1、1高新区市政道路可行性研究报告目录1、概述 .11.1 项目概况 .11.2 业主简介 .11.3 工程项目的背景，建设的必要性以及项目研究过程 .31.4 编制依据 .81.5 区域规划 .101.6 研究的范围及内容 .151.7 主要研究结论 .162、现状评价及建设条件 .182.1 区域概况 .182.2 道路现状及评价 .192.3 沿线建筑、文物古迹及地上、地下杆管线等情况 .212.4 沿线水文地质等自然条件，地震裂度区划 .212.5 工程地质资料 .223、道路规划及交通量预测 .243.1 分析背景 .243.2 交通需求预测方法 .273.3 预测范围和年限 .283.
2、4 预测流程 .303.5 预测结果分析 .404、采用的规范和标准 .435、工程建设必要性论证 .455.1 道路沿线资源土地使用情况及将来开发情况，论证道路修建的可能性和必要性 .455.2 论证经济发展对道路交通的要求，分析主要交通源的特点 .455.3 论证修建道路对交通量增长的满足程度 .465.4 论证修建道路对工农业生产和人民生活的改善程度 .465.5 论证修建道路对环境的影响及环境改善的要求 .465.6 论证对文物古迹、树木等的保护措施 .476、工程方案内容 .486.1 方案设计原则 .486.2 工程概况 .486.3 控制因素 .496.4 道路平面设计 .496
3、.5 道路纵断面设计 .516.6 横断面设计 .556.7 路面设计 .5626.8 路基 .576.9 附属设施设计 .596.10 桥梁工程 .626.11 排水工程 .666.12 附属工程 .737、环境评价 .837.1 环境空气影响分析 .837.2 水环境影响分析 .857.3 声环境影响分析 .867.4 固体废物影响分析 .887.5 水土流失影响分析 .898、工程建设进度计划及组织机构 .918.1 工程建设进度计划 .918.2 项目组织机构 .919、征地拆迁及主要工程数量 .939.1 拆迁安置依据 .939.2 拆迁安置原则 .939.3 拆迁安置方案 .949
4、.4 拆迁安置费用估算 .9410、招投标 .9510.1 发包形式 .9510.2 资质要求 .9510.3 招标工作组织 .9511、节能 .9711.1 节能设计标准、规范 .9711.2 能耗状况与能耗指标分析 .9711.3 节能措施 .9812、劳动保护与安全 .10012.1 影响劳动安全的因素 .10012.2 防护和监控措施 .10012.3 项目安全责任制 .10013、资金筹措 .10314、投资估算及经济评价 .10414.1 估算范围 .10414.2 估算依据 .10414.3 估算说明 .10415、国民经济评价 .11415.1 经济评价说明 .114315.2
5、 经济评价依据 .11415.3 基础数据 .11415.4 国民经济评价 .11516、社会效益分析 .12416.1 社会影响分析 .12416.2 互斥性分析 .12516.3 社会风险分析 .12616.4 社会效益评价结论 .12617、结论和存在问题 .12717.1 结论意见 .12717.2 存在问题和建议 .12811、概述1.1 项目概况（一）项目名称：高新区*大道工程项目（二）项目业主：*高新区开发投资集团有限公司（三）建设地址：*区白市驿镇、金凤镇（四）建设内容及规模*大道工程起点位于含谷先进制造园西侧边界，下穿新悟大道，整体走向由西向东，终点与现状道路相接，路线全长3
6、140.52m。道路为城市主干道，设计时速 60km/h，标准路幅宽度为44m，车行道由主线双向八车道组成。（五）建设工期：16 个月 （2013 年 9 月2014 年 12 月）（六）项目总投资及资金筹措项目总投资为 60355.95 万元，其中建筑工程费用 31068.84 万元，工程建设其它费用 20902.2 万元，预备费 5197.11 万元，建设期利息 3187.8 万元。项目所需资金 60355.95 万元，其中业主自筹 18355.95 万元，占项目总投资的 30.4%；商请银行贷款 42000 万元，占项目总投资的 69.6%。1.2 业主简介*高新区开发投资集团有限公司（
