1、M30 膨胀砂浆配合比设计一、 设计依据：1、 砌筑砂浆配合比设计规程JGJ/T 98-2010 2、 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 3、 公路隧道施工技术规范JTG F60-2009二、 使用原材料：1、水泥：千阳县海螺 P.O 42.5R2、砂：温和坪头河砂（区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（河北铁源，掺量 1.2%）三、 使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按 100-150mm四、 设计步骤：1、 计算砂浆试配强度（f m,0） ；试配强度:f m,0 = k*f2 =1.2*30.0=36.0 MPa；( k 取 1.20 见下表 1-1)fm,0砂浆的试
2、配强度（MPa ）,精确至 0.1 MPa；f2砂浆强度等级值（MPa）,精确至 0.1 MPa；k系数见表 1-12、 计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c） ；每方水泥用量:Q c=1000(fm,0-)/(*fce)强度等级施工水平=1000 36.0-(-15.09)/(3.03*42.5)=396 kgQ c每立方米砂浆中的水泥用量（kg）fce水泥的实际强度（MPa）、砂浆的特征系数，=3.03，=15.09为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009） ，根据经验将水泥用量调整为 1100kg/m3表 1-1 砂浆强度标准差 及 k 值3、 计算每立方米砂
3、浆中的砂用量（Q s） ；每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于 0.5%）时的堆积密度 1520kg/m3作为计算值带入，则：每方砂用量:Q s=1520kg4、 按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e） ；每方减水剂用量:Q e=11001%=11.00kg5、 按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w） ；每方用水量: Q w=473kg 6、 确定初步配合比；强度标准差 （MPa ）M5 M7.5 M10 M15 M20 M25 M30k优良 1.00 1.50 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 1.15一般 1.25 1.88 2.
4、50 3.75 5.00 6.25 7.50 1.20较差 1.50 2.25 3.00 4.50 6.00 7.50 9.00 1.25水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00（w/c=0.43）7、 确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用 0.45 和 0.41，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45）水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41）8、 检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为 0.45、0.43、0.41 分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d
5、进行试压，其各项指标结果如下：材料用量 kg编号设 计 强 度Mpa水 灰 比试 配 强 度Mpa水 泥 砂 水 减 水 剂稠度mm7dMpa28dMpaA M30 0.45 36.0 1051 1520 473 10.51 128 35.9 38.3/38.1B M30 0.43 36.0 1100 1520 473 11.00 120 39.7 45.2/46.1C M30 0.41 36.0 1154 1520 473 11.54 110 42.5 48.8/48.99、 确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用 B 组（水灰比0.43）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100： 1520：473：11.00中交二航局 S217 长绩段改建工程 QS02 标工地试验室
