东一、 能 率、MHI 、KHI 、 安川 、 洋马、TERUMO、金 子、武藤、日野。 精密光电: 罗兰、 确善能、 村田、TASCAM 、 松下、ALPSE 、DoCoMo、NTT 、 索尼、

4、 IBANEZ 、EIKI、荏 原 、Twinbird、 间宫、 蜻蜓、 河合、 林内、ZEBRA 、Sigma 、NHT、安 桥、Tokana 、Temron 、八重洲、ACG 、三洋 、KORG 、夏普、EIZO 、 东芝、日立、NEC 、 精工、 理光、Yashika 、 宾得、 电装、 阿尔派、 奥林巴斯、 丰达、 佳能 、MITSUMI 、 尼康、 富士、卡西欧、京瓷、 玛米亚、天龙、OKI 、 马兰士、先锋、健伍、 杰伟仕、LUXMAN 、 东亚、TEAC 、雅佳、 乐声、mecanty 、铁 三 角、金嗓子 、山水 、爱 华、美能达 、brother 、 爱普生、 普乐士、 岛津

5、 、LOGITEC 、 西铁城、 欧姆龙、BUFFALO 、ADTEC 、 阿洛卡、 日 本电子、古河、SYSMEX 、TETE HOMME 、 藤荣、山阳、瑞萨、罗 姆、TEAC 、浦科特、 尔必达、富士通、信越。 精细化工:SK-II、美 伊娜多、欧泊莱、高丝、娥佩兰、丸美、佑天兰、KENZO 、蜜 2 / 4 丝佛陀、 尤妮佳、 曼秀雷敦、DHCMILD、 naturgo 、 花王、 森永、 狮 王、 诗芬、 碧柔、 多 芬、 乐而雅、naturgo ;资生堂、 高丝、 嘉娜宝 、 植村秀; 立邦、 小鸟 、 武藏、 富士通、 先 端、TOTO 、 普利司通、 伊奈,DENKA SEIK

6、EN、Techmo 、SHINO-TEST、FukudaDenshi 、 Sun Medical 、ATOM 、 关东、欧得士、爱科来、山之内、苏菲娜、三共、他喜龙、荣研、 美尼康、 千寿、 可乐丽 、 和光、 相模、 杏林堂 、 川澄、 日东、 日石、 出光、 三井、 旭化成、 旭硝子、住友、丸善、东燃、乐敦。 高精尖军工科技:日本“亲潮”级常规潜艇具 有世界一流水平,准航母“出云”已经 下水。事实上,日本已 拥有的七艘轻型航母、一艘出云级、三艘日向级、三艘大隅级、七 艘舰艇,都可以搭载 F 35b 战斗机,为其提供一个短距离起飞,垂直降落的机场。反观德 国, 在日本航母设计团 队援助下,

7、山寨日本的 中型航母 “齐柏林号”最终也未完工。日 本 能自制 F-2 战斗机, 德 国不能自制同级别的战机, 法国能造阵风战机, 英国能造台风战机 、 旋风战机。 在运载火箭、 载人飞船、 货运飞船 、 通讯和观测卫星方面, 日本能自制 H-2 火 箭,发射日本自制的卫星,发射日本自制的 HTV 载人飞船和货运飞船,而德国做不到。 战斗机、 运载火箭、 卫 星, 是衡量一个国家的现代工业水平最重要的三项工业品, 日本全 部可以自制,而德国却不行。 精密光电: 高端光刻机堪称现代光学工业之花, 其制造难度之大, 目前能制造高端工 业光刻机,工艺精度在 20 纳米以内的光刻机只有荷兰 ASML

8、,日 本 Nikon 和 Canon 三大 品牌,每台售价近 7000 万美元。世界上能生产芯片的国家有很多,但能够制造生产用于 生产芯片的设备光刻机的国家却寥寥无几。Intel 最新一代的 CPU 光刻工艺设备的供 应商,最终入围的是荷兰 ASML 和日本 Nikon 。 西德蔡司 Carl Zeiss AG 系列的产品, 电子技术皆由日本方面研发。 西德 Carl Zeiss AG 的 自动对焦技术,也是由日本京瓷集团以及旗下的八洲光学和 索尼公司发展。德国 Carl Zeiss AG 并未掌握到这 些技术。 在 Leica 的产 品中, 大部份零部件也是由日本 Cosina 公司 制造。