7、以下简称集团公司）成立于22010 年 11 月，是市政府出资 30 亿元组建的国有独资公司，由*高新区管委会实施监督管理。集团公司具有独立法人资格，设立董事会、监事会，下设行政部、财务部、工程部、资产部、审计预算部、产业发展部、发展规划部七个部门。集团公司作为*高新区开发建设的重要力量，在*高新区管委会的直接领导下，从事高新区的开发建设。公司在授权范围内，根据高新区城市总体规划、建设计划，按照市场运作方式多元化、多渠道筹措资金，推动高新区滚动发展，努力将高新区建设成为西部一流、全国领先的辐射*乃至西南地区的现代化制造业基地、生产性服务中心和风貌独特的现代化商住新城；将高新区打造成为自主创新战
8、略高地，新兴产业核心载体，科学发展示范窗口。集团公司致力于把市场经济要素引入城市建设与管理，不断追求社会效益、环境效益和经济效益三者的协调统一；坚持“责任、意识、勤奋、高效”的经营方针，主要业务包括对基础设施建设、土地开发、房地产开发、现代产业体系构建和高新科技成果转化等进行投资、建设、管理和资本运作，进行土地储备整治等。集团公司将根据高新区开发建设的总体战略部署和公司经营目标，按照“总体规划、逐步实施、基础先行、滚动发展”的开发建设原则，紧紧围绕“规划设计先行，基础设施先行、土地储备先行”三大重点开展工作，5 年内逐步完成高新区西区内的土地储备整理工作，建成主要路网和排水等市政基础设施，实现
9、该区域重要功能性、公益性项目建设的重大突破，满足土地交易和招商引资的需求，3基本形成高新区西区城市框架。集团公司将按照建设要有“新观念、新思路、新作风、新举措、新业绩”的要求，锐意进取、开拓创新、勤奋高效、务实诚信，为推进高新区实现跨越式发展做出积极贡献。1.3 工程项目的背景，建设的必要性以及项目研究过程1.3.1 项目背景*高新技术产业开发区(简称“高新区”)是 1991 年 3 月被国务院批准为全国首批国家级高新技术产业开发区之一。同年 10 月，被国家科委、国家体改委确定为全国 5 个综合改革试点开发区之一。经国务院批准，*高新区规划面积 20 平方公里，包括 2 平方公里的石桥铺高科
10、技开发园和 10 平方公里的二郎科技新城。经过 20 年的发展，*高新区已从 1991 年依靠市财政 30 万元拨款起步，辖区仅 200 家中小企业、1.1 亿元工业产值的欠发达城郊地区，发展成为拥有 1.6 万家企业、600 多亿元工业产值的*有较大影响的开发区，形成了“电子信息、先进制造、生物医药、高技术服务”四大主导产业。根据高新区十二五规划纲要 ，到 2015 年，高新区主要经济指标领先西部，力争跻身全国高新区前列，建成“四高地两新区” ，基本实现“全国一流、西部领先”战略目标。综合经济实力西部领先：地区生产总值达到 566 亿元，工业产值占全市的比重稳定在 5%左右。4高新产业集聚水
11、平西部领先：以高技术产业为主的产业结构，高新技术产业增加值占全市的 20%。R&D 投入占销售收入的比重提高到 4%，R&D 从业人员的比重提高到 25%。内陆开放增长水平西部领先：出口总额 50 亿美元，其中高新技术产品出口总额占 60%以上。科学发展示范效应西部领先：单位地区生产总值能耗累计减少18%，单位地区生产总值二氧化碳排放降低 20%。人均绿地面积 35平方米，人均住房建筑面积 40 平方米，人均商业设施面积 4 平方米。但是，随着企业发展规模的壮大，用地需求也越来越大，原规划的 20 平方公里用地已经用完，相关企业已经没有进一步发展的空间。为了更好发挥高新区的作用，*市市委、市政
