1、 前天，报道了杭州地铁 3 号线西段局部线位，要从天目山路“南移”到曙光路一线的消息，不少读者表示关注，其中有位市民还问了个很专业的问题地铁 2 号线和 3 号线，本来在莫干山路和环城北路交叉口这里的武林门站可以换乘的，3 号线的武林门站往南移了，那么 2 号线的武林门站会怎么样，难道“孤零零”一个仍留在原地？这个问题，昨天向地铁、城建、规划等相关部门求证。他们的回答是：地铁 2 号线西北段（钱江路站-丰潭路站）的武林门站，也要跟着“南移” 。地铁 2 号线武林门站移到哪里？环城西路和体育场路交叉口以南地铁 2 号线武林门站的南移方案，杭州商量了很久，目前原则上确定的站点主体，位于环城西路和体
2、育场路交叉口以南，一直到桃花港桥这里，沿着环城西路南北向布置。也就是说，相比老站位，南移了 200 米左右。站点是地下二层，但具体有几个出入口、分别在哪里，这些细节还未全部敲定。地铁 2 号线西北段武林门站，今后和 3 号线的武林门站，可以通过通道相互换乘。3 号线的武林门站，位于环城西路和体育场路交叉口的西侧，沿着体育场路东西向布置，西端大概到金祝南路这里。为方便今后乘客进入地铁站，同时也安全过马路，目前的想法是，还将在体育场路和环城西路交叉口下，同步配套人行过街体系，和站厅相连。武林门站将是老城区客流量最大地铁站按照预测，因为同时拥有 2 号线和 3 号线，而这两条线都为骨干线，所以有专家
3、认为，届时在武林门站换乘的客流会很大；同时武林门站又位于市中心，通过地铁站厅过马路的行人也会很多；这两部分客流加起来，极有可能让武林门站成为老城区（不含钱塘江畔）客流量最大的一个地铁车站。沈塘桥站也有微调今后会有地下商业街和过街设施由于地铁 2 号线西北段武林门站的南移，西北段还有一个车站沈塘桥站，也要连带着动一动。一般在地铁线路中，中途都会选择几个车站设“存车线” ，万一运营中有地铁车辆坏了，就及时拖到这里。像杭州地铁 1 号线，就在凤起路站、近江站、客运中心站等地方，设了存车线。老方案的武林门站（位于杭州市政府以西） ，就有一条存车线。这个站南移 200 米后，受场地限制，存车线放不下了。设计人员就想把存车线转到沈塘桥站这里。本来沈塘桥站车站主体长约 180 多米，地下 2 层，4 个出入口，北端在天鸿饭店这里，南端在名家厨房这里，加拖了“存车线”后，就拉长到 300 多米，南端将一直到莫干山路和武林巷口以南，浙江省广电局裙房这里。存车线一般在地下二层，距离地面还很远，可以进行空间开发。有关方面想在沈塘桥站的存车线上方，再做一个地下商业街，和沈塘桥站站厅相连。为方便今后人们进出地下商业街，同时也为了方便过马路，今后有可能在莫干山路和武林巷口，做一个人行过街设施。