9、 德国蔡司最有名的 Contax 35 毫米相机 , 在 2005 年以前, 都是由 Yashica 和 Kyocera 研发、 设计、 制造、 生产。 就连 Leica 的几类 相机, 也是安装的日本电子模块和相机卡口。 半导体技术:世界著名半导体公司 32 家。 美国 17 家:英特尔、德州仪器、高通、超威、飞思卡尔、博通、安森美、美国国际 整流器公司、 美国国家半导体公司、 爱特梅尔、 美信、 赛普拉斯、 达 拉斯、 美光、 英伟达、 迈威尔、美国模拟器件公司 日本 9 家:东芝、瑞萨、索尼、NEC 、松下、夏普、尔必达、罗姆、富士通 3 / 4 欧洲 5 家:英国 ARM 、英国欧胜、

10、意法半导体、德国英飞凌、荷兰恩智浦 韩国 2 家:三星、海力士 台湾 1 家:联发科 精密数控 机床: 机床超 精密加工 ,美英 第一档 次, 日本 、 荷兰 第二档 , 德国、 瑞士、 瑞典第三档次。 世界公认的三台最精密的机床 LODTM 、 DTM-3 还有 OAGM2500,前 两者 美国是 LLNL, 后者是 英国 CUPE 制造的。 全球著名日本数控机床有: 马扎克、 天田、 大 隈、 森精机、 捷太科特 、 牧野、 小松、 会田、 三菱、 沙迪克、 西铁城 、 不二越.富士、 东芝 、 兄弟、津上、泷泽、远 州、冈本、宫野、霍科 斯、速技能、中村留、 三井精机、丰和、富 士、松

11、浦、高 松、 浜井 、仓敷 、太阳 工机 、和 井田、 库吉玛 、住 友重 机. 芬 太克 、发那 科、 池贝等 。 日本轴承公司: NSK:日本精工株式会社,20 世纪 20 年代成立,世界前三,全系列轴承 NTN:日本东洋。比 NSK 稍晚成立,世界前十,全系列轴承 KOYO:日本光洋,世 界前十,全系列轴承 NACHI :日本不二越 株式会社, 工业机器人 、钻头(世界最优秀之 一) 。少部分轴承 产品 NMB :生产微型轴承 ,微型轴承规模居世界前列 IKO :直线运动系列、 滚针轴承 THK:直线运动系列 IJK(NSK 旗下) :精密 轴承、微型轴承、加宽轴承 ASAHI :日本旭

12、精工; 带座外球面轴承 FYH :日本小林精工, 带座外球面轴承 EZO :微型轴承、不锈 钢轴承、特种材质轴承 KYK( 微型轴承) JNS( 滚针轴承) 事实上, 在电子控制元件、 电子控制模块、 自 动变速器三大关键汽车零部件上, 日本 几乎垄断全球市场。在 半导体、微芯片、发动 机控件、ABS 、安全气 囊等高附加值零部件 方面, 日本也保持绝对 优势。 德国汽车上的空 调压缩机, 涡轮增压器, 自动变速箱, 机 头 导航仪都是日本品牌。 日本爱信变速箱使用的汽车: 德国原装进口保时捷, 德国原装进口 奔驰 S 级, 德国原装进口大众迈腾, 高尔夫, 途锐。 石川岛和三菱还是大众奥迪奔

13、驰宝马 4 / 4 的涡轮增压器供应商。 汽车上导航通信娱乐系统, 沃尔沃使用的是日本电装(denso) 公司的 产品, 奔驰使用的是日本三菱的, 奥迪使用的是日本爱信 AW 的, 宝马使用的是日本阿尔 派(alpine) 的。 重工是德国的优势领域,但德国也干不过日本 。世界重工排行:美国卡特彼勒 NO1 , 日本小松第二, 瑞典沃 尔沃第三, 日本日立第 四, 德国利勃海尔第五, 中国三一重工第六。 德 国利勃海尔已被中国三一重工收购,而三一重工每年要从日本进口 40 亿的重要核心零部 件,包括日本五十铃的底盘、日本川崎的油泵、日本朝华的液压等部件。 继 2003、2005 年,日本 zuken( 图研株式会社) 全球最大的 EDA 电子设计自动化 系统供应商,与 德国西门子自动化与铁路部门签订长约之后,2006 年, 车载导航部门也向 日本图研购买两种设计解决方案套装,并签订连续 8 年的购买合同。 全球使用最广泛的 3D 图像数据压缩技术由日本 Latticetech 开发 的 XVL 三维超高 压缩软件。德国利勃海尔全社的 3DCAD 数据 库都采用了日本 Lattice tech 的 XVL 超高压 缩三维技术。

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