12、府经过审慎考虑为了破解现状高新区“用地紧张”这一难题，高新区拟二度扩容，使面积由现有的 20 平方公里扩至 70 平方公里，形成高新区拓展区。扩大 2.5 倍后的高新区，将与西永综合保税区一起打造西部新城。高新区拓展区所辖面积 50 平方公里，主要包含含谷、白市驿、金凤三镇。 高新区扩容后，拓展西区主要以电子信息、装备制造、生物医药为主，地均工业增加值目标为 60-90 亿元/平方公里，按工业地均总产值 100 亿元/平方公里计，2015 年工业用地规模为 12-15 平方公里，工业总产值达到 1500 亿元，2020 年为 25 平方公里，工业总产值达到 2500 亿元。5高新区拓展区位于*
13、市西南部、*区北部、西永微电子园南侧，地处中梁山和缙云山之间的宽阔槽谷地带。东距高新区东区约为 10 公里，西距璧山县绿岛新区 8 公里，南距巴福江津等地区715 公里，北距西永中心区约为 10 公里。主要包含金凤、含谷、白市驿、农业科技园四大片区；总面积 50.72 平方公里。高新区拓展区东接中梁山西麓和襄渝铁路，西邻*市绕城高速路西段，北接沙坪坝曾家、西永微电园、寨山坪，南至走马、三多桥、巴福一线。距渝中区约 10 公里，到江北机场约 35 公里，具有较好的交通区位优势。图 1-1 高新区拓展区区位图1.3.2 项目建设必要性（一）符合高新区拓展区控制规划的相关要求2012 年 7 月至
14、9 月，根据高新区西区中心区城市设计方案，6*市规划院将金融信息服务中心的路网结构和用地性质做了较大调整，该区域由原来的商业金融、行政办公、研发用地，调整为现在的商业金融、商住混合、研发用地。规划范围内道路网主要采用方格网式布局，结构性主干道形成“三横六纵”的网络。横向道路分别是：*大道、高龙大道、横三路（高新大道延伸段） ，纵向主干道分别是：新渝大道（虎曾西路）、新凤大道（金凤大道） 、白鹭大道、新宏大道、赖白路、新图大道（货运专线） 。横向道路*大道规划有穿寨山坪隧道。其中新图大道作为货运专线位于规划东侧边界，为单边服务，道路红线宽度控制为 32 米，双向 6 车道；白鹭大道及工业区内的规
15、划主干道为服务性干道，道路红线控制为 36 米，双向 6 车道；新宏大道、新渝大道、*大道、高龙大道、新凤大道为规划区内交通性干道，道路红线控制为 44 米，6-8 车道；横三路（高新大道延伸段）为区域性交通性主干道，道路红线控制为 54 米，双向 6 车道，两侧设置辅道。*大道规划线位起点位于含谷先进制造园西侧，下穿新悟大道，呈东西走向，终点接新图大道，规划路幅宽度 44m，双向八车道，为城市主干路，道路沿线多为工业用地，主要承担含谷先进制造园货物外运和车辆经含谷至金凤过境的作用，是一条交通性主干道。因此本项目建设符合高新区拓展区控制规划的相关要求。它的建设，将为发展、繁荣当地经济，推进城镇
16、化提供重要基础条件。并且该项目的建成将为高新区拓展区提供了一个优越的投资环境，有利于带动周边土地的招商引资工作，带动土地增值。7（二）是实现制造园区积聚发展的需要随着*市建设进程的的加快，根据*市城乡总体规划(2007-2020 年) ，结合高新区的总体规划的要求，本项目的实施对外不但能有效的将沿线经济圈通过成渝高速和二环高速与主城各区联系起来，而且能形成高新区拓展区与城市快速路系统建立快速便捷的联系通道，解决几个区域内过境交通问题。本项目的实施将进一步完善园区的硬件建设，有利于招商引资，吸引发达地区的产业转移。本项目的实施是加强园区建设，吸引制造业企业向园区积聚，通过园区产的合理配置和空间规划，强化企业间的联系，努力建设产业集群，逐步形成具有区域特色的优势产业集群，从而吸引更多规模大，档次高的企业项目落户。（三）是建设交通量增长的需要随着高新区拓展区入驻企业的数量不断增和企业的不断发展壮大，车辆的保有量逐年增长，交通流量也将随之不断增长，现有便道无法满足交通量的需要，本项目的建设，可加快园区道路网络化，改善区域土地使用条件，确保了道路交通的顺畅，增强了人流、车流、物流的通达性，为附近居民提供了更便捷的出行条件，也为企业降低了运输成本，同时交通的便利也有利于道路周边地块的土地增值，为房地产开发，招商引资，物流业都提供了便利的基础设施条件。（四）是改善居民生活环境，满足城镇建
